2015 Acura RLX TECH ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2015 Acura RLX TECH คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5L V6 SOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 310 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Acura RLX TECH มีความจุ 417 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1798 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2015 Acura RLX TECH มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Dirver-side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 19'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 339 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 249 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 55,990
| ชื่อ | TECH | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 55,990 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.5L V6 SOHC 24-valve | |
| อำนาจ | 310 hp @ 6500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 417.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 417.0 L | |
| ประเภทล้อ | 19'' alloy wheels | |
| ชุด | RLX | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 310 HP | |
| แรงบิด | 339 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 249 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 11.9 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,784 KG | |
| ยี่ห้อ | Acura | |
| แบบ | RLX | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.5 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 158.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 24.1 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 178.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2015 Acura RLX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 18,156 | $ 20,705 | $ 23,173 |
| Clean | $ 17,250 | $ 19,676 | $ 22,018 |
| Average | $ 15,437 | $ 17,616 | $ 19,710 |
| Rough | $ 13,625 | $ 15,556 | $ 17,402 |
โดยรวมแล้ว acura rlx ปี 2015 ครอบคลุมพื้นฐานของซีดานหรูได้ดีทีเดียว แต่อย่างอื่นก็ไม่ได้แยกแยะอะไรได้มากนัก
2015 acura rlx ไม่ใช่ตัวเลือกที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดสำหรับซีดานหรูขนาดกลาง แต่ได้คะแนนค่อนข้างสูงสำหรับสิ่งที่สำคัญอย่างแท้จริงในกลุ่มนี้ การตกแต่งภายในนั้นเทียบได้กับซีดานขนาดใหญ่ในเรื่องความกว้างขวางดังที่แสดงให้เห็นโดยเบาะหลังซึ่งมีพื้นที่วางขามากมายสำหรับผู้ใหญ่ กล่าวว่าการตกแต่งภายในยังมีรายการอุปกรณ์มาตรฐานมากมายและสามารถทำได้โดยใช้เบาะหนังแท้เจาะรูและลายไม้แท้ หากเทคโนโลยีเป็นสิ่งที่คุณต้องการ acura นำเสนอ rlx พร้อมคุณสมบัติที่มีให้เลือกมากมาย (เราค่อนข้างชอบระบบเสียง krell 14 ลำโพงที่เป็นอุปกรณ์เสริม) ในฐานะโบนัสการกำหนดราคา rlx มักจะน้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย
acura เปิดตัว rlx ใหม่เมื่อปีที่แล้วโดยเริ่มจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรพิกัด 310 แรงม้า รุ่นสปอร์ตไฮบริดที่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแรงม้าที่มากขึ้นและการประหยัดน้ำมันที่ดียิ่งขึ้นควรจะมาถึงในไม่ช้าหลังจากนั้น แต่การเปิดตัวล่าช้า ดังนั้น acura จึงกล่าวว่าสปอร์ตไฮบริดจะขายในช่วงปีปฏิทิน 2015 แต่ยังคงเป็นรุ่นปี 2014 สำหรับตอนนี้เราคาดหวังว่า 2015 rlx จะเป็นรุ่นพื้นฐานเท่านั้น อนิจจาเราชอบสปอร์ตไฮบริดมากกว่ารุ่นพื้นฐาน ประสิทธิภาพและการจัดการจากรุ่นพื้นฐานนั้นไม่น่าสนใจและคุณภาพการขับขี่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและราบรื่นอย่างที่เราคาดหวังสำหรับคลาสนี้
สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อเสียที่สำคัญ แต่ปัจจัยเหล่านี้รวมอยู่ในการจัดอันดับ. com "b" ของ rlx หากคุณกำลังซื้อรถซีดานหรูขนาดกลางเราคิดว่าออดี้ a6 ปี 2015 เป็นแพ็คเกจที่ดีกว่าในขณะที่เล็กซัส gs 350 ดูและให้ความรู้สึกพิเศษกว่าภายใน รถซีดาน hyundai genesis ใหม่ในปี 2015 ก็คุ้มค่าเช่นกันเนื่องจากมีคุณสมบัติทางเทคโนโลยีหลายอย่างในราคาที่ถูกกว่า สูงขึ้นตามระดับราคา bmw 5 series ที่น่าสนใจและ mercedes-benz e-class อันทรงเกียรติสามารถปรับแต่งคุณสมบัติต่างๆได้มากขึ้นและมีตัวเลือกระบบส่งกำลังมากขึ้น โดยรวมแล้ว rlx ฐานครอบคลุมพื้นฐานของซีดานหรูได้ดีทีเดียว แต่อย่างอื่นก็ไม่ได้ทำอะไรให้โดดเด่นมากนัก
2015 acura rlx มาในห้าระดับการตัดแต่งหลัก (ส่วนใหญ่เรียกว่าแพ็คเกจ) รุ่นสปอร์ตไฮบริดจะคงไว้ซึ่งการกำหนดเป็นรุ่นปี 2014 ตลอดทั้งปีรุ่นใหม่
ฐาน rlx มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วไฟหน้าแบบ LED ซันรูฟระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสามโซนกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติเบาะหนังเทียม (พรีเมี่ยมไวนิล) ทำความร้อนแปดทิศทาง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า (พร้อมเบาะปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง) การตั้งค่าหน่วยความจำคนขับและพวงมาลัยเพาเวอร์เอียงและเหลื่อม รายการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานประกอบด้วยจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วด้านบนหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่ต่ำกว่ากล้องมองหลังโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเสียงและระบบเสียงเอลเอล 10 ลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีวิทยุ hd และดาวเทียม usb / อินเทอร์เฟซ ipod, การรวมแอพสมาร์ทโฟน (ด้วยการรวมวิทยุอินเทอร์เน็ต pandora และ aha) และแจ็คเสียงเสริม
rlx พร้อมแพ็คเกจการนำทางจะเพิ่มความสามารถในการนำทางไปยังหน้าจอขนาด 8 นิ้วที่ด้านบนของแผงหน้าปัดพร้อมการควบคุมด้วยเสียงระบบเทเลเมติกแบบอะคูรัลลิงค์และการรวมแอพสมาร์ทโฟน นอกจากนี้ระบบควบคุมสภาพอากาศที่ปรับเปลี่ยนแล้วจะใช้อินพุตจากเครื่องรับ gps เพื่อปรับอุณหภูมิห้องโดยสารโดยอัตโนมัติที่ด้านข้างของรถที่สัมผัสกับแสงแดดโดยตรง
การเลือกแพ็คเกจตัวเลือกเทคโนโลยีประกอบด้วยล้ออัลลอย 19 นิ้วที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติกระจกพับเก็บไฟฟ้าระบบตรวจสอบจุดบอดกระจกอะคูสติกลดเสียงรบกวนเบาะหนังและระบบเสียงลำโพง 14 ตัว คุณสามารถอัพเกรดคุณภาพเสียงเพิ่มเติมได้ด้วยแพ็คเกจเสียง krell แบบพรีเมียม 14 ลำโพง แพคเกจนี้ยังรวมม่านบังแดดด้านหลังไฟฟ้าและม่านบังแดดประตูหลังแบบแมนนวล
แพ็คเกจล่วงหน้าที่มีให้เพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ระบบลดการชนพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติระบบช่วยรักษาช่องทางเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังกระจกมองข้างแบบปรับลดแสงอัตโนมัติที่นั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศเบาะหลังแบบปรับความร้อนและพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้
2015 acura rlx ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรที่ให้กำลัง 310 แรงม้าและแรงบิด 272 ปอนด์ฟุต ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเป็นมาตรฐาน
ในการทดสอบปี 2015 rlx พร้อมแพ็คเกจล่วงหน้าเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.3 วินาทีซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับซีดานหรูขนาดกลาง epa ให้คะแนน rlx ที่ 24 mpg รวมกัน (20 เมือง / 31 ไฮเวย์) ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับรถซีดานหรูหกสูบ
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานของ acura rlx ปี 2015 ได้แก่ ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกการทรงตัวและการควบคุมการยึดเกาะถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็มความยาวและถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าด้านคนขับ
กล้องมองหลังเป็นมาตรฐาน แต่คุณต้องสปริงสำหรับแพ็คเกจตัวเลือกล่วงหน้าเพื่อรับเซ็นเซอร์จอดด้านหน้าและด้านหลัง แพคเกจดังกล่าวยังรวมถึงระบบเตือนการออกนอกเลนระบบช่วยรักษาเลนและระบบเตือนและลดการชนด้านหน้าพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบตรวจสอบจุดบอดจะรวมอยู่ในรุ่นที่ติดตั้งเทคโนโลยีและแพ็คเกจตัวเลือกที่สูงกว่า
ในการทดสอบ rlx จัดการระยะเบรค 60-0 ไมล์ต่อชั่วโมง 120 ฟุตซึ่งเป็นตัวเลขเฉลี่ยสำหรับคลาสนี้
สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้ทำการทดสอบการชนของแบตเตอรี่ใน rlx ส่งผลให้การขับขี่เครื่องยนต์ v6 ของ acura rlx ปี 2015 เงียบและราบรื่นและเข้ากันได้ดีกับระบบอัตโนมัติหกสปีด มันทรงพลังเพียงพอและเหมาะกับผู้ซื้อส่วนใหญ่แม้ว่ารถเก๋งของคู่แข่งที่มีหกสูบเทอร์โบชาร์จหรือซูเปอร์ชาร์จจะรู้สึกเร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัด rlx ไม่ได้ขี่ด้วยความสงบเช่นเดียวกับรถเก๋งอื่น ๆ ในคลาสนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้วจะรู้สึกกระด้างเมื่อขับบนพื้นผิวขรุขระด้วยความเร็วต่ำในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงสามารถกระเด้งได้ เฉพาะบนทางเท้าที่เรียบอย่างแท้จริง rlx นั่งได้เหมือนซีดานหรู ใช้เวลาประมาณสองสามรอบและ Acura ขนาดใหญ่จะคงที่ แต่ไม่ได้เป็นกีฬาหรือสื่อสารผ่านความรู้สึกของพวงมาลัยโดยเฉพาะ
เครื่องยนต์ v6 ของ acura rlx ปี 2015 นั้นเงียบและราบรื่นและเข้ากันได้ดีกับระบบอัตโนมัติหกสปีด มันทรงพลังเพียงพอและเหมาะกับผู้ซื้อส่วนใหญ่แม้ว่ารถเก๋งของคู่แข่งที่มีหกสูบเทอร์โบชาร์จหรือซูเปอร์ชาร์จจะรู้สึกเร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัด
rlx ไม่ได้ขี่ด้วยความสงบเช่นเดียวกับรถเก๋งอื่น ๆ ในคลาสนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้วจะรู้สึกกระด้างเมื่อขับบนพื้นผิวขรุขระด้วยความเร็วต่ำในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงสามารถกระเด้งได้ เฉพาะบนทางเท้าที่เรียบอย่างแท้จริง rlx นั่งได้เหมือนซีดานหรู ใช้เวลาประมาณสองสามรอบและ Acura ขนาดใหญ่จะคงที่ แต่ไม่ได้เป็นกีฬาหรือสื่อสารผ่านความรู้สึกของพวงมาลัยโดยเฉพาะ
ตั้งแต่วินาทีที่คุณก้าวเท้าเข้าไปในห้องโดยสารของ 2015 acura rlx คุณอดไม่ได้ที่จะสังเกตว่าสถานที่นั้นกว้างขวางเพียงใด แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจคือเบาะหลังที่มีพื้นที่วางขามากกว่า 3 นิ้วมากกว่าที่คุณจะพบในรถเก๋งคู่แข่ง แม้ว่าอาจจะเป็นเบาะนั่งด้านหลังที่เป็นมิตรกับผู้ใหญ่ที่สุดในประเภทนี้ แต่ผู้โดยสารที่สูงขึ้นอาจต้องการที่จะมีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและมีพื้นที่ใต้เบาะนั่งด้านหน้ามากขึ้น ที่นั่งด้านหน้าจะดีสำหรับการเดินทางส่วนใหญ่ แต่เราพบว่าขาดความสะดวกสบายทางไกล
การตกแต่งภายในได้รับคะแนนสำหรับทั้งเทคโนโลยีล่าสุดและความสะดวกในการใช้งาน ระบบนำทางที่มีอยู่เป็นตัวอย่างที่ดีของการใช้งานที่ใช้งานง่ายนี้ช่วยให้คุณสามารถเข้าสู่จุดหมายปลายทางโดยใช้ปุ่มควบคุมขนาดใหญ่หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วด้านล่างจอแสดงผลแผนที่ขนาด 8 นิ้วหรือด้วยคำสั่งเสียง แต่มีข้อเสียอยู่สองสามประการที่นี่รวมถึงกราฟิกที่ไม่คมชัดเหมือนในรุ่นหรูหราอื่น ๆ และฟังก์ชั่นพื้นฐานหลายอย่างเช่นการควบคุมเครื่องทำความร้อนที่นั่งซึ่งทำให้คุณต้องกดปุ่มเสมือนจำนวนมากที่อาจทำให้เสียสมาธิเพื่อเข้าถึง
ด้านหลัง rlx มีลำตัวพร้อมห้องบรรทุก 15.3 ลูกบาศก์ฟุต น่าเสียดายที่การขาดเบาะนั่งด้านหลังแบบพับลงทำให้ไม่สามารถขยายพื้นที่ได้แม้ว่าจะมีช่องเปิดตรงกลางที่สามารถรองรับสิ่งของที่ยาวขึ้นเช่นสกีได้
รถยนต์สำหรับผู้บริหารหลายคันต่างโน้มน้าวด้านที่มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพซึ่งสามารถเอาชนะบนทางด่วนบนทางด่วนและขับผ่านการจราจรที่ช้าลงได้อย่างมีความสุข ความจริงก็คือส่วนใหญ่จะทำหน้าที่เป็นผู้เดินทางที่สะดวกสบายสำหรับมืออาชีพที่ยุ่งเกี่ยวกับตัวเลขในสเปรดชีตมากกว่าผู้ที่ใช้เวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในมุมมองนี้ acura rlx ปี 2015 ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม สำหรับการเดินทางข้ามรัฐหรือการเดินทางไปตลาด rlx นั้นเงียบและมั่นคง ระบบกันสะเทือนระงับความไม่สมบูรณ์ของถนนและ v6 3.5 ลิตรนั้นแข็งแกร่งและราบรื่น นั่นไม่ได้หมายความว่า rlx ไม่สามารถวิ่งเร็วได้ โยนมันในโหมดสปอร์ตและซีดานสุดหรูของ Acura จะเพิ่มความเร้าใจอย่างเห็นได้ชัดโดยเปลี่ยนเกียร์ที่รอบต่อนาทีสูงขึ้นเพื่อการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น เมื่อใช้ช่องทางเสริมในการช่วยรักษาช่องทางและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ rlx สามารถขับเคลื่อนตัวเองได้จริง (ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง)
ระบบช่วยรักษาเลนคุณลักษณะเสริมนี้เป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมว่าเราเข้าใกล้รถยนต์ที่เป็นอิสระมากขึ้น หากคุณลอยจากเลน rlx มีความสามารถในการบังคับตัวเองกลับเข้าแถว มียานพาหนะจำนวนมากขึ้นที่นำเสนอเทคโนโลยีความปลอดภัยนี้ แต่ทำงานได้ดีเป็นพิเศษในอะคูร่าแพ็คเกจเสียง krellมีรถเพียงคันเดียวที่มีระบบเสียง krell อยู่ในขณะนี้คือ acura rlx krell เป็นหนึ่งในเครื่องเสียงระดับไฮเอนด์ที่ผลิตเครื่องเสียงระดับไฮเอนด์ซึ่งมีราคาหลายหมื่นดอลลาร์ ที่นี่ระบบลำโพง 14 ตัวที่ยอดเยี่ยมคือการต่อรองราคา
ห้องโดยสาร 5 ผู้โดยสารของปี 2015 rlx ใช้ชีวิตได้อย่างง่ายดายตามมาตรฐานรถหรูด้วยวัสดุที่มีคุณภาพระบบข้อมูลหน้าจอคู่ที่เรียบเนียนตรงแผงหน้าปัดตรงกลางและสัมผัสที่รอบคอบเช่นการปรับพวงมาลัยด้วยไฟฟ้า rlx ก็กว้างเช่นกัน ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังได้รับการปรับให้มีพื้นที่วางขามาก 38.8 นิ้ว แม้จะมีห้องที่ยืดออกได้ แต่ความจุของลำตัวก็ยังอยู่ที่ประมาณ 15 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งเพียงพอสำหรับหน้าที่ส่วนใหญ่ ผู้ว่ารวมถึงการควบคุมฟังก์ชั่นแบบสัมผัสเช่นความเร็วพัดลมและการไหลของอากาศซึ่งจะใช้งานง่ายกว่าด้วยปุ่มหรือสวิตช์แบบเดิม รุ่น rlx ไฮบริดใช้แทนคันเกียร์สำหรับชุดปุ่มต่างๆ
การออกแบบเป็นเรื่องส่วนตัวเสมอ แต่สายตาของเรามองว่า rlx นั้นเรียบง่ายไปหน่อย คำคุณศัพท์ที่มองโลกในแง่ดีกว่าคือ "พูดไม่ชัด" ไม่ว่าคุณจะพูดอย่างนั้นซีดานสุดหรูของ Acura นั้นมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน นั่นไม่ได้หมายความว่าไม่ได้ใช้ความพยายามในการใส่ pizazz ลงในรถซีดานระดับพรีเมียมคันนี้ ด้านข้างเป็นงานแกะสลักตัวถังที่มีรสนิยมและด้านหน้า rlx มีไฟหน้าซึ่งมีองค์ประกอบไฟ LED 10 ดวงที่เราบอก (และเชื่อว่า) ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ แม้ว่าจะมีความยาวประมาณเท่ากันกับ rl ที่เปลี่ยน แต่ rlx ก็กว้างขึ้นเกือบสองนิ้วซึ่งช่วยให้การตกแต่งภายในกว้างขวางขึ้นเล็กน้อย
ใช้จ่ายอย่างน้อยที่สุดบนฐาน 2015 acura rlx และคุณจะได้รับเครื่องยนต์ v6 มาตรฐานระบบเสียง acura / els 10 ลำโพงพร้อมที่เก็บสื่อฮาร์ดไดรฟ์และอินพุต USB การสตรีมบลูทู ธ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนมูนรูฟ 18 ล้อขนาดนิ้วและระบบบังคับเลี้ยวทุกล้อที่แม่นยำ คุณยังคงต้องจ่ายเพิ่มสำหรับหนังแท้แทนการใช้หนังเทียม แต่เบาะนั่งคู่หน้ามีระบบทำความร้อนและปรับไฟฟ้าได้ 12 ทิศทาง rlx รุ่นไฮบริดประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อมาตรฐานจอแสดงผลบนศีรษะที่แสดงข้อมูลบนหน้าจอด้านหน้าคนขับและล้อขนาด 19 นิ้ว
ตัวเลือกและสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญส่วนใหญ่สำหรับ rlx ปี 2015 จะรวมอยู่ในแพ็คเกจ rlx พร้อมการนำทางเพิ่มสิ่งที่ชัดเจนพร้อมกับ acuralink ระบบรุ่นต่อไปที่เชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือเพื่อให้การติดตามยานพาหนะบริการเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกและอื่น ๆ แพ็คเกจเทคโนโลยีเพิ่มการตกแต่งภายในด้วยหนังการตรวจสอบจุดบอดระบบเสียง acura / els 14 ลำโพงและยางประสิทธิภาพสูง แพคเกจ krell นำเสนอระบบเสียงออดิโอไฟล์ที่ไพเราะพร้อมด้วยม่านบังแดดด้านหลังไฟฟ้าและม่านบังแดดประตูด้านหลังที่ควบคุมด้วยตนเอง รายการที่อยู่อันดับต้น ๆ คือแพ็กเกจล่วงหน้าที่รวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้คุณสมบัติการรักษาช่องทางเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและระบายอากาศได้และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
มีสองรุ่นของ rlx ซึ่งแต่ละรุ่นมีความแตกต่างกันมากในการเพิ่มพลังให้กับล้อ rlx รุ่นมาตรฐานปี 2015 เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนด้วย v6 ขนาด 3.5 ลิตรที่ให้กำลัง 310 แรงม้าและติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ใหม่คือ rlx sport hybrid sh-awd ตัวอักษรเหล่านี้เหมาะสำหรับการขับเคลื่อนทุกล้อ rlx hybrid ใช้เบนซิน v6 เช่นเดียวกับรุ่นปกติพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว สองตัวนี้ใช้แทนเพลาขับแบบเดิมและส่วนต่างเพื่อขับเคลื่อนล้อหลังในขณะที่มอเตอร์ตัวที่สามเสริมแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังล้อหน้าและใช้พลังงานเบรกแบบปฏิรูปเพื่อป้อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ไฮบริดสุดหรูของ acura โดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด3.5 ลิตร v6.2310 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 272 ปอนด์ฟุตที่ 4,500 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 20/31 mpg3.5 ลิตร v6 + ไฮบริด 3 มอเตอร์377 แรงม้า (รวมกัน)แรงบิด 341 ปอนด์ฟุต (รวมกัน)epa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 28/32 mpg
2015 acura rlx มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ซึ่งเริ่มต้นต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์และปีนขึ้นไปต่ำถึง 60,000 ดอลลาร์เมื่อโหลด rlx รุ่นไฮบริดเริ่มต้นที่ประมาณ 60,000 เหรียญและขยับขึ้นไปอยู่ในช่วงกลาง - 60,000 เหรียญด้วยแพ็คเกจล่วงหน้า ในราคาเริ่มต้น rlx เปรียบได้กับราคาเริ่มต้นของคู่แข่งเช่น bmw 5 series, mercedes-benz e-class,infiniti q70 และเสือจากัวร์ xf. Cadillac cts และ audi a6 รุ่นสี่สูบเริ่มต้นที่ต่ำกว่าไม่กี่พันและ lexus gs ยังตัดราคาเริ่มต้นของ rlx ก่อนซื้อโปรดตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่นจ่ายอะไรสำหรับ rlx ใหม่ของพวกเขา มูลค่าการขายต่อไม่เหมาะกับเรือธงของ acura โดยคาดว่าจะทำให้ผู้นำล้าหลังเช่น lexus gs
2015 Acura RLX TECH สีภายนอก
2015 Acura RLX TECH สีภายใน
2015 Acura RLX เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 SOHC 24-valve | ELITE | 310 hp @ 6500 rpm | 339 N.m | 11.9 L/100km | 7.7 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.1 s |
| 3.5L V6 SOHC 24-valve + 3 electric motors | SPORT HYBRID | 310 hp | 339 N.m | 8.0 L/100km | 7.5 L/100km | 6.3 s | 12.9 s | 24.1 s |
| 3.5L V6 SOHC 24-valve | Elite | 310 hp @ 6500 rpm | 339 N.m | 10.5 L/100km | 6.4 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.1 s |
2015 Acura RLX จดจ้อง
2015 Acura RLX รุ่นก่อน ๆ
2015 Acura RLX คนรุ่นอนาคต
Acura RLX ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ไม่นานหลังจากการโจมตีเริ่มขึ้นรถ Acura รุ่นแรก ๆ ก็เข้าครอบครองส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ของเราอย่างรวดเร็วบนเส้นทางสู่ชัยชนะ จุดประกายทำให้เกิดการเปลี่ยนใจเลื่อมใสเทคโน - ศาสนาในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ที่หันไปหาทางเลือกใหม่ทางตะวันออกอย่างรวดเร็ว - ผู้ที่ตีกลุ่มผู้สร้างชาวอเมริกันเฉพาะกลุ่มได้อย่างถูกต้องล้มเหลวในการเติมเต็ม: ตลาดหรูหรา
acura เกิดมาในฐานะลูกคนรวยของแบรนด์พ่อฮอนด้ารุ่นพี่และกลายเป็นแรงผลักดันอย่างรวดเร็วที่จะเปลี่ยนการรับรู้ของลูกค้าเกี่ยวกับงานศิลปะยานยนต์ในเอเชีย แพคเกจ acura ส่งถึงเราหลังจากที่ฮอนด้าใช้เวลา 10 หูในการวิจัยประกอบด้วยเพียงสองรุ่น: ตำนานและอินทิกร้า คู่วิ่งบนถนนประสบความสำเร็จมากพอที่จะบังคับให้แบรนด์เอเชียที่แข่งขันกันส่งกองกำลังของตัวเองมาที่เรา ดังนั้นโตโยต้าจึงส่งกระแสแห่งความแปลกใหม่ที่ไม่เป็นมิตรและการปรับปรุงด้วยกลุ่มเล็กซัสอันหรูหราที่สร้างขึ้นใหม่และนิสสันได้เข้าร่วมงานปาร์ตี้ด้วยการอวดโฉมแบรนด์ทารกใหม่ซึ่งเป็นอินฟินิตี้
แม้ว่าอะคูราจะสามารถผสานรวมตำนานของยนตรกรรมเอเชียที่ดีกว่าไว้ในใจผู้บริโภคได้แล้วผ่านรถซีดานระดับตำนานที่ขับเคลื่อนด้วย v6 และอินทิกราที่เฉียบคม แต่ก็ยังไม่ได้แสดงคลังแสงทั้งหมด ทันทีที่ยุค 90 มาถึงสี่ปีหลังจากที่แบรนด์มาถึงดินแดนอเมริกามันส่งผลกระทบอย่างมากต่อคู่แข่งรถสปอร์ตสุดหรู: คำย่อของการต่อสู้ที่ขับเคลื่อนด้วยวิทยาศาสตร์ซึ่งแปลว่า 'การทดลองกีฬาใหม่' ทำให้ nsx กลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและสนุกสนานอย่างรวดเร็วสำหรับคู่ค้าในยุโรปที่มีราคาแพงเช่นที่ส่งโดยผู้ผลิตในเยอรมันและอิตาลีเช่น bmw และนักแข่งรถบนท้องถนนและการแข่งรถ เฟอร์รารี.
nsx ไม่เพียงสร้างจุดอ่อน แต่ยังได้รับความชื่นชมในฐานะรถซีรีส์แรกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้น แต่ Acura ก็เข้าสู่ยุคมืดในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 อันเป็นผลมาจากรายงานว่ามีตัวเลือกการออกแบบที่ไม่ดีและความล้มเหลวในการชุบตัวโมเดลที่มีอยู่แล้ว ภายในปีพ. ศ. 2539 ชื่อในตำนานและชื่อกลุ่มได้ถูกทิ้งและแทนที่ด้วยแท็กที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขแบบแยกส่วนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการตั้งชื่อแบบใหม่ที่จะลากแบรนด์ทั้งหมดไปสู่ห้วงแห่งความสับสนเล็กน้อย การปรับปรุงรุ่นที่ตามมาและการปลอมแปลงการออกแบบเล็กซัสที่ค่อนข้างบอบบางทำให้ Acura จมดิ่งลงสู่ความสงบชั่วคราวแม้จะมีการอัพเกรดกำลังเครื่องยนต์เป็นมากกว่า 200 แรงม้าใน 3.5 rl ของปี 1996 ซึ่งเป็นตำนานที่สร้างขึ้นใหม่
เอฟเฟกต์การล้มลงจะคงอยู่ไม่นานนักเนื่องจากในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ได้นำ Acura ไปสู่จุดเริ่มต้นใหม่ด้วยการเปิดตัวโมเดลที่ออกแบบใหม่หลายรุ่นเช่น acura 3.2 tl ในปี 1999 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นผู้ท้าชิงกับกองกำลังล้อของการแข่งขันเช่น เช่น lexus es, infiniti l30 และ bmw 3-series แม้ว่าจะล้มเหลวในการครอบงำศัตรู แต่ 3.2 ได้รับเสียงชื่นชมอย่างมากเนื่องจากความดึงดูดใจของผู้บริโภคซึ่งเป็นผลมาจากการผสมผสานที่สมดุลระหว่างความหรูหราความสปอร์ตและราคาที่แข่งขันได้
ภายในเวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมา Acura ได้เข้าครอบครองพื้นที่ suv ด้วย mdx และยังคงรักษาระดับการเพิ่มขึ้นของเครื่องจักรด้วยความสำเร็จใหม่ ๆ และหน่วยที่เร็วกว่าและดีกว่าที่ประตูโรงงาน ในความเป็นจริงแล้ว Acura กำลังเป็นผู้นำในการเทคโอเวอร์อย่างเต็มรูปแบบโดยแบรนด์ได้เข้าสู่ตลาดจีนเมื่อสองปีก่อนและมีแผนที่จะบุกเข้าไปในกลุ่มสหภาพโซเวียตในอดีตภายในสิ้นปี 2551
2015 Acura RLX ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2015 Acura RLX TECH
TECH Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Ambient Lighting | Ambient lightning |
| Audio Audio Storage | Hard disk drive (HDD) media storage |
| Audio Volume | Active noise cancellation (ANC)/Active sound control (ASC) |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth hands-free communication system |
| Cargo Organizer (Option) | Trunk Tray |
| Cruise Control | Yes |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage door opener |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Intelligent Key System | Keyless Access system |
| MP3 Capability | Yes |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 14 speakers |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with driver's and front passenger's auto-up/down, auto-reverse and key-off operation |
| Premium Sound System | Acura/ELS Surround Premium audio system |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls mounted on steering wheel |
| Remote Starter (Option) | Remote engine starter |
| Single CD | CD player/Windows Media Audio capability |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| USB Connector | Auxiliary audio input jack and USB port |
| Voice Recognition System | Yes |
TECH Dimensions
| Cargo Capacity | 417 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1798 kg |
| Front Headroom | 954 mm |
| Front Legroom | 1074 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Gross Vehicle Weight | 2265 kg |
| Ground Clearance | 95 mm |
| Height | 1465 mm |
| Length | 4982 mm |
| Rear Headroom | 937 mm |
| Rear Legroom | 985 mm |
| Wheelbase | 2850 mm |
| Width | 1890 mm |
TECH Exterior Details
| Exterior Decoration | Acoustic glass |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
| Exterior Mirrors Lamp | Integrated turn indicators |
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors | Expanded view driver's mirror |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Reverse gear tilt-down |
| Headlight Type | Jewel Eye LED headlights |
| Headlights Headlight Washers | Headlight washers |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front splash guards |
| Mudguard (Option) | Rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power exterior mirrors with driver recognition |
| Sunroof | Power moonroof |
| Taillights | LED taillights |
TECH Interior Details
| Driver Info Center | Multi-Information Display (MID) with DOT display |
|---|---|
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats (Option) | All-Season Floor mats |
| Front Seats Driver Lombar | 4-way power lumbar support and driver recognition |
| Front Seats Driver Power Seats | 12-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Driver's seat memory |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Front Seats Passenger Lombar | 4-way front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 12-way power front passenger seat |
| Glove Box | Electronically-locking glove compartment |
| Heated Rear Seats | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Woodgrain interior trim |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Lockable trunk pass-through |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Milano leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
TECH Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 SOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
TECH Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 SOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.9 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway) |
| Power | 310 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
TECH Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Driver Airbag | Dirver-side front airbag |
| Driver Assistance | Lane-departure warning system |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Forward collision warning | Yes |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Parking Brake | Electric |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines |
| Roof Side Curtain | Side curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
| Tool Kit | Yes |
TECH Suspension and Steering
| Front Suspension | Front independent suspension |
|---|---|
| Front Tires | P245/40R19 tires |
| Power Steering | Electric power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 12.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19'' alloy wheels |
Critics Reviews
The RLX flies under the radar compared with ostentatious rivals and goes down the road with its supercar-derived hybrid powertrain. Acura's low-volume luxury sedan has the basic tenants of its ...
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ