2006 Cadillac STS V6 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2006 Cadillac STS V6 er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24 valves motor, der afgiver 254 hp @ 6500 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2006 Cadillac STS V6 har en lastekapacitet på 391 liter, og køretøjet vejer 1750 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Cadillac STS V6 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 277 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 233 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og rammer kvart mil på 15.8 sekunder. brændstofforbrug er 13.1 l / 100 km i byen og 8.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 56,600

2006 Cadillac STS Used Price Estimates

afbalanceret køredynamik og kantet, men attraktiv styling skal gøre 2006 cadillac sts til et hit hos købere i alle aldre, især dem der leder efter en komplet pakke af luksus og ydeevne til en konkurrencedygtig pris.

efter at have kæmpet i årevis for at holde trit med importen, har cadillac endelig nået sit skridt, og sts beviser det. sts er efterfølgeren til Sevilla i 2006, som oprindeligt blev introduceret helt tilbage i 1956 som en hardtop coupe designet til at være den bedste præstationsmulighed i cadillac lineup.

en v8-motor på 305 hestekræfter og eksklusiv high-end interiørbeklædning sikrede, at Sevilla ikke kun var en af ​​de hurtigste køretøjer på vejen, men også en af ​​de mest luksuriøse. cadillac ryste tingene op adskillige årtier senere, da den helt nye sevilla blev afsløret som en højtydende sportssedan, der var i stand til at følge med det bedste, Europa kunne tilbyde.

banebrydende styling, strammere byggekvalitet og tilføjelsen af ​​en ny sportsmodel kaldet sts gjorde cadillac til byens snak. introduktionen af ​​den ultrahøjteknologiske og magtfulde Northstar v8 et år senere cementerede stsene yderligere som en af ​​verdens bedste luksusbiler. et andet redesign for 1998 oplevede, at Sevilla hentede et sofistikeret udvalg af elektronik i bilen. ved begyndelsen af ​​det nuværende årtusinde havde det dog mistet noget af sin appel, da europæiske og japanske konkurrenter overgik det i både luksus og ydeevne.

cadillac har droppet Sevilla-navnet for 2006, men de revolutionerende nye modeller deler bestemt noget DNA med sine forfædre. denne bil repræsenterer et kvantespring fremad inden for teknologi, byggekvalitet og generel forfining. GM's globalt udviklede sigma-platform skar tænderne som en vellykket rygrad i cts, cts-v og srx, og blev endnu en gang tappet for at give cadillac-linjens store dreng noget præstation. hard-edge styling, der blev introduceret for et par år siden på eskaladen, har slynget sig ned til resten af ​​cadillac-linjen, og vi tror, ​​at den er blevet anvendt mest med succes her.

rene, elegante linjer på ydersiden arbejder med masser af læder og træbeklædning i kabinen for at danne et varigt indtryk af kvalitet og luksus. ekstra opmærksomhed blev givet på at reducere vejstøj, og detaljer som et stille stålstreg, tredobbelt dørpakning og endda "airfoil" vinduesviskere designet i en vindtunnel bidrager alle til at gøre dette til det mest støjsvage køretøj, der nogensinde er bygget. Motormulighederne på cadillac-stene inkluderer en raffineret ny 255-hest v6 som standardmotor, og den valgfrie 4,6-liters Northstar v8, der udjævner en glat 320 ponyer til dem, der forventer lidt mere. en fem-trins automatisk kanalkraft til baghjulene og otte-cylindrede modeller fås med firehjulstræk til dem, der har brug for ekstra trækkraft kommer vintertid.

endelig er denne cadillac-bil en teknofils drøm takket være godbidder som head-up-skærm, aktiv klimakontrol, Bluetooth-trådløs mobiltelefonforbindelse og endda et valgfrit 15-højttalersystem Bose 5.1 surround sound-lydsystem. Det kan være en vanskelig opgave at definere, hvor 2006 cadillac-sts passer ind på markedet for luksus sedan. større end en mellemstor sedan, men alligevel prissat lavt nok til at konkurrere med betydeligt mindre import, kan den sporty nye caddy komfortabelt konkurrere med e-klasse og 5-serien i næsten alle kategorier. for første gang i en generation er gm's premium brand klar til at tage imod alle udfordrere.

cadillac giver køberne flere STS-modeller at vælge imellem - v6, v6 awd, v8 og v8 awd. hver sedan har 17-tommer hjul, lædersæde, aluminiumsbeklædning, otte-vejs elektriske forsæder, dobbeltzone klimakontrol, et otte-højttaler bose-lydsystem og onstar. populære muligheder er grupperet i tre hovedpakker. afhængigt af model og beklædning kan købere luxere deres st med ting som træbeklædning, et premium bose-lydsystem, satellitradio, et dvd-underholdnings- og navigationssystem, adaptiv fartpilot, en head-up-skærm og opvarmet og ventileret front pladser med hukommelse. et adaptivt affjedringssystem (magnetisk kørekontrol) er også tilgængeligt, ligesom større 18-tommer hjul.

der er to tilgængelige motorer: en 3,6-liters v6, der er god til 255 hestekræfter og et moment på 252 pund-fødder, og en 4,6-liters v8, der genererer 320 hk og et moment på 315 lb-ft. begge motorer har variabel ventiltiming og elektronisk gasregulering. en fem-trins automatik med almindelige og sportsskiftprogrammer leveres som standard med begge motorer. cadillac sts købere kan også vælge, om de vil have baghjulstræk for at maksimere ydeevne og økonomi, eller firehjulstræk for bedre vejrtrækning i al slags vejr.

stabilitetskontrol og firehjuls blokeringsfri skivebremser med panikassistentfunktion er standard. airbags inkluderer sæde-monterede sidetasker til passagerer foran og hovedgardin airbags, der spænder over første og anden række. m er ikke testet med kollision.

en v8 m er ikke ligefrem sportssnak i sine bevægelser, men den kan skubbes hårdt uden at miste roen. med baghjulene, der leverede kraften, var cadillacs ingeniører fri til at fokusere på den slags præcise styrefølelse, der næsten er umulig at opnå med forhjulstræk. resultatet er en følsom følelse gennem rattet uden følelsesløs fornemmelse i midten eller alt for aggressiv hjælp. standard v6 er i stand til at få den store sedan i fart med overraskende gusto. i modsætning til nogle af sine konkurrenter, hvis sekscylindrede tilbud kun giver tilstrækkelig ydeevne, føles v6 i st sjældent understyrket. gå op til v8 og 2006 cadillac sts viser virkelig sin farve.

cadillac har lagt en ekstra indsats i interiørkvalitet og design som en del af sin selvudråbte renæssance, og det viser. paneltilpasning og finish er i topklasse, og førsteklasses materialer som eukalyptustræbeklædning og valgfrit toscansk læder får cadillac-stene til at skinne. det automatiske klimakontrolsystem overvåger indvendige temperaturer i forhold til udvendige forhold, og føreren kan holde sig informeret uden at se ned takket være en fire-farve head-up-skærm projiceret på forruden.

2006 Cadillac STS forbrugeranmeldelser