1999 Buick Regal LS специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

1999 Buick Regal LS - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.8L V6 OHV 12 valves, який видає 200 hp @ 5200 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 1999 Buick Regal LS має вантажомісткість 473 літра, а автомобіль важить 1562 кг. що стосується допомоги в їзді, 1999 Buick Regal LS має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 218 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 215 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 8.4 і досягає чверті милі за 16.1 секунди. витрата палива становить 12.3 л / 100 км у місті та 7.6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 28,845 доларів

1999 Buick Regal Used Price Estimates

у 1990 році Buick випустив седан верховного купе, щоб битися з бродами taurus, toyota camry та nissan maxima. Короткозорий з точки зору дизайну та інженерії, королівський седан виграв кількох перетворювачів із встановлених вітчизняних та імпортних табличок. Вузькі часи затримували заміну кульгавої качки Buick, і до 1996 року головним пунктом продажу царського сильного двигуна 3800 series ii v6. не дивно, що продажі обмежувались завзятими покупцями грошей і орендованими автопарками.

ще в 1997 році Buick випустив новий королівський седан. повільно продається купе було відкинуто, залишивши ls і gs версії чотирьох дверей. цей новий регулятор був більшим майже у всіх вимірах і був розроблений для зменшення скрипів та брязкальця за рахунок збільшення жорсткості конструкції за допомогою цілісних штампувань на бокових панелях та поперечних кріплень за панеллю приладів. повне навантаження стандартного обладнання та розумні ціни зробили цей передній привід конкурентоспроможним, і він продовжує спокушати покупців, які, як правило, можуть обмежитися виставковими залами Toyota або Nissan, принаймні відвідати магазин Buick.

подумайте про царство як про проспект світла або розкіш століття. Моделі ls оснащені нагородженою GM нагородами 3800 series ii v6, яка навіть на 200 може похвалитися на п'ять коней більше, ніж минулого року, завдяки новому очищувачу повітря з низьким обмеженням та більшій індукційній системі. рухайтеся до gs, і ви отримуєте чесний спортивний седан, оснащений 3,8-літровим v6 із наддувом і потужністю 240 кінських сил завдяки важкій версії чотириступінчастої автоматичної коробки передач regal. при початковій ціні близько 25000 доларів, милий, швидкий regal gs є прекрасним аргументом проти придбання будь-якого іншого середнього седана v6.

Базовий дизайн поділяється на нижнє століття. regal має унікальну передню панель, але ледь відрізняється задній дизайн. Моделі ls відрізняються хромованою решіткою з акцентом, тоді як моделі gs мають затемнену обробку та радіали p225 / 60 на гострих 16-дюймових легкосплавних дисках (хром є варіантом). всередині зручний інтер’єр манить. шкіряні сидіння з підігрівом необов’язкові, як і інтегроване дитяче сидіння.

одна річ, яку цей кошик пропонує мало кому у своєму класі, це наявність onstar, додаткової системи мобільного зв'язку. Розроблений для забезпечення допомоги у випадку механічної несправності, аварії або просто необхідності вказівок, раніше onstar був доступний лише на моделях каділаків.

новий проміжний вал рульового управління, разом з додаванням підкоси баштової стійки (довга улюблена модифікація автокросера) є секретом більш точного відчуття дороги та кращої реакції рульового управління цього року, що ніколи не було сильним костюмом buick. знизу, жорсткіші втулки та набагато жирніший задній стабілізатор (17,2 міліметра, порівняно з минулорічним 14) виділяють більшу частину поплавця та котяться у підвісці королівської. в той час, як ми аплодуємо, підсилюючи слід водія, який вибиває 240 поні на тротуар, ідея більш спортивного почуття царства залишає нас дивуватися, куди Buick намагається їхати з цією машиною?

незважаючи на нещодавні зусилля щодо встановлення міцних ідентифікаційних даних бренду gm для кожного підрозділу, спільне використання платформ між кількома підрозділами, ймовірно, і надалі залишатиметься проблемою. Гран-прі Понтіака та нова інтрига oldsmobile розділяють основи та основну структуру королівської влади. Гран-прі - це, очевидно, автомобіль водія з молодим іміджем та маркетинговою темою "ми створюємо азарт". Інтрига оформлена в консервативному стилі та орієнтована на імпорт. Тож де це залишає царство Buick? дивлячись на 40-49-річних з сім'ями, які хочуть поєднання продуктивності, надійності та безпеки. В основному, Buick шукає тих покупців, які щороку розбирають тисячі кемрі.

нинішній camry є явно styled, точно як regal. camry - містка, безпечна машина, подібна до царської. camry також має видатну репутацію надійності та вартості перепродажу. чи може царство змагатися і на цій арені? враховуючи схильність buick до нагородженої якості, ми не були б надто здивовані. поки що, будьте впевнені, що царство - це відмінна цінність, і, маючи 240 наддувних коней під капотом та його нову на 99 рік надійність, модель gs легко отримує наш кивок.

1999 Buick Regal відгуки споживачів