2013 Kia Rio EX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Kia Rio EX, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 138 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 6-speed transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 1.6L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2013 Kia Rio EX, 389 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1093 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Kia Rio EX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve UVO audio infotainment system with rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger-side front and side airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Solid axle rear susension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 150 n.m tork ve 190 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.1 l / 100km, otoyolda 5.5 l / 100km. araba fiyatı 17,395 dolardan başlıyor

2013 Kia Rio Used Price Estimates

Davetkar kabini, cömert ekipman listesi ve güçlü motor performansı ile 2013 kia rio, kompakt segmentte sağlam bir seçimdir. ata binmez veya çok iyi idare etmez, bu yüzden rakipleri size daha uygun olabilir.

Bu günlerde, sanki otomobiller her zaman acıklı bir şekilde unutulabilir olmaktan çıkıp hayret verici sınıf liderlerine dönüşüyor gibi görünüyor. Bununla birlikte, bu dönüşümlerin çoğu, potansiyel alıcıların ağızlarında kötü tat kalmamasını sağlamak için bir isim değişikliğine eklenir. yine de, 2013 kia rio bu trendi bozuyor ve daha önce yoldaki en ucuz ve en berbat arabalardan biriyle ilişkilendirilen bir isimle gurur duyuyor (Brezilya ve duran duran).

Rio, geçen yıl yeniden tasarımından bu yana satın alabileceğiniz en iyi yarı kompakt arabalardan biri haline geldi. Sadece zamandan bağımsız bir şekilde yakışıklı olmakla kalmayıp aynı zamanda diğer küçük sedanlarla ilişkili garip oranlardan kaçınmayı başaran otomobilin stiliyle başlıyor. minicik, göreceli bir terimdir, ancak tam boyutlu yetişkinler, rio'nun dört kapılı sedan veya hatchback gövdesinin tüm dıştan takma konumlarına rahatça sığabilir. artı, yükseğe monte edilmiş gösterge paneli ve makul derecede sessiz kabini ile rio, direksiyonun arkasındayken olduğundan çok daha büyük hissediyor.

bu kia gerçekten olduğundan daha pahalı görünebilir. lx trim oldukça çıplak kemikler iken, ex ve sx daha yüksek kaliteli kabin malzemeleri ve lükse yakın donanım seviyeleriyle işleri hızlandırır. Ne zaman bir rio sürsek, pencere etiketi 20.000 dolardan daha düşük bir fiyat gösterdiğinde hayrete düşüyoruz. nihayetinde, kia rio'ya karşı tek gerçek darbe sürüşü ve kullanımıdır. Önceki riolara göre çok büyük bir gelişme olsa da, bu araba virajlarda özellikle keskin gelmiyor ve en rafine otoban sürüşüne sahip değil. Canlı bir sürüş deneyimi sizin için önemliyse, rio'ya karar vermeden önce birkaç farklı yarı kompakt araba denemek iyi bir fikirdir.

ve rio, radikal bir şekilde geliştirilmiş subcompact sedanlar ve hatchback'ler söz konusu olduğunda kesinlikle yalnız değil. hyundai aksanı mekanik olarak rio ile ilişkilidir ve benzer bir değer sunar, ancak ekipman kullanılabilirliği ve stili açısından farklılık gösterir. chevy sonic, özellikle de hala çarpıcı yakıt ekonomisi sağlayan turboşarjlı motoruyla, sürüşü daha eğlenceli olan alt kompaktlardan biridir. Ford Fiesta'nın gelişmiş sürüş ve kullanım dengesi, onu en iyi seçeneklerimizden biri haline getirmeye yardımcı oluyor. İç mekana ve çok yönlülüğe öncelik verirseniz, honda uyumu da görülmeye değer.

açıkçası, hiçbir zaman yarı kompakt arabalar gerçekten bu kadar cazip olmamıştı. 2013 kia rio'nun sürmenin biraz daha keyifli olmasını diliyor olsak da, yaşanabilir bir donanım listesi, bir stil çizgisi ve ara sıra üç arkadaşla birlikte taşıma yeteneği olan küçük, ucuz bir araba arıyorsanız, yine de iyi bir seçimdir. .

2013 kia rio, dört kapılı sedan ve dört kapılı hatchback olarak sunulan yarı kompakt bir otomobildir. trim seviyeleri lx, ex ve sx'tir.

Base lx standart olarak 15 inç çelik jantlar, ısıtmalı elektrikli aynalar, klima, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, sadece eğilebilir direksiyon simidi, 60/40 katlanabilir arka koltuk, yol bilgisayarı ve bir CD çalar, uydu radyosu, yardımcı ses girişi ve ipod / usb ses arabirimi bulunan dört hoparlörlü ses sistemi. lx güç paketi, elektrikli camlar, elektrikli kilitler ve anahtarsız giriş ekler.

ex trim seviyesi yukarıdaki donanımı içerir ve buna hız sabitleyici, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, yükseltilmiş kumaş döşeme, kayar ön kol dayama, bluetooth telefon bağlantısı ve altı hoparlörlü ses sistemi ekler. ex rahatlık paketi, 15 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, sis farları, elektrikli katlanır aynalar, deri kaplı direksiyon simidi, harita ışıkları, yükseltilmiş iç malzemeler, bir arka görüş kamerası, küçük bir dokunmatik ekran arayüzü ve uvo sesle etkinleştirilen ortam içerir oynatıcı arayüzü. Bu pakete ex eco paketi, yakıt tasarrufu sağlamak için durdurulduğunda aracı kapatan otomatik durdurma / çalıştırma özelliğini içerir.

sx donanım seviyesi, eski rahatlık paketi öğelerinin yanı sıra 17 inç jantlar, spor ayarlı süspansiyon, led farlar ve arka lambalar, çift egzoz uçları ve direksiyona monte vites değiştiricileri içerir. sx premium paketi sunroof, anahtarsız ateşleme / giriş, ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, navigasyon sistemi, gerçek zamanlı trafik ve daha büyük bir dokunmatik ekran arayüzü ekler.

2013 kia rio, 138 beygir gücü ve 123 pound-feet tork üreten 1.6 litrelik dört silindirli bir motordan güç alıyor. lx'te altı ileri manuel şanzıman standart, altı ileri otomatik şanzıman ise lx'te isteğe bağlı ve diğer donanımlarda standart. ex eco paketi, yakıt tasarrufu sağlayan otomatik stop / start teknolojisini ekler.

testlerde, kia rio sx hatchback 9.7 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı, bir sx sedan ise 9.4 saniyede 60'a ulaştı - her iki durumda da sınıf ortalamasından yaklaşık bir saniye daha hızlı.

yakıt ekonomisi tahminleri otomatik için 28 mpg şehir / 36 mpg otoyol ve 31 mpg birleşiktir. Otomatik için ex eco paketi tahminleri 30/36 / 32'ye çıkarırken, manuel oranlar 29/37/32.

her 2013 kia rio standart olarak dört tekerlekli kilitlenmez disk frenler, denge kontrolü, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. dikiz kamera mevcuttur.

Fren testinde, bir rio sx hatchback sadece 119 fitte 60 milden dururken, sx sedan 124 fit'e ihtiyaç duyuyordu - yine bu, sınıf için ortalamadan daha iyi. hükümet çarpışma testinde, rio genel koruma için beş yıldızdan dördü, ön koruma için dört yıldız ve yan koruma için beş yıldız aldı.

rio'nun sadece sx versiyonlarını kullandığımız için, bu izlenimler çoğunlukla daha büyük tekerlekler ve lastikler ve lx ve eski modellerden daha sert süspansiyon ayarı sağlayan bu trim ile ilgilidir. rio sx virajlarda yetkin, ancak kesinlikle bu sınıftaki en iyi yol tutuş aracı değil. Ek olarak, kaldırımın durumuna bağlı olarak kia'nın yolculuğu sert sınırlarda dalgalı. Sürüş ve kullanım şekli bakımından biraz daha sofistike hissettiren küçük bir araba arıyorsanız, chevy sonic ve ford fiesta bir göz atmaya değer.

Orta boy aile sedanlarının şu anda 300 bg'ye yaklaştığı düşünüldüğünde, 138 beygirlik 2013 kia rio hakkında heyecanlanmak zor. buna rağmen, doğrudan enjeksiyonlu dört silindiri, sınıfının en sağlamlarından biridir ve bir alt kompakt için etkileyici hızlanma sağlar. biraz gürültülü olabilir ve diğer alt kompaktların motorları gözle görülür miktarda gürültü çıkarırken, rioların tınıları özellikle çılgın.

Kia rio'nun kabini, Alman otomobillerini çağrıştıran ölçülü ancak şık bir tasarıma sahiptir. malzeme kalitesi, taban lx'te özel bir şey değil, ancak eklenen yumuşak dokunuşlu yüzeyler, kol dayama yastığı ve üst kaplamalarda bulunan zevkli metalik vurgular rio'nun kabinini küçük kompakt segmentteki en iyi kabinlerden biri yapıyor. Özellikle etkileyici miktarda ekipmanla birlikte geldiklerinden, bir ex veya sx almak için bu ekstra mili gitmenizi şiddetle tavsiye ediyoruz.

Klima ve ses kontrollerinin kullanımı kolaydır, mevcut uvo sesle etkinleştirilen elektronik arabirim ise bir başka güzel bonus. Ses tanıma yeteneklerinin tam olarak ford'un senkronizasyon seviyesinde olmadığını görmemize rağmen, beraberindeki dokunmatik ekran arayüzleri, ford'un fiesta ve odak noktasında bulunan düğmelerden ve ekranlardan daha kullanıcı dostu.

rio ayrıca geniş alan ve konfor alanlarında da puan alıyor. Arka koltuk rekabetçi bir alan sunarken uzun boylu sürücüler bile mevcut eğimli ve iç içe geçmeli tekerleğin arkasında rahat olmalıdır. bunu tüm o alt kompaktlığı hissetmeyen başka bir alt kompakt olarak say. Yolcuların yanı sıra kargo taşıma zamanı geldiğinde, sedan 13,7 fit küplük cömert bir bagaja sahip. Bununla birlikte, maksimum eşya taşıma potansiyeli için, koltuklar aşağıdayken yaklaşık 50 fit küp ölçen hatchback'i düşünmek isteyeceksiniz. bu bir honda uyumundan daha az ama bir ford fiesta'dan daha fazlası.

2013 kia rio'da zamanımızın aslan payı, uzun karayolu genişliğinde bacaklarını esnetmekle geçti. sadece rio'nun dengeli sürüşü, sessiz kabini ve doğrudan direksiyonundan değil, 1.6 litrelik küçük motorunun istekliliğinden de etkilendik. 134 beygir gücünde, istekli 4 silindir, daha yavaş geçmek için fazlasıyla güç sağladıkamyonlar, gücün çoğu daha yüksek devir aralığında hissedilebilmesine rağmen. Kia, rio'nun süspansiyonunu ayarlarken Ford'un fiestasını kıyasladığını söylüyor. rio'yu dönüşlerde çevik ve kendine güvenen bulduğumuz halde, onu ford fiesta veyamazda mazda2. Konfor açısından, rio'nun koltuklarını oldukça destekleyici bulduk ve kabin içinde yalnızca minimum yol gürültüsü algılanabildi.

boşta dur ve git (isg) teknolojisiİlk başta biraz rahatsız edici ama, her durağın ardından başlayan arabanın sesine alıştıktan sonra, özelliğin getirdiği ilave yakıt tasarrufunda rahatlık sağladık.yerleşik navigasyonfabrika navigasyon sistemleri bu fiyat noktasında nadirdir ve biz bunu seviyoruzkia rio bu özelliği sunarak çığır açıyor.

Estetik bir yana, 2013 kia rio'yu rakiplerinden gerçekten ayıran şey, etkileyici standart ve mevcut özellikler listesidir. Rio, 3 silindirli bir gösterge paneli ve basit ve kullanıcı dostu olan sarmal bir gösterge paneli içerir. Mevcut en dikkate değer özelliklerden bazıları arasında bluetooth, dikiz kameralı 7 inçlik bir navigasyon sistemi, basmalı düğme çalıştırma, bir uvo (kia dilinde "sesiniz") sesle etkinleştirilen bilgi-eğlence sistemi ve deri oturma yüzeyleri yer alıyor.

2013 kia rio ile zamanımız, 4 kapılı kardeşiyle aynı özellikleri ve mekanik detayları paylaşan 5 kapılı modelle sınırlıydı. kia'nın tasarım mühendisleri rio'nun kenarlarını sıkıştırdı, omuz hatlarını eğimli hale getirdi ve optima ve sportage kardeşlerinin tasarım öğelerini kullanarak bir görünüm oluşturdu. 2013 için, rio, eğimli farlar ve büyük bir hava barajıyla çevrili kia'nın imza ızgarasını içeriyor. rio tabanı 15 inçlik çelik jant veya alaşımlar üzerine oturuyor, ancak üst seviye sx'e adım atmak daha şık 17 inç alaşımlar getiriyor. her şey söylendi, bazı ciddi optima ve sportage kanşlamaların ürünü gibi görünüyor.

2013 kia rio lx standart olarak 6 ileri manuel şanzıman (6 ileri otomatik mevcuttur), klima, yardımcı / usb girişi olan bir radyo, direksiyon simidi ses kontrolleri ve dört hoparlör ile birlikte gelir ve hepsi bu kadar. elektrikli camlar ve kapı kilitleri isteğe bağlıdır. ex ve sx kaplamalarına adım atmak güç aksesuarlarını içerir ve birçok başka özellik ekler: hız sabitleyici, uvo ses ve arka görüş kamerası, am / fm / cd / mp3 / siriusxm ses, bluetooth, elektrikli kapı kilitleri, elektrikli camlar ve diğer görsel ve iç ve dış mekanda kolaylık yükseltmeleri.

2013 kia rio için seçenekler paket şeklinde gelir. örneğin, sx premium paketindeki dikkat çekici özellikler arasında akıllı anahtarla basma düğmeli çalıştırma, navigasyon sistemi, deri oturma yüzeyleri, ısıtmalı ön koltuklar ve bir ay tavanı yer alıyor. ex rahatlık paketi 15 inç alaşım jantlar, elektrikli katlanır yan aynalar, sis farları, dikiz kamerası ve uvo bilgi-eğlence sistemini ekler. eco paketi, optimum yakıt tasarruflu sürüş için isg (boşta dur ve kalk) teknolojisini ve aktif eko sistemi içerir.

Döşeme ne olursa olsun, 2013 kia rio'nun motivasyonu 138 beygir gücünde, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 1,6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu 4 silindirli motordan geliyor. Otomatik şanzımanlı rio modellerinde yakıt tasarrufunu artırmak, isg teknolojisini içeren isteğe bağlı eko paketidir. kısaltma, araç durduğunda motoru kapatan ve fren pedalı bırakıldığında sorunsuz bir şekilde tekrar çalıştıran yakıt tasarrufu sağlayan bir sistem olan "rölantide dur ve git" anlamına gelir. Bu eko-akıllı mekanizma, kia'ya göre, tahtada yaklaşık bir mpg daha için iyi.1,6 litre sıralı 4138 beygir gücü @ 6.300 dev / dak123 lb-ft tork @ 4.850 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 29/37 (manuel), 28/36 (otomatik), 30/36 (eko paketi ile otomatik)

2013 kia rio lx sedan, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) 14.500 doların biraz altında sahipken, 5 kapılı lx birkaç yüz dolar daha fazla başlıyor. rio ex sedan 17.250 dolardan başlıyor ve üst düzey sx 18.500 doların biraz üzerinde satılıyor. eko paketi 400 dolara mal oluyor. Bölgenizdeki kia rio'nun güncel gerçek dünya fiyatları için kbb uygun satın alma fiyatına bakın. yeniden satış değerine gelince, 2013 kia rio'nun artıklarını Ford fiesta'nınkilerle eşit tutacağını umuyoruz.toyota yaris ve hyundai accent, ancak honda fit olanlar kadar iyi değil.

2013 Kia Rio tüketici yorumları