1999 Buick Regal LS specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1999 Buick Regal LS er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.8L V6 OHV 12 valves motor, der afgiver 200 hp @ 5200 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1999 Buick Regal LS har en lastekapacitet på 473 liter, og køretøjet vejer 1562 kg. med hensyn til ridehjælp har 1999 Buick Regal LS stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.4 og rammer kvart mil på 16.1 sekunder. brændstofforbrug er 12.3 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 28,845

1999 Buick Regal Used Price Estimates

i 1990 udgav buick en sedanversion af den kongelige coupe for at kæmpe med ford taurus, toyota camry og nissan maxima. kortsigtet med hensyn til design og teknik vandt den kongelige sedan få konvertitter fra etablerede indenlandske og importnavne. stramme tider forsinket udskiftning af Buicks lamme and, og i 1996 var kongens vigtigste salgsargument en stærk 3800-serie ii v6-motor. ikke overraskende var salget begrænset til die-hard buick-købere og udlejningsflåder.

tilbage i 1997 udgav buick en ny kongelig sedan. den langsomt solgte coupe blev droppet og efterlod LS- og GS-versioner af firedøren. denne nye kongelige var større i næsten alle dimensioner og var designet til at reducere knirken og raslen ved at øge strukturel stivhed med sidestykker i ét stykke og tværbøjning bag instrumentpanelet. en fuld belastning med standardudstyr og rimelige priser har gjort denne front-drive kongelige konkurrencedygtig, og det lokker fortsat købere, der normalt begrænser sig til toyota- eller nissan-showrooms, i det mindste at besøge en buickbutik.

tænk på den kongelige som park Avenue Light eller Century Deluxe. Vores modeller er drevet af GM's prisbelønnede 3800-serie ii v6, som med 200 endda kan prale med fem flere heste end sidste år takket være en ny luftrenser med lav begrænsning og et større induktionssystem. gå op til gs, og du får en ærlig-til-godhed sportssedan udstyret med en supercharged 3,8-liters v6, der sætter 240 hestekræfter gennem en kraftig version af regals fire-trins automatgearkasse. til en startpris på omkring $ 25.000 er den suave, hurtige kongelige gs et fremragende argument mod at købe nogen anden mellemstor v6 sedan.

grundlæggende design deles med det lavere århundrede. kongelig har en unik facade foran, men næppe en anden bagtil styling. LS-modellerne er kendetegnet ved en chrome-accentgitter, mens gs-modellerne har mørklægning og p225 / 60 radialer på skarpe 16-tommer alufælge (krom er en mulighed). indeni vinker et behageligt interiør. opvarmede lædersæder er valgfri, ligesom et integreret børnesæde.

en ting, denne buick tilbyder, som kun få i sin klasse kan, er tilgængeligheden af ​​onstar, et valgfrit mobilkommunikationssystem. designet til at sikre assistance i tilfælde af en mekanisk fejl, en ulykke eller blot et behov for retninger, var onstar tidligere kun tilgængelig på cadillac-modeller.

en ny styremellemskaft sammen med tilføjelsen af ​​et stiv tårnbøjle (lang en autocrossers foretrukne modifikation) er hemmeligheden bag mere præcis vejfølelse og bedre styringsrespons i år, som aldrig har været buicks stærke kulør. nedenunder stivere bøsninger og en meget federe bageste stabilisatorstang (17,2 millimeter, op fra sidste års 14) ringer meget ud af svømmeren og ruller i kongelig affjedring. mens vi bifalder at styrke fodaftrykket til en frontchauffør, der slår 240 ponyer ud til fortovet, lader ideen om en mere sporty følelse af kongelig os undre sig over, hvor prøver Buick at gå med denne bil?

på trods af den nylige indsats for at etablere stærke GM-brandidentiteter for hver division, er det sandsynligvis fortsat et problem at dele platforme mellem flere divisioner. Pontiacs Grand Prix og Oldsmobile's nye intriger deler kongelig undergrund og grundlæggende struktur. grand prix er åbenbart førerens bil med et ungdommeligt image og markedsføringstemaet "vi bygger spænding". intriger er konservativt stylet og importorienteret. så hvor efterlader det buick regal? mark hines, assisterende brand manager, siger buick er ser på 40-49-årige med familier, der ønsker en blanding af ydeevne, pålidelighed og sikkerhed. dybest set går buick efter de slags købere, der fanger tusinder af camries hvert år.

den nuværende camry er tydeligt stylet, ligesom den kongelige. camry er en rummelig, sikker bil, ligesom den kongelige. camry har også et fremragende ry for pålidelighed og videresalgsværdi. kan den kongelige også konkurrere på denne arena? i betragtning af Buicks forkærlighed for prisvindende kvalitet, ville vi ikke blive for overraskede. indtil videre, vær sikker på, at den kongelige er en fremragende værdi, og med 240 supercharged heste under hætten og dens nye for-'99 sikkerhedsfodhed får gs-modellen let vores nikke.

1999 Buick Regal forbrugeranmeldelser