2015 Acura RLX TECH özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2015 Acura RLX TECH, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 310 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2015 Acura RLX TECH, 417 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1798 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2015 Acura RLX TECH, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Dirver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 339 n.m tork ve 249 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.9 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 55,990 dolardan başlıyor

2015 Acura RLX Used Price Estimates

Genel olarak, 2015 acura rlx lüks sedan temellerini oldukça iyi kapsıyor, ancak aksi takdirde kendisini ayırt etmek için pek bir şey yapmıyor.

2015 acura rlx orta büyüklükte bir lüks sedan için en iyi bilinen seçim değil, ancak bu segmentte gerçekten önemli olan şeyler için oldukça yüksek puanlar alıyor. iç mekanı, yetişkinlerin uzanabileceği geniş diz mesafesine sahip arka koltukta da görüldüğü gibi, geniş bir sedan ile yarışıyor. söz konusu iç mekan aynı zamanda uzun bir standart ekipman listesine sahiptir ve yumuşak, delikli deri döşeme ve gerçek ahşap döşeme ile yapılabilir. teknoloji sizin işinizse, acura rlx'e mevcut özelliklerin akıllı bir karışımını sunar (isteğe bağlı 14 hoparlörlü krell ses sistemini çok seviyoruz). bonus olarak, rlx fiyatlandırması da tipik olarak rekabetten biraz daha düşüktür.

acura, 310 beygir gücünde 3.5 litrelik bir v6 motora sahip olan temel önden çekişli modelden başlayarak geçen yıl yeni rlx'i tanıttı. Dört tekerlekten çekiş, daha fazla beygir gücü ve daha iyi yakıt ekonomisine sahip bir spor hibrid modelin kısa süre sonra gelmesi gerekiyordu, ancak tanıtımı ertelendi. Acura, spor hibridin 2015 takvim yılında satılacağını ancak yine de 2014 modeli olarak satılacağını söylüyor. şimdilik, 2015 rlx'in yalnızca temel model olmasını bekliyoruz. ne yazık ki, spor melezini temel modelden daha çok seviyoruz. temel modelin performansı ve yol tutuşu heyecan vericidir ve sürüş kalitesi bu sınıf için beklediğimiz kadar uyumlu ve pürüzsüz değildir.

bunlar büyük dezavantajlar değil, ancak rlx'in .com "b" derecelendirmesini hesaba katıyorlar. Orta büyüklükte bir lüks sedan için alışveriş yapıyorsanız, 2015 audi a6'nın her yönüyle daha iyi bir paket olduğunu düşünüyoruz, lexus gs 350 ise içeride daha özel görünüyor ve hissediyor. Yeni 2015 hyundai genesis sedan, aynı teknolojik özelliklerin çoğunu daha düşük bir fiyata sunduğu için de görülmeye değer. Fiyat ölçeğine göre daha yüksek, ilgi çekici bmw 5 serisi ve prestijli mercedes-benz e-sınıfı özellikler için daha özelleştirilebilir ve daha fazla güç aktarma organı seçeneğine sahip. Genel olarak, temel rlx lüks sedan temellerini oldukça iyi kapsıyor, ancak aksi takdirde kendisini ayırt etmek için fazla bir şey yapmıyor.

2015 acura rlx beş ana donanım seviyesinde gelir (çoğu paket olarak adlandırılır), spor hibrid varyantı yeni model yılı boyunca 2014 modeli olarak tanımını koruyacaktır.

taban rlx, 18 inç alaşım jantlar, led farlar, bir sunroof, anahtarsız ateşleme ve giriş, üç bölgeli otomatik klima kontrolü, otomatik karartmalı dikiz aynası, deri döşeme (birinci sınıf vinil), ısıtmalı sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar (dört yönlü elektrikli bel ile), sürücü hafıza ayarları ve elektrikli eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi. standart elektronikler listesi bir üst 8 inç ekran, bir alt 7 inç dokunmatik ekran, bir dikiz kamera, bluetooth telefon ve ses bağlantısı ve bir cd oynatıcı, hd ve uydu radyoları, bir usb ile 10 hoparlörlü bir els ses sistemi içerir / ipod arayüzü, akıllı telefon uygulaması entegrasyonu (pandora ve aha internet radyo entegrasyonu ile) ve yardımcı bir ses girişi.

Navigasyon paketine sahip rlx, gösterge panelinin üst kısmındaki 8 inç ekrana artı ses kontrolleri, akuralink telematiği ve ek akıllı telefon uygulaması entegrasyonuna navigasyon özelliği ekler. Buna ek olarak, modifiye edilmiş bir klima kontrol sistemi, aracın doğrudan güneş ışığına maruz kalan tarafındaki kabin sıcaklığını otomatik olarak ayarlamak için gps alıcısından gelen girişi kullanır.

19 inç alaşım jantlar, otomatik silecekler, güç geri çekilebilir aynalar, kör nokta izleme sistemi, gürültü azaltıcı akustik cam, deri döşeme ve 14 hoparlörlü els ses sistemi içeren teknoloji seçeneği paketini seçmek. Premium 14 hoparlörlü krell ses paketi ile ses kalitesini daha da yükseltebilirsiniz. bu pakette ayrıca elektrikli bir arka güneşlik ve manuel arka kapı güneşlikleri bulunur.

Mevcut gelişmiş paket, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik frenlemeli bir çarpışma azaltma sistemi, şerit tutma yardım sistemi, ön ve arka park sensörleri, otomatik karartmalı dış aynalar, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi ekler.

2015 acura rlx, 310 hp ve 272 pound-feet tork üreten 3,5 litrelik bir v6 motordan güç alıyor. önden çekişli ve altı ileri otomatik şanzıman standarttır.

testte, gelişmiş pakete sahip bir 2015 rlx, orta boy lüks bir sedan için ortalama olan 6,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. epa, altı silindirli lüks bir sedan için esasen ortalama olan 24 mpg birleşik (20 şehir / 31 otoyol) rlx'i derecelendirir.

2015 acura rlx'teki standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön koltuk yan darbe hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve sürücü yan diz hava yastığı bulunur.

bir arka görüş kamerası standarttır, ancak ön ve arka park sensörlerini almak için gelişmiş seçenek paketine geçmeniz gerekir. Bu pakette ayrıca şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma yardımı ve otomatik frenlemeli önden çarpışma uyarısı ve azaltma sistemi bulunur. teknoloji ve daha yüksek seçenek paketleri ile donatılmış modellere bir kör nokta izleme sistemi dahildir.

testte, rlx, bu sınıf için ortalama bir sayı olan 120 fitlik 60-0 mph fren mesafesini başardı.

karayolu güvenliği için sigorta kurumu, rlx üzerinde çarpışma testlerini gerçekleştirdi ve bunun sonucunda 2015 acura rlx'in v6 motoru sessiz ve pürüzsüz ve altı ileri otomatik ile iyi bir şekilde eşleşti. yeterince güçlüdür ve çoğu alıcıya gayet uygun olsa da, turboşarjlı veya süper şarjlı altı silindirli rakip sedanlar fark edilir derecede daha hızlı hissediyor. rlx, bu sınıftaki diğer sedanlarla aynı sakinlikte sürmüyor. özellikle 19 inçlik tekerleklerle donatıldığında, düşük hızlarda engebeli arazilerde sürüş sırasında sert bir his uyandırırken, otoyoldaki sürüş zıplamalı olabilir. rlx sadece gerçekten pürüzsüz bir kaldırımda lüks bir sedan gibi sürüyor. birkaç tur dönün ve büyük keskinlik sabit olacak, ancak direksiyon hissi sayesinde özellikle atletik veya iletişimsel olmayacaktır.

2015 acura rlx'in v6 motoru sessiz ve akıcıdır ve altı ileri otomatik ile iyi bir şekilde eşleşir. yeterince güçlüdür ve çoğu alıcıya gayet uygun olsa da, turboşarjlı veya süper şarjlı altı silindirli rakip sedanlar fark edilir derecede daha hızlı hissediyor.

rlx, bu sınıftaki diğer sedanlarla aynı sakinlikte sürmüyor. özellikle 19 inçlik tekerleklerle donatıldığında, düşük hızlarda engebeli arazilerde sürüş sırasında sert bir his uyandırırken, otoyoldaki sürüş zıplamalı olabilir. rlx sadece gerçekten pürüzsüz bir kaldırımda lüks bir sedan gibi sürüyor. birkaç tur dönün ve büyük keskinlik sabit olacak, ancak direksiyon hissi sayesinde özellikle atletik veya iletişimsel olmayacaktır.

2015 acura rlx'in yolcu kabinine ayak bastığınız andan itibaren, yardım edemezsiniz ama mekanın ne kadar ferah olduğunu fark edebilirsiniz. ancak asıl sürpriz, rakip sedanlarda bulacağınızdan 3 inç daha fazla bacak mesafesine sahip bir arka koltuk. Belki de kategorideki en yetişkin dostu arka koltuk olsa da, daha uzun yolcular biraz daha fazla tavan boşluğu ve ön koltukların altında ayakları için daha fazla alan isteyebilirler. ön koltuklar çoğu yolculuk için iyi olacak, ancak uzun mesafeli konforun eksik olduğunu gördük.

iç mekan hem en son teknoloji dizisi hem de kullanım kolaylığı için puan alıyor. Mevcut navigasyon sistemi, bu sezgisel işlemin iyi bir örneğidir ve büyük kontrol düğmesini, 8 inçlik harita ekranının altındaki 7 inçlik dokunmatik ekranı kullanarak veya sesli komutlarla varış yerlerini girmenize olanak tanır. ancak burada, diğer lüks modellerdekiler kadar keskin olmayan grafikler ve koltuk ısıtıcı kontrolleri gibi, erişim için dikkat dağıtıcı olabilecek sayıda sanal düğmeye basmanızı gerektiren birkaç temel işlev de dahil olmak üzere birkaç olumsuzluk var.

arkada, rlx, 15.3 fit küp kargo odası olan bir bagaj sunuyor. Maalesef, katlanabilir arka koltuk arkalıklarının olmaması, kayaklar gibi daha uzun eşyaları barındırabilen bir orta geçiş açıklığı olmasına rağmen, alanın genişletilemeyeceği anlamına geliyor.

Birçok yönetici otomobili, otoyoldaki rampaları ortadan kaldıran ve daha yavaş trafiği zevkle geçerek hızlanabilen sinirli, performans odaklı bir tarafa sahip. gerçek şu ki, çoğu meşgul profesyoneller için 0-60 mil / saat sürelerini yansıtanlardan daha fazla bir elektronik tablodaki sayılarla ilgilenen rahat yolcular olarak hizmet edecek. Bu perspektife göre, 2015 acura rlx mükemmel bir performans sergiliyor. eyalette geziler veya pazara yapılan gezintiler için rlx sessiz ve sağlamdır. Süspansiyonu yol kusurlarını giderir ve 3,5 litrelik v6 güçlü ve pürüzsüzdür. bu, rlx'in hızlı olamayacağı anlamına gelmez. Spor modunda attığınızda acura'nın lüks sedanı nabzını fark edilir şekilde yükseltir, daha hızlı hızlanma için vitesleri daha yüksek bir devirde değiştirir. isteğe bağlı şerit tutma yardımını ve uyarlanabilir hız sabitleyiciyi kullanırken, rlx pratik olarak kendi kendine gidebilir (daha fazlası aşağıda).

şerit tutma yardım sistemibu isteğe bağlı özellik, otonom arabalara yaklaştığımızın bir başka kanıtıdır. bir şeritten saparsanız, rlx kendini tekrar hizaya getirme yeteneğine sahiptir. daha fazla araç bu güvenlik teknolojisine sahip, ancak özellikle akuralarda iyi çalışıyor.krell ses paketiŞu anda krell ses sistemi sunan tek bir araba var ve o da acura rlx. krell, onbinlerce dolara mal olan ev gereçleri üreten, yüksek kaliteli sesin en önemli unsurlarından biridir. burada 14 hoparlörlü harika sistem göreceli bir pazarlık.

2015 rlx'in 5 yolcu kabini, kaliteli malzemeler, orta gösterge panelindeki kaygan çift ekranlı bilgi sistemi ve elektrikli direksiyon simidi ayarı gibi düşünceli dokunuşlar sayesinde lüks otomobil standartlarını kolayca karşılar. rlx de geniş. arka koltuktaki yolcular 38,8 inçlik bir diz boşluğuna sahip. Bu esneme odasında bile, bagaj kapasitesi çoğu görev için yeterli olan yaklaşık 15 fit küptür. detractors, geleneksel düğmeler veya anahtarlarla kullanılması daha kolay olan, fan hızı ve hava akışı gibi işlevlerin dokunmaya dayalı kontrollerini içerir. hibrit rlx modelleri, bir dizi düğmenin yerine vites kolunun yerini alır.

tasarım her zaman özneldir, ancak gözlerimiz rlx'i biraz düz olarak algılar. daha iyimser bir sıfat "hafife alınmaz." nasıl söylerseniz söyleyin, acura'nın lüks sedanı, belirsizliğiyle farklıdır. Bu, bu premium sedana biraz canlılık katmak için çaba harcanmadığı anlamına gelmiyor. yanlar boyunca zevkli bir vücut şekillendirme ve ön tarafta rlx, bize söylenen (ve inandığımız) sürücünün görünürlüğünü iyileştirdiği söylenen (ve inandığı) bir kuyruklu 10 led aydınlatma elemanını barındıran farlara sahiptir. kabaca değiştirdiği rl ile aynı uzunlukta olmasına rağmen, rlx neredeyse iki inç daha geniş, bu da biraz daha geniş bir iç mekanı kolaylaştırmaya yardımcı oluyor.

en azını bile bir baz 2015 acura rlx için harcarsanız, standart bir v6 motoru, sabit sürücü ortam depolaması ve usb girişi olan 10 hoparlörlü acura / els ses sistemi, bluetooth akışı, üç bölgeli iklim kontrolü, ay tavan, 18 inçlik tekerlekler ve hassas dört tekerlekten yönlendirme sistemi. Yine de deri yerine gerçek deri için fazladan ödeme yapmanız gerekecek, ancak ön koltuklar ısıtmalı ve 12 yönlü güç ayarına sahip. rlx hibrit modellerinde standart dört tekerlekten çekiş, sürücünün önündeki ekrana bilgi yansıtan bir baş üstü ekranı ve 19 inç jantlar bulunur.

2015 rlx için en önemli seçenekler ve olanaklar paketler halinde bir araya getirilmiştir. Navigasyonlu rlx, araç takibi, konsiyerj hizmeti ve daha fazlasını sağlamak için cep telefonlarıyla arayüz oluşturan yeni nesil sistemi acuralink ile birlikte bariz bir şekilde ekler. teknoloji paketi deri iç mekan, kör nokta izleme, 14 hoparlörlü bir acura / els ses sistemi ve yüksek performanslı lastikler ekler. krell paketi, hoş bir audiophile ses sistemi artı elektrikli arka güneşlik ve manuel olarak çalıştırılan arka yan kapı güneşlikleri getiriyor. Listenin başında adaptif hız sabitleyici, şerit tutma özelliği, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ve otomatik acil fren sistemi içeren gelişmiş paket yer alıyor.

rlx'in iki versiyonu mevcuttur, her biri tekerleklere güç sağlama şekli bakımından oldukça farklıdır. standart 2015 rlx modelleri önden çekişlidir ve 310 beygir güç üreten ve 6 ileri otomatik şanzıman ile donatılmış 3,5 litrelik bir v6 ile çalışır. yeni rlx sport hybrid sh-awd. Kesinlikle bir ağız dolusu, bu harfler süper kullanım dört tekerlekten çekiş anlamına geliyor. rlx hibrid normal versiyonla aynı benzinli v6 artı üç elektrik motorunu kullanır. Bunlardan ikisi, arka tekerleklere güç sağlamak için geleneksel bir tahrik mili ve diferansiyel yerine kullanılırken, üçüncü motor, ön tekerleklere motor torkunu tamamlar ve bir lityum iyon pil paketini beslemek için rejeneratif frenleme enerjisi kullanır. acura'nın lüks hibrid, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile daha da öne çıkıyor.3,5 litrelik v6310 beygir gücü @ 6.500 dev / dak272 lb-ft tork @ 4,500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/31 mpg3,5 litrelik v6 + 3 motorlu hibrit377 beygir gücü (birleşik)341 lb-ft tork (birleşik)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 28/32 mpg

2015 acura rlx, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) sahiptir ve bu fiyat 50.000 $ 'ın hemen altında başlar ve yüklendiğinde en düşük 60.000 $ aralığına tırmanır. rlx'in hibrit versiyonları yaklaşık 60.000 $ 'dan başlıyor ve gelişmiş paket ile 60.000 $ ' ın ortalarına kadar çıkıyor. başlangıç ​​fiyatında rlx, bmw 5 serisi, mercedes-benz e-sınıfı gibi rakiplerin giriş fiyatları ile karşılaştırılabilir,infiniti q70 vejaguar xf. cadillac cts ve audi a6'nın dört silindirli versiyonları birkaç bin daha düşük başlar ve lexus gs ayrıca rlx'in başlangıç ​​fiyatını da düşürür. satın almadan önce, başkalarının yeni rlx'leri için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satış değeri, lexus gs gibi liderlerin geride kalacağı tahmin edildiğinden, acura'nın amiral gemisi için güçlü bir takım değil.

2015 Acura RLX tüketici yorumları