2018 Buick Encore Essence, Front-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 138 hp @
4900 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2018 Buick Encore Essence, 532 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1468 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2018 Buick Encore Essence, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 1.4L 4 cyl DOHC VVT Turbocharged motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag with Passenger Sensing System'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18-inch alloy wheels with Technical Grey pockets bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 150 n.m tork ve 190 km / saat azami hıza sahiptir.. 10.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.4 l / 100km, otoyolda 7.2 l / 100km. araba fiyatı 31,195 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 15,685
$ 17,358
$ 19,262
Clean
$ 15,352
$ 16,985
$ 18,838
Average
$ 14,684
$ 16,238
$ 17,991
Rough
$ 14,017
$ 15,491
$ 17,143
GM'nin küresel mimarisinin en iyilerini avantajına kullanan 2018 buick encore, küçük boyutuna inanan birinci sınıf bir sürüş deneyimi sunuyor. encore’un avrupa kökenli süspansiyonu, doğrudan geri bildirim, çevik kullanım ve ustaca viraj alma yollarından çok fazla vazgeçmeden Amerikan zevklerine uyacak şekilde ayarlandı. Encore’un performansında bir zayıf nokta varsa, ancak, başlığın altında bulunabilir. 1.4 litrelik ecotec motor, daha fazla kalk ve kalk için turboşarjlıdır, ancak ek yolcular gelmeye başladığında, küçük motor batmaya başlar. Opsiyonel dört tekerlekten çekiş daha fazla ağırlık ekler, ancak ek çekiş gücü, onu yaşlı adam kışı ile düzenli koşulara katlanan herkes için sahip olması gereken bir hale getirir. Ek 900 $ karşılığında, alıcılar 1.4'ün biraz daha güçlü bir sürümüne yükseltme yapabilirler, ancak yalnızca spor touring ve daha yüksek donanımlarda. Her iki motor için de yakıt ekonomisi rakamları sınıfının en üstüne yakın.
Buick'in iç mekan sessizliği için titiz standartlarına uygun olarak aktif gürültü iptali ile sessiz ayar, encore, sesi iptal eden ses dalgaları göndermek için otomobilin hoparlörlerini kullanan aktif gürültü engelleme özelliğine sahiptir. geniş yalıtım ve buick'in sessiz ayar mühendisliği, encore'u yoldaki en sessiz küçük SUV'lardan biri yapmak için bir araya geliyor. Her türlü hava koşulunda maksimum çekiş sunan "isteğe bağlı aktif" dört tekerlekten çekiş, encore'un aktif isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi, tekerlek kaymasını algılayarak ve gücü tekerleğe veya en iyi çekişe sahip tekerleklere yönlendirerek çalışır. gerekli olmadığında, encore önden çekiş moduna geri döner ve bu da yakıt ekonomisini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur.
Buick’in kompakt encore SUV'sinin iç kısmı, hem tasarımına hem de detayına önemli bir düşüncenin girdiğini gösteriyor. 8 inçlik renkli dokunmatik ekran, ön konsolun tepesinden orta yığına doğru hareket ederken, daha büyük gösterge grubu 4,2 inçlik bir sürücü bilgi ekranı içerir. İster kumaş ve suni deri ile isterse mevcut deri ile işlenmiş olsun, kabin, iki ortalama büyüklükte yetişkin ve orta noktada bir çocuğu barındıran 60/40 bölünmüş arka bank ile beş kişilik yer sunuyor. Büyük bir kapak, arka koltuk arkalıkları katlandığında 48,4 fit küp genişleyen 18,8 fit küp kargo bölmesine kolay erişim sağlar.
Yakışıklı kanatlı ızgarası ve oyulmuş kaputundan şık 18 inç alaşım jantlara kadar, 2018 için encore kompakt suv, daha genç, ilerici bir zihniyete doğru çarpık bir paket oluşturmak için bu öğelerin her birine çağdaş bir dönüş getiriyor. encore’un son derece yontulmuş gövdesi ve parlak vurgu parçalarının zevkli çeşitleri, öne çıkan ledli vurgulu projektör-huzmeli farlar ve led-infüzyonlu arka lambalar tarafından etkili bir şekilde vurgulanmaktadır. fırçalanmış alüminyum suni arka koruma plakaları ve geniş tekerlek / lastik paketi, genel karışıma biraz daha agresif bir hava katıyor.
Tercih edilen iyi donanımlı encore, klima, 8 inç dokunmatik ekranlı buick intellilink telematik, eğimli / teleskopik direksiyon kolonu, hız sabitleyici, elektrikli sürücü koltuğu, butonla çalıştırma, bluetooth, wi-fi hotspot ve arka görüş özelliğine sahiptir. kamera. Spor touring, sis farları ve bir arka spoyler elde ederken, encore tercih edilen ii çift bölgeli klima kontrolü, uzaktan çalıştırma ve sis farları ve arka çapraz trafik uyarısı ekler. encore essence deri döşeme, ısıtmalı ön çanak koltuklar / direksiyon simidi, elektrikli yolcu koltuğu ve led farlar ekler. en üst seviye encore premium, bose ses, ön / arka park yardımı ve ileri çarpışma uyarısı / şeritten ayrılma uyarısına sahiptir.
büyük ölçüde kendi donanım hiyerarşisi içinde önceden paketlenmiş olan buick’in 2018 encore'u, birkaç ayrı ekstra sunar. Taban ve tercih edilen kaplamalar hariç tümü daha güçlü 153 beygir gücündeki motorla donatılabilir. sunulan diğer seçenekler arasında GPS özellikli navigasyon sistemi, elektrikli sunroof, yağ karteri ısıtıcısı ve 18 inçlik krom alaşımlı jantların yanı sıra encore premium'da zaten bulunan 7 hoparlörlü premium bose ses sistemi yer alıyor.
Önden çekişli (fwd) veya dört tekerlekten çekişli (awd) olsun, 2018 için buick encore kompakt crossover suv'nin her versiyonu, aynı temel güç aktarım mekanizmasını paylaşıyor, ancak daha yüksek kaplamalar, ek olarak doğrudan enjeksiyon teknolojisi ile yükseltilebiliyor. 15 beygir gücü. motor, gm'nin 138 beygir gücü ve 148 lb-ft tork (yükseltilmiş olarak 153 beygir gücü / 177 lb-ft) üreten tanıdık 1.4 litrelik turboşarjlı ecotec 4 silindirli silindiridir. burada, önden çekişli encore modellerinde kola monte edilmiş bir basmalı anahtar aracılığıyla manuel tarzda vites değiştirme özelliklerine sahip 6 vitesli bir otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. kombinasyon, kendi türündeki bir araç için hatırı sayılır hızlanma ve etkileyici epa rakamları sağlar. Maksimum kilometre performansını tamamlamak için motor, encore'un başlıca rakiplerinin bazılarının gerektirdiği premium sınıfta değil, normal benzinle çalışacak şekilde tasarlandı. 1,4 litrelik turboşarjlı sıralı-4 (temel, tercih edilir) 138 beygir gücü @ 4.900 dev / dak 148 lb-ft tork @ 1.850-4.900 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 27/33 mpg (fwd), 26/31 mpg (awd) 1,4 litrelik turboşarjlı sıralı-4 (isteğe bağlı spor turu, tercih edilen ii, essence ve premium) 153 beygir gücü @ 5.600 dev / dak 177 lb-ft tork @ 2.000-4.000 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/33 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)
Üreticinin temel 2018 buick encore için önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 24.000 $ 'dan başlıyor. çizgide yukarı doğru ilerlerken, tercih edilen encore 25.360 $ civarında açılıyor, spor 26.560 $ 'dan, tercih edilen ii 27.800 $ ' dan, öz 30.000 $ 'dan biraz fazla ve son olarak da 31.500 $ ' ın sadece bir kuzeyi ile prim. awd 1.500 $ ekleyecek ve tam yüklü bir üst satır encore 35.000 $ 'a yakın caddeye çıkacak. Rakipler arasında en düşük fiyatlı olmasa da, encore, kapsamlı standart özellikler listesini ve düşük 5 yıllık sahip olma maliyetini hesaba kattığınızda çok daha çekici bir değer haline gelir. encore'un yeniden satış değerleri, chevrolet trax ile aynı düzeyde, ancak yine de mini cooper countryman, mazda cx-3, jeep renegade ve kia soul'un altında fiat 500l'den daha iyi. 2018 buick encore'unda en iyi anlaşmanızı yapmak için, bölgenizdeki diğerlerinin ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatımızı kontrol edin.
buick 2013 encore - buick'in kendine özgü stilini, iç mekan akustik zarafetini ve lüks olanaklar koleksiyonunu manevra kabiliyetine sahip, çok yönlü ve verimli bir pakette sunan lüks, küçük bir geçit.
Buick otomobil lüksünün ve yenilikçi mühendisliğin ticari markası olmadan önce, sıhhi tesisat icatlarına bayılıyordu. İskoçya'nın arbroath şehrinde doğan David Dunbar Buick, özellikle benzinli motorlara ilgi duymaya başladığında, 30'lu yaşlarının ortasında ikinci kez hayata geçti. kısa süre sonra sıhhi tesisatla ilgili faaliyetlerini bir kenara bıraktı ve 1900'lerde çiftçilik ve tekne kullanımı için etkileyici sayıda motor inşa etmişti. buick'in motorlara olan tutkusu, auto-vim ve power co adlı kendi şirketini kurmasına yol açtı.
ancak, bu isim seçimi, kurucusunun isminin güçlü rezonansından yoksundu ve bu isminin yerini 1903 yılında aldı - şirket göğsüne yepyeni bir isim etiketi yapıştırdı: Buick Manufacturing Co. Aynı yıl, şirketin yöneticileri, 'üretimi' etiketinden çıkararak adı daha da basitleştirmeye gitti.
Kurumsal kimlik ve görünüm sorunları tatmin edici bir şekilde çözüldükten sonra, buick araba motoru geliştirmeye odaklanmaya başladı. Buick'in çalışmalarına yaptığı vurgu, kısa süre sonra karşılığını alacaktır, üstten supap motorunun doğuşu, şirkete cömert bir beğeni toplamıştır.
Bu, çoğunlukla, buick motorların daha dar alanlara takılmasına izin verirken aynı zamanda sürücülere bakım için kolay erişim sağlayan valflerin konumlandırılmasından kaynaklanıyordu - o zamanlar otomobil motorlarının çoğunun (açılı valflere sahip olduğu) aksine. Buick ve en iyi mühendislik ikilisi eugene richard ve walter l. marr, motor yapımı ile ilgili bazı büyük karmaşıklıklardan kaçınmada başarılı oldu, marka yavaş satış paradoksu aşamasına girdi.
Eylül 1903'te David Buick ve onun mali destekçisi Benjamin briscoe jr. firmayı Detroit'ten (buick fabrikasının eski genel merkezi) 60 mil uzaklıkta bulunan Flint, Michigan'daki bir vagon yapım grubuna sattı. Neyse ki, buick fabrikası tamamen çakmaktaşı taşındı, bu da yönetici olarak tutulan David Buick'in işine daha fazla odaklanmasına izin verdi.
1904 tarihli ilk çakmaktaşı buick'in yapımına rağmen, model b, şimdiye kadar bir yıllık çakmaktaşı-buick birleşmesi, mecazi bir taciz edici mr. finansal sorun. ve yaptı. bu etki şirketi yardım istemekten başka bir alternatif bırakmadı.
james h. Flint wagon işleri müdürü whiting, william c. "Billy" durant, çakmaktaşı arabası kralı ve gelecekteki GM patronu, şirketin durumu hakkında. Durant'ın iş için burnu, esrarengiz sezgisi ve promosyon becerileri daha sonra buick'i içine düştüğü katran çukurlarından, doğrudan gösterişli otomobil şovunun ihtişamına, mürekkeplenmiş ön sayfa vahalarına ve yarış hakimiyetine sürükleyecekti.
Durant, büyük bir otomobil hayranı olmamasına rağmen, buicklerin satış potansiyelini hemen fark etti. Buick'in şimdiye kadar ürettiği arabaların torku ve sağlam süspansiyonuydu.
Durant, tepe tırmanışı ve çamurlu arazide kanıtlanan kolaylık ve sağlamlık sayesinde, şirket 40 eşiğine ulaşmadan önce şaşırtıcı bir 1000 adet sipariş verdi. yeni bir çakmaktaşı temelli tesisin inşası ve charles stewart mott (aks tedarikçisi ve gelecekteki GM kafası) ile ortaklık gibi bir dizi üretim artışına yönelik hamle olsa da, durant buick'i neredeyse yok olmaktan kurtardı.
Durant, sadece buick markasının başarısını sağlamakla yetinmedi ve yarış alanlarını fethetmek için daha da ileri gitti. Louis chevrolet ve vahşi bob burman'dan oluşan ekibi (diğerleri arasında), yalnızca 1908 ve 1910 arasında toplam 500 kupa kaptı. Buick'in bu kadar başarılı olmasının nedeni, 1908'de ülkenin önde gelen otomobil üreticisi haline gelmesiydi. 8.820 araba üretildi. Bu yeterli değilmiş gibi, yeni model 10, üretilen 4.002 adetle diğer şirketin tüm satışlarının en üstünde yer aldı. Buick adıyla tescillenen başarı, Durant'a büyük bir holding şirketi kurmak için zemin sağlayacak kadar büyüdü. böylece genel motorlar doğdu.
20'ler geldiğinde, buick dünya liderleri için en çok tercih edilen otomobil markası haline geldiği için canlandırıcı popülariteyle uyuşmuş bir şekilde yıkanıyordu. Alkış toplamak arasındaki molalarda, buick bitiş çizgilerini geçmekle ve dünya çapında birincilik yarış podyumlarının yüksekliğinden şampanya patlatmakla meşguldü.
Aslında, buick, 1923 yılında, Lowel Thomas'ın önderliğindeki ilk motorlu Afganistan yolculuğu gibi büyük seferlere ve geçişlere otomobiller katılarak dünyayı adeta fethetmişti.
ancak 20'li yılların sonu, büyük bunalım ülkeyi kasıp kavuran ve bu süreçte birçok şirketi yok ettiği için pek de iyi olmayan bir haber getirdi. Buick, dynaflow otomatik şanzımanları, uçaktan esinlenilmiş lumbozlar veya ventiportlar gibi tamamen yenilenmiş bir dizi model ve gösterişli dikey ızgaralar ve titizlikle uygulanan son rötuşlar gibi yenilenen stil unsurları sergileyen, fon tüketen depresyona dayanabildi.
Buick, büyümesini kesintisiz sürdüren buick, sedanlara ağırlık vererek 90'lı yıllarda Amerika'nın lider otomobil üreticisi konumunu korumaya devam etti. y2k yılı, buick ile yeni cabrio ve crossover konseptleri geliştirmedeki aktivitesini genişleterek otomobile yeni bir bakış attı. Buick'in geçirdiği yeniden şekillendirme süreci, şirketi şu anda üç premium lakros, lucerne ve enclave modelini sergileyen yeni bir otomobil yelpazesine odaklamaya bıraktı.
Passenger-side front airbag with Passenger Sensing System
Rear Collision Warning
Yes
Rear Seat Belts
Center 3-point
Rear View Camera
Rear view camera
Roof Side Curtain
Side-curtain airbags
Side Airbag
Driver and passenger side airbags
Stolen Vehicle Recovery
Yes
Tool Kit
Yes
Essence Suspension and Steering
Front Anti-Roll Bar
Front stabilizer bar
Front Suspension
Independent front suspension
Front Tires
215/55R18
Power Steering
Power steering, electric, speed-sensitive
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
16 inch compact spare tire
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Turning Circle
11.2-meter turning circle diameter
Wheel Locks (Option)
Wheel locks Kit
Wheel Type
18-inch alloy wheels with Technical Grey pockets
Wheel Type (Option)
18-inch 7-Spoke Chromed Aluminum wheels
Critics Reviews
The new Opel Mokka X subcompact crossover making its world debut at the Geneva auto show provides a strong hint of the look of the updated Buick Encore. Buick has said it will show the Encore this ...
2017 Buick Encore Overview Is the 2017 Buick Encore a Good Used SUV? The Buick Encore is a great pick if you’re shopping for a used subcompact SUV. The Encore impresses with handsome styling inside and out, easy-to-use tech features like Apple CarPlay, great fuel economy, and a smooth ride even on rough pavement.
The 2017 Buick Encore reaches for the compact-luxury stars, but it falls shy on styling and front-seat space. Find out why the 2017 Buick Encore is rated 6.5 by The Car Connection experts.
To research some other models in this generation, check out our reviews of the 2016, 2017, and 2018 Buick Encore. If you decide an older model is right for you, check out our Used Car Deals page to learn about savings and discounts on used vehicles. Compare the 2017, 2018, and 2019 Buick Encore »
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın