2006 Acura MDX Tech este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24-valve care produce 253 hp @
5800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission. 2006 Acura MDX Tech are o capacitate de încărcare de 419 litri, iar vehiculul cântărește 2046 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Acura MDX Tech are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor system, are 17'' alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 276 n.m și o viteză maximă de 232 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.1 și atinge un sfert de milă la 14.4 secunde. consumul de combustibil este de 13.9 l / 100km în oraș și 10.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 57,200 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,312
$ 4,930
$ 5,819
Clean
$ 3,078
$ 4,578
$ 5,397
Average
$ 2,610
$ 3,873
$ 4,554
Rough
$ 2,143
$ 3,169
$ 3,711
Deși fad alături de concurenții sportivi, acura mdx 2006 extrem de funcțională va atrage familiile care caută un SUV crossover premium cu trei rânduri de scaune.
Acura MDX este proiectat meticulos pentru a îndeplini un scop specific, la fel ca un set bun de instrumente meșteșugărești. poate găzdui până la șapte persoane și oferă o mulțime de accesorii de lux. și din moment ce este un SUV crossover, ceea ce înseamnă că este mai mult o mașină decât un camion, construcția sa unibody plătește dividende în manevrare și siguranță, deși, ca majoritatea concurenților, are puțin poftă pentru activități off-road serioase.
chiar și în al șaselea an al ciclului său de model, mdx rămâne unul dintre cele mai bune SUV-uri crossover de marcă premium de pe piață. dar suv-ul acurei nu este dat capriciosului sau flerului. nu este un vehicul pe care aspirați să îl dețineți. acesta este cel pe care îl cumperi pentru că ai nevoie de el. Acura MDX vă oferă mult spațiu pentru familie, o plimbare cu care pot trăi cu toții, un motor care îi va mișca rapid și caracteristici mai mult decât suficiente pentru a le menține confortabile și sigure. Ambianța cabinei mdx este mai elegantă decât cea a fratelui său pilot de zi cu zi, dar există mai puțină opulență găsită în alte SUV-uri de lux - și de aceea mdx costă mai puțin. dacă aceasta este ideea ta de suv crossover premium perfect, acura mdx 2006 este vehiculul tău.
acura mdx este oferit ca un model cu patru uși doar în finisaj de bază sau turistic. modelele de bază sunt bine echipate cu jante de 17 inci, radio satelit xm, oglinzi încălzite, intrare fără cheie, scaune din piele (încălzite în față), scaun electric pentru șofer, climatizare automată față și spate, cd player și acoperiș lunar. modelele de turism adaugă un suport de acoperiș, un ștergător spate, un scaun electric puternic pentru pasager, o funcție de memorie pentru scaunul șoferului, o interfață Bluetooth pentru mâini libere și un sistem audio îmbunătățit cu un schimbător de șase cd-uri pe tabloul de bord. comandarea modelului de turism vă permite, de asemenea, să specificați sistemul de navigație opțional pe bază de DVD (cu recunoaștere vocală și o cameră video de vizualizare), sistemul de divertisment DVD pentru pasagerii din spate sau ambele.
în timp ce majoritatea vehiculelor de lux oferă un v8 ca motor de top, acura mdx vine doar cu un V6 de 3.5 litri de 253 CP. cu toate acestea, accelerația este competitivă cu vehiculele cu motor mai mare, iar kilometrajul combustibilului este superior. o transmisie automată cu cinci trepte este standard și ajută MDX să câștige o estimare a kilometrajului epa de 17 oraș / 23 autostradă. puterea se deplasează la toate cele patru roți prin sistemul de gestionare a cuplului variabil (vtm) acura, cu normă întreagă, cu tracțiune integrală. capacitatea de remorcare este de 3.500 de lire sterline.
mdx vine standard cu frâne cu disc antiblocare pe patru roți, airbag-uri laterale montate pe scaun pentru ocupanții din față, airbag-uri laterale de protecție a capului, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, control al stabilității și centuri de siguranță în trei puncte în fiecare poziție. în cazul în care un accident se dovedește inevitabil, contoare mdx cu scoruri ridicate ale testelor de impact; a obținut cinci stele (din cinci) la testele de impact frontal și lateral ale guvernului. iih-urile au acordat acura mdx un rating „bun” (cel mai mare posibil) pentru performanțele sale în testul de accident cu offset frontal de 40 mph.
confortabil pe străzile accidentate ale orașului, dar suficient de ferm pentru a vă simți agil în colțuri, acura mdx 2006 oferă un compromis plăcut între confortul de mers și capacitatea de manevrare. la excursii ușoare în off-road, MDX este la înălțimea sarcinii de a absorbi lovituri mari, precum și de a netezi întinderi lungi și înfășurate de drum de pământ accidentat. opt centimetri de gardă la sol permit mdx să elimine ușor obstacolele mici.
poate din cauza rădăcinilor sale de monovolum, interiorul mdx face puțin pentru a inspira sau a uimi, dar este destul de funcțional. scaunele din spate din al doilea rând oferă spațiu amplu, iar scaunul din al treilea rând este potrivit pentru copii. cabina spațioasă face din mdx un transportator de marfă foarte practic. scaunele din al doilea rând sunt împărțite 60/40, pliabile aproape plate cu un singur zăvor. scaunul din al treilea rând este tot o unitate care se pliază, de asemenea. atât cu scaunele din rândul al doilea, cât și cu cel de-al treilea rând rabatat, există 82 de metri cubi de spațiu util.
acura a anunțat că intenționează să introducă o nouă versiune a modelului său mdx în timpul expoziției internaționale auto din 2006 din New York.
lansat în 2001, acura mdx a suferit unele schimbări importante în ceea ce privește aspectul exterior în 2004.
japonezii par să aibă toate trăsăturile descendenților mitici pasari phoenix pasionați de inginerie. după ce s-au ridicat din cenușa bombardamentelor nucleare din hiroshima și nagasaki din cel de-al doilea război mondial, locuitorii insulei au sărit într-un proces de reconstrucție atât la nivel intrinsec cât și exterior, care ulterior îi va catapulta ca o forță de lider pe piața auto internațională. 1986 a fost anul în care inginerii japonezi au declanșat noua lor divizie acura de 4 katane cu roți împotriva armatelor fragile ale tehnologiei occidentale.
la scurt timp după ce a fost inițiat atacul, primele modele de vehicule acura au preluat rapid cote vaste de piață auto americane pe drumul spre victorie. scânteia a declanșat o conversie tehnico-religioasă în masă în rândul cumpărătorilor de mașini care s-au orientat rapid către noile alternative din est - care au lovit cu exactitate nișa constructorii americani nu au reușit să o umple: piața luxului.
acura s-a născut ca fiind copilul bogat al mărcii tatălui Honda mai mare și a devenit rapid forța motrice care ar schimba percepția clienților asupra artizanatului motorizat asiatic. pachetul acura livrat către noi după ce Honda a petrecut 10 urechi de cercetare consta din doar două modele: legenda și integra. perechea de alergători rutieri a avut suficient succes în străinătate pentru a obliga marile asiatice concurente să-și trimită propriile trupe la noi. astfel, Toyota a trimis un val de noutate și îmbunătățiri ostile cu noua lor brigadă de lux Lexus și Nissan s-au alăturat petrecerii, arătând o nouă marcă strălucitoare pentru copii, infiniti.
deși acura reușise deja să integreze legenda automobilelor asiatice mai bune în mintea noastră a consumatorilor prin intermediul sedanului legendă cu motor V6 și a integrării elegante și ascuțite, era încă să afișeze tot arsenalul său. imediat ce au venit anii 90, la patru ani după ce brandul a ajuns pe teritoriul american, a dat o lovitură zdrobitoare concurenților de mașini sport de lux: nsx. un acronim pentru un strigăt de luptă alimentat de știință, care s-a tradus ca „nou experiment sportiv”, nsx a devenit rapid o alternativă mai ieftină și distractivă la omologii europeni costisitori, cum ar fi cei livrați de producătorii germani și italieni, cum ar fi BMW și supremații de curse pe drumuri și curse Ferrari.
nsx nu numai că a lovit un punct slab, dar a câștigat și aprecierea ca fiind prima mașină de serie fabricată în întregime din aluminiu. în ciuda succesului său timpuriu, acura a intrat în unele epoci întunecate de la mijlocul anilor 90, ca urmare a alegerilor de design slabe raportate și a eșecului de întinerire a liniei deja existente de modele. până în 1996, numele legendelor și al integratorilor au fost renunțate și înlocuite cu etichete alfanumerice parsimoniose ca parte a unei noi nomenclaturi de denumire care ar trage întreaga marcă într-o ușoară confuzie. îmbunătățirile ulterioare ale modelului și falsificarea cvasi-subtilă a designului lexus au scufundat Acura într-o platitudine temporară, în ciuda puterii sale a motorului la peste 200 CP pe 3,5 rl din 1996 - legenda reinventată.
efectul knockdown nu va dura mult timp, deoarece începutul secolului 21 a adus acura la un nou început odată cu introducerea mai multor modele reproiectate, cum ar fi acura 3.2 tl din 1999, proiectat ca un provocator împotriva soldaților cu roți din competiție, precum precum lexus es, infiniti l30 și bmw seria 3. în ciuda faptului că nu a reușit să-și domine dușmanii, 3.2 a câștigat multă apreciere datorită atractivității consumatorilor, care a fost rezultatul unui amestec echilibrat de lux, sportivitate și prețuri competitive.
în câțiva ani, acura a preluat teritoriul SUV cu MDX și a continuat să susțină ascensiunea mașinilor sale cu noi realizări și unități mai rapide și mai bune la porțile fabricii care ies. de fapt, acura conduce în prezent o preluare la scară largă, marca ajungând pe piețele chinezești în urmă cu doar doi ani și intenționează să pătrundă în fostul complex URSS până la sfârșitul anului 2008.
2006 Acura MDX recenzii ale consumatorilor
mourneinvention, 02/24/2010
problema transmisiei
Mi-am cumpărat vehiculul la sfârșitul anului 2007. Mi-a plăcut vehiculul până acum. de curând, am început să mă confrunt cu un tremur, tremur când am scăpat de gaz și apoi mă duc să accelerez din nou. se pare că se întâmplă la aproximativ 40 mph. Am aflat că înseamnă că va trebui să înlocuiesc cuplul și transmisia. se pare că acest lucru este obișnuit pe mdx din 2006 și mai devreme. Nu sunt deloc fericit și caut acum un vehicul nou, deoarece aceasta este o reparație de 7000 USD și nu am garanție. se pare că există o rechemare a vehiculelor din 2005 și anterioare pentru cuplul convertorului. foarte dezamăgit de când am cumpărat acest vehicul pentru a păstra pe termen lung.
togetherpetite, 03/22/2010
zgomot între 35 și 40 mph
Am un zgomot tremurat între 35 și 40 mph. este de obicei când ridic piciorul de pe pedala de gaz și apoi merg să accelerez. L-am dus la reprezentanță și nu au putut să-și dea seama ce nu era în regulă și nu am putut obține zgomotul de duplicat. După ce am citit mai multe recenzii aici, mi-am dat seama că este convertorul de cuplu. Am sunat la serviciile pentru clienți acura și am raportat problema. au spus că nu au avut o singură persoană care să raporteze această problemă. toată lumea trebuie să sune și să raporteze această problemă, astfel încât să poată reaminti această problemă. au amintit în 2005 și mai devreme, dar nu și în 2006. se pare că apare între 70k și 90k mile.
frostinggambler, 05/17/2010
foarte frumos dar nu fără dureri de cap
Mi-am cumpărat cpo mdx acum aproximativ un an. Conduc în principal amestecul de oraș / autostradă cu câteva călătorii lungi pe ici-colo. kilometrajul de benzină în conducerea orașului este slab, în medie, în jur de 14 mpg, nici pe departe de 17 mpg pe care îl susține. condusul pur pe autostradă a produs rezultate mai bune, deși a obținut 23,5 și 25 pe două călătorii lungi pe autostradă. interiorul este ceea ce m-a vândut pe mașină. Am 6'4 și aceasta este una dintre puținele mașini care mi-au oferit o cameră de relaxare adecvată, permițând totuși unui adult să stea în spatele meu. se potrivește confortabil 5 adulți de dimensiuni complete. performanța pe toate timpurile a depășit așteptările mele. Am reușit să conduc prin zăpadă de 1,5 metri fără probleme.
appraisersquash, 08/29/2009
nu credeți estimările mpg!
dacă nu ar fi kilometrajul, acesta ar fi SUV-ul meu preferat (suburbane deținute, tahoe și jimmy). vehiculul nu poate îndeplini ratingul minim mpg. conducem acest vehicul 50/50 autostradă / oraș și nu ne înnebunim cu acceleratorul. este trist că mi-am vândut suburbanul 03 perfect executat pentru ceva ce mi s-a spus că va obține 17-23 mpg și devine doar 1 mpg mai bun decât 03 suburbanul meu. foarte dezamăgitor ... nu credeți vânzătorul!
stararticle, 05/24/2019
2002 Acura MDX
"mare SUV navetist"
fiabil, robust, bine echipat, era înaintea timpului său în unele caracteristici ale creaturilor în 2002. Îl conduc zilnic în traficul din Denver. o mașină mai veche.
pickwickwidespread, 03/12/2019
2003 Acura MDX
"mașină bună pentru desert, plimbări ca camionul"
plimbări ca un camion
casuallythinning, 12/11/2018
2006 Acura MDX
"iubeste acest SUV"
acest SUV este grozav! este foarte confortabil, fiabil și în jurul unui vehicul bun. are Bluetooth pentru a vă conecta la telefon. funcționează excelent în zăpadă și nisip. are kilometri mari pe galon, minunat pentru excursii! are șapte persoane. are aer condiționat și căldură. este minunat pentru o mamă care are copii!
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale