2014 Acura MDX TECH özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Acura MDX TECH, All-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 290 hp @ 6200 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2014 Acura MDX TECH, 447 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1954 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Acura MDX TECH, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Multi-angle rearview camera with guidelines sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Dirver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 317 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.2 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 59,990 dolardan başlıyor

2014 Acura MDX Used Price Estimates

Başarılı selefinden daha eksiksiz ve cazip olan tamamen yeni 2014 acura mdx, bol arıtma, lüks ve konfor sunan lüks bir crossover suv için en iyi seçimdir.

2014 acura mdx, akıllı ve seçici evrimin faydalarını gösteriyor. önceki nesil, bu orta sınıf lüks crossover SUV'nin sportif performansından ve lüks doğasından keyif alan alıcılar arasında popüler olan bir başarıydı. yine de, her zaman iyileştirme için yer vardır ve canny yükseltmeler, daha geniş bir çekiciliğe ulaşmak için hazır olan daha da rafine bir adaptasyon üretti.

geçen yılki mdx, platformunu honda pilotu ve önceki nesil odyssey ile paylaştı. 2014 için crossover, iç mekanda hafif bir artış sunan yeni bir platforma kavuştu. mdx'in kabininde, üçüncü sıra erişimi kolaylaştırmak için bir düğmeye dokunarak ileri doğru kayan ikinci bir sıra gibi kullanışlı yeni özellikler bulunur. 7 inçlik dokunmatik ekran büyük ölçüde önceki modellerin orta konsoluna hakim olan sonsuz düğme dizisinin yerini alıyor ve bu yükseltme, gösterge paneline daha temiz, daha modern bir görünüm sağlıyor.

Kaputun altında 3,5 litrelik yeni bir v6 var ve yerini aldığı 3,7 litreden 10 daha az beygir gücü sunmasına rağmen, doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisi sayesinde daha düşük uç tork sunuyor. Ayrıca itmek için daha az ağırlık var - yeni mdx bu yıl yaklaşık 275 pound daha hafif - ve ikisinin kombinasyonu, 2014 mdx'in geçen yılki modelden yarım saniye daha hızlı sıfırdan 60 mil / saate hızlanmasına yardımcı oluyor. yeni motor, yakıt ekonomisi kazanımları da getiriyor ve özellikle awd modelleri, kombine mpg'de yüzde 17'lik bir gelişme sunuyor. ve şimdiye kadar ilk kez, acura'nın orta boy crossover'ı, ılıman iklimlerde alıcılara daha ucuz (ve daha yakıt verimli) bir MDx mülkiyeti giriş noktası sağlayan iki tekerlekten çekiş ile de sunuluyor.

mdx'in yetenekleri müthiş, ancak güçlü bir rekabetle karşı karşıya. 2014 buick yerleşim bölgesi daha geniş ve daha ucuzdur, ancak inceltme ve kullanımda acura yetersiz kalır. 2014 bmw x5 daha performans odaklı, ancak aynı zamanda fiyatta önemli bir artışı temsil ediyor. infiniti'nin qx60'ı ve lincoln'ün mkt'si sağlam seçimlerdir, ancak hiçbiri mdx kadar sürmek kadar eğlenceli değildir. Hoş yol tutuşu ve sürüş dinamikleri, mükemmel güvenlik puanları ve cömert özellik içeriğiyle, son derece gelişmiş 2014 acura mdx, sürücü katılımı, lüks ve değer söz konusu olduğunda en iyi noktaya ulaşan üç sıralı bir crossover arayan sürücüler için tavsiyemizi alıyor.

2014 acura mdx, yedi kişilik orta büyüklükte bir lüks suv. aşamalı eklenti paketleri ile iyi donanımlı bir donanım seviyesinde sunulur.

standart özellikler arasında 18 inç jantlar, otomatik led farlar, ısıtmalı aynalar, elektrikli bagaj kapağı, sunroof, arka gizlilik camı, anahtarsız giriş / ateşleme, ısıtmalı sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar (sürücü elektrikli bel ile), sürücü hafıza ayarları, a elektrikli eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, deri döşeme, üç bölgeli otomatik klima kontrolü ve otomatik karartmalı dikiz aynası. elektronik özellikler arasında ikiz konsol ekranlar (7 inç dokunmatik ekran ve 8 inç bilgi), çok açılı bir dikiz kamera, bluetooth telefon bağlantısı ve bir cd oynatıcı, bir ipod / usb arayüzü, bir pandora radyo ile sekiz hoparlörlü bir ses sistemi bulunur arayüz ve uydu radyosu.

teknoloji paketi, bir navigasyon sistemi, ses kontrolleri (navigasyon ve ses), bluetooth ses bağlantısı, akuralink (aha akıllı telefon uygulama arayüzü ile) ve hd radyolu 10 hoparlörlü bir acura / els surround ses sistemi ekler. bu pakete ayrıca 19 inç alaşım jantlar dahildir; yağmur algılayan silecekler; arka kapı anahtarsız giriş; gps bağlantılı ve güneşe duyarlı iklim kontrolü; ve şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta uyarısı ve önden çarpışma uyarı sistemleri.

teknoloji ve eğlence paketi 115 voltluk ev tipi bir elektrik prizi, ısıtmalı arka koltuklar, arka kapı cam şemsiyeleri, 9 inç ekranlı bir arka koltuk DVD eğlence sistemi ve surround ses için ek bir hoparlör ekler sistemi.

ilerleme ve eğlence paketi, tavan rayları, ön ve arka park sensörleri, uzaktan çalıştırma, otomatik karartmalı yan aynalar, yükseltilmiş deri döşeme, havalandırmalı ön koltuklar, çarpışma azaltıcı fren sistemi, şerit tutma yardımı, uyarlanabilir seyir ile yukarıdaki özelliklerin üzerine inşa edilmiştir. kontrol, sekiz yönlü elektrikli ön yolcu koltuğu (elektrikli bel ile) ve 16,2 inç ekran, iki ek hoparlör ve bir hdmi girişi ile yükseltilmiş bir arka koltuk eğlence sistemi.

2014 acura mdx, 290 hp ve 267 pound-feet tork üreten 3,5 litrelik bir v6 tarafından desteklenmektedir. altı ileri otomatik şanzıman ve önden çekiş standarttır ve dört tekerden çekiş bir seçenek olarak mevcuttur. Testte, 2014 mdx sh-awd, bu sınıf araç için hızlı bir zaman olan 6.8 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlandı.

Önden çekişli epa tahmin edilen yakıt ekonomisi kombine 23 mpg (20 şehir / 28 otoyol) iken 21 mpg kombine (18/27). uygun şekilde donatılmış, mdx 5.000 pound'a kadar çekebilir.

2014 acura mdx için standart güvenlik donanımı, kilitlenmeyen disk frenleri, ön koltuk yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı, aktif ön koltuk başlıkları ve çekiş ve denge kontrolünü içerir. test tesisimizde, mdx'in saatte 60 milden durması 129 fit gerektirdi ve ardışık duruşlar daha da uzun sürdü. bu performans, sınıfındaki diğerleri kadar iyi değil. çok açılı bir arka görüş kamerası da standarttır ve awd modelleri römork çekmesi için bir dengeleme özelliğine sahiptir.

isteğe bağlı güvenlik özellikleri arasında şeritten ayrılma ve kör nokta uyarı sistemleri bulunur. Önden çarpışma uyarı sistemi de mevcuttur ve sürücüyü olası bir çarpışmaya karşı sesli ve görsel uyarılarla uyararak çalışır. mdx ayrıca, yaklaşan bir çarpışmayı önlemek veya hafifletmek için otomatik olarak fren uygulayan çarpışma azaltma frenlemesi ile birlikte sunulur. şerit tutma destek sistemi de mevcuttur ve MDx'i şeridinde tutmak için otomatik direksiyon yardımı sağlar.

devlet çarpışma testlerinde, toplam önden darbe güvenliği için beş yıldız ve toplam yan darbe güvenliği için beş yıldız ile en yüksek beş yıldızlı genel derecelendirme (olası beş üzerinden). mdx ayrıca karayolu güvenliği çarpışma testleri için sigorta enstitüsünde başarılı oldu. burada, orta düzeyde üst üste binme ve küçük örtüşme önden sapma darbe testlerindeki performansı nedeniyle en yüksek puanı "iyi" aldı. yan darbe, tavan mukavemeti ve boyun koruma (koltuk başlıkları ve koltuklar) testlerinde de "iyi" bir puan aldı. mdx'in isteğe bağlı önden çarpışma azaltma sistemi, ikinci en iyi "gelişmiş" derecelendirmeyi kazandı.

2014 acura mdx, sürmesi daha keyifli lüks crossover modellerinden biridir. v6 motoru eski v6'dan biraz daha az güçlü olsa da, aslında daha hızlı hızlanma sağlıyor. aynı zamanda sağ ayağınızı diktiğinizde ve devir kırmızı çizgiye yaklaştığınızda kulağa hoş bir hırıltı çıkarır. Sportif bir lüks crossover suv için sadece altı ileri vitese sahip olmak zamanın biraz gerisinde görünebilir, ancak gaza basıyor olsanız da vites kollarını kullanıyor olsanız da şanzıman yumuşaktır ve vites küçültür.

otoyolda ve şehir çevresinde, mdx bazı rakip geçitlerden biraz daha sıkı sürüyor, ancak sahiplerin bunu gerçekten sakıncalı bulacağını düşünmüyoruz. genel rüzgar ve yol gürültü seviyeleri çok düşüktür. Ancak asıl vurgu, mdx'in dönüşler etrafında sürüldüğünde nasıl davrandığıdır. akıllıca döner, güvende hisseder ve bu boyuttaki araçlarda genellikle bulunmayan sportif bir his verir. mdx'in dört tekerlekten çekiş sistemi, hem atletizm hem de çekiş için ekstra bir yardım sağlar.

mdx'in içi, hoş bir kalınlıkta, deri kaplı direksiyon simidi ve okunması kolay göstergelerle sürücü odaklı. malzeme kalitesi, geçen yılki modelden bir adım daha yüksek. orta konsol, daha temiz bir düzen ve önceki neslin görünüşte sonsuz düğme okyanusunun büyük ölçüde yerini alan iki ekranla basitleştirildi. Genel olarak kabin, vakit geçirmek için hoş ve lüks bir mekandır.

Navigasyon sistemini kullanmak basit ve sezgiseldir, çünkü acura, merkezi kontrol kadranını, yeni bir 7 inçlik dokunmatik ekran arayüzünü (8 inçlik gezinme ekranının altına monte edilmiş) veya gelişmiş bir ses tanıma sistemini kullanarak hedefleri aramanıza izin verir. ne yazık ki, her iki ekran da bu sınıftan beklediğimiz süper net grafiklere sahip değil ve daha temel işlevlerden bazıları (koltuk ısıtıcılarını açmak gibi), dikkat dağıtıcı olabilecek sanal dokunmatik ekran düğmelerine birden fazla basmayı gerektiriyor. Radyo ön ayarlarının görece eksikliği bir başka hayal kırıklığıdır.

İkinci sıra koltuklar artık daha fazla esneklik için 5,9 inçlik ayarlama aralığıyla öne ve arkaya kayıyor. arka bacak mesafesi oldukça cömerttir. ön koltuklar rahattır, ancak bu segmentteki diğer modellere kıyasla yalnızca temel ayarlamalar sunarlar. üçüncü sıra çocuklar için en uygun olanıdır, ancak yetişkinler kısa yolculuklarda geri dönmelidir.

Üçüncü sırasının arkasında 15,8 fit küp alan ile mdx, üç sıra da kullanımdayken kargo odasında daha büyük rekabetini takip ediyor. ancak, ikinci ve üçüncü sıraları katladığınızda, bagaj ve eşyalar için 90.9 kübik fit yer ile kargo kapasitesi oldukça cömert hale gelir.

İyice elden geçirilmiş süspansiyon, artırılmış yapısal sağlamlık ve yüksek mukavemetli çelikten oluşan kapsamlı bir diyet sayesinde, 2014 acura mdx, yüksekliğinin yarısı kadar olan bir araç gibi virajlara yerleşir. mdx'in sürüş kalitesi, elektronik olarak çalıştırılan sistemlerle ilişkili karmaşıklık, ağırlık ve maliyet olmadan, yumuşak koltuklu lexus rx ve yüksek gergili bmw x5 arasında doğru dengeyi sağladığından, tek kalibrasyon süspansiyonunun büyük savunucularıyız. ve sönümleme kuvvetleri tartışılmaz olsa da, 2014 mdx, acura'nın entegre dinamik sistemi ile standart olarak gelir; bu, gaz kelebeği tepkisini, direksiyon kuvvetini ve dört tekerlekten çekiş (awd) ayarlarını (eğer varsa) üç şekilde özelleştirmenizi sağlar. sürücü tarafından seçilebilen modlar. Hızlanma açısından, yeni 3,5 litrelik v6, devir aralığı boyunca bol miktarda geçiş gücü sağlarken, uzun süredir rafine edilmiş 6 vitesli otomatikten vites değişimleri neredeyse hiç fark edilmiyor. Şehirde, ek ses kesici malzemelerin kullanımı, akustik ön cam ve aktif gürültü engelleme, bu mdx'i şimdiye kadarki en sessiz hale getirmeye yardımcı oluyor.

mücevher göz led farlarGün ışığının rengini yeniden yaratmak için tasarlanan mdx’in standart led farları, göz yorgunluğunu azaltmaya ve tepki sürelerini iyileştirmeye yardımcı olmak için daha fazla kontrast sağlar.basma düğmeli 3. sıra erişim"vay" faktörü heyecan verici olmasa da, mdx’in yeni tek dokunuşla içeri girme işlevi, her yerde hareket halindeki ebeveynlerin yüreklerine vuracak. 3. sıraya hızlı erişim için, 2. sıra koltukları öne kaydırmak ve koltuk arkalıklarını katlamak için aracın her iki yanında bulunan bir düğmeye basmanız yeterlidir.

Çoğu akurada olduğu gibi, sürücüler, konfor ve kullanım kolaylığına vurgu yapılan 2014 mdx'in içinde ölçülü bir lüks gösterisi bulacaklar. iç malzemeler, infiniti jx'te bulunanlardan daha yüksek kalitede ve lexus rx vebmw x5. Öte yandan, suni ahşap, mat dokular ve temel şekiller, jx, rx ve audi q7'nin zengin ambiyansını uyandırmakta başarısız oluyor. 2014 mdx, bir gösterge düğmeleri denizi yerine, çoğu araç işlevini bir çift LCD ekran aracılığıyla yönlendirerek, toplam orta konsol düğmesi sayısını dokuza çıkarır (geçen yıl şaşırtıcı bir şekilde 41 iken). ve bazı rakiplerin aksine, mdx'in 2. sıra koltuğu minimum çabayla kayar ve katlanır.

Çok projektörlü “mücevher gözü” farlar dışında, 2014 acura mdx'i 2013 selefinden ayırmak için zorlanacaksınız. yine de, genel görünüm hiçbir şekilde eski değildir. Teknik özellik sayfası, boyutsal olarak, 2014 mdx'in mevcut modelden yaklaşık 2 inç daha uzun, 1,3 inç daha dar ve 1,5 inç daha kısa olduğunu göstermektedir. Daha ince oranları nedeniyle, yeni mdx dar alanlarda Audi q7'ye göre daha kolay manevra yapar ve dar park noktalarına sıkışıp kalmak için iki kez düşünmenize gerek kalmaz.

2014 acura mdx, dört aşamalı seçenek paketi ile tek donanım seviyesinde sunulmaktadır. temel formda mdx, segmentteki en uzun standart ekipman listesini sunar. Öne çıkan özellikler arasında enerji tasarruflu led farlar, anahtarsız erişim ve çalıştırma, yedek kamera, deri, 3 bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı ve aha radyo ve pandora bağlantılı 8 hoparlörlü ses sistemi yer alıyor. audi q7 ve lexus rx standart ücret olarak ısıtmalı koltuklar, bir yedek kamera veya halojen olmayan farlar içermez. güvenlik özellikleri yedi hava yastığından, acura’nın güçlendirilmiş as gövde yapısından ve awd modelleri için römork denge kontrolünden oluşur. dahası, acura, 2014 mdx'in en yüksek çarpışma testi puanlarını alacağını tahmin ediyor.

4.200 $ 'lık teknoloji paketi, acura'nın yeni nesil navigasyon sistemi gibi sınıfa özel yüzey sokak trafik kaplamaları, 19 inç alaşım jantlar, yağmur algılayan ön cam silecekleri ve sizi uyarmak için görsel ve işitsel uyarılar kullanan ileri çarpışma uyarı sistemi gibi öğeleri içerir. potansiyel bir etkinin. Her şeyi isteyenler için, gelişmiş paket, 16,2 inçlik bölünmüş ekranlı arka koltuk eğlence merkezi, 12 hoparlörlü els premium ses sistemi, tam aralıklı uyarlanabilir hız sabitleyici gibi yüksek teknoloji ürünü özellikler ekler. Öndeki aracın arkasında belirli bir takip mesafesini korumak için milimetre dalga radarı ve acura'nın mdx'i yavaşça şeridine geri döndürmek için otomatik direksiyon desteği sağlayan yeni şerit tutma destek sistemi.

Her 2014 acura mdx'deki tek güç aktarma organı kombinasyonu, 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş yeni 3,5 litrelik bir v6'dır. v6 değirmen, yakıt ekonomisini iyileştirmek için seyir sırasında ve yavaşlama sırasında motorun altı silindirinden üçünü "kapatan" değişken silindir yönetimine sahiptir. ve verimlilikten bahsetmişken, 275 kiloluk ağırlık kaybı rejimi ile birlikte rafine aerodinamik ve yuvarlanma direncinde yüzde 19 azalma, 2014 acura mdx'i yakıt açısından en verimli olmayan araç olarak nitelendiriyor.kategorisinde hibrit suv. son olarak, güneş kuşağı eyaletlerinde yaşayanların zevkine göre, acura, otomobil üreticisinin kar kuşları için sofistike süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekiş sistemine ek olarak, ilk kez önden çekişli mdx'i sunacak.3,5 litrelik v6290 beygir gücü @ 6.200 dev / dak267 lb-ft tork @ 4,500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 mpg (önden çekişli), 18/27 mpg (awd)

Hedef dahil 43.000 $ 'ın biraz üzerinde olan 2014 acura mdx, 2013 modelinden yaklaşık 1.000 $ daha ucuza başlıyor. 2014 serisi, dört tekerlekten çekiş standartlar listesinden çıkarılmış olsa da, daha cömert bir standart donanım servisi de içeriyor. teknoloji ve eğlence paketinin eklenmesi size fazladan 6.200 dolar kazandıracak, dört tekerlekten çekişli ve gelişmiş paketle donatılmış birinci sınıf bir model yaklaşık 57.000 $ 'a kadar geri dönecek.2013 bmw x5 ve audi q7 48.000 $ aralığında başlıyor ve tamamen opsiyonel olduğunda 80.000 $ işaretiyle flört ediyor. lexus rx ve infiniti jx sırasıyla 40.000 $ ve 42.000 $ 'dan başlıyor, ancak standart özellikler söz konusu olduğunda mdx ile eşleşemez. noktalı çizgiyi imzalamadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin 2014 acura mdx için gerçekte ne kadar ödediğini görmek için bu sayfanın altındaki adil satın alma fiyatına göz attığınızdan emin olun. Uzun vadeli bir yatırım olarak, 2014 mdx'in lüks suv'ler arasında en yüksek kalıntı değerlerden bazılarını koruması bekleniyor.

2014 Acura MDX tüketici yorumları