900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

1999 Buick Regal LS je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.8L V6 OHV 12 valves, jehož výkon je 200 hp @ 5200 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 1999 Buick Regal LS má nosnost 473 litrů a vozidlo váží 1562 kg. pokud jde o jízdní asistence, 1999 Buick Regal LS má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

1999 Buick Regal Used Price Estimates

v roce 1990 uvedla společnost Buick sedanovou verzi královského kupé, aby bojovala s brodem Taurus, Toyota Camry a Nissan Maxima. krátkozraký z hlediska designu a inženýrství, královský sedan získal několik konvertitů ze zavedených domácích a dovozních štítků. těsné časy zpožďovaly výměnu chromé kachny Buick a do roku 1996 byl hlavním prodejním místem královské společnosti silný motor ii v6 řady 3800. nepřekvapuje, že prodej byl omezen na tvrdé kupce a půjčovny vozů Buick.

v roce 1997 vydala společnost Buick nový královský sedan. pomalu se prodávající kupé bylo upuštěno a zůstaly verze ls a gs čtyřdveřového vozu. tento nový regál byl téměř v každé dimenzi větší a byl navržen tak, aby snižoval pískání a chrastění zvýšením strukturální tuhosti s jednodílnými výlisky bočního panelu a příčným vyztužením za přístrojovou deskou. plná zátěž standardního vybavení a rozumné ceny učinily tento regál s předním pohonem konkurenceschopným a stále lákají kupce, kteří by se za normálních okolností omezili na autosalony Toyota nebo Nissan, aby alespoň navštívili obchod Buick.

Přemýšlejte o královské jako Light Avenue Park, nebo Century Deluxe. Modely ls jsou poháněny oceňovanou sérií ii v6 řady 3800, která se na novém dokonce 200 chlubí o pět koní více než loni, a to díky novému čističi vzduchu s nízkým omezením a většímu indukčnímu systému. přesuňte se do GS a získáte poctivý sportovní sedan s přeplňovaným motorem 3,8 litru v6, který díky výkonné verzi čtyřstupňové automatické převodovky Regal disponuje výkonem 240 koní. při počáteční ceně kolem 25 000 USD je zdvořilý a rychlý královský model GS vynikajícím argumentem proti nákupu jakéhokoli jiného sedanu střední třídy v6.

základní design je sdílen se stoletím nižší příčky. Regal má jedinečnou přední část, ale sotva odlišný zadní styl. Modely ls se vyznačují mřížkou s chromovaným zvýrazněním, zatímco modely gs mají zatemňovací lištu a radiály p225 / 60 na ostrých 16palcových discích z lehké slitiny (volitelně chrom). uvnitř láká pohodlný interiér. Vyhřívaná kožená sedadla jsou volitelná, stejně jako integrovaná dětská bezpečnostní sedačka.

jedna věc, kterou tento buick nabízí a kterou ve své třídě dokáže jen málokdo, je dostupnost onstar, volitelného mobilního komunikačního systému. navržen tak, aby zajistil pomoc v případě mechanické poruchy, nehody nebo jen pro potřebu nasměrování, byl onstar dříve k dispozici pouze u modelů cadillac.

nový mezilehlý hřídel řízení spolu s přidáním vzpěry vzpěry věže (dlouho oblíbená modifikace autokrosů) je tajemstvím přesnějšího pocitu ze silnice a lepší odezvy řízení v letošním roce, což nikdy nebylo silnou stránkou společnosti Buick. pod, tuhší pouzdra a mnohem tlustší zadní stabilizační tyč (17,2 milimetrů, oproti loňským 14) vytočí velkou část plováku a odvalí se v regálovém odpružení. Zatímco tleskáme posílení stopy předního řidiče, který buší 240 poníků na chodník, představa sportovnějšího pocitu královského nás nechává přemýšlet, kam se Buick snaží jít s tímto autem?

navzdory nedávnému úsilí o vytvoření silné identity značky GM pro každou divizi bude sdílení platforem mezi více divizemi pravděpodobně i nadále problémem. Grand Prix Pontiacu a nová intrika Oldsmobile sdílejí základy a základní strukturu královské. Grand Prix je zjevně řidičovo auto s mladistvým image a marketingovým tématem „Budujeme vzrušení“. Intriky jsou konzervativně stylizované a orientované na import. Takže kde to zanechá Buick Regal? Mark Hines, asistent manažera značky, říká Buick při pohledu na děti ve věku 40–49 let s rodinami, které chtějí kombinaci výkonu, spolehlivosti a bezpečnosti. Buick v zásadě jde po typech kupců, kteří každý rok získávají tisíce kamrysů.

aktuální camry je jasně stylizovaný, stejně jako královský. camry je prostorné a bezpečné auto, stejně jako královské. camry má také vynikající pověst pro spolehlivost a prodejní hodnotu. může regal konkurovat i v této aréně? vzhledem k tomu, že má Buick zálibu v oceňované kvalitě, nebyli bychom příliš překvapeni. prozatím si můžete být jisti, že regal má vynikající hodnotu, a s 240 přeplňovanými koňmi pod kapotou a jeho jistotou pro nový model '99, model gs snadno přikývne.

1999 Buick Regal recenze spotřebitelů