1997 Volkswagen Cabrio Base - це Front-wheel drive Convertible. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 2.0L L4 SOHC 8 valves, який видає 115 hp @
5400 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed manual. 1997 Volkswagen Cabrio Base має вантажомісткість 222 літра, а автомобіль важить 1225 кг. що стосується допомоги в їзді, 1997 Volkswagen Cabrio Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 125 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 178 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 10.7 і досягає чверті милі за 17.8 секунди. витрата палива становить 10.5 л / 100 км у місті та 7.6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 25,230 доларів
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 587
$ 1,274
$ 1,646
Clean
$ 518
$ 1,128
$ 1,458
Average
$ 381
$ 837
$ 1,083
Rough
$ 244
$ 545
$ 708
Volkswagen замінив поважний кабріолет цим кабріолетом на базі гольфу в 1995 році. Різниця між кабріолетом і кабріолетом була величезна і вітається. старий автомобіль на базі кролика не пропускали.
кабріо - гарна забава. за 18 500 доларів ви отримуєте кабріолет на чотири місця з простим гарним зовнішнім виглядом, достатньо охайною продуктивністю та преміум-звуком. відчуття дороги є чудовим, а товсте чотириспицеве кермо легко падає під руку.
в той час, як 2,0-літровий двигун не є саджальником, він рухає кабріо настільки швидко, щоб бризнути через рух. перероблена головка блоку циліндрів означає, що кабріо їздить більш тихо на 1997 рік. на швидкості, vw відчуває себе твердим і впевненим; це машина, яка принесе вам квитки на швидкість, якщо ви не будете обережні.
керованість - відмінна, за традицією Volkswagen. шасі та підвіска чітко спілкуються з водієм, а сидіння кабріоту зручні та багаторегульовані.
рулон кошика ручки кошика залишається цілим на кабріолі, але верхня частина зберігається набагато акуратніше, ніж це було колись на кабріолеті. і міцний верх, це шість шарів і щільно закріплюється на заголовку лобового скла. скляне заднє скло продумано обладнано розморожувачем, що робить кабріо справжнім чотирисезонним автомобілем.
у 1997 році Volkswagen вносить кілька змін. доступні два рівні комплектації; база і хайлайн. Базові моделі - це незадоволені версії минулорічного автомобіля, що уникає кондиціонера, електросклопідйомників, зовнішніх дзеркал з підігрівом, круїз-контролю та антиблокувальних гальм, щоб досягти ціни на тисячі доларів нижчої, ніж кабріо 1996 року. highline є копією моделі 1996 року, додавши протитуманні фари, легкосплавні колеса та шкіряну обробку салону до списку стандартного обладнання. покупці, які повинні мати абс, змушені купувати дорогу модель highline, оскільки система недоступна на базових моделях.
так, miata веселіше їздити, а мустанги більш стильні, але кабріо вже не той автомобіль барбі, яким був колись. це надає відчуття класу та вишуканості, і при початковій ціні 18 500 доларів, що включає 10-річну гарантію на силовий агрегат на 100 миль, ми вважаємо, що цей Volkswagen повинен звернутися до тих, кого більше цікавить стиль, ніж швидкість.
історія "народного автомобіля", volkswagen, починається 28 травня 1937 року, коли створюється компанія "geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh". через рік він перейменований у «volkswagenwerk gmbh». Штаб-квартира створена у Вольфсбурзі, місті, спеціально створеному для робітників заводу Volkswagen, які збираються масово виробляти автомобіль мрії Гітлера для пересічного німця, спроектований Фердинандом Порше.
але плани Гітлера не збиралися реалізовуватися, оскільки почалася Друга світова війна, а завод перевів виробництво на озброєння, а машини під логотипом vw пішли до армії третього рейху. після війни завод у Вольфсбурзі перейшов під контроль союзників, якщо бути британським, а під наглядом великого Івана Херста Volkswagen розпочав серійне виробництво типу 1, або жука, як це стало відомо у всьому світі .
початкові продажі за кордон були згубними, але завдяки розумній рекламі жук завоював популярність серед молодої юрби і з 1945 по 1955 рік досяг цифри в 1 мільйон. тим часом, десь наприкінці 40-х років, Volkswagen також представив тип 2, автомобіль-перевізник, відомий як "vw хуліган".
навіть у 60-70-х роках жук встигає залишатися на висоті продажів, незважаючи на те, що він застарів. надійність, легке обслуговування та зменшений витрата палива зробили автомобіль улюбленим споживачем. 17 лютого 1972 року Volkswagen відсвяткував продаж понад 15 мільйонів проданих жуків, перевершивши таким чином Ford Model t як найпопулярніший автомобіль у світі, титул якого він має донині.
незважаючи на успіх, який він мав з жуком, на початку 70-х років volkswagen ag гостро потребував нових моделей, які замінять старіючого жука. допомога прийшла від audi / auto union, який wv придбав ще в шістдесятих. вони принесли із собою знання про транспортні засоби з переднім приводом та двигуни з водяним охолодженням.
у 1974 році перший гольф вискакує з дверей заводу і стає миттєвим. проданий як кролик у США та Канаді, він відповідав за повернення Volkswagen на карту. того ж року, більш спортивна модель, scirocco робить свій шлях на лінійку volkswagen. для меншого ринку автомобілів німецький виробник автомобілів випустив поло в 1976 році, яке було досить популярним у всій західній Європі.
наступного десятиліття Volkswagen намагався вдосконалити свою продукцію новими поколіннями всіх старих моделей та розширив свій вплив, зайнявши місце іспанського виробника та чеський автомобіль Skoda.
З настанням 90-х років Audi, що належить vw, стала прямим конкурентом для BMW та Mercedes-Benz із продуктами, розробленими для більш претензійного ринку. це залишило порожнечу на загальному ринку, який зараз намагався заповнити Volkswagen. судна третього покоління тепер прийшли з кращою якістю та стандартами. поступово були представлені нові розкішні моделі, такі як touareg, преміальний позашляховик.
в останнє десятиліття Volkswagen був зайнятий спробами встановити рекорди, коли справа стосується викидів СО2 та економічних технологій. це стосується їх звичайних двигунів, що працюють на бензині та дизелі, але вони також розробляють гібриди.
1997 Volkswagen Cabrio відгуки споживачів
pedometeraustin, 04/08/2009
щойно зрозумів
щойно отримав кабріолет кабріолет 97 для дружини, на 125 км милі, вона любить його. Я вже працюю над цим, і побачив записи роботи попереднього власника, що стосується мене та витрат (покупки в Інтернеті - це шлях.) Бокові оздоблення відірвались, верх тканини порвався (чути тканину схильний до цього) .. отже, отримав viynl в Інтернеті, який, як я чув, займає деякий час для встановлення .. 10 годин? для 4 циліндрів він працює приємно і щільно. я отримую близько 30 мкг, більше, ніж 24. я повинен звикнути до того, що реверс знаходиться в тому самому місці, що і 1-й. хороші сидіння, але є проблеми із заднім сидінням, яке повністю складається .. було б краще для собаки та зберігання. високий тире з низькими передніми сидіннями. весело водити!
speechquill, 08/29/2002
і я раніше був великим шанувальником vw ....
у мене з цим нічого не було, крім проблем.
машині зараз 5 років, і вона має
43000 миль на ньому. проблеми поки що
Був:
1) дверні молдинги постійно падають
вимкнено. vw приєднає нові приблизно о
70 доларів за, але вам потрібно буде це зробити
кожні 6-8 місяців.
2) круїз-контроль не вдався. повинен був мати
встановлений новий.
3) резервуар рідини гідропідсилювача керма повинен був
бути заміненим.
4) зв'язок трансмісії зламався, повинен був бути
замінено.
5) кондиціонер вийшов з ладу повністю,
довелося замінити.
7) бокове сидіння водія розпалося,
довелося замінити.
є ще те, що я не можу помістити в цій коробці.
charityanchor, 08/28/2008
безлад
машина весело їздить і виглядає чудово. але: проблеми проблеми проблеми! зовнішня обробка дверей падає (здається, це тенденція з середини 90-х років vw), обробка вікон викривлена, тому протікає дощ, витікає козирок водія (не можна їздити або стояти під дощем або вода капає на ногу), повені на задньому сидінні під час дощів, охолоджуюча рідина витік х 2, і, до всього, трансмісія вийшла з ладу на 115000 миль. Магазин запчастин у моєму місті знає мого тата на ім’я завдяки всім частинам, які він підбирає (на щастя, він міг зробити багато роботи сам). о так, не забуваємо, електрика згасла на 89000 миль. машина не заводилася б, якщо йшов дощ, і зупинилася б де б ви не були, якби вона завелася.
sputterequilibrium, 08/06/2009
потрапив у новий, все ще люблю це ..
я купив його новий у 1997 році. досі є. крім шин, батарей та технічного обслуговування здійснено лише два ремонти ... новий стартер через 5 років та новий топ-8 років. Мені довелося наклеїти бокову обробку клеєм для човнів із домашнього депо .. дилер хотів за це 300 доларів ремонт. також, майте клей на багатьох місцях на тілі .. тримач задньої чашки, бокова обробка всередині дверей, перемикачі. вся електроніка все ще працює, двигун все ще надійний, змінний струм помер у 10 років / 100 000. досить непоганий автомобіль.
effortcreamy, 12/04/2016
1996 Volkswagen Cabrio
"кохання, кохання, кохання! страшно сумуватиме за цим".
я маю різні кролики / кабріо з 1978 року і люблю кожного! єдине, що я хотів би покращити, - це мати автоматичний верх. Єдина причина, чому я торгую нею, - це те, що я перебуваю в інвалідному візку з 1977 р. і вже не можу встати та вийти зі стільця із зношеними плечима. буду так сумувати за ним. пропустіть легку парковку, чудовий газовий пробіг, зручний шкіряний салон, спортивне відчуття тощо.
frarchedalfred, 05/11/2016
1998 Volkswagen Cabrio
"це чудова перша машина, або весела літня машина"
я мав один із них приблизно 4 роки щоденним водієм. це, мабуть, приблизно настільки ж економічно ефективно, як ви можете отримати за кабріолет. він має достатню потужність для пересування, і його дуже легко паркувати. в холодний зимовий день, здається, кабріолет не тримає багато тепла, тому я б рекомендував мати зимовий автомобіль, якщо ви живете в холодному кліматі, або інвестуйте в гарну пару рукавичок, якщо це буде нижче приблизно 10 градусів за Фаренгейтом. однак, крім спеки, я був приємно здивований, наскільки добре це обробляється в снігу. будь-які проблеми з технічним обслуговуванням у мене були звичайними очікуваними проблемами майже 20-річного автомобіля (котушка запалювання, новий кабріолет, налаштування, гальма тощо ...) - це добре розроблені тверді машини, які повинні коштувати дорожче, ніж вони продаємо за!
favouritedisband, 09/02/2015
1997 Volkswagen Cabrio
"люблю свою машину"
я абсолютно люблю цю машину. моє єдине питання з цим - місце не йде досить далеко вперед, тому мені доводиться тягнутися, щоб досягти зчеплення у всьому шляху, але це здебільшого тому, що я короткий.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями