2001 Ferrari 360 Modena специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2001 Ferrari 360  Modena специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2001 Ferrari 360 Modena - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 2 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 3,6L V8 QOHC 40 valves, який видає 400 hp @ 8500 rpm і в парі з коробкою передач 6 speed automatic. 2001 Ferrari 360 Modena має вантажомісткість 120 літра, а автомобіль важить 1290 кг. що стосується допомоги в їзді, 2001 Ferrari 360 Modena має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 437 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 271 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 4.4 і досягає чверті милі за 12.3 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 199,850 доларів

ім'я Modena
ціна $ 199,850
тіло Coupe
двері 2 Doors
двигуна 3,6L V8 QOHC 40 valves
потужність 400 hp @ 8500 rpm
кількість місць 2 Seats
спосіб передавання 6 speed automatic
вантажний простір 120.0 L
максимальний вантажний простір 120.0 L
колісний тип
серії
трансмісія Rear-wheel drive
кінських сил 400 HP
крутний момент 437 N.m
найвища швидкість 271 km/h
прискорення 0-100 км / год (0-60 миль / год) 4.4 s
тип палива
витрата палива (місто) L/100km
витрата палива (шосе) L/100km
тип шестерні auto
вага 1,400 KG
торгова марка Ferrari
модель 360
0-400 м (чверть милі) 12.3 s
0-400 м (чверть милі) - швидкість 187.2 km/h
0-800 м (півмилі) 20.4 s
0-800 м (півмилі) - швидкість 210.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Top speed on a 2001 Ferrari 360 Modena [Roblox]

2001 Ferrari 360 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

більше доказів того, що ніхто не займається екзотикою краще, ніж хлопці з маранелло.

краса великої потужності в міцному, але легкому шасі не втрачена для ferrari. станьте свідком моделі 360 modena, яка широко використовує алюміній у шасі, деталях підвіски та панелях кузова для зменшення ваги з підвищеною жорсткістю. тіло, закріплене за допомогою pininfarina, не тільки кидається в очі, але забезпечує притискну силу на більш високих швидкостях, не вдаючись до вдалих спойлерів та крил.

новий павук має силовий верх, який ховається під гладким, твердим покриттям, коли падає. підняття та опускання верху - це автоматична справа, яка триває лише 20 секунд у будь-який бік. посилені підлоги та перегородки, а також обручі гарантують, що павук має міцну конструкцію. і вам не потрібно турбуватися про значні втрати продуктивності, якщо ви зупините свій вибір на ragtop 360 - павук важить лише на 130 фунтів більше, ніж його купе-брат.

порівняно зі своїм попередником, f355, 360 має більш зручну кабіну, завдяки більшим габаритам автомобіля. це чудово для забезпечення більшого комфорту та багажності, хоча у важких ситуаціях, наприклад, при маневруванні міським рухом, очевидна більша ширина 360.

Підвіска складається з перевіреної верхньої та нижньої конструкції важеля, яка також використовує алюміній для легшої ваги та більш контрольованої їзди. тире перемикач може змінити настройки підвіски для більш жорсткої їзди у вихідні дні треку.

Серцем цього ferrari є 3,6-літровий v8 двигун, який робить 400 кінських сил і 276 фунтів фунтів крутного моменту, що дозволяє модені досягати 60 миль / год за трохи більше 4 секунд. високотехнологічні предмети, такі як подвійні впускні колеса та двоступеневий глушник, допомагають підтримувати v8 цивілізованим у звичайних умовах руху, дозволяючи йому кричати, коли ваша права нога вимагає такої дії. максимальна швидкість коливається близько 180, а використання аеродинамічної труби під час розробки гарантує, що слизьке тіло також створює ефективну притискну силу на підвищених швидкостях.

Еластична шкіра, підкреслена матовим алюмінієм, доповнює просторий інтер’єр 360, де в купе навіть два набори мішків для гольфу можна стиснути за двома багаторегульованими сидіннями з ковшами з високою спинкою. великі датчики та продуманий дизайн центральної стійки сприяють відчуттю призначення автомобіля та розкоші.

замовляйте свій 360 із стандартною шестиступінчастою механічною коробкою передач або високотехнологічним трансформатором F1 без зчеплення, який має перемикачі передач, встановлені на кермі. транзистор f1 працює з електронним регулюванням дросельної заслінки 360, щоб запропонувати більш швидкі, чисті зміни, ніж більшість водіїв.

всі 360 оснащені регулятором стійкості, який використовує як абс, так і електронний розподіл гальм, щоб утримувати автомобіль під контролем під час негоди або енергійної їзди. гальма від brembo і мають великі ротори, що перебувають за масивними 18-дюймовими колесами, взутими з шинами, оціненими z.

чи є кращий автомобіль з точки зору чистих характеристик, вишуканості та сексуальної привабливості? можливо, але ми цього не знаємо.

2001 Ferrari 360 Modena зовнішні кольори

2001 Ferrari 360 Modena кольори інтер’єру

2001 Ferrari 360 двигуни

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.6L V8 DOHC 40 valves Modena 400 hp @ 8500 rpm 437 N.m 21.5 L/100km 17.8 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
3.6L V8 DOHC 40 valves Spider 400 hp @ 8500 rpm 437 N.m 21.5 L/100km 17.8 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.3 s

2001 Ferrari 360 обрізки

2001 Ferrari 360 попередні покоління

2001 Ferrari 360 майбутніми поколіннями

Ferrari 360 огляд та історія

ferrari виробляє набридливо видатні автомобілі з 1947 року, ставши головним гравцем у всіх професійних змаганнях та з тих пір випереджаючи більшість конкурентів. заснований повсталим ензо феррарі, історія знаменитої Скудерії - це відданість, відмінність і справді дуже швидкі машини.

Захопившись у молодості водінням та машинобудуванням та отримавши значний досвід тестування гоночного автомобіля завдяки ряду робочих місць для різних компаній в Туріні в Мілані, Енцо встановив основу легенди про червоні прапори. спочатку Скудерія виступала як конгломерат спонсорів та тренерів для Альфа-Ромео, яким Енцо працював керівником гоночного відділу наприкінці 30-х.

його зв'язки з Alfa Romeo тривалимуть лише 2 роки, оскільки enzo розлучився з компанією, дізнавшись про їхні плани перейняти його scuderia. досі зв'язаний гоночними обмеженнями, зазначеними в його контракті, енцо мало що робити, крім того, як стати тимчасовим постачальником інструментів та аксесуарів для таких виробників, як піаджо та рів. переїхавши в Маранелло в 1943 році, Енцо побудував типо 815, який був фактично першим феррарі, а не 125-м видом спорту, як помилково вважають.

остання справді була набагато популярнішою, ніж перша. рухомий 1,5-літровим двигуном v12, необроблена, красиво незавершена модель поставила орієнтир для майбутньої високо відомої гоночної династії. однак піднятися до того рангу, який він має сьогодні, було б непросто. після кількох напружень між дружиною Феррарі та менеджером Скудерії Ромоло Тавоні було звільнено багато ключових службовців, включаючи Тавоні та деяких провідних інженерів.

Залишившись паралізованою та непідготовленою до боротьби з ягуаром e-type на колії, компанія мало що змогла зробити для забезпечення відростання. допомогу отримав один із звільнених людей, колишній головний інженер Карло Чіті, який привів до команди нових людей, щоб завершити розробку моделі 250 гто. місію доопрацювання ГТО, серед інших, успішно виконав дует forghieri-scaglietii. те, як пізніше був побудований автомобіль, принесло Скудерії кілька перемог у гонці себрингу.

ferrari процвітав у 60-х роках під чарівним командним дотиком інженерного таланту форгієрі. такі моделі, як dino, стали майже миттєво класичними хітами, що призвело до значного збільшення продажів. стабільний грошовий потік дозволив команді ferrari ще більше поглибити дослідження та розробку нових двигунів, що врешті-решт було увінчано зовнішнім випуском 250 p.

в середині 60-х років Ferrari побачив відступ, який доставив ford gt mark 2, який раптово закінчив виграшну серію Скудерії в Ле-Мані. після безпечного виходу з законопроекту fia, що забороняє в'їзд леманів усім автомобілям, що перевищують 3000 куб.см, і після того, як довелося зупинити проект моделі 312 р, ferrari познайомиться з новим претендентом. загроза прийшла від Porsche, який домінував у гонках на початку 70-х, залишаючи Ferrari мріяти про титул.

пізніше, однак, ferrari зробить вражаюче повернення зі своєю пізнішою моделлю 312pb. У 1973 році Ferrari вийшов на пенсію зі спортивних автомобілів, щоб повністю зосередитися на F1. після життя, яке опинилося між боротьбою, встановленням літаків та виграшем, Енцо Феррарі помер у віці 90 років. Його загибель закріпила зрілість міфу про феррарі, а також допомогла збільшити продажі та загальну вартість бренду.

В даний час Ferrari входить до групи fiat, якій належить більшість акцій компанії. що стосується сучасних днів змагань ferrari, вони далеко не закінчені. між 2000 і 2004 роками пілот Ferrari Майкл Шумахер прямував до світового панування та чотири рази поспіль вигравав чемпіонат світу з водіїв. згодом, ferrari був хранителем чемпіонату конструктора протягом 5 років (1999-2004).

ferrari вже давно скинув мантію статусу спортивних автомобілів, ставши іконою, тоді як енцо феррарі неофіційно був призначений покровителем спортивних автомобілів. Цікаво, що Ferrari ніколи не використовував рекламу, будучи брендом, побудованим цілком за традицією та якістю.

2001 Ferrari 360 відгуки споживачів

dextrousribbit, 06/07/2003
360 у Вегасі
маючи порше все своє доросле життя навіть якщо феррарі були доступні, 360 павук з f1 trans був автомобілем їздити щодня як porsche. важко знайти. я нарешті придбав один, і це був м'яч. сидячи на місці машина рухає людей і по трасі він рухає водія. вихлопна труба тубі дає вам той додатковий плюс проходячи через підземні переходи і тунелів, приймає право на Монте-Карло та f1 раси.
yardgone, 09/05/2005
завжди хотів, нарешті отримав
у нас є павук майже рік і ми насолоджуємось кожною миттю. це не тільки надійно, але і отримує більше пальців від людей на дорозі, ніж коли-небудь наші 355 berlinetta або 911 turbo. багато потужності, чудовий звук, чудова керованість; ця машина - це повний пакет.
sputterequilibrium, 06/11/2002
відмінний
це найбільший автомобіль, який ви коли-небудь могли купити. він має шкіряний салон і дуже дуже зручний.
compeltindows, 10/15/2008
360 модена ний
модернізований з porshe 911. що стосується керованості, важко сказати. 911 схожий на американські гірки на трасі. звук і потужність 360 дивовижний! машина кричить так голосно, що вам справді не потрібно радіо в цій машині. вихлоп - це музика для моїх вух. загалом, це неймовірно !!!

порівняти з конкурентами

2001 Ferrari 360 Modena технічні характеристики

Modena Dimensions

Cargo Capacity120 L
Curb Weight1290 kg
Fuel Tank Capacity82 L
Height1214 mm
Length4477 mm
Wheelbase2600 mm
Width1922 mm

Modena Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3,6L V8 QOHC 40 valves
Transmission6 speed automatic

Modena Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3,6L V8 QOHC 40 valves
Fuel Consumption
Power400 hp @ 8500 rpm
Seats2
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 24/Months PowertrainUnlimited/km, 24/Months

Modena Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone

Modena Suspension and Steering

Front TiresP215/45ZR18

Critics Reviews


обговорення та коментарі

поділіться своїми коментарями