2011 Lotus 2-ELEVEN Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

każdy, kto kiedykolwiek widział samochód typu lotos, wie, o co chodzi w brytyjskim producencie samochodów: o szybkości i stylu. dla nich nie wystarczy wygrywać na torze wyścigowym, trzeba przy tym dobrze wyglądać. Samochody lotosu są teraz uosobieniem szybkości i zwrotności.

To długa droga dla marki, która powstała, gdy Colin Chapman, absolwent londyńskiego college'u, zbudował swój pierwszy samochód w zamykanym garażu za samochodem swojej dziewczyny. był rok 1946, a samochód został nazwany przez swojego twórcę jako austin seven special. wystartował w kilku wyścigach w 1948 roku i udało mu się zdobyć kilka zwycięstw.

pierwszy samochód, który nazwał lotosem, został zbudowany w 1949 roku i miał mocniejszy silnik forda. podczas gdy ten model był wystarczająco mocny, aby pokonać Bugatti typ 37 w wyścigu Silverstone. po tym zwycięstwie mistrz postanowił skupić się na samochodach sportowych, które będą jeździć w formule 750.

połączył siły z michaelem i nigelem allenem i razem utworzyli firmę lotus engineering w 1952 roku. Pierwszym produkowanym samochodem był lotus mark vi, który pracował na nowym silniku 1.5 ford consul. ten samochód również odniósł sukces na torze wyścigowym, a do 1955 r. otrzymano wystarczającą liczbę zamówień na samochód, aby Chapman i jego zespół mogli w pełni poświęcić się firmie.

w tym samym roku weszli do Lotosu Mark IX w wyścigu Le Mans, ale zostali zdyskwalifikowani, gdy Chapman odwrócił się. niezrażony i gotowy na większe rzeczy, chapman stworzył nowe modele lotosu, w tym zaktualizowaną wersję znaku vi zwanego siódemką. samochód ten miał osiągnąć status kultowy, będąc do dziś produkowany pod nazwą caterham siedem.

wychodząc ze swoich obiektów, lotus został zmuszony do przeniesienia się do nowego obiektu w kasztanach w 1959 roku.
to właśnie w tej fabryce miał powstać nowy lotus elite, ze zintegrowanym korpusem i obudową z włókna szklanego. lotus wszedł do formuły już w 1958 roku, a do 1959 roku wygrali już swoje pierwsze Grand Prix z mchem za kierownicą.

lotus wygrał dwa mistrzostwa świata z Jimem Clarkiem i wciąż miał czas na opracowanie samochodu uważanego za najlepszy samochód sportowy wszechczasów - forda cortina. wraz z wprowadzeniem lotus europa chapman był gotowy porzucić swój kit car image (z tego powodu sprzedał siedem modeli firmie caterham).

w latach 70. po nieudanym wypuszczeniu lotosu 30 i 40v prawie zginęło wyścigi samochodów sportowych dla lotosu, ale na torze f1 lotos nadal zdominował ... modele z tego okresu to m.in. eclat, esprit (dwumiejscowe coupe) i sumbeam, który faktycznie wygrał rajdowe mistrzostwa świata w 1981 roku.

kiedy Colin Chapman zmarł w 1982 roku w wieku 54 lat, dla wielu miłośników motoryzacji był to koniec pewnej epoki. Firma została kupiona przez gm w 1986 r., ale później została sprzedana holdingom a.c.b.n w luksemburgu w 1993 r. W 1996 r. malajski producent samochodów proton kupił od nich markę i nadal ją kontroluje.

lotus wycofał się z formuły w 1995 roku, ale nadal udaje mu się zachować reputację konstruktora samochodów sportowych, z lotus elise, exige (i jego wariantem), europą (również z turbodoładowanym wariantem s) i nowo wydaną evorą.