2001 Acura MDX Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2001 Acura MDX  Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2001 Acura MDX Base este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.5 L V6 SOHC 24 Valves care produce 240 hp @ 5300 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic. 2001 Acura MDX Base are o capacitate de încărcare de 419 litri, iar vehiculul cântărește 1992 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2001 Acura MDX Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are Alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 262 n.m și o viteză maximă de 228 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.3 și atinge un sfert de milă la 14.5 secunde. consumul de combustibil este de 13.8 l / 100km în oraș și 10.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 47,000 USD

Nume Base
Preț $ 47,000
corp Sport Utility
usi 4 Doors
motor 3.5 L V6 SOHC 24 Valves
putere 240 hp @ 5300 rpm
număr de locuri 7 Seats
transmitere 5 speed automatic
spațiu de încărcare 419.0 L
spațiu maxim de încărcare 419.0 L
tip roată Alloy wheels
serie MDX
transmisie All-wheel drive
putere 240 HP
cuplu 262 N.m
viteza maxima 228 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 8.3 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 13.8 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 10.2 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,992 KG
marca Acura
model MDX
0-400m (sfert de milă) 14.5 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 140.3 km/h
0-800m (jumătate de milă) 27.2 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 157.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Acura mdx 2001 3.5 0-100

2001 Acura MDX 0-60

2001 Acura MDX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,574 $ 2,346 $ 2,741
Clean $ 1,437 $ 2,143 $ 2,508
Average $ 1,165 $ 1,735 $ 2,043
Rough $ 892 $ 1,327 $ 1,578

un suv bland, dar altfel complet capabil și perfect util.

Acura ar putea întârzia la petrecerea SUV-ului, dar au decis să vină îmbrăcați la noua cu un interior transformabil unic învelit într-o piele atractivă unghiular susținută de o suspensie independentă cu patru roți și jante din aliaj de 17 inci.

cu standardul său de 240 cai putere, vtec v6 de 3,5 litri (care respectă reglementările ulev la nivel național) și transmisie automată cu cinci trepte controlată electronic, mdx oferă performanțe mai bune decât mulți dintre concurenții săi. cu o evaluare epa estimată la 17 oraș și 23 de autostrăzi, MDX este, de asemenea, unul dintre cele mai eficiente vehicule din clasa sa.

Puterea se deplasează la roți prin noul sistem de gestionare a cuplului variabil (vtm) acura, cu normă întreagă, care utilizează senzori pentru a determina poziția dinamică a vehiculului și transferă cuplul motorului la roțile cu cea mai mare aderență. spre deosebire de sistemele 4WD automate convenționale, acura distribuie în mod proactiv cuplul motorului în timpul accelerației înainte de a se produce alunecarea roții. spre deosebire de un mercedes ml320, mdx nu are o gamă de viteze 4wd-low și capacitatea de remorcare este redusă (la 3.500 de lire sterline) pentru clasa sa.

în ceea ce privește aspectul, mdx include grila pentagonică semnată Acura, tratamentul farurilor curat și fascia frontală ascuțită, dar cu un aspect muscular adecvat unui SUV. unii dintre noi consideră că nasul voluminos este un pic descurajant, dar din majoritatea punctelor de vedere, mdx este destul de interesant. ne place să ne gândim la acesta ca la un monovolum off-road de lux pe care îl poți lua prin pensulă toată ziua, iar valetul îl va primi în continuare pentru tine când ajungi la Spago la prânz.

în interior, mdx are scaune pe al doilea și al treilea rând care se despart și se pliază plat în podea, creând un interior care poate fi ușor reconfigurat de la transportatorul cu șapte pasageri (deși nu am recomanda adulților care încearcă să se înghesuie în al treilea rând) către un alergător de depozite cu podea plată în câteva secunde. formele mari, curgătoare, domină panoul de instrumente și consola centrală, care este evidențiată de ornamentele din lemn.

mdx vine cu o listă cuprinzătoare de echipamente standard, inclusiv suprafețe de scaune din piele (pe scaunele din primul și al doilea rând), scaune frontale cu putere și opt încălzite, airbaguri laterale pentru pasagerii din față, intrare fără cheie, trapa electrică, climatizare automată și un computer de călătorie digital multifuncțional.

optați pentru pachetul turistic, iar pozițiile scaunelor din față devin legate de telecomandele cheii, plus veți obține un stereo acura / bose de 200 de wați cu schimbător de cd-uri cu șase discuri, precum și un suport de acoperiș la îndemână. este disponibil și un sistem de navigație DVD opțional, cartografiat pentru toate cele 48 de state adiacente.

sigur, acura poate fi un întârziat la petrecerea SUV-ului, dar acesta este de departe cel mai plăcut runabout urban care a ajuns vreodată pe acest segment. totuși, dacă în viitorul tău este vorba de bătaie sau remorcare a bolovanilor serioși, cumpără în altă parte.

2001 Acura MDX Base exterior colors

Dark Emerald Pearl
Deep Mahogany Pearl
Mesa Beige Metallic
Nighthawk Black Pearl

2001 Acura MDX Base interior colors

Ebony fabric
Saddle Interior

2001 Acura MDX motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.5L V6 DOHC 24 valves Base 240 hp @ 5300 rpm 262 N.m 13.8 L/100km 10.2 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s
3.5 L V6 SOHC 24 Valves Base 240 hp @ 5300 rpm 262 N.m 13.8 L/100km 10.2 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s

2001 Acura MDX garnituri

2001 Acura MDX generațiile anterioare

2001 Acura MDX generatiile viitoare

Acura MDX prezentare generală și istorie

prima generație acura mdx a fost lansată în 2001, vizând sectorul de vehicule premium al pieței nord-americane.
japonezii par să aibă toate trăsăturile descendenților mitici pasari phoenix pasionați de inginerie. după ce s-au ridicat din cenușa bombardamentelor nucleare din hiroshima și nagasaki din cel de-al doilea război mondial, locuitorii insulei au sărit într-un proces de reconstrucție atât la nivel intrinsec cât și exterior, care ulterior îi va catapulta ca o forță de lider pe piața auto internațională. 1986 a fost anul în care inginerii japonezi au declanșat noua lor divizie acura de 4 katane cu roți împotriva armatelor fragile ale tehnologiei occidentale.

la scurt timp după ce a fost inițiat atacul, primele modele de vehicule acura au preluat rapid cote vaste de piață auto americane pe drumul spre victorie. scânteia a declanșat o conversie tehnico-religioasă în masă în rândul cumpărătorilor de mașini care s-au orientat rapid către noile alternative din est - care au lovit cu exactitate nișa constructorii americani nu au reușit să o umple: piața luxului.

acura s-a născut ca fiind copilul bogat al mărcii tatălui Honda mai mare și a devenit rapid forța motrice care ar schimba percepția clienților asupra artizanatului motorizat asiatic. pachetul acura livrat către noi după ce Honda a petrecut 10 urechi de cercetare consta din doar două modele: legenda și integra. perechea de alergători rutieri a avut suficient succes în străinătate pentru a obliga marile asiatice concurente să-și trimită propriile trupe la noi. astfel, Toyota a trimis un val de noutate și îmbunătățiri ostile cu noua lor brigadă de lux Lexus și Nissan s-au alăturat petrecerii, arătând o nouă marcă strălucitoare pentru copii, infiniti.

deși acura reușise deja să integreze legenda automobilelor asiatice mai bune în mintea noastră a consumatorilor prin intermediul sedanului legendă cu motor V6 și a integrării elegante și ascuțite, era încă să afișeze tot arsenalul său. imediat ce au venit anii 90, la patru ani după ce brandul a ajuns pe teritoriul american, a dat o lovitură zdrobitoare concurenților de mașini sport de lux: nsx. un acronim pentru un strigăt de luptă alimentat de știință, care s-a tradus ca „nou experiment sportiv”, nsx a devenit rapid o alternativă mai ieftină și distractivă la omologii europeni costisitori, cum ar fi cei livrați de producătorii germani și italieni, cum ar fi BMW și supremații de curse pe drumuri și curse Ferrari.

nsx nu numai că a lovit un punct slab, dar a câștigat și aprecierea ca fiind prima mașină de serie fabricată în întregime din aluminiu. în ciuda succesului său timpuriu, acura a intrat în unele epoci întunecate de la mijlocul anilor 90, ca urmare a alegerilor de design slabe raportate și a eșecului de întinerire a liniei deja existente de modele. până în 1996, numele legendelor și al integratorilor au fost renunțate și înlocuite cu etichete alfanumerice parsimoniose ca parte a unei noi nomenclaturi de denumire care ar trage întreaga marcă într-o ușoară confuzie. îmbunătățirile ulterioare ale modelului și falsificarea cvasi-subtilă a designului lexus au scufundat Acura într-o platitudine temporară, în ciuda puterii sale a motorului la peste 200 CP pe 3,5 rl din 1996 - legenda reinventată.

efectul knockdown nu va dura mult timp, deoarece începutul secolului 21 a adus acura la un nou început odată cu introducerea mai multor modele reproiectate, cum ar fi acura 3.2 tl din 1999, proiectat ca un provocator împotriva soldaților cu roți din competiție, precum precum lexus es, infiniti l30 și bmw seria 3. în ciuda faptului că nu a reușit să-și domine dușmanii, 3.2 a câștigat multă apreciere datorită atractivității consumatorilor, care a fost rezultatul unui amestec echilibrat de lux, sportivitate și prețuri competitive.

în câțiva ani, acura a preluat teritoriul SUV cu MDX și a continuat să susțină ascensiunea mașinilor sale cu noi realizări și unități mai rapide și mai bune la porțile fabricii care ies. de fapt, acura conduce în prezent o preluare la scară largă, marca ajungând pe piețele chinezești în urmă cu doar doi ani și intenționează să pătrundă în fostul complex URSS până la sfârșitul anului 2008.

2001 Acura MDX recenzii ale consumatorilor

onlookerbolham, 08/25/2011
acura știe transmisiile, așa că nu le cumpărați pentru a-și susține greșelile
Îmi place acest vehicul și mi-a frânt inima când în două zile transmisiunea a dispărut. Îmi place încă acest vehicul, după ce am plătit mii de dolari și am întreținut transmisia, nimic. Am sunat acura și au fost inutile. Am avut o rechemare la 40.000 pentru a mă uita la transmisie doar pentru a le salva de când se stinge și va fi !! magazinele serverale le fac și trăiesc din ele când am sunat. Am crezut că Chrysler are probleme, dar nu primești ceea ce plătești aici !! nu va mai cumpăra niciodată pentru a nu primi niciun sprijin de la ei.
favouritedisband, 07/19/2016
Touring 4WD 4dr SUV (3.5L 6cyl 5A)
210k mile - merge puternic - plătit pentru sine
Am cumpărat acest nou produs când a apărut pentru prima dată în 2001, când s-a născut fiica mea, așa că am avut spațiu pentru a schimba scutecele pentru copii în spate și am fost în siguranță pentru întreaga familie. a fost o mașină nouă fantastică pe scenă. Ei bine, 15 ani mai târziu, fiica mea are acum 15 ani și învață să conducă și va moșteni mdx ca prima ei mașină care va conduce. are 210k mile pe el. în cea mai mare parte a fost fără probleme. transmisia a mers la 129k, deci nu mai avea garanție. (se pare că primele modele, inclusiv ale mele, foloseau o transmisie GM, deoarece acura nu a pregătit transmisia liniștită pentru mașină, modelele ulterioare foloseau transmisia acura). reconstrucția transmisiei a costat 4500 USD, dar a inclus un atașament special la radiator pentru a rezolva problema de încălzire pe care o aveau aceste transmisii. la această a doua transmisie, mașina se află acum la 210k mile și se pare că ar face probabil încă 20k-40k fără mari probleme. bateria a fost schimbată de 4 ori (trăim mai ales într-un climat cald). a schimbat anvelopele de 4-5 ori. a schimbat frâna de două ori. trei locuri de muncă cu curea de distribuție. o reglare de 100k. nenumărate schimbări de filtru de aer și ulei. scurgere în servodirecție fixă ​​(de două ori). furtunul de aer condiționat a fost înlocuit. suporturile motorului sunt înlocuite în garanție. convertorul catalitic a mers la 160k mile ... simt că am cheltuit 6-7k $ pentru toate reparațiile și întreținerea normală de-a lungul anilor, inclusiv articole de uzură, cum ar fi bateria, anvelopa, frânele, ștergătoarele etc. 500 de dolari pe an, ceea ce nu este deloc rău. Simt că este parte a problemei cu probleme cu mașina, sunt dealerii strâmbi care încearcă să vă determine să înlocuiți articolele care nu necesită înlocuire imediată. cu excepția cazului în care este o problemă evidentă care afectează siguranța și conducerea, nu înlocuiește articolul decât dacă sunteți convins că trebuie înlocuit. mașina pare încă nouă după 15 ani. vopsea uimitoare. și ghici ce, nu mi-a plăcut aspectul noului mdx din 2014, așa că am cumpărat un nou Range Rover frumos - foarte elegant - dar după 2 ani și numeroase probleme, l-am schimbat cu un mdx 2016 urât, dar, sperăm, mult mai fiabil. noul 2001 mdx touring a cumpărat cu 37k dolari în California în 2001. noul model de bază mdx 2016 a cumpărat cu 39k dolari în Texas în 2016 ... care a fost de 5k dolari din prețul de vânzare datorită schimbării viitoare a modelului.
springsrock, 09/13/2011
acura mdx - probleme de transmisie - atenție !!!
Obișnuiam să fiu fan al acura până când am cumpărat un acura mdx și am întâmpinat tot felul de probleme de transmisie a energiei. Nu sunt genul de persoană care este „reclamant”, dar credeți-mă când vă spun că acura are tot felul de probleme cu convertizoarele de cuplu pe transmisia lor. de cele mai multe ori, problemele apar imediat după garanție. reprezentanța (mcgrath acura) vă va oferi o fugă și vă va contacta serviciul de asistență pentru clienți acura 1-800 #. odată ce ai făcut asta, dacă te plângi suficient de tare, te vor atribui unui manager de district care nu va face absolut nimic pentru a te satisface. dacă ești inteligent, fă o căutare simplă pe Google pe probleme de transmisie acura și vezi ce apare. veți fi uimiți de numărul de reclamații pe care le au clienții acura fideli cu privire la problemele de tranzitie
yoisydiesel, 04/26/2011
adoră această mașină urâtă
l-am cumpărat folosit de la un individ cu 100k pe el. în afară de un loc de muncă de transmisie la 190k, nu am avut probleme cu acest vehicul. este de departe cel mai urât lucru pe care l-am condus vreodată, dar aș cumpăra altul într-o clipă! Acum am 235k și sper să ajung la jumătate de milă!
togetherpetite, 05/24/2019
2002 Acura MDX
"mare SUV navetist"
fiabil, robust, bine echipat, era înaintea timpului său în unele caracteristici ale creaturilor în 2002. Îl conduc zilnic în traficul din Denver. o mașină mai veche.
potsubway, 03/12/2019
2003 Acura MDX
"mașină bună pentru desert, plimbări ca camionul"
plimbări ca un camion
reformatpitch, 12/11/2018
2006 Acura MDX
"iubeste acest SUV"
acest SUV este grozav! este foarte confortabil, fiabil și în jurul unui vehicul bun. are Bluetooth pentru a vă conecta la telefon. funcționează excelent în zăpadă și nisip. are kilometri mari pe galon, minunat pentru excursii! are șapte persoane. are aer condiționat și căldură. este minunat pentru o mamă care are copii!

Specificații 2001 Acura MDX Base

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAuto climate control
AntennaFlexible roof-mounted antenna
CassetteCassette player
Front WipersRain-sensing variable intermittent front wipers
Number of Speakers8 speakers
Premium Sound SystemBose audio system
Reading LightFront reading light
Rear Air ConditionningRear air conditioner
Rear View MirrorAuto day/night sensor rearview mirror
Remote Audio ControlsRemote controls on steering wheel
Single CDIn-dash 6 CD changer

Base Dimensions

3rd Row Headroom921 mm
3rd Row Legroom745 mm
Cargo Capacity419 L
Curb Weight1992 kg
Front Headroom963 mm
Front Legroom1055 mm
Fuel Tank Capacity72.7 L
Height1811 mm
Length4789 mm
Rear Headroom990 mm
Rear Legroom959 mm
Wheelbase2700 mm
Width1955 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesChrome door handles
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Side-Body TrimBody-colour side mouldings
SunroofTilting and sliding power glass sunroof

Base Interior Details

3rd Row Seat TypeRear folding bench
Floor ConsoleYes
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Special Features18 way power driver and passenger seats
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Luxury Dashboard TrimWood dashboard trim
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Rear Seat TypeRear folding bench
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather shifter knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel

Base Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.5 L V6 SOHC 24 Valves
Transmission5 speed automatic

Base Overview

BodySport Utility
Doors4
Engine3.5 L V6 SOHC 24 Valves
Fuel Consumption13.8 (Automatic City)10.2 (Automatic Highway)
Power240 hp @ 5300 rpm
Seats7
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

3rd Row Seat BeltsRegular
Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP235/65R17
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionRear independent suspension
Wheel TypeAlloy wheels

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2