2008 Cadillac DTS 1SB چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2008 Cadillac DTS 1SB Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.6L V8 DOHC 32-valve انجن سے چلتا ہے جو 275 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2008 Cadillac DTS 1SB کی کارگو کی صلاحیت 532 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1818 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2008 Cadillac DTS 1SB میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Front and rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Tire pressure monitor کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' machined alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Yes ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 300 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 239 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.8 l / 100km اور ہائی وے میں 8.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 56,550 سے شروع ہوتی ہے

2008 Cadillac DTS Used Price Estimates

روایتی بڑی امریکہ کے عیش و آرام کی پالکی کے خواہاں افراد کے لئے 2008 کا کیڈیلک ڈی ٹی ایس بہترین انتخاب ہے۔

نصف صدی سے زیادہ عرصے تک امریکی روایتی امریکی لگژری کار خریداروں میں سے ایک پسندیدہ ، کیڈیلک شیطان نے کبھی کبھی ماضی کی پیشرفت کی ، تو ایک منزلہ مزے کا لطف اٹھایا۔ 1950s ، '60 اور 70s کی دہائی کے شاندار دنوں کے دوران ، اس کیڈی کی چمکیلی اسٹائلنگ ، آلیشان داخلہ ، طاقتور V8 کارکردگی ، جدید ترین آٹوموٹو گیجٹس کی عمدہ کارکردگی اور عمدہ تعمیراتی معیار کے لئے اس کی تعریف کی گئی۔ 80 کی دہائی کے سیاہ دور نے آئکنک نام کے پلیٹ کو شرمندہ تعبیر کیا جب اسے کمزور ، ناقابل اعتماد انجنوں کی طاقت سے چلنے اور ایک شرمناک گھٹا دینے والا موصول ہوا۔

حالیہ دنوں میں طاقت ، قدیم اسٹائل ، معیار اور راحت کے پرانے معیارات کی طرف واپسی دیکھنے میں آئی ہے۔ موجودہ کیڈی کی پیش کشوں کے ساتھ شیطان کو ہم آہنگ کرنے کی کوشش میں ، کچھ سال پہلے ایک تازگی نے اس بڑے پالکی کو ایک نیا نام دیا تھا: ڈی ٹی ایس (شیطان ٹورنگ سیڈان) کے ساتھ ساتھ کیڈیلاک کا نیا چہرہ ، جس کا مطلب ہے سجا دیئے والی ہیڈلائٹس اور انڈے کریٹ گرل ایس ٹی ایس اور ایس آرکس ماڈل پر نظر آنے والوں کی طرح۔

2008 کے کیڈیلاک ڈی ایس ٹی کورس پر قائم ہے کیونکہ اس نے لوگوں کے لئے پرانے اسکول کے امریکی عیش و آرام کی پیش کش جاری رکھی ہے جو عقابوں پر حملہ کرنے کی بجائے آرام سے سواری میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ اس کا کہنا یہ نہیں ہے کہ ڈی ٹی ایس ایک رولنگ اینکرونزم ہے ، کیوں کہ یہ اس کی ریاستی شیٹ میٹل کے تحت کافی حد تک نفاست کی پیش کش کرتی ہے۔ معیاری V8 انجن مہذب اومپ فراہم کرتا ہے جبکہ مقناطیسی سواری خود بخود معطلی کو ایڈجسٹ کرتی ہے (کارکردگی کی ٹرم پر) اعزازی ہینڈلنگ کے ساتھ ٹریڈ مارک کیڈی سواری بھی مہیا کرتی ہے۔

بڑے عیش و آرام کی پالکی طبقہ خریداری کرنے والے نوٹ کریں گے کہ داخلہ مواد کے معیار ، ہینڈلنگ حرکیات اور وقار کی سطح کے لحاظ سے لکسس ایل اور مرسڈیز ایس کلاس جیسے لگژری اسٹالورٹس سے ڈی ٹی ایس پیچھے ہے۔ لیکن وہ کاریں کڈی سے کہیں بھی ،000 12،000 سے ،000 35،000 زیادہ ہیں۔ لنکن ٹاؤن کار اور کرسلر 300c جیسی قیمتوں کی حدوں میں کاروں کے خلاف زیادہ ماپا جاتا ہے ، dts زیادہ مضبوط کارکردگی دکھاتا ہے ، کارکردگی میں لنکن کو پیٹ دیتا ہے اور کیسل لگژری اور داخلہ حجم میں کرسلر کو سب سے اوپر کرتا ہے۔ ان خریداروں کے لئے جو کار کی خواہش رکھتے ہیں جو روایتی امریکی لگژری پالکی کے تازہ ترین ورژن کی نمائندگی کرتے ہیں ، 2008 کیڈیلاک ڈی ایس ٹی بہترین انتخاب ہے۔

2008 کیڈیلاک ڈی ایس ایس ایک بڑی ، فرنٹ وہیل ڈرائیو لگژری پالکی ہے جو پانچ ٹرم لیول میں پیش کی جاتی ہے: بیس ، لگژری آئی ، لگژری آئی ، لگژری آئی اور کارکردگی۔ یہ اڈہ ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، چمڑے کے بیٹھنے ، اون اسٹار ، دو زینن ہیڈ لیمپ ، پاور فرنٹ بالٹی سیٹ ، ریموٹ گاڑی اسٹارٹ ، سی ڈی / ایم پی 3 پلیئر اور سیٹلائٹ ریڈیو سے اچھی طرح لیس ہے۔

لگژری I میں ایک 40/20/40-split-والی سامنے والی سیٹ ہے جو گرم اور ٹھنڈا ہے اور چھ مسافروں کے بیٹھنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ بھی گرم عقبی نشستوں ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل اور پارک مدد کے ساتھ آتا ہے۔ لگژری II میں بالٹی کے سامنے والی نشستیں اور ٹرپل زون آب و ہوا کنٹرول موجود ہیں۔ پرتعیش iii میں کروم پہی ،ے ، بجلی کے فولڈنگ آئینے ، ایک پاور ریئر سن شیڈ ، بوس آڈیو شامل ہیں جس میں چھ سی ڈی چینجر ہے ، پاور آؤٹ بورڈ کی تمام نشستوں کے ل support سپورٹ ، مالش کرنے والی فرنٹ سیٹیں ، پاور ٹیلٹ / دوربین اسٹیرنگ وہیل ، ڈرائیور سیٹ میموری ، رئر وینٹی آئینے اور آٹو ڈیمنگ ہیڈلائٹس۔

کارکردگی ورژن عیش و آرام کی III کی طرح لیس ہے لیکن اس میں زیادہ طاقتور V8 ، خاص طور پر کیلیبریٹ ٹرانسمیشن پروگرامنگ ، 18 انچ پہیے ، سائڈ بلائنڈ سپاٹ انتباہ اور مقناطیسی سواری کنٹرول کے ساتھ مضبوط معطلی کی خصوصیات ہے۔ ڈی ٹی ایس (ٹرم لیول پر منحصر ہے) کے لئے دستیاب قابل ذکر اختیارات میں انکولی کروز کنٹرول ، لین کی روانگی کی وارننگ ، سائڈ بلائنڈ اسپاٹ انتباہ ، سنورف اور نیوی گیشن سسٹم شامل ہیں۔

ڈی ایس لائن اپ میں دو 4.6 لیٹر وی 8 انجن لگائے ہوئے ہیں۔ کارکردگی کو چھوڑ کر تمام تراشوں میں 275 ہارس پاور ہے ، جبکہ ڈی ایس ٹی کارکردگی میں بڑھا ہوا V8 292 HP بناتا ہے۔ کسی بھی طرح ، لون ٹرانسمیشن ایک چار اسپیڈ خود کار ہے ، جو کارکردگی کے ماڈل میں تیز ردعمل کے لئے کیلیبریٹ ہے۔ سڑک پر تیز رفتار کافی ہے کیونکہ ہم نے 7 سیکنڈ فلیٹ میں ڈی ایس ایس کی کارکردگی 60 میل فی گھنٹہ تک طے کردی ہے۔

استحکام کنٹرول بورڈ کے اس پار معیاری ہے ، جیسا کہ اینٹیلک ڈسک بریک ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ائیر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ہیں۔ کریش ٹیسٹنگ میں ، 2008 کے کڈیلیک dts نے ایک بڑی لگژری پالکی کے لئے اچھا کام کیا۔ قومی شاہراہ ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے سامنے والے حادثے کے ٹیسٹوں میں ، ڈی ایس ٹی نے ڈرائیور کے لئے پانچ ستارے (پانچ میں سے) اور مسافر کو چار ستارے بنائے۔ اس ایجنسی کے ضمنی اثرات کے ٹیسٹ میں ، dts نے سامنے اور عقبی مسافروں کے لئے چار ستارے بنائے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی فرنٹال آفسیٹ ٹیسٹنگ میں ، ڈی ایس ٹی کو "اچھا" (چار میں سب سے زیادہ) کا درجہ دیا گیا ، جبکہ ضمنی اثرات کی جانچ نے "قابل قبول" درجہ بندی حاصل کی (دوسرا اعلی اسکور)۔

اس کے بڑے سائز اور آہستہ آہستہ معطلی پر غور کرتے ہوئے ، 2008 کیڈیلاک ڈی ایس ٹی خود کو اچھی طرح سے لے جاتی ہے۔ تیز رفتار گزر اور آسانی سے تیز تیز بحری سفر کے ل for ہاتھ میں کافی مقدار میں طاقت موجود ہے ، جبکہ معطلی ایک مطابقت والی سواری اور ٹھوس ہینڈلنگ کی پیش کش کرتی ہے ، بشرطیکہ آپ آرام سے چل رہے ہو۔ سڑک اور ہوا کے شور سے بمشکل قابل توجہ بات ہوتی ہے ، اور کیبن میں کمرے کا سراسر حجم ڈی ایس ٹی کو ایک لمبی دوری کا ایک حیرت انگیز شاہراہ کروزر بنا دیتا ہے۔

ڈی ٹی ایس ان چند کاروں میں سے ایک ہے جو فرنٹ (اسپلٹ) بینچ سیٹ کے ذریعہ چھ مسافروں کی گنجائش پیش کرتی ہے جو دو نچلے حصوں پر دستیاب ہے۔ جگہ کی آسائش واضح طور پر واضح ہے ، کیونکہ مسافروں کو نرم اور حامی نشستوں کے ساتھ برتاؤ کیا جاتا ہے جو اگلے حصے میں اتنا ہی لیگ روم پیش کرتے ہیں۔ تقریبا 19 19 مکعب فٹ پر ، ٹرنک کو بڑے سوٹ کیسز یا فورورسوم کے گولف بیگ کو قبول کرنے میں کوئی حرج نہیں ہے۔

مجموعی طور پر ، کیبن خوبصورت ہے اور زیادہ تر کنٹرول استعمال کرنا آسان ہیں۔ ہائی ٹیک خصوصیات کی بڑی تعداد کو دیکھتے ہوئے کوئی چھوٹا کارنامہ نہیں۔ اگرچہ عام طور پر اچھ .ا ہوتا ہے ، لیکن اندرونی مواد یوروپیائی یا جاپانی لگژری مارکس کے ذریعہ طے شدہ اعلی معیار تک نہیں ہوتا ہے۔

ہموار اور ریشمی ، 2008 کیڈیڈلک ڈی ایس ٹی ایک پہلے ، زیادہ خوبصورت دور سے موٹرنگ کی تجویز کرتی ہے۔ سواری کا معیار بیشتر وقت جننیل کے پاس آتا ہے ، لیکن جب فٹ کا راستہ کھردری ہوجاتا ہے تو یہ صحت سے متعلق اور سیکیورٹی کے کم احساس کو تبدیل کرتا ہے۔ غیر منطقی طور پر نرم معطلی کے باوجود ، dts کی توقع کے مقابلے میں کہیں کم فلوٹٹی ہے اور کونے کونے میں جسمانی دباؤ قابل برداشت ہے۔ اسٹیئرنگ ، تاہم ، ڈرائیور اور سڑک کے درمیان نمایاں رابطہ منقطع کرتی ہے۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن سے قریب ہموار شفٹوں اور ٹریفک کے گزرنے یا انضمام ہونے میں عملی طور پر کوئی تاخیر کے ساتھ ، معیاری V8 سے بالکل ہموار جواب کی توقع کریں۔ بیکار میں ایک چھوٹی سی کمپن کے علاوہ ، dts انتہائی خاموش ہے۔

نارتھ اسٹار V8 انجن اور ہائیڈرا میٹرکنارتھ اسٹار وی 8 گیس پیڈل پر ہموار چلانے اور توانائی بخش ردعمل کے لئے معروف ہے ، جی ایم کے ہائیڈرا میٹرک ٹرانسمیشن سے غیر مستقل تبدیلیوں کی مدد سے۔اختیاری سامنے اسپلٹ بینچ سیٹیہاں تک کہ اگر بہت سے خریدار خاص طور پر ایک نہیں چاہتے ہیں تو ، یہ جان کر تازہ دم ہوتا ہے کہ ایک چھ مسافرپالکی ابھی بھی مارکیٹ میں موجود ہے۔

دوہری مضبوطی والی نشستیں کافی سفر فراہم کرتی ہیں ، جبکہ انسٹمول پینل کم اور آگے ہوتا ہے۔ عام طور پر پانچ مسافروں کے بیٹھنے پر ، ڈی ٹی ایس نے فرنٹ سیٹ کی وافر جگہ کا وعدہ کیا ہے جو مکینوں کو آرام دہ ، اچھی طرح سے کشمکش میں رکھے ہوئے ماحول کو آگے بڑھاتا ہے۔ عقبی نشست کی جگہ کم فائدہ مند نہیں ہے ، لیکن سخت مرکز نشست آرام سے کم ہوجاتا ہے۔ دستانے کی ایک لمبی لمبی منزل ہے اور اشیاء آسانی سے نکل آتی ہیں۔ ینالاگ گیجز پڑھنے میں آسان ہیں ، ایک چھوٹے ڈیجیٹل اسپیڈومیٹر کے ذریعہ۔ وسیع عقب کے ستون اور اونچے بیک شیلف کے باوجود مرئیت اچھی ہے۔ بہت سے کنٹرول اور بٹنوں کو سمجھنے میں مشکل ہے ، لہذا مالکان کو دستی سے مشورہ کرنا چاہئے۔

کیڈیلک - دستخط اسٹائل ، ڈی ایس ٹی کو ماضی کے شیطانوں کے ساتھ ساتھ کمپنی کے موجودہ اور مستقبل سے بھی جوڑتا ہے۔ تفصیلات کو موجودہ موجودہ کیڈیلک ماڈلز ، جیسے سی ٹی ایس اور ایس ٹی ایس کے مطابق بننے کے ل. تیار کیا گیا تھا۔ فرنٹ اینڈ شیٹمیٹل اور انڈا کریٹ گرل ، اور پیچھے کا کوارٹر اور ڈیکلیڈ ، بشمول عمودی شکل کی قیادت والی ٹیل لیمپس ، نئے ہیں ، اور انٹیلیبیئم خودکار اونام بیم سر ہیڈ لیمپ اب معیاری ہیں۔ کڈیلک ڈی ایس ٹی اسٹائل کو "زیادہ فن تعمیراتی" اور "لکیری" کہتے ہیں اور ، کمپنی کے مطابق ، ہڈ اور فینڈر کے درمیان ایک ملی میٹر اور ٹیللمپس اور ڈیکلیڈ کے درمیان دو ملی میٹر سے کم کے اندر ، جسمانی خلیج پہلے سے کہیں زیادہ سخت ہیں۔

حفاظتی اشیاء معیاری خصوصیات کی فہرست میں سرفہرست ہیں ، جن میں چار چینل اینٹی لاک بریک (ایبس) اور کرشن کنٹرول ، چھت کی ریل سائیڈ پردے ایر بیگ اور فرنٹ سیٹ ضمنی اثرات والے تھورکس ایئربیس شامل ہیں۔ فیکٹری میں نصب انکولی ریموٹ اسٹارٹ سسٹم میں ذاتی نوعیت کی فراہمی شامل ہے۔ 17 انچ کے ٹائر مشینی ایلومینیم پہی ،وں ، اور چمڑے کی گہما گہمی ، خودکار ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، فولڈنگ پاور آئینے ، ایم پی 3 کی اہلیت اور جی ایم کے آنسٹار امدادی نظام والا سی ڈی پلیئر معیاری ہیں۔

اگرچہ2008 کیڈیلاک ڈی ایس ٹی ایک ٹرم لیول میں پیش کی جاتی ہے ، آپشن گروپس اضافی خصوصیات شامل کرسکتے ہیں۔ کارکردگی پیکیج میں 292-ہارس پاور اعلی پیداوار V8 انجن ، کارکردگی الگورتھم شفٹنگ ، مقناطیسی سواری کنٹرول اور مشینی ایلومینیم پہیے پر 18 انچ ٹائر شامل ہیں۔ آپشن پیکیج لگژری I میں فرنٹ اور ریئر پارکنگ اسسٹ سینسر ، گرم اور ٹھنڈا ہوا سامنے والی سیٹیں ، گرم ریئر سیٹیں ، گرم اسٹیئرنگ وہیل ، گرم ونڈشیلڈ واشر نوزلز ، بریک اسسٹ اور فور چینل اسٹیبلٹریک استحکام کنٹرول شامل ہیں۔ ریڈار پر مبنی انکولی رفتار کا کنٹرول سمعی اور بصری انتباہات فراہم کرتا ہے۔ اضافی اختیارات میں مون روف ، ڈی وی ڈی نیویگیشن سسٹم ، پاور ریئر سن شیڈ اور کلر کلڈ گرل شامل ہیں۔

معیاری شکل میں ، نارتھ اسٹار ld8 4.6 لیٹر ڈبل اوور ہیڈ کیم V8 275 ہارس پاور تیار کرتا ہے اور اس کا میچ ہائیڈرا میٹرک فور اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ کارکردگی کا پیکج کے ساتھ ایک اعلی پیداوار ، اعلی تجدید والے نارتھ اسٹار ایل 37 وی 8 دستیاب ہے۔ اس کی درجہ بندی تقریبا 300 ہارس پاور ہے لیکن اس سے ایل ڈی 8 کے مقابلے میں کم ٹارک حاصل ہوتا ہے۔4.6 لیٹر وی 8 ایل ڈی 8275 ہارس پاور @ 6000 آر پی ایم295 lb.-ft. آف torque @ 4400 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/234.6 لیٹر وی 8 اعلی آؤٹ پٹ ایل 37292 ہارس پاور @ 6300 RPM288 lb.-ft. آف ٹورک @ 4500 آر پی ایمایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/22

مینوفیکچر کی تجویز کردہ خوردہ قیمتیں (ایم ایس آر پی) بیس کار کے لئے $ 42،000 کے قریب سے لے کر ایک بھری ہوئی پلاٹینم سیریز کے لئے um 65،000 تک ہیں۔ دیگر عیش و آرام کی قیمت کی حد میں بناتا ہے نئی شامل ہیںوولوو s80 ،لیکسس جی ایس 350 اور ، اعلی آخر میں ، جیگوار xj8۔ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ آپ اپنا بہترین سودا کر رہے ہیں ، مناسب خریداری کی قیمت کو چیک کریں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ dts واقعی آپ کے علاقے میں کیا بیچتا ہے۔ وولوو اور جیگوار کے مقابلے میں ، ڈی ایس ٹی نے پنروئکری پن اور بقایا قدر کے شعبوں میں اپنا اپنا مقام برقرار رکھا ہے۔ تاہم ، جب لیکسس سے موازنہ کیا جائے تو ، ڈی ٹی ایس بہت پیچھے پڑتا ہے۔

2008 Cadillac DTS صارفین کے جائزے