1999 Buick Regal LS specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

1999 Buick Regal LS este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.8L V6 OHV 12 valves care produce 200 hp @ 5200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 1999 Buick Regal LS are o capacitate de încărcare de 473 litri, iar vehiculul cântărește 1562 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1999 Buick Regal LS are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 218 n.m și o viteză maximă de 215 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.4 și atinge un sfert de milă la 16.1 secunde. consumul de combustibil este de 12.3 l / 100km în oraș și 7.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 28,845 USD

1999 Buick Regal Used Price Estimates

în 1990, Buick a lansat o versiune sedan a coupe-ului regal pentru a lupta cu Ford Taurus, Toyota Camry și Nissan Maxima. miop în termeni de proiectare și inginerie, sedanul regal a câștigat câțiva convertiți de pe plăcuțele autohtone stabilite și de import. vremurile strânse au întârziat înlocuirea raței șchiopătoare a lui Buick și, până în 1996, principalul punct de vânzare al regalului era un puternic motor 3800 seria II v6. nu este surprinzător faptul că vânzările s-au limitat la cumpărători și flote de închiriere.

în 1997, buick a lansat un nou sedan regal. coupe-ul cu vânzare lentă a fost renunțat, lăsând versiunile ls și gs ale modelului cu patru uși. acest nou regal a fost mai mare în aproape fiecare dimensiune și a fost conceput pentru a reduce scârțâitul și zgomotul prin creșterea rigidității structurale cu ștanțări dintr-o singură piesă a panoului lateral și contravântuire în spatele tabloului de bord. o încărcătură completă de echipamente standard și prețuri rezonabile au făcut ca această unitate frontală să fie competitivă și continuă să-i ademenească pe cumpărătorii care s-ar putea limita în mod normal la showroom-urile Toyota sau Nissan să viziteze cel puțin un magazin Buick.

gândiți-vă la regal ca la lumina bulevardului parcului sau la luxul secolului. Modelele sunt alimentate de premiatul gm 3800 seria ii v6, care la 200 are încă cinci cai mai mulți decât anul trecut, datorită unui nou filtru de aer cu restricții reduse și unui sistem de inducție mai mare. urcați la GS și veți obține o sedan sportivă onestă-la-bunătate echipată cu un V6 supraalimentat de 3,8 litri, putând 240 cai putere printr-o versiune grea a transmisiei automate regale cu patru trepte. la un preț inițial de aproximativ 25.000 de dolari, suavul și rapid gs regal este un argument excelent împotriva achiziționării oricărei alte berline v6 de dimensiuni medii.

designul de bază este împărtășit cu secolul cu trepte inferioare. regal are o fațadă frontală unică, dar stilul spate abia diferit. Modelele ls se disting printr-o grilă cu accente cromate, în timp ce modelele gs au finisaje opace și radiale p225 / 60 pe jante ascuțite din aliaj de 16 inci (cromul este o opțiune). în interior, un interior confortabil face semn. scaunele încălzite din piele sunt opționale, precum și scaunul de siguranță pentru copii integrat.

un lucru pe care acest buick îl oferă pe puțini din clasa sa este disponibilitatea onstar, un sistem opțional de comunicații mobile. conceput pentru a asigura asistență în caz de defecțiune mecanică, accident sau pur și simplu doar nevoie de indicații, onstar era disponibilă anterior doar pe modelele cadillac.

un nou arbore intermediar de direcție, împreună cu adăugarea unui bretel turn (cu lungimea modificărilor preferate ale autocrosserului) este secretul unei senzații de drum mai precise și a unui răspuns mai bun la direcție în acest an, care nu a fost niciodată costumul puternic al lui Buick. dedesubt, bucșe mai rigide și o bară stabilizatoare spate mult mai grasă (17,2 milimetri, față de 14 de anul trecut) formează o mare parte din plutitor și se rostogolesc în suspensia regală. în timp ce aplaudăm consolidarea amprentei unui șofer din față care bate peste 240 de ponei pe trotuar, ideea unui sentiment mai sportiv regal ne lasă să ne întrebăm, unde încearcă Buick să meargă cu această mașină?

în ciuda eforturilor recente de stabilire a identităților puternice ale mărcii GM pentru fiecare divizie, partajarea platformelor între mai multe divizii va continua să fie o problemă. marele premiu al pontiacului și noua intrigă a lui oldsmobile împărtășesc bazele regale și structura de bază. marele premiu este, în mod evident, mașina șoferului cu o imagine tinerească și tema de marketing „construim entuziasmul”. intriga are un stil conservator și este orientată spre import. Deci, unde pleacă asta buick regal? Mark Hines, asistent manager de marcă, spune că Buick este uitându-se la copiii de 40-49 de ani cu familii care doresc un amestec de performanță, fiabilitate și siguranță. practic, Buick urmărește tipurile de cumpărători care adună mii de camrys în fiecare an.

camry-ul actual are un stil clar, la fel ca regalul. camry-ul este o mașină spațioasă, sigură, la fel ca regalul. camry are, de asemenea, o reputație remarcabilă pentru fiabilitate și valoare de revânzare. poate regii să concureze și în această arenă? având în vedere înclinația lui Buick pentru calitatea premiată, nu am fi prea surprinși. deocamdată, fiți siguri că regalul este o valoare excelentă și, cu 240 de cai supraîncărcați sub capotă și noul său mod de siguranță pentru '99, modelul gs ne dă ușor din cap.

1999 Buick Regal recenzii ale consumatorilor