2006 Cadillac STS V6 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Cadillac STS V6 Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24 valves انجن سے چلتا ہے جو 254 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Cadillac STS V6 کی کارگو کی صلاحیت 391 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1750 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Cadillac STS V6 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear parking assist اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Yes ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 277 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 233 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.1 l / 100km اور ہائی وے میں 8.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 56,600 سے شروع ہوتی ہے

2006 Cadillac STS Used Price Estimates

متوازن ڈرائیونگ حرکیات اور تیز مزاج پرکشش اسٹائل 2006 کے کیڈیلاک ایس ایس ٹی کو ہر عمر کے خریداروں کے ل a ہٹ بنائے ، خاص طور پر جو مسابقتی قیمت پر عیش و عشرت اور کارکردگی کا مکمل پیکج تلاش کرتے ہیں۔

درآمدات کو برقرار رکھنے کے لئے برسوں سے جدوجہد کرنے کے بعد ، بالآخر کیڈیلک نے اپنی پیشرفت کی اور اس نے ثابت کیا۔ ایس ٹی ایس 2006 میں سیویل کا جانشین ہے ، جو اصل میں 1956 میں ایک ہارڈ ٹاپ کوپ کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا جس کو کڈیلیک لائن اپ میں اعلی کارکردگی کا انتخاب کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔

305-ہارس پاور V8 انجن اور خصوصی اعلی کے آخر میں داخلہ ٹرم نے اس بات کو یقینی بنایا ہے کہ Seville نہ صرف سڑک پر تیز رفتار گاڑیوں میں سے ایک تھا ، بلکہ ایک انتہائی پرتعیش گاڑی میں سے ایک ہے۔ کڈیلک نے کئی دہائیوں بعد چیزوں کو ہلا کر رکھ دیا جب آل سیول کو ایک اعلی کارکردگی والے کھیل کے طور پر پیش کیا گیا جو بہترین یورو پیش کرسکتا ہے۔

جدید ترین اسٹائلنگ ، سخت بل qualityنگ کا معیار اور ایس ایس ٹی نامی ایک نئے اسپورٹ ماڈل کے اضافے نے اس شہر کی بات کی تھی۔ ایک سال بعد الٹرا ہائی ٹیک اور طاقتور نارتھ اسٹار وی 8 کے تعارف نے ایس ٹی ایس کو دنیا کی اعلی کارکردگی کی عیش و آرام کی کاروں میں شامل کیا۔ 1998 کے لئے ایک اور نئی شکل میں دیکھا گیا کہ سیویل نے کار میں الیکٹرانکس کی جدید ترین صفیں اٹھائیں۔ موجودہ صدیوں کے آغاز تک ، اگرچہ ، اس نے اپنی اپیل میں سے کچھ کھو دیا تھا ، کیونکہ یوروپی اور جاپانی حریف عیش و آرام اور کارکردگی دونوں میں اس کو پیچھے چھوڑ چکے ہیں۔

کیڈیلاک نے 2006 کے لئے سیویل کا نام چھوڑ دیا ہے ، لیکن انقلابی نئی جماعتیں یقینی طور پر اس کے پیشواؤں کے ساتھ کچھ ڈی این اے شیئر کرتی ہے۔ یہ کار ٹکنالوجی ، معیار کی تعمیر اور مجموعی طور پر تطہیر میں کوانٹم لیپ آگے کی نمائندگی کرتی ہے۔ جی ایم کے عالمی سطح پر تیار کردہ سگما پلیٹ فارم نے سی ٹی ایس ، سی ٹی - وی اور ایس آر ایکس میں کامیاب ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت سے اپنے دانت کاٹ دیے ، اور کڈیلیک لائن کے بڑے لڑکے کو کچھ کارکردگی کا سہرا دینے کے لئے ایک بار پھر ٹیپ کیا گیا۔ کچھ سال پہلے ایسکلیڈ پر متعارف کرائے جانے والے سخت گوشوارہ اسٹائل کیڈلیک لائن کے باقی حصوں میں چلا آرہا ہے ، اور ہمارے خیال میں یہاں اس کا اطلاق زیادہ کامیابی کے ساتھ کیا گیا ہے۔

معیار اور عیش و عشرت کا پائیدار تاثر قائم کرنے کے لئے کیبن میں چمڑے اور لکڑی کے ٹرموں کے بوجھ کے ساتھ بیرونی کام پر صاف ، خوبصورت لکیریں۔ سڑک کے شور کو کم کرنے پر اضافی توجہ دی گئی ، اور ایک خاموش اسٹیل ڈیش ، ٹرپل ڈور سیل اور یہاں تک کہ ونڈ شیلڈ میں ونڈشیلڈ وائپرز جیسے ڈیزائن کی گئی باتیں ، جو جی ایم گاڑی کو بنائی گئی اس میں مدد فراہم کرتی ہیں۔ کڈیلک ایس ٹی ایس پر انجن آپشنز میں معیاری موٹر کی حیثیت سے ایک بہتر نیا 255-ہارس V6 شامل ہے ، اور اختیاری 4.6 لیٹر نارتھ اسٹار V8 ان لوگوں کے ل 3 ہموار 320 پونیوں کا سہارا لیتے ہیں جن سے کچھ زیادہ توقع کی جاتی ہے۔ عقبی پہیے پر ایک پانچ اسپیڈ آٹومیٹک چینلز پاور اور آٹھ سلنڈر ماڈل ان لوگوں کے لئے آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہیں جو موسم سرما میں اضافی کرشن کی ضرورت ہوتی ہے۔

آخر کار ، یہ کڈیلک کار ٹیکنوفائل کا خواب ہے ، جیسے ہیڈ اپ ڈسپلے ، ایکٹیوٹ کلائمیٹ کنٹرول ، بلوٹوت وائرلیس سیل فون کنیکٹیوٹی اور یہاں تک کہ اختیاری 15 اسپیکر بوس 5.1 ساؤنڈ آڈیو آڈیو سسٹم جیسی سامان کی بدولت۔ 2006 کیڈیلاک ایس ٹی ایس جہاں لگژری پالکی بازار میں فٹ بیٹھتا ہے اس کی وضاحت مشکل کام ہوسکتا ہے۔ ایک چھوٹی سیڈان سیڈن سے بڑی ہے جس کی قیمت بہت کم چھوٹی درآمدات کا مقابلہ کرنے کے لئے کافی کم ہے ، اسپورٹی نیو کیڈی آرام سے ای کلاس اور 5 سیریز کے ساتھ عملی طور پر ہر قسم میں مقابلہ کرسکتا ہے۔ کسی نسل میں پہلی بار ، جی ایم کا پریمیم برانڈ تمام چیلنجز سے مقابلہ کرنے کے لئے تیار ہے۔

کیڈیلک خریداروں کو VS ، v6 اونڈ ، V8 اور V8 سے زیادہ انتخاب کرنے کے لئے متعدد sts ماڈل فراہم کرتا ہے۔ ہر ایس ٹی ایس سیڈان میں 17 انچ پہیے ، چمڑے کے بیٹھنے ، ایلومینیم داخلہ ٹرم ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ سیٹیں ، ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، آٹھ اسپیکر بوس ساؤنڈ سسٹم اور اون اسٹار شامل ہیں۔ مقبول اختیارات کو تین اہم پیکیجوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ماڈل اور ٹرم پر انحصار کرتے ہوئے ، خریدار لکڑی کے ٹرم ، ایک پریمیم بوس ساؤنڈ سسٹم ، سیٹیلائٹ ریڈیو ، ڈی وی ڈی تفریح ​​اور نیویگیشن سسٹم ، انکولی کروز کنٹرول ، ہیڈ اپ ڈسپلے اور گرم اور ہوادار محاذ جیسی چیزوں کے ساتھ اپنے ایس ٹی ایس کو ختم کرسکتے ہیں۔ میموری یاد کے ساتھ نشستیں. انکولی معطلی کا نظام (مقناطیسی سواری کنٹرول) بھی دستیاب ہے ، جیسے 18 انچ پہیے بڑے ہیں۔

وہاں دو دستیاب انجن موجود ہیں: ایک 3.6-لیٹر V6 اچھ 25ا 255 ہارس پاور اور 252 پاؤنڈ فٹ ٹارک ، اور 4.6-لیٹر V8 جو 320 HP اور 315 lb-ft torque پیدا کرتا ہے۔ دونوں انجنوں میں متغیر والو ٹائمنگ اور الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول شامل ہیں۔ باقاعدگی سے اور اسپورٹ شفٹ پروگراموں کے ساتھ ایک پانچ اسپیڈ آٹومیٹک معیاری آتا ہے جس میں دونوں انجن شامل ہیں۔ کیڈیلیک ایس ٹی ایس کے خریدار یہ بھی منتخب کرسکتے ہیں کہ آیا وہ کارکردگی اور معیشت کو زیادہ سے زیادہ بڑھانا چاہتے ہیں ، یا موسم کے بہتر حصول کے لئے آل وہیل ڈرائیو چاہتے ہیں۔

گھبراہٹ کی مدد کی خصوصیت کے ساتھ استحکام کنٹرول اور چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک معیاری ہیں۔ ائیر بیگ میں سامنے والے افراد کے لئے سیٹ ماونٹڈ سائیڈ بیگ اور پہلی اور دوسری قطاروں میں پھیلے سر پردے والے ایر بیگ شامل ہیں۔ ایس ٹی ایس کریش ٹیسٹ نہیں ہوا ہے۔

وی 8 ایس ٹی ایس اس کی نقل و حرکت میں بالکل کھیلوں کی پالکی تیز نہیں ہے ، لیکن اس کو تسلی کھوئے بغیر سختی سے دھکیل دیا جاسکتا ہے۔ بجلی فراہم کرنے والے عقبی پہیے کی مدد سے ، کیڈیلک کے انجینئر آزادانہ پہلو ڈرائیو کے ذریعے حاصل کرنے کے لئے تقریبا nearly ناممکن اسٹیئرنگ احساس کی طرح پر توجہ مرکوز کرنے کے لئے آزاد تھے۔ اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعے نتیجہ سنٹر سنسنی خیزی یا حد سے زیادہ جارحانہ امداد کے بغیر محسوس ہوتا ہے۔ معیاری V6 حیرت انگیز اشکبار کے ساتھ تیز رفتار پر بڑے پالکی حاصل کرنے کے قابل ہے۔ اس کے حریفوں میں سے کچھ کے برعکس جن کی چھ سلنڈر کی پیش کش صرف مناسب کارکردگی فراہم کرتی ہے ، ایس ٹی ایس میں موجود V6 شاذ و نادر ہی اپنی طاقت کو کم محسوس کرتا ہے۔ V8 تک جاو اور 2006 کیڈیلاک ایس ٹی ایس واقعتا اس کی تدبیر کو ظاہر کرتا ہے۔

کیڈیلک اپنی خود ساختہ نشا. ثانیہ کے حصے کے طور پر داخلہ کے معیار اور ڈیزائن میں اضافی کوششیں کررہی ہے ، اور یہ ظاہر کرتا ہے۔ پینل فٹ اور ختم اعلی درجے کی حیثیت رکھتا ہے ، اور پریمیم مواد جیسے یوکلپٹس لکڑی کی ٹرم اور اختیاری ٹسکانی چمڑے واقعی کیڈیلک ایس ٹی ایس کو چمکاتے ہیں۔ خود کار طریقے سے آب و ہوا پر قابو پانے والا نظام بیرونی حالات کے سلسلے میں اندرونی درجہ حرارت پر نظر رکھتا ہے ، اور ڈرائیور ونڈشیلڈ پر پیش کردہ چار رنگوں والے ہیڈ اپ ڈسپلے کا شکریہ ادا کیے بغیر ہی مطلع رہ سکتا ہے۔

2006 Cadillac STS صارفین کے جائزے