1998 Subaru Impreza Wagon Brighton چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1998 Subaru Impreza Wagon Brighton All-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.2L H4 SOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 137 hp @ 5400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1998 Subaru Impreza Wagon Brighton کی کارگو کی صلاحیت 720 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1245 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1998 Subaru Impreza Wagon Brighton میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 149 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 189 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.1 l / 100km اور ہائی وے میں 7.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 17,295 سے شروع ہوتی ہے

1998 Subaru Impreza Used Price Estimates

سبارو نے ستر کے عشرے میں چار پہیے والی ڈرائیو مسافر کاروں کی لاگت سستی (اور اسی طرح قائم رہنے کے لئے بنائی گئی) عمارت میں اپنے لئے ایک ٹھوس ساکھ بنائی۔ کمپنی نے شمال مشرق ، پتھریلے پہاڑوں اور شمال مغرب میں کامیابی کا لطف اٹھایا ، لوگوں کو قابل اعتماد نقل و حمل کی سہولت فراہم کی جو والدہ فطرت کی اپنی کوششوں کو ناکام بناسکتی ہے تاکہ انہیں ان کی منزل مقصود پر پہنچنے سے روک سکے۔ ایک بڑی زنگ آلود عادت اور تیز اسٹائلنگ کو چھوڑ کر ، سباروس نے وفادار مالکان کو خوش رکھا۔

تب سبارو نے فیصلہ کیا کہ وہ آٹو مارکیٹ پائی کا ایک بڑا ٹکڑا چاہتا ہے۔ اس امپریزا کا تصور اصل میں فورڈ یسکارٹس ، ٹیوٹا کرولا اور چیوی گھڑسوار سے لڑنے کے لئے کیا گیا تھا جو نوجوان بالغوں کو بہت اچھی طرح فروخت کرتے تھے۔ ایک زپی اشتہاری مہم نے زیر اقتدار قوتوں کو "کیا گاڑی چلائیں" کے بطور روایتی مقدمہ خریدنے والے خریداروں کو نشانہ بنایا اور ان نوجوانوں کو بند کردیا جن کو اپنی طرف راغب کرنا تھا۔ امپریزا کی فروخت کامیاب سے کم رہی ، اور سبوارو حل تلاش کرنے کے لئے گھس گیا۔

حیرت کی بات ہے ، کمپنی نے اپنی علامات سے خود کو دوبارہ جاننے کا فیصلہ کیا۔ سبارو ایک بار پھر آل وہیل ڈرائیو کاروں پر توجہ دے رہا ہے ، اور ہر اشتہار ، آرٹیکل اور بروشر میں عجیب بات پر زور دے رہا ہے جس پر آپ اپنے ہاتھ رکھ سکتے ہیں۔ آہ ہاں ، آل وہیل ڈرائیو کی خوبصورتی۔ امپریزا کوپ ، پالکی اور ویگن کی شکل میں دستیاب ہے۔ روایتی فرنٹ وہیل ڈرائیو ایڈیشنوں کو روسٹر سے خارج کردیا گیا ہے۔

1998 کے لئے ، سبارو امپریزا پر ایک نیا ڈیش بورڈ اور نظر ثانی شدہ دروازے کے پینلز عطا کرتا ہے۔ فارسٹر کے ساتھ اشتراک کیا گیا ، تازہ داخلہ بٹس ایک حقیقی بہتری کے بجائے پس منظر کی نظر ثانی کی حیثیت سے دکھائی دیتی ہے۔ ریڈیو بٹن اب بھی بہت چھوٹے ہیں ، اور یہ پچھلی کار کا واحد اصلی کنٹرول لے آؤٹ مسئلہ تھا۔ بیس لیول کے برلن کوپ کو لائن اپ سے ایکسائز کیا گیا ہے ، اور ریسسی 2.5rs کو شامل کیا گیا ہے ، ایک پینٹ اسکیم اور وشال ونگ بگاڑنے والے کا مقصد دنیا کے ایسے حصوں میں کامیاب ریلی کاروں سبارو سپانسرز کو منسوخ کرنا ہے جہاں ریلی ریسنگ ایک بہت بڑی بات ہے . میراث کے بڑے 25 لیٹر 165 ہارس پاور باکسر انجن کے ساتھ ، 2.5 راس گاڑی چلانے کے لئے ایک دھماکہ ہونا چاہئے ، خاص طور پر بد موسم میں۔

کم imprezas ایک اچھا وقت بھی ہیں۔ آپ زنگی کا 2.2 لیٹر باکسر انجن برقرار رکھیں گے۔ تمام امپریزاس اسٹریٹ قانونی قانونی ریلی کاروں کی طرح برتاؤ کرتے ہیں ، اور وہ چاروں طرف ٹاس ڈالنے کے لئے جڑ جاتے ہیں۔ ایک کونے میں اڑتا ہے ، اور یہ فرش سے چپک جاتا ہے۔ امپریزا آرام دہ اور پرسکون ہے ، اگرچہ سائڈ گلاس کچھ زیادہ قریب محسوس ہوتا ہے۔ اسٹیئرنگ اور بریک گفتگو ہے۔ واقعی میں صرف ایک چیز ہے جو ہمیں امپریزا لائن اپ کے بارے میں پریشان کرتی ہے ، اور ایل ماڈل میں اینٹیلک بریک آپشن کی کمی ہے۔ ABS حاصل کرنے کے ل you ، آپ کو آؤٹ بیک کھیل یا 2.5rs کا آرڈر دینا ہوگا۔ کسی کمپنی سے اس کے اشتہار میں حفاظتی اقدامات کا کوئی مطلب نہیں ہے۔

مجموعی طور پر ، ہمیں امپریزا کے بارے میں بہت پسند ہے۔ ہم نے آؤٹ بیک کھیل ، 2.5 سیکنڈ اور ایل کوپ ماڈل تیار کیا ہے ، اور ان سے اچھی طرح لطف اٹھایا ہے۔ جب عقبی نشست اٹھائی جاتی ہے تو جزوی طور پر کھڑی دار چالان والی ونڈو کی وجہ سے ویگن کا ایک چھوٹا کارگو ایریا ہوتا ہے۔ اگرچہ سیٹ چھوڑیں ، اور آپ کو 62 کیوبک فٹ کی گندگی کے ل. مل گیا ہے۔ دیگر کوبیبلوں میں بیک اپ پیچھے والی نشست اور بدصورت کے مارٹ جاری ہونے والے پلاسٹک پہیہ پہلو بھی شامل ہیں۔

سبارو کا مقصد صارفین پر آؤٹ بیک کھیل ہے جس میں دوسری صورت میں ٹیوٹا ریو 4 ، جیو ٹریکر یا کییا اسپورٹیج پر غور کیا جائے گا۔ بدقسمتی سے ، اس کھیل کی افادیت میں سب سے زیادہ لوگوں کو اپنی فراہمی میں مصیبت آرہی ہے۔ یہ روڈ آف سنگ روڈ ایڈونچر کی صلاحیت نہیں رکھتا ہے ، اور یہ ٹریفک کے بارے میں اہم نظریہ نہیں فراہم کرتا ہے۔ پچھلی نشست کے ساتھ کارگو حجم کییا یا ٹویوٹا سے پریوست نہیں ہوسکتا ہے۔ تاہم ، تیز اور تیز رفتار گاڑی چلانے کے لئے امپریزا ایک دھماکہ ہے ، اور آل وہیل ڈرائیو سسٹم مختلف سڑکوں کی سطحوں پر شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔

تمام پہیے ڈرائیو سے ذہنی سکون رکھنے والی تفریحی کار کے ل it اس کی قیمت کتنی ہے؟ ایل کوپ منزل سے متعلق چارجز سمیت، 16،500 سے شروع ہوتا ہے۔ بہتر رہائش آپ کو خودکار ٹرانسمیشن والے ایل ویگن کے ل as زیادہ سے زیادہ 17،500 ڈالر چلائے گی۔ ABS چاہتے ہیں؟ آؤٹ بیک کھیل پر ایک اور گرانڈ خرچ کرنے کا ارادہ ہے۔ جتنا اچھا آل وہیل ڈرائیو ہے ، بجٹ سے ذہن رکھنے والے کمپیکٹ شاپر کو یہ پوچھنا ہوگا کہ کیا امپریزا کے ذریعہ کمان کی قیمت اس کے قابل ہے؟ جتنا ہمیں امپریزا پسند ہے ، ہم شکی ہیں۔

1998 Subaru Impreza صارفین کے جائزے