2006 Lamborghini Gallardo Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Lamborghini Gallardo Base All-wheel drive Coupe ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 5.0L V10 DOHC 40-valve انجن سے چلتا ہے جو 500 hp @ 7800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Lamborghini Gallardo Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1430 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Lamborghini Gallardo Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 547 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 292 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 3.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 10.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 213,333 سے شروع ہوتی ہے

2006 Lamborghini Gallardo Used Price Estimates

آڈی سے متاثر ایک عمدہ داخلہ اور متوازن آل وہیل ڈرائیو ہینڈلنگ لیمبوروگھینی گیلارڈو کو حیرت انگیز طور پر قابل رہائش بخش بناتی ہے۔

لیمبورگینی گیلارڈو اس اطالوی اسپورٹس کار کار کی سب سے زیادہ "سستی" مصنوعات کے طور پر کام کرتا ہے۔ پچھلے سالوں میں ، یہ باعث تشویش تھا۔ (استغاثہ کی نمائش ایک ، آپ کا اعزاز: 1980 کی دہائی کا جالپا۔) لیکن گیلارڈو پہلا لیمبورگینی ہے جس نے آڈی / ووکس ویگن کی ذمہ داری سے پوری طرح فائدہ اٹھایا ، جس نے 1998 میں لیمبورگینی خریدی۔ آڈی کا مشن اس انداز کو برقرار رکھنا تھا اور وی 12 سے چلنے والی کاروں کا رویہ جیسے کاؤنٹاچ ، ڈیابلو اور مورسیلاگو لیکن اس کار کو روز مرہ استعمال کے قابل اور قابل استعمال بناتے ہیں۔ 2004 میں گیلارڈو کے آغاز کے بعد ، اس کا استقبال بہت ہی مثبت جائزوں اور مضبوط فروخت سے ہوا ہے۔

گیلارڈو ایک مڈ ماونٹڈ ، ایلومینیم وی 10 انجن پیک کرتا ہے۔ طاقت ، جو 2006 کے لئے تھوڑا سا بڑھ چکی ہے ، 820 RPM پر 520 HP اور 4،500 پر 376 پاؤنڈ فٹ ٹورک سے باہر ہے۔ v10 میں یہاں تک کہ فائرنگ ، مسلسل متغیر والو ٹائمنگ ، ڈرائی سمپ تیلنگ اور متغیر لمبائی شامل کرنے کا نظام شامل ہے۔ معطلی کا اگلا اور عقب ایک ڈبل خواہش بون ڈیزائن ہے ، اور وہ تمام 10 طاقت تمام پہیے ڈرائیو سسٹم کے ذریعے فرش کو کھلا دی جاتی ہے جس میں ٹورک فرنٹ ٹو ریئر ضروری طور پر مختلف ہوسکتا ہے۔ مکھی بریمبو بریک روکنے والے فرائض سنبھالتے ہیں ، آٹھ پسٹن کیلیپرز سامنے کی چیزوں پر تالیاں بجاتے ہیں۔ چیسس مصر کے مہر ، خارجی عناصر اور کاسٹنگ کا ایک مرکب ہے۔ سوائے ان دروازوں کے ، جو اسٹیل سے بنے ہیں اور اوپر کی کینچی طرز کی بجائے روایتی طور پر گھومتے ہیں ، بیرونی بیرونی تھرمو پلاسٹک پینلز پر مشتمل ہوتا ہے۔ آڈی نے واضح طور پر اپنا نشان اندر چھوڑ دیا ہے۔ خوبصورت فرنشننگ بڑی تدبیر سے شکل اور فنکشن کو ملا رہی ہے - گیلارڈو کا داخلہ بہت اچھا لگتا ہے اور بوٹ کرنے میں راحت ہے۔

اگرچہ ہائپربل ہمیشہ خطرناک ہوتا ہے ، اس میں کوئی شک نہیں کہ گیلارڈو لیمبرگینی کی اب تک کی بہترین کار ہے۔ اس میں مورسیلاگو کی اشتعال انگیزی بالکل نہیں ہے ، لیکن دیگر تمام معاملات میں یہ ایک بہتر مجموعی پیکیج ہے۔ تاہم گیلارڈو کا بنیادی مقابلہ موریلاگو سے نہیں بلکہ آسٹن مارٹن وی 8 وانٹیج ، فیراری ایف 430 ، فورڈ جی ٹی سے ہوتا ہے ، اور جب پورش اسے جاری کرنے کے لئے قریب ہوجاتا ہے تو ، تازہ ترین 911 ٹربو۔ اس طبقے کی کار کے لئے ممکنہ خریداران میں سے کسی کے ساتھ غلطی نہیں ہونے والی ہے لہذا انتخاب کرنا بنیادی طور پر ذاتی ترجیح پر ہی آتا ہے۔

غیر ملکی لیمبوروگھینی گیلارڈو فی الحال صرف ایک کوپ کے طور پر دستیاب ہے ، حالانکہ ایک بدلنے والا کام جاری ہے۔ 2006 کے کوپ کے لئے ، دو ٹرم لیول دستیاب ہیں: بیس اور سی ای۔ بیس کار کے معیاری سامان میں 19 انچ مصر کے پہیے ، سامنے میں 235 / 35r19 ٹائر اور پیچھے میں 295 / 30r19 ، چھپا ہوا ہیڈلائٹس ، مکمل پاور لوازمات اور آڈی سورس شدہ سی ڈی آڈیو سسٹم شامل ہیں۔ ایک سرمائی پیکیج ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔ اس میں گرم بیرونی عکس ، سیٹیں اور ونڈشیلڈ واشر جیٹ شامل ہیں۔ موسم سرما کے ٹائر جن میں "کیسیوپیا" اسٹائل ٹائٹینیم رنگ کے ریمز اور ٹرنک میں ایک پاور آؤٹ لیٹ ہوتا ہے۔ ایک کھیل معطلی ، ایک نیویگیشن سسٹم اور پیچھے کا بیک اپ کیمرا بھی اختیاری ہے۔ اور جیسا کہ اس کلاس کار کے لئے عام ہے ، گیلارڈو کو ٹرم اور رنگوں کے لحاظ سے اپنی مرضی کے مطابق کیا جاسکتا ہے۔ لمیٹڈ پروڈکشن سی ٹرم بیس کار سے کافی حد تک مماثل ہے لیکن اس کا اپنا الگ الگ داخلہ اور بیرونی رنگوں کا سیٹ ہے اور اس میں بیس کار کی کچھ اختیاری خصوصیات بھی معیاری ہیں۔

ایک 5.0 لیٹر وی 10 انجن امیڈشپس میں پوزیشن میں ہے۔ اس میں 520 ہارس پاور اور 376 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار ہوتا ہے۔ بجلی کو چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن اور آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ذریعے کھلایا جاتا ہے۔ ایک خودکار ، ترتیب سے شفٹ کرنے والے دستی ٹرانسمیشن بھی دستیاب ہے۔ ای گئیر ڈبڈ ، یہ ایک خودکار موڈ میں رکھا جا سکتا ہے یا اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈل کے ذریعے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ لیمبورگینی کا دعوی ہے کہ 0 سے 62 میل فی گھنٹہ کا وقت 4 سیکنڈ ہے اور اس کی تیز رفتار 196 میل فی گھنٹہ ہے۔

اینٹیلک بریک ، کرشن کنٹرول اور استحکام کنٹرول معیاری آلات ہیں۔ سر کی حفاظت کی طرف کے پردے ایئربس بھی معیاری ہیں۔

مکمل گلاوٹ پر ، وی 10 واقعی لیمبورگھینی کے موافق ایک میٹھی صوتی ٹریک تیار کرتا ہے - یہاں ڈوج وائپر اپ ٹرک راستہ نوٹ نہیں ہے۔ نل پر 520 HP کے ساتھ ، گیلارڈو کسی بھی گیئر سے تیز رفتار کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ سچ ہے کہ بڑا v10 اور آل وہیل ڈرائیو سسٹم اس کلاس کی کار کے لئے گیلارڈو کو تھوڑا سا پورٹیبل بناتا ہے۔ اس طرح ، یہ بالکل وہی ریزر کے ساتھ جواب دہی مہیا نہیں کرتا ہے جو کسی فراری f430 سے ​​حاصل کرلیتا ہے۔ مزید برآں ، بریک ، اگرچہ بے حد طاقتور ہیں ، لیکن جب ان کی حدود کو دھکیل دیا جاتا ہے تو وہ احساس میں متضاد ہوسکتے ہیں۔ اگرچہ ، ابھی بھی گیلارڈو کے بارے میں پسند کرنے کے لئے کافی ہے۔ اس سال کی معطلی کی تازہ کاریاں کار کو زیادہ سنبھالنے والے ساتھی کی حیثیت حاصل کرنے میں مدد کرتی ہیں اور کم تر گیئرنگ ایک بار پھر V10 کو اپنی حد سے حد تک تبدیل کرنے کی طرف مائل ہوجاتا ہے۔ اور اس عجیب نظام کی بدولت ، گیلارڈو واقعی میں وہ کار ہے جب آپ سڑکیں ہوشیار اور نا واقف ہونے پر چاہتے ہو۔

مناسب طریقے سے فٹنگ چمڑے اور نرم ٹچ مواد کے ساتھ گیلارڈو کے اندر آڈی کا اثر واضح ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ یہ ایک غیر ملکی ہے ، بیٹھنے میں کبھی کبھار سڑک کے سفر کو ایڈجسٹ کرنے کے ل enough کافی آرام دہ اور پرسکون رہتا ہے۔ اگرچہ بیرونی کی طرح تیز نہیں ، داخلہ اسٹائل اب بھی ایسی گاڑی کے لئے موزوں ہے جو داخلے کی اتنی زیادہ قیمت کا حکم دیتا ہے۔ اسٹوریج کی جگہ کم سے کم ہے۔ نشستوں کے پیچھے اور ناک پر سوار ٹرنک میں تھوڑا سا کمرا دستیاب ہے۔

2006 Lamborghini Gallardo صارفین کے جائزے