2001 Acura MDX Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2001 Acura MDX  Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2001 Acura MDX Base, All-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 240 hp @ 5300 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.5 L V6 SOHC 24 Valves motorla çalıştırılır. 2001 Acura MDX Base, 419 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1992 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2001 Acura MDX Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 262 n.m tork ve 228 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 10.2 l / 100km. araba fiyatı 47,000 dolardan başlıyor

isim Base
fiyat $ 47,000
vücut Sport Utility
kapılar 4 Doors
motor 3.5 L V6 SOHC 24 Valves
güç 240 hp @ 5300 rpm
koltukların sayısı 7 Seats
bulaşma 5 speed automatic
kargo alanı 419.0 L
maksimum kargo alanı 419.0 L
tekerlek tipi Alloy wheels
dizi MDX
aktarma organı All-wheel drive
beygir gücü 240 HP
tork 262 N.m
en yüksek hız 228 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 8.3 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 13.8 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 10.2 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,992 KG
marka Acura
model MDX
0-400 m (çeyrek mil) 14.5 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 140.3 km/h
0-800m (yarım mil) 27.2 s
0-800m (yarım mil) - hız 157.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Acura mdx 2001 3.5 0-100

2001 Acura MDX 0-60

2001 Acura MDX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,574 $ 2,346 $ 2,741
Clean $ 1,437 $ 2,143 $ 2,508
Average $ 1,165 $ 1,735 $ 2,043
Rough $ 892 $ 1,327 $ 1,578

mülayim ama başka türlü tamamen yetenekli ve mükemmel kullanışlı bir suv.

acura suv partisine geç kalmış olabilir, ancak dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ve 17 inç alaşım jantlarla desteklenen açısal olarak çekici bir cilde sarılmış benzersiz bir şekilde dönüştürülebilir bir iç mekana sahip dokuzlulara giyinmeye karar verdiler.

standart 240 beygir gücü, 3,5 litrelik vtec v6 (ülke çapındaki yüksek standartlara uygundur) ve elektronik olarak kontrol edilen beş ileri otomatik şanzımanı ile mdx, rakiplerinin çoğundan daha iyi performans sunar. tahmini epa derecesi 17 şehir ve 23 otoyol olan mdx, aynı zamanda sınıfındaki en yakıt tasarruflu SUV'lardan biridir.

güç, aracın dinamik konumunu belirlemek için sensörleri kullanan ve motor torkunu en fazla kavramaya sahip tekerleklere aktaran acura'nın yeni değişken tork yönetimi (vtm) tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla tekerleklere gider. geleneksel otomatik 4 çeker sistemlerden farklı olarak acura, tekerlek kayması meydana gelmeden önce hızlanma sırasında motor torkunu proaktif olarak dağıtır. Bir mercedes ml320'den farklı olarak, mdx'in 4wd-düşük vites aralığı yoktur ve çekme kapasitesi, sınıfı için düşüktür (3.500 pound).

görünüm açısından mdx, acura'nın imzasını taşıyan beşgen ızgarayı, temiz far tedavisini ve keskin bir şekilde kesilmiş ön fasya içerir, ancak bir suv için uygun kaslı bir görünüm sunar. Bazılarımız hantal burnu biraz rahatsız edici buluyor, ancak çoğu bakış açısından, mdx oldukça çekici. Onu bütün gün fırçanın içinden geçirebileceğiniz lüks bir off-road minivan olarak düşünmeyi seviyoruz ve öğle yemeği için spagaya ulaştığınızda vale sizin için yine de ön sıralarda yer alacak.

İçeride, mdx, yedi yolcu taşıyıcısından kolayca yeniden yapılandırılabilen bir iç mekan yaratarak zemine düz bir şekilde bölünen ve katlanan ikinci ve üçüncü sıra koltuklara sahiptir (ancak üçüncü sırada tıka basa çalışan yetişkinleri önermiyoruz) saniyeler içinde düz zeminli bir ev deposu koşucusuna. Büyük, akıcı şekiller, ahşap damarlı süslemeyle vurgulanan gösterge paneli ve orta konsola hakimdir.

mdx, deri oturma yüzeyleri (birinci ve ikinci sıra koltuklarda), sekiz yönlü elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, ön yolcular için yan hava yastıkları, anahtarsız giriş, elektrikli ay tavanı, otomatik klima kontrolü dahil olmak üzere kapsamlı bir standart donanım listesi ile birlikte gelir. ve çok işlevli bir dijital yol bilgisayarı.

Touring paketini seçin ve ön koltuk pozisyonları anahtar fob uzaktan kumandalarına bağlanır, ayrıca ön göğüs altı diskli cd değiştiricili 200 watt acura / bose stereo ve kullanışlı bir tavan rafı elde edersiniz. 48 bitişik durumun tümü için eşlenmiş isteğe bağlı bir dvd navigasyon sistemi de mevcuttur.

Elbette, acura suv partisine geç gelenlerden biri olabilir, ancak bu, bu segmentte şimdiye kadar gelmiş geçmiş en hoş şehir koşusu. ancak, gelecekte ciddi bir kaya vuruşu veya çekme varsa, başka bir yerde alışveriş yapın.

2001 Acura MDX Base dış renkler

Dark Emerald Pearl
Deep Mahogany Pearl
Mesa Beige Metallic
Nighthawk Black Pearl

2001 Acura MDX Base iç renkler

Ebony fabric
Saddle Interior

2001 Acura MDX motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.5L V6 DOHC 24 valves Base 240 hp @ 5300 rpm 262 N.m 13.8 L/100km 10.2 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s
3.5 L V6 SOHC 24 Valves Base 240 hp @ 5300 rpm 262 N.m 13.8 L/100km 10.2 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s

2001 Acura MDX süslemeler

2001 Acura MDX önceki nesiller

2001 Acura MDX gelecek nesiller

Acura MDX genel bakış ve tarih

Kuzey Amerika pazarının premium suv sektörünü hedefleyen ilk nesil acura mdx 2001 yılında piyasaya sürüldü.
Japonlar, mühendislik tutkunu efsanevi phoenix kuşlarının soyundan gelenlerin tüm özelliklerine sahip gibi görünüyor. Hiroshima ve nagasaki ikinci dünya savaşı nükleer bombalamalarının küllerinden yükseldikten sonra, ada sakinleri daha sonra onları uluslararası otomobil pazarında lider bir güç haline getirecek olan hem içsel hem de dışsal bir yeniden yapılanma sürecine tam ölçekli bir sıçrama yaptılar. 1986, Japon mühendislerin yeni oluşturdukları 4 tekerlekli katanalardan oluşan acura bölümünü batı teknolojisinin zayıf ordularına karşı serbest bıraktıkları yıldı.

Saldırı başlatıldıktan kısa bir süre sonra, acura araçlarının erken modelleri, zafere giden yolda çok sayıda ABD otomobil pazar payını hızla devraldı. Kıvılcım, hızla yeni doğu alternatiflerine dönen araba alıcıları arasında kitlesel bir tekno-dini dönüşümü tetikledi - amerikalı inşaatçıların doldurmayı başaramadığı nişe tam olarak isabet eden lüks pazar.

acura, yaşlı honda baba markasının zengin çocuğu olarak doğdu ve kısa sürede müşterilerin Asya motorlu zanaatkarlık algısını değiştirecek itici güç oldu. Honda'nın 10 kulak araştırma geçirdikten sonra bize teslim ettiği acura paketi sadece iki modelden oluşuyordu: efsane ve integra. yol koşucusu çifti, rakip Asya markalarını ABD'ye kendi birliklerini göndermeye ikna etmek için denizaşırı ülkelerde yeterince başarılı oldu. bu nedenle, toyota yeni yarattıkları lüks lexus tugayıyla düşmanca bir yenilik ve iyileştirme dalgası gönderdi ve nissan, yeni parlak bebek markası infiniti'yi göstererek partiye katıldı.

acura, daha iyi Asya otomobilleri efsanesini, v6 destekli efsane sedan ve şık, keskin entegra aracılığıyla biz tüketicilerin zihnine entegre etmeyi başarmış olsa da, henüz tüm cephaneliğini sergilemedi. 90'lar gelir gelmez, marka Amerika topraklarına ulaştıktan dört yıl sonra, lüks spor otomobil rakiplerine ezici bir darbe indirdi: nsx. "" Yeni spor deneysel '' olarak çevrilen bilimle beslenen bir savaş çığlığının kısaltması olan nsx, bmw gibi Alman ve İtalyan üreticiler tarafından sunulanlar ve yol gezintisi ve yarış üstünlükçüleri gibi pahalı Avrupalı ​​meslektaşlarına kısa sürede daha ucuz ve eğlenceli bir alternatif haline geldi. ferrari.

nsx sadece zayıf bir noktaya çarpmakla kalmadı, aynı zamanda tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri otomobil olarak takdir topladı. Erken başarısına rağmen acura, bildirilen kötü tasarım seçimleri ve halihazırda var olan model serisini canlandırmada başarısız olmanın bir sonucu olarak 90'ların ortalarında karanlık çağlara girdi. 1996 yılına gelindiğinde, efsane ve integra adları kaldırıldı ve tüm markayı hafif bir karışıklık girdabına sürükleyecek yeni bir adlandırma terminolojisinin bir parçası olarak cimri alfanümerik etiketlerle değiştirildi. sonraki model iyileştirmeleri ve yarı-ince lexus tasarım sahteciliği, motor gücü 1996'nın 3.5 rl'de 200 bg'den fazla yükseltilmesine rağmen - yeniden keşfedilen efsane - acura'yı geçici düzene soktu.

21. yüzyılın başlangıcı, rekabetin tekerlekli askerlerine karşı meydan okuyan 1999 acura 3.2 tl gibi birkaç yeniden tasarlanmış modelin piyasaya sürülmesiyle acura yeni bir başlangıca getirdiği için, düşürme etkisi uzun sürmeyecekti. Lexus es, infiniti l30 ve bmw 3 serisi gibi. 3.2, düşmanlarına hükmetmekte başarısız olmasına rağmen, lüks, sportiflik ve rekabetçi fiyatların dengeli bir karışımının sonucu olan tüketici çekiciliği nedeniyle çok beğeni topladı.

acura, birkaç yıl içinde mdx ile suv topraklarına girdi ve makinelerinin yükselişini yeni başarılar ve çıkan fabrika kapılarındaki daha hızlı, daha iyi birimlerle sürdürmeye devam etti. Aslında, acura şu anda tam ölçekli bir devralmaya öncülük ediyor, markanın yalnızca iki yıl önce Çin pazarlarına ulaşması ve 2008'in sonunda eski SSCB bileşiğine girmeyi planlaması.

2001 Acura MDX tüketici yorumları

gillsgraphic, 08/25/2011
acura bunun aktarıldığını biliyor, bu yüzden hatalarını desteklemek için onları satın almayın
Bu aracı seviyorum ve iki gün içinde şanzıman gittiğinde kalbimi kırdı. Binlerce dolar ödedikten ve şanzımana servis yaptıktan sonra bu aracı henüz seviyorum - hiçbir şey. acura'yı aradım ve işe yaramadılar. 40.000 numaramda iletime bakmam için onları sadece ne zaman dışarı çıktığından kurtarmak için geri çağırdım ve olacak !! Sunucu dükkanları bunları yapıyor ve biz aradığımızda onlardan geçimini sağlıyor. chrysler'in sorunları olduğunu düşündüm ama burada ödediğinizin karşılığını alamıyorsunuz! onlardan destek almamak için bir daha asla satın almayacak.
pickwickwidespread, 07/19/2016
Touring 4WD 4dr SUV (3.5L 6cyl 5A)
210 bin mil - güçleniyor - kendini ödedi
2001'de kızım doğduğunda ilk çıktığında bu yepyeni satın aldım, böylece arkada bebek bezini değiştirmek için yerimiz vardı ve tüm aile için güvenliydi. olay yerinde harika bir yeni arabaydı. Pekala, 15 yıl sonra, kızım şimdi 15 yaşında ve araba kullanmayı öğreniyor ve etrafta dolaşan ilk arabası olarak mdx'i miras alacak. üzerinde 210 bin mil var. çoğunlukla sorunsuz geçti. iletim 129k'ye çıktı, bu nedenle herhangi bir garanti dışı kaldı. (görünüşe göre benimki de dahil olmak üzere ilk modeller, acura sessizce şanzımanı arabaya hazır hale getirmediği için bir gm şanzıman kullanıyordu, daha sonraki modeller acura şanzımanı kullanıyordu). şanzımanın yeniden inşası 4500 dolara mal oldu, ancak bu şanzımanın sahip olduğu ısınma sorununu çözmek için radyatöre özel bir ek dahil edildi. Bu ikinci şanzımanda, araba şu anda 210k mil ve muhtemelen çok fazla sorun yaşamadan başka bir 20k-40k yapacak gibi görünüyor. pili 4 kez değiştirdik (çoğunlukla sıcak iklimde yaşıyoruz). lastikleri 4-5 kez değiştirdi. frenleri iki kez değiştirdi. üç triger kayışı işi. bir 100k ayar. sayısız hava filtresi ve yağ değişimi. hidrolik direksiyonda kaçak sabitlendi (iki kez). a / c hortumu değiştirildi. motor bağlantıları garanti kapsamında değiştirilir. katalitik konvertör 160 bin mil hızla gitti ... batarya, lastik, frenler, silecekler gibi yıpranma ve yıpranma maddeleri de dahil olmak üzere yıllar boyunca tüm onarımlar ve normal bakım için 6-7 bin dolar harcadığımı hissediyorum .... Yılda 500 $ olan hiç de fena değil. Araba sorunuyla ilgili sorunun bir kısmının, hemen değiştirilmesi gerekmeyen öğeleri değiştirmenizi sağlamaya çalışan sahtekar satıcılar olduğunu hissediyorum. Güvenliği ve sürülebilirliği etkileyen bariz bir sorun olmadığı sürece, değiştirilmesi gerektiğine ikna olmadığınız sürece parçayı değiştirmeyin. araba 15 yıl sonra hala yeni görünüyor. inanılmaz boya işi. ve tahmin et ne oldu, yeni 2014 mdx'in görünüşünü beğenmedim, bu yüzden güzel bir yeni range rover satın aldım - çok şık - ama 2 yıl ve sayısız sorundan sonra, onu çirkin ama umarım çok daha güvenilir bir 2016 mdx ile takas ettim. 2001 yılında California'da yeni 2001 mdx touring 37.000 $ 'a satın aldı. 2016 yılında Teksas'ta 39.000 $ ' a satın alınan yeni 2016 mdx temel modeli ... yaklaşan model değişikliği nedeniyle msrp'den 5.000 $ indirimli.
molecularsuffering, 09/13/2011
acura mdx - iletim sorunları - dikkatli olun !!!
Bir acura mdx satın alana ve her türlü güç aktarımı sorunuyla karşılaşana kadar bir acura hayranıydım. "Şikayetçi" biri değilim, ama acura'nın transmisyonlarında tork konvertörleri ile her türlü sorunu olduğunu söylediğimde bana inanın. Çoğu zaman sorunlar garantiden hemen sonra ortaya çıkar. bayilik (mcgrath acura) size etrafı gezdirecek ve acura müşteri hizmetleri 1-800 # ile iletişime geçmenizi sağlayacaktır. Bunu yaptığınızda, yeterince yüksek sesle şikayet ederseniz, sizi tatmin etmek için kesinlikle hiçbir şey yapmayacak bir bölge müdürüne atarlar. Akıllıysanız, acura aktarım sorunları hakkında basit bir Google araması yapın ve ne çıkacağını görün. sadık acura müşterilerinin iletim sorunları ile ilgili şikayetlerinin sayısına hayran kalacaksınız
kittzero, 04/26/2011
bu çirkin arabayı seviyorum
üzerinde 100 bin olan bir kişiden kullanılmış. 190k şanzıman işi dışında, bu araçla herhangi bir sorun yaşamadım. Şimdiye kadar sürdüğüm en çirkin şey ama bir kalp atışında başka bir tane alırdım! Şu anda üzerinde 235 bin var ve yarım milyona ulaşmayı umuyorum!
astonishedtanning, 05/24/2019
2002 Acura MDX
"harika banliyö suv"
Güvenilir, sağlam, iyi donanımlı, 2002'de bazı yaratık özelliklerinde zamanının ötesindeydi. Denver trafiğinde her gün kullanıyorum. harika eski araba.
interestrigil, 03/12/2019
2003 Acura MDX
"tatlı için iyi araba, kamyon gibi sürmek"
kamyon gibi sürmek
meiosisrocky, 12/11/2018
2006 Acura MDX
"bu arabayı sev"
bu suv harika! çok rahat, güvenilir ve tamamen iyi bir araç. telefonunuza bağlanmak için bluetooth var. karda ve kumda harika çalışıyor. galon başına harika milleri var, yol gezileri için harika! yedi kişiliktir. arka klima ve ısıya sahiptir. çocukları olan bir anne için harika!

2001 Acura MDX Base özellikleri

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAuto climate control
AntennaFlexible roof-mounted antenna
CassetteCassette player
Front WipersRain-sensing variable intermittent front wipers
Number of Speakers8 speakers
Premium Sound SystemBose audio system
Reading LightFront reading light
Rear Air ConditionningRear air conditioner
Rear View MirrorAuto day/night sensor rearview mirror
Remote Audio ControlsRemote controls on steering wheel
Single CDIn-dash 6 CD changer

Base Dimensions

3rd Row Headroom921 mm
3rd Row Legroom745 mm
Cargo Capacity419 L
Curb Weight1992 kg
Front Headroom963 mm
Front Legroom1055 mm
Fuel Tank Capacity72.7 L
Height1811 mm
Length4789 mm
Rear Headroom990 mm
Rear Legroom959 mm
Wheelbase2700 mm
Width1955 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesChrome door handles
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Side-Body TrimBody-colour side mouldings
SunroofTilting and sliding power glass sunroof

Base Interior Details

3rd Row Seat TypeRear folding bench
Floor ConsoleYes
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Special Features18 way power driver and passenger seats
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Luxury Dashboard TrimWood dashboard trim
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Rear Seat TypeRear folding bench
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather shifter knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel

Base Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.5 L V6 SOHC 24 Valves
Transmission5 speed automatic

Base Overview

BodySport Utility
Doors4
Engine3.5 L V6 SOHC 24 Valves
Fuel Consumption13.8 (Automatic City)10.2 (Automatic Highway)
Power240 hp @ 5300 rpm
Seats7
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

3rd Row Seat BeltsRegular
Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP235/65R17
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionRear independent suspension
Wheel TypeAlloy wheels

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2