2011 Chevrolet Camaro Convertible 2LT специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 Chevrolet Camaro Convertible 2LT - це Rear-wheel drive Convertible. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 3.6L V6 DOHC 24-valve, який видає 312 hp @ 6500 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed manual transmission. 2011 Chevrolet Camaro Convertible 2LT має вантажомісткість 290 літра, а автомобіль важить 1812 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 Chevrolet Camaro Convertible 2LT має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system, він має 19'' painted alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 341 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 249 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.5 і досягає чверті милі за 14.6 секунди. витрата палива становить 12.4 л / 100 км у місті та 7.1 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 38,405 доларів

2011 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

2011 chevrolet camaro - це головний поворотний м’язовий автомобіль, який їде як смерд, і, безсумнівно, вас помітять. але це також призводить до значних компромісів, які можуть зробити камаро важким для життя щодня.

2011 chevrolet camaro офіційно може бути м'язовим автомобілем, але у багатьох відношеннях це здається більше екзотичним спортивним автомобілем, хоча і за дуже неезотичною ціною. так само, як екзотика, камаро виглядає ефектно, з такими пропорціями та розквітами, які ви звикли каракулювати під час містера. Говард п’ятий клас математики. є багато поїздки, щоб зіставити шоу, також, з потужним прискоренням та властивим безтурботним ставленням, котре заздрить вашим колегам автомобілістам.

проте, як і екзотика, камаро рясніє компромісами. це важко побачити та має незручне заднє сидіння, не дуже корисний багажник та вигадливу ергономіку. як такий, 2011 року camaro вимагає від свого водія багато жертв у обмін на свій зовнішній вигляд та потужність, що спалює шини. Порівняно з конкурентами Ford та Dodge, Camaro - це просто складніший автомобіль, з яким можна жити щодня.

у 2011 році він також має меншу перевагу в роботі, оскільки претендент і мустанг отримали нові двигуни v6 і v8. chevy збільшив випуск camaro v6 цього року, щоб залишитися королем специфікаційних діаграм, але оскільки брод важить менше, два старі суперники майже однакові в прямолінійному прискоренні. і, як і минулого року, camaro залишається менш приємним автомобілем для їзди по поворотах.

з позитивного боку, цього року дебютує нова версія кабріолета. оснащений верхнім механічним верхом, кабріолет camaro пропонується в тих же конфігураціях v6 і v8, що і купе. GM каже, що хотів зберегти високі характеристики кабріолета, тому замість того, щоб пом'якшити підвіску, він зробив безліч посилень у структурі кузова, щоб мінімізувати гнучкість кузова.

якщо вам подобається його зовнішній вигляд, 2011 chevrolet camaro поставить. і це не зовсім одновимірно. Ви також отримаєте вишукану їзду, зручні передні сидіння, широкий вміст функцій, низьку ціну та вражаючу ефективність. але для нас великі компроміси занадто важко ігнорувати. якщо ви шукаєте найпривабливіший м’язовий автомобіль для водіння, наш вибір - Ford Mustang 2011 року випуску. і якщо ви шукаєте найбільш привабливий і придатний для життя м’язовий автомобіль, це 2011 претендент на ухилення.

2011 chevy camaro - це чотиримісне купе або кабріолет, доступні у v6-приведених в дію ls (тільки купе), рівнях комплектації 1lt та 2lt та рівнях оснащення 1ss та 2ss v8, що працюють на v8.

стандартне обладнання ls включає чорні 18-дюймові сталеві колеса, автоматичні фари, круїз-контроль, вхід без ключа, кондиціонер, чотиристоронні ручні передні сидіння з відкидним силовим нахилом, нахил і телескопічне кермо, onstar та шести- динамік стерео з CD-програвачем, допоміжним аудіороз'ємом і супутниковим радіо. 1lt додає 18-дюймові легкосплавні колеса, протитуманні фари та восьмисторонні сидіння. Пакет зручності та підключення додає додаткову допомогу при паркуванні ззаду на 1 літр, дистанційне запалювання (лише автоматичне), Bluetooth, інтерфейс ipod та оброблене шкірою кермо з аудіокеруванням. 2lt включає ці предмети плюс 19-дюймові легкосплавні колеса, дзеркала з підігрівом (автоматичне затемнення на стороні водія), додаткові датчики, головний дисплей, підігрів передніх сидінь, шкіряна оббивка, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та дев'ять динаміків стерео акустика з бостону (продається окремо на 1л).

1ss обладнаний подібно до 1lt, але додає v8, 20-дюймові колеса, спортивно налаштовану підвіску, спойлер задньої губи та обернуте шкірою кермо. 2ss, по суті, має біти продуктивності 1ss із зручністю та розкішшю 2lt.

Пакет rs (доступний на всіх комплектаціях, але ls) додає 20-дюймові колеса, ксенонові фари та унікальний дизайн задніх ліхтарів. люк є необов'язковим для всіх купе, але ls, тоді як різноманітні зовнішні смуги та елементи оздоблення доступні по всій дошці.

на додаток до м'якого верху, який вимикається приблизно за 20 секунд, всі конвертовані версії також мають стандартну систему допомоги при паркуванні ззаду.

2011 chevrolet camaro ls та lt прибувають з 3,6-літровим v6 гарним для 312 hp та 278 фунт-футів torque. шестиступінчаста механіка є стандартною, а шестиступінчаста автоматична не є обов’язковою. У нашому тестуванні продуктивності минулорічної трохи менш потужної моделі ручний v6 рухався від нуля до 60 миль / год за 6,1 секунди. ЕПА-оцінна економія палива становить 17 миль на галон на місто / 28 миль на галон на шосе та 20 миль на галон у поєднанні з ручним управлінням, та 18/29/22 миль на галон на автоматичне.

camaro ss отримує 6,2-літровий v8, що виробляє 426 к.с. і 420 фунт-фут крутного моменту зі стандартною шестиступінчастою механікою і 400 к.с. і 410 фунтів-футів з шестиступінчастою автоматичною. з посібником, ss набирає швидкість 60 км / год за 5 секунд. ЕПА-оцінна економія палива становить 16/24/19 з механікою, і, незважаючи на те, що має технологію деактивації циліндрів та меншу потужність, автомат досягає лише невеликого покращення на 1 милі на галон на шосе.

кожний 2011 chevy camaro стандартно постачається з антиблокувальними дисковими гальмами, контролем стійкості, боковими подушками безпеки на передніх сидіннях, бічними подушками штор на всю довжину та onstar. під час тестування гальм, і купе camaro v6, і v8 з 20-дюймовими колесами зупинилися з 60 миль на годину за відмінні 111 футів.

купе camaro не було оцінено за допомогою урядових нових, більш напружених процедур тестування на аварії 2011 року. однак рейтинги купе 2010 року (які не порівнянні з новою методологією) становили чотири з п'яти зірок для захисту від фронтальних аварій (водія та пасажира) та п'яти зірок для захисту сторони переднього пасажира. кабріолет ще не випробуваний.

незалежно від того, чи ви оберете швидкий v6 або подрібнення шин v8, ніхто ніколи не звинуватить ваш chevrolet camaro 2011 року в повільності. Camaro також демонструє вражаючу кількість зчеплення, комунікативне рульове управління та вишукану підвіску, які роблять його експоненціально більш талановитим навколо кутів, ніж будь-який Camaro, який прийшов до нього.

ми просто бажаємо, щоб досвід був менш схожий на керування справді спритним танком, оскільки погана видимість camaro ускладнює отримання реального відчуття розмірів автомобіля під час поворотів. навколо міста та на шосе, camaro насправді досить цивільний, з комфортною їздою та мінімальним шумом вітру та дороги.

М'язові автомобілі традиційно мали м'який інтер'єр, але Camaro з похвалою поєднує ретро-штрихи, такі як капоти квадратного калібру та наявні чотири пакети допоміжних датчиків із сучасним дизайном тире. однак цей стиль має помітні недоліки. більшість поверхонь складаються з твердого дешевого пластику, і ці ретро-прилади виглядають так, ніби вони із пластикової іграшки. гірше, однак, стилізоване кермо, яке, здавалося б, не призначене для людських рук.

видимість також є важливою проблемою, оскільки низькопрофільні вікна camaro ускладнюють паркування та розміщення в кутах. Тим часом заднє сидіння є найменшим у своєму класі і не складається, щоб розширити багажний простір (хоча є прохід). 11,3-кубічний фут багажника (10,2 куба в кабріолеті) має розумні розміри, але його отвір настільки комічно малий, що завантаження подовжених предметів є вправою марною - попереджайте гравців у гольф.

У нашому тестовому заїзді кабріолета camaro ss ми зазначили, що вага автомобіля неможливо ігнорувати. незважаючи на прекрасний натиск низького крутного моменту, v8 завжди наполегливо працює. тим не менше, машина з такою масою не має права їхати так швидко, як камаро. так само, великі гальма brembo потребують усього, що у них є, щоб зупинити ss. кабріолет camaro ss довкола поворотів з якоюсь невимушеною експертизою та безтурботністю, вагою та всім, завдяки стандартній підвісці та диференціалу з обмеженим ковзанням. та сама настройка підвіски змушує їздити на camaro стару школу і як вже згадувалося раніше, інтер’єр - це галасливе місце, зверху вгору або вниз. все сказане, кабріолет camaro ss напрочуд легкий у керуванні. кожна з проблем ваги добре компенсується за допомогою розумної техніки або кишок v8. машина чесно приїжджає своїми м’язами.

кабріолетмарнославство - єдина причина не любити кабріолет, але саме тому вони винайшли капелюхи та spf 30. Верхня частина кабріолета chevy camaro має єдину центральну засувку, що випускається вручну. одна кнопка робить решту роботи, складаючи потужність полотна в багажник, обмежуючи корисний простір, але не настільки, як у мустанг-кабріолеті.6,2-літровий двигун v8ось як ви виграєте м'язову, поні-машину та війни наскарів: велика держава. 2011 chevrolet camaro кабріолет ss приносить його великий, з 426 кінськими силами та 420 lb.-ft. крутного моменту v8 прискорення. шумний звуковий пейзаж v8 - це просто підбадьорливий бонус.

внутрішня історія кабріолета camaro - це змішаний мішок горіхів. для водія переднє сидіння, оброблене шкірою, є зручним та достатньо підтримуючим кріслом пілота, але передньому пасажиру доводиться мати справу з рукавичкою, яка дратівливо випинається в колінах бідного вершника і теж робить виклик в'їзду та виходу. кімната на задніх сидіннях? не турбуйтеся - це двомісний автомобіль із задніми сидіннями, який, мабуть, ніколи не повинен використовуватися для перевезення дорослих, що є більш ніж нормальним, оскільки кабріолет Chevy Camaro 2011 року є законним спортивним автомобілем, а не прославленим таксі. особливості задоволення та зручності, такі як акустична система акустики boston і інформаційні системи onstar, відмінні (і стандартні як для моделей lt, так і ss), але занадто багато інших датчиків, ручок та кнопок неправильно розміщені та не інтуїтивно зрозумілі.

ми не повністю отримали кабріолет chevy camaro 2011 року, коли він дебютував у l.a., але коли ми побачили його публічно, на дорозі, ми його отримали. в пробці вона виділяється без крику. додатковий кузов camaro ss, який прикрасив наш випробувальний автомобіль - включаючи специфічну для ss обробку спереду та ззаду, спойлер задньої палуби, плюс 20-дюймові колеса - підбиває кабріолет 2011 року camaro на повну міру у цій найважливішій категорії: присутність. це правда зверху або вниз, хоча зверху вниз, звичайно, наша перевага.

повний кредит chevy: немає нічого такого, що стосується інтер’єру базового lt camaro кабріолет. від акустичної акустичної системи Boston з 8-динаміками до нахилу / телескопічного керма, список стандартного обладнання є значним і досить добре конкурує з розширеною версією ss. Інші стандартні акценти включають в себе силове переднє спортивне сидіння (відкидається для пасажира), електросклопідйомники з експресом вгору / вниз спереду, головний дисплей, дві розетки та протитуманні фари на кожному рівні комплектації.

отримати кабріолет v6 lt camaro до граничних рівнів v8 ss відносно просто, якщо ви знаєте, як вибрати варіанти. хоча ви не можете отримати двигун v8 кабріолета camaro, потужність підвіски або задню вісь, що швидко запускається, ви можете вибрати диференціал з обмеженим ковзанням ss та 20-дюймові колеса та шини.

ми могли б написати любовний лист до двигуна v8 camaro кабріолет ss, але давайте поговоримо про решту трансмісії нашої тестової машини. шестиступінчаста механічна коробка передач - це не шовковиста коробка передач, але, як і бронза, якщо ви візьметеся за це, результати окупляться, і ви звикнете один до одного. зчеплення відбувається швидко, майже різко - це не той автомобіль, на якому ви б навчили когось керувати механічною коробкою передач. це насправді чотириступінчаста коробка передач, з 5 і 6 передачами дуже високі і суто для цілей економії палива. ваш пробіг, безумовно, буде змінюватися, але epa надає конвертований кредит chevrolet camaro 2011 року на 16 миль на галон в місті та 24 милі на галон на шосе, де ви, мабуть, проведете найкращі часи з автомобілем.6,2-літровий v8426 кінських сил @ 5900 об / хв420 фунтів. крутного моменту @ 4600 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 16/24 (вручну)6,2-літровий v8400 кінських сил при 5900 об / хв410 фунтів. крутного моменту @ 4300 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 16/25 (автоматичний)3,6-літровий v6312 кінських сил @ 6400 об / хв278 фунтів. крутного моменту @ 5200 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 17/29 (вручну)3,6-літровий v6312 кінських сил @ 6400 об / хв278 фунтів. крутного моменту @ 5200 об / хвepa місто / шосе економія палива: 18/29 (автоматичний)

дивлячись на v6 lt версію 2011 chevy camaro кабріолет, бачимо цінник, який починається всього з галочки понад 30000 доларів. стартерФорд мустанг 2011 року з v6 на два повні клітинки нижче, на 27 995 доларів. v6 camaro забезпечує більше потужності, але він також несе більшу вагу, тому там мало що можна знайти, якщо ви не безнадійно закохані у зовнішній вигляд camaro. ціна між двома кабріолетами та їх стандартними характеристиками моторошно збалансована. аналогічно, 2011 chevrolet camaro кабріолет ss та 2011 ford mustang кабріолет gt premium поділяють дивну симетрію, яка виходить за рамки v8 потужності. зрештою, однак, справедлива ціна закупівлі (близько 37 000 доларів), міра ваги та економія палива дають перевагу мустангу, тоді як потужність та стандартне обладнання схиляються на користь камаро (справедлива ціна закупівлі: 38 000 доларів).

2011 Chevrolet Camaro відгуки споживачів