1997 Volkswagen Cabrio Base, Front-wheel drive Convertible'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 115 hp @
5400 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 SOHC 8 valves motorla çalıştırılır. 1997 Volkswagen Cabrio Base, 222 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1225 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1997 Volkswagen Cabrio Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 125 n.m tork ve 178 km / saat azami hıza sahiptir.. 10.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.5 l / 100km, otoyolda 7.6 l / 100km. araba fiyatı 25,230 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 587
$ 1,274
$ 1,646
Clean
$ 518
$ 1,128
$ 1,458
Average
$ 381
$ 837
$ 1,083
Rough
$ 244
$ 545
$ 708
Volkswagen, 1995 yılında saygıdeğer cabriolet'i bu golf tabanlı üstü açılır otomobille değiştirdi. cabriolet ile cabrio arasındaki fark muazzamdı ve hoş karşılanmıştı. eski tavşan temelli araba kaçırılmadı.
cabrio çok eğlenceli. 18.500 $ 'a basit güzel görünüm, makul derecede hızlı performans ve birinci sınıf sese sahip dört koltuklu bir üstü açılır araba alırsınız. Yol hissi mükemmeldir ve kalın dört kollu direksiyon simidi kolayca elinize düşer.
2.0 litrelik motor ahır fırtınası olmasa da, cabrio'yu trafikte fışkırtacak kadar hızlı hareket ettiriyor. yeniden tasarlanmış bir silindir kafası, cabrio'nun 1997 için daha sessiz çalışacağı anlamına geliyor. Vw hızda sağlam ve emin hissediyor; Bu, dikkatli olmazsan seni hızlandıracak bir araba.
Volkswagen geleneğinde yol tutuşu mükemmeldir. şasi ve süspansiyon sürücü ile net bir şekilde iletişim kurar ve cabrio'nun koltukları rahat ve çok yönlüdür.
sepet kolu rollbar, cabrio'da sağlam kalır, ancak üst kısım, cabriolet'te olduğundan çok daha düzgün bir şekilde yerleştirilir. ve altı katmana sahip ve ön cam başlığına sıkıca kilitlenen sağlam bir tepe. Cam arka cam bir buz çözücü ile dikkatlice donatılmıştır, bu da cabrio'yu gerçek bir dört mevsim otomobili yapar.
1997 için Volkswagen birkaç değişiklik yapıyor. iki trim seviyesi mevcuttur; temel ve yüksek çizgi. temel modeller, 1996 cabrio'dan binlerce dolar daha düşük bir fiyata ulaşmak için geçen yılki arabanın, klima, elektrikli camlar, ısıtmalı dış aynalar, hız sabitleyici ve kilitlenmeyen frenlerin arındırılmış versiyonlarıdır. highline, standart donanım listesine sis farları, alaşım jantlar ve deri iç kaplama ekleyen 1996 modelinin bir karbon kopyasıdır. Sistem temel modellerde bulunmadığından, abs olması gereken alıcılar pahalı highline modelini satın almak zorunda kalıyor.
evet, miata'yı sürmek daha eğlenceli ve mustang'lar daha şık, ancak cabrio artık bir zamanlar olduğu gibi barbie arabası değil. sınıf ve gelişmişlik duygusu veriyor ve 10 yıllık / 100.000 mil güç aktarma organı garantisini içeren 18.500 $ 'lık bir başlangıç fiyatıyla, bu volkswagen'in hızdan çok stille ilgilenenlere hitap etmesi gerektiğini düşünüyoruz.
“Halk arabası” volkswagen'in tarihi 28 Mayıs 1937'de “geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh” şirketinin kurulmasıyla başlar. bir yıl sonra adı “volkswagenwerk gmbh” olarak değiştirildi ve merkezi, ferdinand porsche tarafından tasarlanan, ortalama Alman için hitler'in rüya otomobilini toplu olarak üretecek olan volkswagen fabrikasındaki işçiler için özel olarak yaratılmış bir şehir olan wolfsburg'da kuruldu.
ancak Hitler'in planları gerçekleşmeyecek çünkü İkinci Dünya Savaşı başladı ve fabrika üretimi silahlara çevirdi ve vw logosu altındaki araçlar üçüncü reich ordusuna gitti. Savaştan sonra, Wolfsburg'daki fabrika müttefiklerin kontrolüne geçti, İngilizler özeldi ve büyük ivan Hirst'in gözetiminde, Volkswagen, tip 1'in veya dünya çapında bilindiği şekliyle böceğin seri üretimine başladı. .
Yurtdışındaki ilk satışlar felaketti, ancak akıllı reklamlarla, böcek genç kalabalık arasında popülerlik kazandı ve 1945'ten 1955'e kadar sayıları 1 milyona ulaştı. Bu arada 40'lı yılların sonunda volkswagen, “vw bully” olarak bilinen bir insan taşıyıcı olan type 2'yi de tanıttı.
60'lar ve 70'lerde bile, böcek, modası geçmiş olmasına rağmen satışların zirvesinde kalmayı başarıyor. güvenilirlik, kolay bakım ve azaltılmış yakıt tüketimi, otomobili tüketicilerin favorisi olmaya devam ettirdi. 17 şubat 1972'de volkswagen, 15 milyon adet böceğin satılmasını kutladı ve böylelikle dünyanın en popüler otomobili olan ford model t'yi geride bırakarak bugüne kadar sahip olduğu bir unvanı kazandı.
70'li yılların başında volkswagen ag, böceğe sağladığı başarıya rağmen, yaşlanan böceğin yerini alacak yeni modellere şiddetle ihtiyaç duyuyordu. yardım, wv'nin altmışlarda geri satın aldığı audi / auto union'dan geldi. yanlarında önden çekişli araçlar ve su soğutmalı motorlar hakkındaki bilgileri getirdiler.
1974'te fabrikanın kapısından ilk golf fırlatılır ve anında çarpılır. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da tavşan olarak pazarlanan araba, volkswagen'i tekrar haritaya yerleştirmekten sorumluydu. Aynı yıl, daha sportif bir model olan scirocco, volkswagen serisine giriyor. Alman otomobil üreticisi, daha küçük otomobil pazarı için, 1976'da Batı Avrupa'da oldukça popüler olan poloyu icat etti.
Önümüzdeki on yıl, Volkswagen'in ürünlerini tüm eski modellerin yeni nesilleriyle geliştirmeye çalıştığını ve İspanyol üretici koltuğunu ve Çek merkezli skoda otomobilini devralarak etkisini genişlettiğini gördü.
90'lı yıllarda vw'ye ait olan audi, daha iddialı bir pazar için tasarlanan ürünlerle bmw ve mercedes-benz için doğrudan bir rakip haline geldi. bu, Volkswagen'in artık doldurmaya çalıştığı genel pazarda bir boşluk bıraktı. üçüncü nesil araçlar artık daha iyi kalite ve standartlarla geldi. kademeli olarak, birinci sınıf bir arazi aracı olan touareg gibi yeni lüks modeller tanıtıldı.
Son on yılda volkswagen, konu CO2 emisyonları ve yakıt tasarruflu teknolojiler olduğunda rekor kırmaya çalışmakla meşguldü. bu onların benzin ve dizel ile çalışan normal motorları için geçerli, ancak aynı zamanda hibritler de geliştiriyorlar.
1997 Volkswagen Cabrio tüketici yorumları
walruschokehold, 04/08/2009
şimdi anladım
karısı için dönüştürülebilir cabrio 97'yi aldı, 125k mil hızla, onu seviyor. Zaten üzerinde çalışma yapıyorum ve önceki sahibin beni ve maliyetleri ilgilendiren (çevrimiçi satın alımlar gitmenin yolu) iş kayıtlarını gördüm, yan kaplamalar çıktı, kumaş üst kısmı yırtıldı (bezi duydum buna eğilimli) .. viynl çevrimiçi oldu, duydum ki yüklemek biraz zaman alıyor .. 10 saat? 4 silindir için güzel ve sıkı çalışır. 30mpg civarında, belirtilen 24'den daha fazla alıyorum. 1. ile aynı noktada olmanın tersine alışmalıyım. güzel koltuklar, ancak arka koltuğun tamamen aşağı katlanmasıyla ilgili sorunlarınız var .. bir köpek ve saklama yeri için daha iyi olur. alçak ön koltuklarla yüksek çizgi. sürmek eğlenceli!
stressvanquish, 08/29/2002
ve ben büyük bir vw hayranıydım ...
Bununla ilgili sorunum dışında hiçbir şeyim olmadı.
araba şu anda 5 yaşında ve
Üzerinde 70.000 mil. şimdiye kadarki sorunlar
olmuştur:
1) kapı pervazları sürekli düşer
kapalı. vw, yaklaşık olarak yenilerini ekleyecek
Başına 70 dolar, ama buna ihtiyacın olacak
her 6-8 ayda bir.
2) hız sabitleyici başarısız oldu. sahip olmak zorunda
yenisi yüklendi.
3) hidrolik direksiyon sıvısı haznesi
Değiştirilmek.
4) iletim bağlantısı koptu, olması gerekiyordu
değiştirildi.
5) klima tamamen arızalandı,
değiştirilmesi gerekiyordu.
7) sürücü yan koltuğu parçalandı,
değiştirilmesi gerekiyordu.
bu kutuya sığamayacağım daha çok şey var.
dwellerstaking, 08/28/2008
Dağınıklık
Araba sürmek için eğlenceli ve harika görünüyor. ama: sorunlar sorunlar sorunlar! dış kapı kaplaması düşüyor (90'ların ortalarında vw'lerde bir trend gibi görünüyor), cam çıtası çarpık, böylece yağmur içeri sızıyor, sürücü vizöründe sızıntı (araba kullanamıyor veya park edemiyor veya bacağınıza su damlıyor), yağmur yağdığında arka koltuk selleri, soğutma sıvısı x 2 sızıntısı ve her şeyin ötesinde: iletim 115.000 milde başarısız oldu. Kasabamdaki parça mağazası, aldığı tüm parçalar nedeniyle babamı adıyla tanıyor (neyse ki işin çoğunu kendisi yapabildi). oh evet, unutmayalım, elektrik 89.000 mil hızla gitti. araba yağmur yağsa çalışmaz ve başlarsa nerede olursanız olun durur.
dillsonore, 08/06/2009
yeni var, hala seviyorum ..
1997'de yeni satın aldım. hala var. lastikler hariç, piller ve bakım sadece iki onarım yaptı ... yeni başlangıç 5 yıl ve yeni ilk 8 yıl içinde. Yan döşemeyi ev depodan tekne yapıştırıcısıyla tekrar yapıştırmak zorunda kaldım ... bayi bunun için 300 dolar istedi tamir etmek. ayrıca, gövdenin birçok yerinde yapıştırıcı var .. arka bardak tutacağı, içte kapı yan çıtası, radyo düğmeleri. tüm elektronikler hala çalışıyor, motor hala güvenilir, ac 10 yıl / 100.000'de öldü. yine de oldukça iyi bir araba.
favouritedisband, 12/04/2016
1996 Volkswagen Cabrio
"aşk, sev onu! çok özleyecek."
1978'den beri çeşitli tavşanlara / kabriyelere sahibim ve her birini sevdim! İyileştireceğim tek şey otomatik bir tavana sahip olmak. Ticaret yapmamın tek nedeni, 1977'den beri tekerlekli sandalyede olmam ve artık sandalyemi yıpranmış omuzlarla içeri ve dışarı alamıyorum. onu çok özleyeceğim. kolay park etme, harika gaz ölçümü, rahat deri iç mekan sportif hissi vb. özledim.
portbillet, 05/11/2016
1998 Volkswagen Cabrio
"bu harika bir ilk araba veya eğlenceli bir yaz arabası"
Bunlardan birine yaklaşık 4 yıldır günlük sürücü olarak sahiptim. muhtemelen bir üstü açılır araba için alabileceğiniz kadar yakıt tasarrufludur. Etrafta dolaşmak için yeterli güce sahiptir ve park etmesi çok kolaydır. Soğuk bir kış gününde üstü açılır tavan çok fazla ısı tutmaz, bu nedenle soğuk bir iklimde yaşıyorsanız bir kış arabası almanızı veya aşağıya inecekse iyi bir çift sürüş eldiveni almanızı tavsiye ederim. 10 derece f. ancak sıcaklığın yanı sıra, karda ne kadar iyi idare edildiğine çok şaşırdım. Yaşadığım herhangi bir bakım problemi, yaklaşık 20 yaşındaki bir arabada rutin olarak beklenen problemlerdi (ateşleme bobini, yeni açılır kapanır tavan, ayarlamalar, frenler vb.) Bunlar, onlardan daha değerli olması gereken iyi tasarlanmış sağlam arabalardır. satılıyor!
hammerlogger, 09/02/2015
1997 Volkswagen Cabrio
"arabamı seviyorum"
Bu arabayı kesinlikle seviyorum. Bununla ilgili tek sorunum, koltuğun yeterince ileri gitmemesi, bu yüzden debriyaja ulaşmak için tüm yol boyunca uzanmam gerekiyor ama bu çoğunlukla kısa olduğum için.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın