2011 Lotus 2-ELEVEN Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

oricine a văzut vreodată o mașină lotus știe despre ce înseamnă producătorul britanic de mașini: viteză și stil. pentru ei, câștigarea pe pista nu este suficientă, trebuie să arăți și bine în timp ce o faci. mașinile de lotus sunt acum simbolul vitezei și manevrabilității.

este un drum lung pentru marca care a fost înființată pentru prima dată când Colin Chapman, absolvent al colegiului universitar din Londra, și-a construit prima mașină într-un garaj închis în spatele mașinii iubitei sale. anul a fost 1946, iar mașina a fost numită de către creatorul său drept specialul Austin Seven. el a intrat în câteva curse în 1948 și a reușit să cucerească câteva victorii.

prima mașină pe care a numit-o lotus a fost construită în 1949 și avea un motor Ford mai puternic. în timp ce acest model a fost suficient de puternic pentru a bate un bugatti de tip 37 în cursa de argint. după această victorie, Champan a decis să se concentreze pe mașinile sport care vor rula în formula 750.

el a făcut echipă cu Michael și Nigel Allen și împreună au format o companie de inginerie lotus în 1952. Prima mașină de producție a fost marca lotus vi care funcționa pe noul motor 1.5 Ford Ford. și această mașină s-a dovedit a fi de succes pe circuitul de curse și până în 1955, s-au făcut suficiente comenzi pentru a permite șefului și echipei sale să se dedice pe deplin companiei.

în același an au intrat în lotus ix ix la cursa Le Mans, dar au fost descalificați când Chapman s-a inversat. neobosit și pregătit pentru lucruri mai mari, chapman a creat noi modele de lotus, inclusiv versiunea actualizată a mărcii vi numită șapte. această mașină urma să obțină statutul de cult, fiind în producție până în prezent sub numele de caterham seven.

depășind facilitățile sale, lotus a fost forțat să se mute într-o nouă instalație la castan în 1959.
tocmai la această fabrică urma să fie construită noua elită de lotus, cu caroseria și șasiul său integral din fibră de sticlă. lotus intrase deja în formulă în 1958 și până în 1959 câștigaseră deja primul lor mare premiu cu mușchi stirling la volan.

Lotus a continuat să câștige două campionate mondiale cu Jim Clark și a avut încă timp să dezvolte o mașină despre care se crede că este cel mai bun vehicul sportiv din toate timpurile - Ford Cortina. imagine (motiv pentru care a vândut cele șapte modele către caterham).

în anii 70, după lansarea nereușită a lotusului 30 și 40v aproape că a ucis curse de mașini sport pentru lotus, dar în circuitul f1 lotus a reușit să domine în continuare .. modelele din această perioadă includ eclat, esprit (cupe cu două locuri) și sumbeamul care a câștigat de fapt campionatul mondial de raliuri în 1981.

când Colin Chapman a murit în 1982 la vârsta de 54 de ani, pentru mulți pasionați de mașini a fost sfârșitul unei ere. compania a fost cumpărată de GM în 1986, dar ulterior a fost vândută la participațiile a.c.b.n din Luxemburg în 1993. în 1996, fabricantul auto din Malaezia, proton, a cumpărat marca de la ei și o controlează și astăzi.

lotus s-a retras din formulă în 1995, dar încă reușește să-și mențină reputația de constructor de mașini sport, cu lotus elise, exige (și varianta sa s), europa (de asemenea, cu o variantă s turbo) și noua versiune evora.