2001 Ferrari 360 Modena especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2001 Ferrari 360 Modena é um Rear-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 3,6L V8 QOHC 40 valves que produz 400 hp @ 8500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6 speed automatic. o 2001 Ferrari 360 Modena tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2001 Ferrari 360 Modena tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 199,850

2001 Ferrari 360 Used Price Estimates

mais uma prova de que ninguém faz exóticos melhor do que os meninos de Maranello.

a beleza de muita potência em um chassi forte, mas leve, não foi perdida pelo ferrari. veja o 360 modena, que faz uso extensivo de alumínio no chassi, componentes da suspensão e painéis da carroceria para peso reduzido com maior rigidez. uma carroceria pininfarina não só chama a atenção, mas fornece downforce em velocidades mais altas sem ter que recorrer a spoilers e asas pegajosas.

o novo spider apresenta um power top que se esconde sob uma capa de tonneau elegante e dura quando está abaixada. levantar e abaixar o topo é um processo automático que leva apenas 20 segundos de qualquer maneira. piso reforçado e áreas de anteparo, junto com aros de proteção garantem que a aranha seja estruturalmente sólida. e não há necessidade de se preocupar com qualquer perda significativa de desempenho se você optar pelo ragtop 360 - o spider pesa apenas 60 quilos a mais que seu irmão cupê.

em comparação com seu antecessor, o f355, o 360 tem uma cabine mais confortável, devido às dimensões maiores do carro. isso é ótimo para fornecer mais conforto e capacidade de bagagem, embora em situações apertadas, como ao manobrar no trânsito da cidade, a largura maior do 360 é aparente.

A suspensão é composta por um projeto comprovado de braço superior e inferior que também usa alumínio para um peso mais leve e um passeio mais controlado. um interruptor de painel pode alterar as configurações da suspensão para um passeio mais duro em dias de pista de fim de semana.

o coração deste ferrari é um motor V8 de 3,6 litros que produz 400 cavalos de potência e 276 libras-pé de torque, o que permite que o modena alcance 60 mph em pouco mais de 4 segundos. itens de alta tecnologia como corredores de entrada dupla e um silenciador de dois estágios ajudam a manter o v8 civilizado em condições normais de direção, enquanto permitem que ele grite quando seu pé direito exigir tal ação. a velocidade máxima gira em torno de 180 e o uso de testes em túnel de vento durante o desenvolvimento garante que o corpo escorregadio também crie força descendente efetiva em velocidades elevadas.

couro flexível acentuado por alumínio escovado complementa o interior espaçoso do 360, onde, no cupê, até um conjunto de bolsas de golfe pode ser espremido atrás dos dois assentos de encosto alto multiajustáveis. medidores grandes e um design cuidadoso da consola central contribuem para o senso de propósito e luxo do carro.

peça o seu 360 com a transmissão manual de seis velocidades com portão padrão ou o tranny f1 de alta tecnologia e sem embreagem que apresenta remos de mudança montados no volante. o tranny f1 funciona com o controle eletrônico do acelerador do 360 para oferecer mudanças mais rápidas e limpas do que a maioria dos motoristas são capazes.

todos os 360s vêm com controle de estabilidade que usa abs e distribuição de freio eletrônico para manter o carro sob controle durante condições climáticas adversas ou direção animada. os freios são de brembo e apresentam grandes rotores localizados atrás de enormes rodas de 18 polegadas com pneus de classificação Z.

existe um veículo melhor em termos de desempenho, refinamento e apelo sexual? talvez, mas não temos consciência disso.

2001 Ferrari 360 críticas do consumidor