2014 Acura MDX TECH specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2014 Acura MDX TECH este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24-valve care produce 290 hp @ 6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Acura MDX TECH are o capacitate de încărcare de 447 litri, iar vehiculul cântărește 1954 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2014 Acura MDX TECH are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Multi-angle rearview camera with guidelines. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 317 n.m și o viteză maximă de 243 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.1 și atinge un sfert de milă la 13.6 secunde. consumul de combustibil este de 11.2 l / 100km în oraș și 7.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 59,990 USD

2014 Acura MDX Used Price Estimates

chiar mai complet și de dorit decât predecesorul său de succes, noul Acura mdx 2014 este o alegere de top pentru un SUV crossover de lux, oferind rafinament abundent, lux și confort.

Acura MDX 2014 ilustrează beneficiile evoluției inteligente și selective. generația anterioară a fost un succes, popular printre cumpărătorii care s-au bucurat de performanța sportivă și natura luxoasă a acestui SUV crossover de lux. totuși, există întotdeauna loc de îmbunătățire, iar actualizările inteligente au produs o adaptare și mai rafinată, pregătită să realizeze un apel și mai larg.

mdx de anul trecut și-a împărtășit platforma cu pilotul Honda și odiseea generației anterioare. pentru 2014, crossover-ul primește o nouă platformă care oferă o ușoară creștere a încăperii interioare. în cabina mdx sunt noi funcții utile, cum ar fi un al doilea rând care alunecă înainte cu o simplă apăsare de buton pentru a facilita accesul pe al treilea rând. un ecran tactil de 7 inci înlocuiește în mare măsură gama nesfârșită de butoane care a dominat teancul central al modelelor anterioare, iar această actualizare oferă tabloului un aspect mai curat și mai modern.

există un nou V6 de 3,5 litri sub capotă și, deși oferă cu 10 cai putere mai puțin decât 3,7 litri pe care îl înlocuiește, se mândrește cu un cuplu mai mic datorită tehnologiei de injecție directă a combustibilului. există, de asemenea, mai puțină greutate - noul mdx este cu aproximativ 275 de lire sterline mai ușor în acest an - și combinația celor două ajută mdx-ul din 2014 să accelereze de la zero la 60 mph o jumătate de secundă mai rapid decât modelul de anul trecut. noul motor aduce și câștiguri în ceea ce privește economia de combustibil, iar modelele awd, în special, oferă o îmbunătățire de 17% în mpg combinat. și pentru prima dată, crossover-ul mediu Acura este disponibil și cu tracțiune integrală, ceea ce oferă cumpărătorilor din climă blândă un punct de intrare mai puțin costisitor (și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil) în proprietatea mdx.

talentele MDX sunt formidabile, dar se confruntă cu o concurență puternică. enclava buick din 2014 este mai spațioasă și mai puțin costisitoare, dar nu depășește acura în ceea ce privește rafinamentul și manipularea. bmw x5 2014 este mai orientat spre performanță, dar reprezintă, de asemenea, o creștere semnificativă a prețului. infiniti's qx60 și lincoln's mkt sunt alegeri solide, dar niciunul nu este la fel de plăcut de condus ca mdx. Cu o manevrabilitate plăcută și o dinamică de deplasare, scoruri de siguranță excelente și conținut generos de caracteristici, acura mdx din 2014, extrem de evoluat, câștigă recomandarea noastră pentru șoferii care caută un crossover pe trei rânduri care să atingă locul potrivit atunci când vine vorba de implicarea șoferului, lux și valoare.

Acura MDX 2014 este un SUV de lux de dimensiuni medii, cu șapte locuri. este oferit într-un nivel de finisare bine amenajat, cu pachete de programe suplimentare.

caracteristicile standard includ jante de 18 inch, faruri cu LED-uri automate, oglinzi încălzite, hayon electric, trapa, sticlă privată din spate, intrare / aprindere fără cheie, scaune frontale cu opt direcții încălzite (cu lombare de putere ale șoferului), setări de memorie pentru volan cu înclinare și telescopare electrică, tapițerie din piele, control automat al climatizării tri-zone și oglindă retrovizoare cu reglare automată. caracteristicile electronice includ afișaje cu consolă dublă (ecran tactil de 7 inci și informații de 8 inci), o cameră de vizualizare multi-unghi, conectivitate la telefon Bluetooth și un sistem de sunet cu opt difuzoare, cu un CD player, o interfață ipod / usb, un radio pandora interfață și radio prin satelit.

pachetul tehnologic adaugă un sistem de navigație, comenzi vocale (navigare și audio), conectivitate audio bluetooth, acuralink (cu interfața aplicației smartphone aha) și un sistem audio acura / els surround cu 10 difuzoare cu radio HD. cu acest pachet sunt incluse și jante din aliaj de 19 inci; ștergătoare cu sensibilitate la ploaie; intrare fără cheie la ușa din spate; control climatic legat de GPS și detectare solară; și sisteme de avertizare de ieșire a benzii, de avertizare a punctului mort și avertizare de coliziune înainte.

pachetul de tehnologie și divertisment adaugă o priză de curent de 115 volți în stil casnic, scaune spate încălzite, umbrele de protecție pentru geamurile ușii din spate, un sistem de divertisment DVD pe scaunul din spate cu un ecran de 9 inch și un difuzor suplimentar pentru sunetul surround sistem.

pachetul de avans și divertisment se bazează pe caracteristicile de mai sus, cu șine de acoperiș, senzori de parcare față și spate, pornire de la distanță, oglinzi laterale cu reglare automată, tapițerie din piele modernizată, scaune frontale ventilate, un sistem de frânare de atenuare a coliziunilor, asistență pentru păstrarea benzii, croazieră adaptivă control, un scaun pasager din față cu opt direcții (cu lombar electric) și un sistem de divertisment îmbunătățit pentru scaunele din spate cu un ecran de 16,2 inci, două difuzoare suplimentare și o intrare HDMI.

Acura MDX 2014 este alimentat de un V6 de 3,5 litri care produce 290 CP și un cuplu de 267 lire-picioare. o transmisie automată cu șase trepte și tracțiunea față sunt standard, iar tracțiunea integrală este disponibilă opțional. în teste, un mdx sh-awd din 2014 a accelerat de la zero la 60 mph în 6,8 secunde, ceea ce reprezintă un timp rapid pentru această clasă de vehicule.

consumul de combustibil estimat de epa cu tracțiunea față este de 23 mpg combinat (20 oraș / 28 autostradă), în timp ce 21 mpg combinat (18/27). echipat corespunzător, mdx poate trage până la 5.000 de lire sterline.

Echipamentul de siguranță standard pentru acura mdx 2014 include frâne cu disc antiblocare, airbag-uri laterale pentru scaunele din față, airbaguri laterale pentru cortină, airbag-ul pentru genunchi al șoferului, tetiere active din față și control al tracțiunii și stabilității. la instalația noastră de testare, mdx a necesitat oprirea de 129 de picioare de la 60 mph, iar opririle succesive au durat și mai mult. această performanță nu este la fel de bună ca alții din clasa sa. o cameră retrovizoare multi-unghi este, de asemenea, standard, iar modelele awd vin cu o caracteristică de stabilizare pentru tractarea remorcii.

caracteristicile opționale de siguranță includ sisteme de avertizare de ieșire a benzii și de punct mort. este de asemenea disponibil un sistem de avertizare a coliziunii directe și funcționează prin avertizarea șoferului cu privire la o posibilă coliziune cu alerte auditive și vizuale. mdx este, de asemenea, oferit cu frânarea de atenuare a coliziunilor, care acționează automat frânele pentru a preveni sau a atenua o coliziune iminentă. este disponibil și un sistem de asistență pentru păstrarea benzii și oferă asistență automată la direcție pentru a menține mdx pe banda sa.

în testele de impact guvernamentale, cea mai bună evaluare generală de cinci stele (din cinci posibile), cu cinci stele pentru siguranța totală la impact frontal și cinci stele pentru siguranța totală la impactul lateral. mdx și-a adus institutul de asigurări pentru teste de siguranță la autostradă. aici a obținut un scor de top de „bun” pentru performanțele sale la testele de impact cu decalaj frontal moderat și cu suprapunere mică. a primit, de asemenea, o evaluare „bună” la testele privind impactul lateral, rezistența la acoperiș și protecția împotriva loviturilor de bici (tetieră și scaune). sistemul opțional de atenuare a coliziunilor frontale a mdx a obținut al doilea cel mai bun rating „avansat”.

Acura MDX 2014 este unul dintre cele mai plăcute crossover-uri de lux de condus. deși motorul său v6 este puțin mai puțin puternic decât vechiul v6, acesta oferă de fapt o accelerație mai rapidă. de asemenea, face un sunet frumos când plantezi piciorul drept și turațiile se apropie de linia roșie. având doar șase trepte de viteză înainte ar putea părea puțin în urmă pentru un SUV sport de lux crossover, dar transmisia este lină și schimbă rapid, indiferent dacă apăsați pe benzină sau utilizați paletele de schimbare.

pe autostradă și în jurul orașului, MDX circulă puțin mai ferm decât unele crossover-uri concurente, dar nu credem că proprietarii vor găsi cu adevărat inacceptabil. nivelurile generale ale vântului și ale zgomotului rutier sunt foarte scăzute. adevăratul punct culminant, totuși, este modul în care se comportă mdx atunci când este condus în jurul virajelor. se transformă inteligent, se simte sigur și dă o senzație sportivă care deseori lipsește vehiculelor de această dimensiune. sistemul de tracțiune integrală a mdx oferă un plus de atletism, precum și de tracțiune.

interiorul mdx este axat pe șofer, cu un volan plăcut gros, învelit în piele și indicatoare ușor de citit. calitatea materialelor este de înaltă calitate, un pas în plus față de modelul de anul trecut. stiva centrală a fost simplificată, cu un aspect mai curat și două ecrane de afișare care înlocuiesc în mare măsură oceanul aparent interminabil de butoane din generația anterioară. în general, cabina este un loc plăcut și luxos în care să petreceți timpul.

utilizarea sistemului de navigație este simplă și intuitivă, deoarece acura vă permite să căutați destinații utilizând cadranul de control central, o nouă interfață cu ecran tactil de 7 inci (montată sub ecranul de navă de 8 inci) sau un sistem de recunoaștere vocală îmbunătățit. din păcate, niciunul dintre ecrane nu se mândrește cu grafica super clară pe care am așteptat-o ​​de la această clasă, iar unele dintre funcțiile mai de bază (cum ar fi pornirea încălzitoarelor scaunelor) necesită apăsări multiple de butoane cu ecran tactil virtual, care pot fi distractive. o lipsă relativă de presetări radio este o altă dezamăgire.

scaunele din al doilea rând alunecă acum înainte și înapoi, cu o gamă de reglare de 5,9 inci, pentru o flexibilitate suplimentară. spațiul pentru picioare din spate este destul de generos. scaunele din față sunt confortabile, deși, în comparație cu alte modele din acest segment, oferă doar ajustări de bază. al treilea rând este cel mai potrivit pentru copii, dar adulții ar trebui să fie în regulă acolo în călătorii scurte.

cu 15,8 metri cubi de spațiu în spatele celui de-al treilea rând, mdx își urmărește concurența mai mare în camera de marfă atunci când toate cele trei rânduri sunt utilizate. cu toate acestea, atunci când pliați al doilea și al treilea rând, capacitatea de încărcare devine destul de generoasă, cu 90,9 metri cubi de cameră disponibilă pentru bagaje și bunuri.

datorită unei suspensii complet reprelucrate, rigidității structurale crescute și unei diete extinse de oțel de înaltă rezistență, acura mdx 2014 se așează în colțuri cu aplombul unui vehicul la jumătate din înălțime. Suntem mari susținătorii suspensiei de calibrare unice, deoarece calitatea de deplasare a mdx atinge echilibrul corect între lexus rx sofă moale și bmw x5 cu șiret înalt, fără complexitatea, greutatea și costurile asociate sistemelor acționate electronic. și în timp ce forțele de amortizare nu sunt negociabile, mdx 2014 vine standard cu sistemul de dinamică integrat acura, care vă permite să adaptați răspunsul clapetei, efortul de direcție și setările de tracțiune integrală (awd) (dacă este echipat) prin trei moduri selectabile de driver. în ceea ce privește accelerația, noile vase de 3,5 litri V6 consumă o mulțime de putere de trecere pe întreaga gamă de rpm, în timp ce schimbările de viteze ale automatei cu 6 trepte cu rafinament lung trec practic neobservate. în jurul orașului, utilizarea de materiale suplimentare de reducere a sunetului, sticlă frontală acustică și anularea activă a zgomotului fac din acest mdx cel mai silențios vreodată.

faruri cu ochi de bijuterieconcepute pentru a recrea culoarea luminii de zi, farurile cu led standard ale mdx oferă un contrast mai mare pentru a ajuta la diminuarea oboselii ochilor și la îmbunătățirea timpilor de reacție.buton de acces pe al treilea rânddeși factorul său „wow” s-ar putea să nu fie emoționat, noua funcție walk-in one-touch a mdx va trage cu coardele inimilor părinților aflați în mișcare de pretutindeni. pentru acces rapid pe rândul al treilea, pur și simplu apăsați un buton situat pe ambele părți ale vehiculului pentru a glisa scaunele din al doilea rând înainte și a rabata spătarele scaunelor.

la fel ca în cazul celor mai multe acura, șoferii vor găsi un spectacol restrâns de lux în interiorul mdx 2014, în care accentul este pus pe confort și ușurință în utilizare. materialele interioare sunt de o calitate mai ridicată decât cele găsite în infiniti jx și la egalitate cu lexus rx șibmw x5. pe de altă parte, lemnul fals, texturile plictisitoare și formele de bază nu reușesc să evoce ambianța bogată a jx, rx și audi q7. în loc de o mare de butoane de bord, mdx 2014 direcționează majoritatea funcțiilor vehiculului printr-o pereche de afișaje LCD, aducând numărul total de butoane ale stivei centrale la nouă (în scădere față de 41 uluitoare anul trecut). și, spre deosebire de unii concurenți, scaunul mdx din al doilea rând alunecă și se pliază cu un efort minim.

cu excepția farurilor multi-proiector „cu ochi de bijuterie”, ați fi greu să deosebiți Acura MDX 2014 de predecesorul său din 2013. cu toate acestea, aspectul general nu este în niciun caz datat. foaia tehnică arată, dimensional, că mdx 2014 măsoară cu aproximativ 2 inci mai lung, 1,3 inci mai îngust și 1,5 inci mai scurt decât modelul de ieșire. datorită proporțiilor sale mai slabe, noul mdx este mai ușor de manevrat prin spații înguste decât audi q7 și nu va trebui să vă gândiți de două ori să vă strângeți în locuri de parcare înguste.

Acura MDX 2014 este oferit într-un singur nivel, cu patru pachete de opțiuni progresive. în formă de bază, mdx oferă cea mai lungă listă de echipamente standard din segment. Punctele de atracție includ faruri cu LED-uri eficiente din punct de vedere energetic, acces și pornire fără cheie, o cameră de rezervă, piele, climatizare cu 3 zone, scaune față încălzite, un hayon electric și un sistem audio cu 8 difuzoare, cu conectivitate radio și conectivitate pandora. audi q7 și lexus rx nu includ scaune încălzite, o cameră de rezervă sau faruri nehalogenate ca tarif standard. caracteristicile de siguranță constau din șapte airbag-uri, structura corpului asului întărit acura și controlul stabilității remorcii pentru modelele awd. în plus, acura anticipează că 2014 mdx va obține cele mai bune scoruri la testele de impact.

pachetul tehnologic de 4.200 de dolari include bunătăți precum sistemul de navigație de nouă generație al acura, cu suprapuneri de trafic de suprafață exclusiv din clasă, jante din aliaj de 19 inci, ștergătoare de parbriz cu sensibilitate la ploaie și un sistem de avertizare pentru coliziuni directe care utilizează alerte vizuale și sonore pentru a vă avertiza a unui impact potențial. pentru cei care doresc totul, pachetul avans adaugă bunătăți de înaltă tehnologie, cum ar fi un centru de divertisment pentru scaunele din spate, cu un ecran cu ecran de 16,2 inci, un sistem audio premium cu 12 difuzoare, un control automat al vitezei de croazieră adaptiv radar de unde milimetrice pentru a menține o distanță specificată în spatele vehiculului din față și noul sistem de asistență pentru păstrarea benzii Acura, care oferă asistență automată la direcție pentru a împinge ușor mdx înapoi pe banda sa.

singura combinație de propulsie din fiecare acura mdx din 2014 este un nou V6 de 3,5 litri, asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte. moara v6 dispune de o gestionare variabilă a cilindrilor, care „oprește” trei dintre cei șase cilindri ai motorului în timpul croazierii și decelerării pentru a îmbunătăți consumul de combustibil. și vorbind de eficiență, un regim de slăbire de 275 de lire sterline, împreună cu aerodinamica rafinată și o reducere de 19% a rezistenței la rulare califică Acura MDX 2014 ca fiind cel mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibilsuv hibrid din categorie. în cele din urmă, spre deliciul celor care trăiesc în statele de centură solară, acura va oferi, pentru prima dată, mdx cu tracțiune față, în plus față de sistemul sofisticat de tracțiune integrală a manevrelor pentru păsări de zăpadă.V6 de 3,5 litri290 cai putere @ 6.200 rpmCuplu de 267 lb-ft @ 4.500 rpmEconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 20/28 mpg (tracțiune față), 18/27 mpg (awd)

la puțin peste 43.000 de dolari, inclusiv destinația, acura mdx din 2014 începe cu aproximativ 1.000 de dolari mai puțin decât modelul din 2013. gama 2014 include, de asemenea, o servire mai generoasă a echipamentelor standard, deși tracțiunea integrală a fost eliminată din lista standardelor. adăugarea pachetului de tehnologie și divertisment vă va aduce înapoi 6 200 de dolari în plus, în timp ce un model de top echipat cu tracțiune integrală și pachetul avansat se ridică la aproximativ 57 000 de dolari.2013 bmw x5 și audi q7 încep în gama de 48.000 de dolari și cochetează cu marca de 80.000 de dolari când este complet opțională. lexus rx și infiniti jx încep de la 40.000 $ , respectiv 42.000 $ , dar nu se pot potrivi cu mdx atunci când vine vorba de caracteristici standard. înainte de a semna pe linia punctată, asigurați-vă că aruncați o privire la prețul de cumpărare corect din partea de jos a acestei pagini pentru a vedea ce plătesc de fapt alții din zona dvs. pentru acura mdx 2014. ca investiție pe termen lung, mdx din 2014 este de așteptat să mențină unele dintre cele mai ridicate valori reziduale în rândul vehiculelor de lux.

2014 Acura MDX recenzii ale consumatorilor