2006 Acura MDX Tech, All-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 253 hp @
5800 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2006 Acura MDX Tech, 419 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2046 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Acura MDX Tech, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor system, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 276 n.m tork ve 232 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.9 l / 100km, otoyolda 10.2 l / 100km. araba fiyatı 57,200 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,312
$ 4,930
$ 5,819
Clean
$ 3,078
$ 4,578
$ 5,397
Average
$ 2,610
$ 3,873
$ 4,554
Rough
$ 2,143
$ 3,169
$ 3,711
Atletik rakiplerinin yanı sıra mülayim olmasına rağmen, son derece işlevsel 2006 acura mdx, üç sıra koltuklu birinci sınıf bir crossover suv arayan ailelere hitap edecek.
acura mdx, iyi bir zanaatkar takımına çok benzeyen belirli bir amaca hizmet etmek için titizlikle tasarlanmıştır. Yedi kişiye kadar oturabilir ve bol miktarda lüks donanım sunar. ve bir crossover suv olduğu için, yani bir kamyondan çok bir araba olduğu için, yekpare yapısı yol tutuş ve güvenlik açısından fayda sağlıyor, ancak çoğu rakip gibi ciddi arazi arayışlarına çok az iştahı var.
Model döngüsünün altıncı yılında bile, mdx piyasadaki en iyi premium marka crossover suv'lerden biri olmaya devam ediyor. ancak acura'nın SUV'si kaprisli veya yetenekli değildir. sahip olmayı arzuladığınız bir araç değil. ihtiyacın olduğu için satın aldığın bu. acura mdx size aile için bolca yer, hepsinin yaşayabileceği bir yolculuk, onları hızlı bir şekilde hareket ettirecek bir motor ve onları rahat ve güvende tutmak için fazlasıyla yeterli özellik sağlar. mdx'in kabin ambiyansı, günlük pilot kardeşininkinden daha lüks, ancak diğer lüks SUV'larda bulunan zenginlikten daha azı var - ve bu yüzden mdx daha az maliyetli. Mükemmel premium crossover suv fikriniz buysa, 2006 acura mdx sizin aracınızdır.
acura mdx, yalnızca temel veya touring donanımda dört kapılı olarak sunulur. temel modeller, 17 inç jantlar, xm uydu radyo, ısıtmalı aynalar, anahtarsız giriş, deri koltuklar (önde ısıtmalı), elektrikli sürücü koltuğu, ön ve arka otomatik klima kontrolü, bir cd çalar ve bir ay tavanı ile iyi bir şekilde donatılmıştır. turne modelleri bir tavan rafı, bir arka silecek, bir elektrikli ön yolcu koltuğu, bir sürücü koltuğu hafıza özelliği, bir bluetooth eller serbest cep telefonu arayüzü ve bir in-dash altı cd değiştirici ile yükseltilmiş bir ses sistemi ekler. Turne modeli siparişi vermek ayrıca opsiyonel dvd tabanlı navigasyon sistemini (ses tanıma ve bir dikiz video kamera ile), arkadaki yolcular için dvd eğlence sistemini veya her ikisini de belirlemenize olanak tanır.
Çoğu lüks SUV üst sınıf motor olarak bir v8 sunarken, acura mdx yalnızca 253 hp, 3,5 litrelik bir v6 ile geliyor. yine de, hızlanma daha büyük motorlu SUV'lar ile rekabetçidir ve yakıt sarfiyatı üstündür. beş ileri otomatik şanzıman standarttır ve mdx'in 17 şehir / 23 otoyol epa kilometre tahmini kazanmasına yardımcı olur. güç, acura'nın değişken tork yönetimi (vtm) tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla dört tekerleğe de gider. çekme kapasitesi 3.500 pound.
mdx standart olarak dört tekerlekte kilitlenmeyen disk frenler, ön yolcular için koltuğa monte yan hava yastıkları, baş koruyucu yan perde hava yastıkları, lastik basıncı izleme sistemi, denge kontrolü ve her konumda üç noktalı emniyet kemerleri ile birlikte gelir. bir kazanın kaçınılmaz olduğu kanıtlanırsa, yüksek çarpışma testi puanlarına sahip mdx sayaçları; hükümetin önden ve yandan darbe testlerinde beş yıldız (beş üzerinden) aldı. iihs, acura mdx'e 40 mil / saat önden sapma testindeki performansı için "iyi" bir derece (mümkün olan en yüksek) verdi.
Zorlu şehir sokaklarında rahat, ancak virajlarda çevik hissettirecek kadar sağlam olan 2006 acura mdx, sürüş konforu ve yol tutuşu arasında hoş bir uzlaşma sunuyor. hafif arazi gezintilerinde, mdx, büyük darbeleri emmenin yanı sıra engebeli toprak yolun uzun, dolambaçlı bölümlerini yumuşatma görevine fazlasıyla bağlıdır. Sekiz inçlik yerden yükseklik, mdx'in küçük engelleri kolaylıkla temizlemesini sağlar.
Belki de minivan köklerinden dolayı, mdx'in içi ilham vermek veya hayranlık uyandırmak için çok az şey yapıyor, ancak oldukça işlevsel. ikinci sıra arka koltuklar geniş bir alan sunar ve üçüncü sıra koltuk çocuklar için uygundur. geniş kabin aynı zamanda mdx'i çok pratik bir kargo taşıyıcısı yapar. ikinci sıra koltuklar 60/40 bölünmüş, basit bir mandalla neredeyse düz katlanır. üçüncü sıra koltuk da düz katlanan tek bir birimdir. hem ikinci hem de üçüncü sıra koltuklar katlandığında, 82 fit küp kullanılabilir alan var.
acura, 2006 new york uluslararası otomobil fuarı sırasında mdx modelinin yeni bir versiyonunu tanıtmayı planladığını duyurdu.
2001 yılında piyasaya sürülen acura mdx, 2004 yılında dış görünüm açısından bazı önemli değişikliklere uğradı.
Japonlar, mühendislik tutkunu efsanevi phoenix kuşlarının soyundan gelenlerin tüm özelliklerine sahip gibi görünüyor. Hiroshima ve nagasaki ikinci dünya savaşı nükleer bombalamalarının küllerinden yükseldikten sonra, ada sakinleri daha sonra onları uluslararası otomobil pazarında lider bir güç haline getirecek olan hem içsel hem de dışsal bir yeniden yapılanma sürecine tam ölçekli bir sıçrama yaptılar. 1986, Japon mühendislerin yeni oluşturdukları 4 tekerlekli katanalardan oluşan acura bölümünü batı teknolojisinin zayıf ordularına karşı serbest bıraktıkları yıldı.
Saldırı başlatıldıktan kısa bir süre sonra, acura araçlarının erken modelleri, zafere giden yolda çok sayıda ABD otomobil pazar payını hızla devraldı. Kıvılcım, hızla yeni doğu alternatiflerine dönen araba alıcıları arasında kitlesel bir tekno-dini dönüşümü tetikledi - amerikalı inşaatçıların doldurmayı başaramadığı nişe tam olarak isabet eden lüks pazar.
acura, yaşlı honda baba markasının zengin çocuğu olarak doğdu ve kısa sürede müşterilerin Asya motorlu zanaatkarlık algısını değiştirecek itici güç oldu. Honda'nın 10 kulak araştırma geçirdikten sonra bize teslim ettiği acura paketi sadece iki modelden oluşuyordu: efsane ve integra. yol koşucusu çifti, rakip Asya markalarını ABD'ye kendi birliklerini göndermeye ikna etmek için denizaşırı ülkelerde yeterince başarılı oldu. bu nedenle, toyota yeni yarattıkları lüks lexus tugayıyla düşmanca bir yenilik ve iyileştirme dalgası gönderdi ve nissan, yeni parlak bebek markası infiniti'yi göstererek partiye katıldı.
acura, daha iyi Asya otomobilleri efsanesini, v6 destekli efsane sedan ve şık, keskin entegra aracılığıyla biz tüketicilerin zihnine entegre etmeyi başarmış olsa da, henüz tüm cephaneliğini sergilemedi. 90'lar gelir gelmez, marka Amerika topraklarına ulaştıktan dört yıl sonra, lüks spor otomobil rakiplerine ezici bir darbe indirdi: nsx. "" Yeni spor deneysel '' olarak çevrilen bilimle beslenen bir savaş çığlığının kısaltması olan nsx, bmw gibi Alman ve İtalyan üreticiler tarafından sunulanlar ve yol gezintisi ve yarış üstünlükçüleri gibi pahalı Avrupalı meslektaşlarına kısa sürede daha ucuz ve eğlenceli bir alternatif haline geldi. ferrari.
nsx sadece zayıf bir noktaya çarpmakla kalmadı, aynı zamanda tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri otomobil olarak takdir topladı. Erken başarısına rağmen acura, bildirilen kötü tasarım seçimleri ve halihazırda var olan model serisini canlandırmada başarısız olmanın bir sonucu olarak 90'ların ortalarında karanlık çağlara girdi. 1996 yılına gelindiğinde, efsane ve integra adları kaldırıldı ve tüm markayı hafif bir karışıklık girdabına sürükleyecek yeni bir adlandırma terminolojisinin bir parçası olarak cimri alfanümerik etiketlerle değiştirildi. sonraki model iyileştirmeleri ve yarı-ince lexus tasarım sahteciliği, motor gücü 1996'nın 3.5 rl'de 200 bg'den fazla yükseltilmesine rağmen - yeniden keşfedilen efsane - acura'yı geçici düzene soktu.
21. yüzyılın başlangıcı, rekabetin tekerlekli askerlerine karşı meydan okuyan 1999 acura 3.2 tl gibi birkaç yeniden tasarlanmış modelin piyasaya sürülmesiyle acura yeni bir başlangıca getirdiği için, düşürme etkisi uzun sürmeyecekti. Lexus es, infiniti l30 ve bmw 3 serisi gibi. 3.2, düşmanlarına hükmetmekte başarısız olmasına rağmen, lüks, sportiflik ve rekabetçi fiyatların dengeli bir karışımının sonucu olan tüketici çekiciliği nedeniyle çok beğeni topladı.
acura, birkaç yıl içinde mdx ile suv topraklarına girdi ve makinelerinin yükselişini yeni başarılar ve çıkan fabrika kapılarındaki daha hızlı, daha iyi birimlerle sürdürmeye devam etti. Aslında, acura şu anda tam ölçekli bir devralmaya öncülük ediyor, markanın yalnızca iki yıl önce Çin pazarlarına ulaşması ve 2008'in sonunda eski SSCB bileşiğine girmeyi planlaması.
2006 Acura MDX tüketici yorumları
molecularvaseline, 02/24/2010
iletim sorunu
2007 sonunda aracımı satın aldım. Bugüne kadar aracımı çok sevdim. Geçenlerde gazı bırakıp tekrar hızlanmaya başladığımda titreme, titreme yaşamaya başladım. yaklaşık 40 mph'de gerçekleşiyor gibi görünüyor. Bunun tork ve şanzımanın değiştirilmesi gerektiği anlamına geldiğini öğrendim. görünüşe göre bu 2006 ve önceki mdx'de yaygındır. Hiç mutlu değilim ve şimdi yeni bir araç arıyorum, çünkü bu 7000 $ 'lık bir onarım ve garantim yok. görünüşe göre konvertör torku için 2005 ve daha önceki araçlarda bir geri çağırma var. Bu aracı uzun vadeli tutmak için aldığım için çok hayal kırıklığına uğradım.
shapeoutline, 03/22/2010
35 ila 40 mil / saat arasında gürültü
Saatte 35 ile 40 mil arasında titreyen bir ses duyuyorum. genellikle ayağımı gaz pedalından kaldırdığımda ve sonra hızlanmak için gittiğimde oluyor. Bayiye götürdüm ve neyin yanlış olduğunu anlayamadılar ve gürültüyü tekrarlayamadım. Burada birkaç incelemeyi okuduktan sonra, tork konvertörü olduğunu anladım. acura müşteri hizmetlerini aradım ve sorunu bildirdim. bu konuyu bildiren tek bir kişi olmadığını söylediler. Herkesin bu konuyu araması ve bildirmesi gerekir, böylece bu konuyu geri çağırabilirler. 2005 ve öncesinde geri çağırmaları var, ancak henüz 2006 değil. 70k ile 90k mil arasında gerçekleşiyor gibi görünüyor.
halldomino, 05/17/2010
çok güzel ama baş ağrısız değil
cpo mdx'imi yaklaşık bir yıl önce satın aldım. Çoğunlukla şehir / otoyol karışımını burada ve orada birkaç uzun yol gezisiyle kullanıyorum. Şehir içi sürüşte gaz kilometre zayıf ortalama 14 mpg civarında, iddia ettiği 17 mpg'nin yakınında değil. İki uzun otoyol yolculuğunda 23.5 ve 25'e çıkmasına rağmen saf otoban sürüşü daha iyi sonuçlar verdi. iç beni arabada sattı. 6'4 yaşındayım ve bu, bir yetişkinin arkamda oturmasına izin verirken bana yeterli oturma odası sağlayan birkaç arabadan biri. 5 tam boy yetişkine rahatça uyar. tüm hava durumu performansı beklentilerimi aştı. 1,5 fit karda sorunsuz bir şekilde gidebildim.
charityanchor, 08/29/2009
mpg tahminlerine inanmayın!
kilometre için olmasaydı, bu benim en sevdiğim suv olurdu (sahip olunan banliyö, tahoe ve jimmy). araç minimum mpg derecesini karşılayamaz. bu aracı 50/50 hwy / city sürüyoruz ve gaz pedalıyla çıldırmıyoruz. Mükemmel çalışan 03 banliyöümü 17-23 mpg alacağı söylenen bir şey için satmam üzücü ve 03 banliyöümden sadece 1 mpg daha iyi alıyor. çok hayal kırıklığı ... satıcıya inanmayın!
silverhelpless, 05/24/2019
2002 Acura MDX
"harika banliyö suv"
Güvenilir, sağlam, iyi donanımlı, 2002'de bazı yaratık özelliklerinde zamanının ötesindeydi. Denver trafiğinde her gün kullanıyorum. harika eski araba.
favouritedisband, 03/12/2019
2003 Acura MDX
"tatlı için iyi araba, kamyon gibi sürmek"
kamyon gibi sürmek
debugkenzi, 12/11/2018
2006 Acura MDX
"bu arabayı sev"
bu suv harika! çok rahat, güvenilir ve tamamen iyi bir araç. telefonunuza bağlanmak için bluetooth var. karda ve kumda harika çalışıyor. galon başına harika milleri var, yol gezileri için harika! yedi kişiliktir. arka klima ve ısıya sahiptir. çocukları olan bir anne için harika!
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın