2012 Kia Rio SX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Kia Rio SX, Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 138 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 1.6L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2012 Kia Rio SX, 389 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1215 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Kia Rio SX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera only sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger-side front and side airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Solid axle rear susension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17" machined alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 150 n.m tork ve 190 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.1 l / 100km, otoyolda 5.5 l / 100km. araba fiyatı 20,495 dolardan başlıyor

2012 Kia Rio Used Price Estimates

2012 için bir yeniden tasarım sayesinde, kia rio, küçük otomobil müşterileri için akıllı bir seçim olarak duruyor.

"rio" kelimesini duyduğunuzda aklınıza şehir veya duran duran gelebilir. ama "kia rio" kafanıza girer mi? muhtemelen değil. Yıllardır rio oldukça unutulabilir küçük bir araba oldu. ancak 2012 için bu değişmeli, çünkü subcompact kia geçen yılki modelden paraşüt pantolonları ve tüylü saçlar günümüz modasından olduğu için çok şükür.

2012 için yeniden tasarlanan kia rio neredeyse her şekilde geliştirildi. Kia'nın yakın zamanda yeniden tasarlanan diğer modellerinde olduğu gibi, stil bir önceliktir. İçte ve dışta rio, özellikle bu küçük otomobil segmentinde cesur bir görünüme sahip. yeni rio öncekinden daha büyük, bu da daha fazla yolcu ve kargo odası anlamına geliyor.

kaputun altında, doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahip yeni 1.6 litrelik dört silindirli bir motor var. 138 beygir gücü ve 37 mpg'ye kadar epa otoyol vaadi ile rio, kendi segmentindeki en güçlü ve verimli arabalardan biridir: kağıt üzerinde. gerçek dünyada performans ortalamadan daha iyi, yakıt ekonomisi ise ortalama bir seviyede ..

Bununla birlikte rio'nun değeri tartışılamaz. kia'nın alışılagelmiş uygulaması gibi rio, düşük bir başlangıç ​​fiyatını oldukça cömert bir standart özellikler listesiyle birleştiriyor. rio aynı zamanda Kia'nın son zamanlarda, özellikle daha pahalı bir arabada evde olacak güzelce kesilmiş bir kabinde iyileştirme çabalarını yansıtıyor. ancak seçenekler olarak sunulan pek çok lüks özellik ile (örneğin navigasyon, deri koltuklar ve anahtarsız ateşleme / giriş), yüklü bir rionun fiyatı temel bir kia optima fiyatına yaklaşabilir.

Hiç şüphe yok ki kia artık çoğu tüketicinin aradığı şeyi, yani stil, kalite, performans ve özellikler konusunda sağlam bir kavrayışa sahip. Sonuç olarak, 2012 kia rio, son zamanlarda çok sayıda iyileştirilmiş araç gören bir pazar segmentinde nihayet ön sırada yer aldı. diğer değerli seçenekler arasında chevrolet sonic, ford fiesta, honda fit ve rio'ya mekanik olarak çok benzeyen hyundai aksanı sayılabilir. kararınız muhtemelen stil tercihlerine, sürüş pozisyonuna, yol tutuş / sürüş dinamiklerine veya maksimum kargo kapasitesine bağlı olacaktır. Arka arkaya test sürüşleri önerilir.

2012 kia rio, her biri dört kapılı, hem sedan hem de hatchback gövde stillerinde mevcuttur. trim seviyeleri temel lx, güzel donanımlı eski ve sportif sx.

lx, 15 inç çelik jantlar, elektrikli / ısıtmalı aynalar, klima, seyahat bilgisayarı, eğimli direksiyon simidi, 60/40 katlanabilir arka koltuk ve cd çalarlı dört hoparlörlü ses sistemi ile birlikte gelir. uydu radyosu, yardımcı bir ses girişi ve bir usb / ipod arayüzü. isteğe bağlı bir güç paketi, anahtarsız giriş ile elektrikli camlar ve kapı kilitleri sağlar.

ex, yukarıdakilerin tümü ile birlikte gelir ve bir krom ızgara çerçevesi, yükseltilmiş ses hoparlörleri, bluetooth, hız sabitleyici, bir eğme ve teleskopik direksiyon simidi, kayar kolçaklı bir orta konsol, yükseltilmiş döşeme ve metalik kabin aksanları ekler. isteğe bağlı bir ex rahatlık paketi, 15 inç alaşım jantlar, sis farları, otomatik farlar, bir dikiz kamerası, entegre dönüş sinyallerine sahip elektrikli katlanır dış aynalar, yumuşak dokunuşlu bir gösterge paneli, deri kaplı direksiyon simidi ve kia'nın "uvo" sesini ekler elektronik özellikler için aktifleştirilmiş arayüz.

sx, yukarıdaki tüm 17 inçlik alaşım jantlara, spor ayarlı bir süspansiyona, çift egzoz çıkışlarına, ön vurgu / arka farlara ve yükseltilmiş bir gösterge paneli ekranına ekler. Opsiyonel bir sx premium paketi bir sunroof, anahtarsız ateşleme / giriş, deri koltuk, ısıtmalı ön koltuklar ve bir navigasyon sistemi ekler.

Her rio, 138 hp gücünde 1,6 litrelik dört silindirli bir motor ve 123 pound-feet torkla çalışıyor. lx'te altı ileri manuel şanzıman standarttır ve altı ileri otomatik isteğe bağlıdır. hem ex hem de sx yalnızca altı ileri otomatik ile birlikte gelir.

testte, bir rio sx, 0-60 sprintini 9,7 saniyede gerçekleştirdi, bu da subcompact segmenti için hızlı bir zaman oldu. yakıt ekonomisi tahminleri 28 mpg şehir / 36 mpg otoyolda ve 31 mpg otomatik için birleştirilirken, kılavuz için 29/37/32.

2012 kia rio standart olarak kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve yokuşta kalkış yardımı ile birlikte gelir. Ön disk / arka kampana fren düzeneğine sahip çoğu rakibin aksine, rio'nun her yerinde disk frenler vardır. Bu şüphesiz güçlü frenleme performansına katkıda bulundu, çünkü rio sx sadece 119 fitte 60 mph'den durdu - bir ekonomi otomobili için kısa bir mesafe.

hükümet çarpışma testlerinde, rio genel koruma için beş yıldızdan dördü, önden darbe koruması için dört yıldız ve yan darbe koruması için beş yıldız aldı.

biz sadece sportif sx kullandığımız için, bu izlenimler bu süslemeyle ilgili. Daha sıkı süspansiyon ayarı ile 2012 kia rio sx, arabasına bağlı hissetmeyi sevenler için iyi bir seçimdir. direksiyon başında biraz eğlenebilirsin. sx'in sürüş kalitesi bazı sürücüler için sağlam tarafta olabilir, ancak genel olarak rio'nun sürüş şeklini seviyoruz.

500 beygirlik süper otomobiller zamanında, 2012 kia rio'nun 138 beygirlik çıkışı kulağa önemsiz gelebilir. yine de bu sofistike direkt enjeksiyonlu dört silindir, en büyük rakiplerinin enerji santrallerinden daha güçlü çekiyor. hem altı ileri manuel hem de altı ileri otomatik şanzımanlar da bu çıkışı iyi bir şekilde kullanıyor. ani hızlanma altında, motor düzgün kalır ancak oldukça gürültülü olabilir.

rio'nun kabini çok iyi bir yapı ve malzeme kalitesine sahiptir. Çok fazla sert plastik kaplama olmasına rağmen, güzel bir şekilde taneli ve ekonomik araba diye bağırmıyor. Gerçekten de, üst kaplamalarda, yumuşak dokunuşlu üst kısım, kayan orta kol dayama ve zevkli metalik vurgular gibi özellikler, rio'nun bu sınıfta beklediğinizden çok daha fazla bir kesim olduğu izlenimini veriyor.

isteğe bağlı navigasyon sistemi gibi klima ve ses kontrollerinin kullanımı kolaydır. uvo sesle etkinleştirilen telematik sistemi, ses tanıma yeteneklerinin harika olmadığını ve kullanımının ford'un senkronizasyon sistemi kadar sezgisel olmadığını görmemize rağmen, bir başka güzel bonus. bununla birlikte, ipod arayüzü veya isteğe bağlı navigasyon sistemi gibi daha karmaşık işlevleri çalıştırırken bile, beraberindeki elektronik kontrollerin kullanımı çok daha kolaydır.

rio ayrıca geniş alan ve konfor alanlarında da puan alıyor. Arka koltuk rekabetçi bir alan sunarken uzun boylu sürücüler bile mevcut eğimli ve iç içe geçmeli tekerleğin arkasında rahat olmalıdır. bunu yolcuları için ceza sahası gibi hissetmeyen başka bir alt kompakt olarak kabul edin.

rio'nun şık tasarımı, özellikle sedan için bazı rakipler kadar iyi olmayan dış görünürlük sağlar. ancak, mevcut arka görüş kamerası bu sınıftaki nadir bir özelliktir ve paralel park ederken büyük ölçüde yardımcı olur. Fazladan eşya taşıma zamanı geldiğinde, sedan 13.7 metreküplük bir gövdeye sahip, bu saygın bir rakam. arka koltukları alçaltılmış haldeyken, hatchback 49,8 fit küp tutabilir.

2012 kia rio'nun direksiyonunun arkasındaki zamanımız esas olarak otoyol sürüşünden ibaretti, ancak önden çekişli alt kompaktın neler sunabileceği hakkında bir fikir edinmek için yeterliydi ve hayal kırıklığına uğratmadı. 1,6 litrelik istekli motor, daha yavaş geçmek için fazlasıyla yeterli güce sahiptirkamyonlar, gücün çoğu daha yüksek devir aralığında hissedilebilmesine rağmen. Küçük boyutu düşünüldüğünde arabanın ne kadar rahat sürdüğüne şaşırdık, ancak yumuşak sürüş sürüş kabiliyetlerinden ödün vermiyor. Süspansiyonu düzenlerken, kia mühendisleri bazı sportif ayak hareketlerini sağlamak için referans noktası olarak ford fiesta'yı kullandılar ve oldukça yaklaştıklarını söyleyebilsek de, bunu aştıklarını söyleyemeyiz. 2012 kia rio çevik ve virajlarda kendinden emin, ancak genel anlamda bunu ford fiesta veya mazda2 ile aynı atletik hisle eşitleyemeyiz. Sürüş dinamiklerinin yanı sıra, iki saatlik sürüşten sonra bile, rionun içeri ilk adım attığımızda olduğu kadar keyifli olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyoruz. koltuklar rahattır ve yalnızca minimum yol gürültüsü algılanabilmiştir, bu sınıftaki bir otomobil için başka bir hoş sürpriz.

boşta dur ve git (isg) teknolojisiİlk başta biraz rahatsız edici ama, her durağın ardından başlayan arabanın sesine alıştıktan sonra, özelliğin getirdiği ilave yakıt tasarrufunda rahatlık sağladık.navigasyon sistemiFabrika navigasyon sistemleri bu fiyat noktasında nadirdir ve kia rio'nun bu özelliği sunarak çığır açmasını seviyoruz.

Estetik bir yana, 2012 kia rio'yu rekabetten gerçekten ayıran şey, lüks iç mekanı ve etkileyici standart ve mevcut özellikler listesidir. Rio, 3 silindirli bir gösterge paneli ve basit ve kullanıcı dostu olan sarmal bir gösterge paneli içerir. Mevcut en dikkate değer özelliklerden bazıları arasında bluetooth, arka görüş kameralı 7 inçlik bir navigasyon sistemi, düğmeyle çalıştırma, uvo sesle etkinleştirilen bilgi-eğlence sistemi ve daha lüks bir his için deri oturma yüzeyleri yer alıyor. Çoğu, bu özelliklerin tümü rio'nun rakiplerinde elde edilemese de, rio'nun bunları ilk etapta sunmasından daha çok etkilendik. şok edici derecede iyi bir sürpriz.

2012 kia rio ile zamanımız 4 kapılı kardeşiyle aynı özellikleri ve mekanik detayları paylaşan ancak bize göre daha iyi görünen 5 kapılı modelle sınırlıydı. kia'nın tasarım mühendisleri, çizim tahtasına geri döndü ve kenarları sıkıştırdı, omuz çizgilerini eğimli hale getirdi ve optima ve sportage kardeşlerinden tasarım öğelerini kullanarak rio için yeni bir görünüm oluşturdu. Rio, eğimli farlar ve büyük bir hava barajıyla çevrili kia'nın imza ızgarasını içeriyor. Geniş yan karakter çizgileri, yüksek yerleştirilmiş arka lambalara ve dik eğimli arka cama doğru eğimlidir. rio tabanı 15 inçlik çelik jant veya alaşımlar üzerine oturuyor, ancak üst seviye sx'e adım atmak daha şık 17 inç alaşımlar getiriyor. her şey söylendi, bazı ciddi optima ve sportage kanşlamaların ürünü gibi görünüyor.

2012 kia rio lx standart olarak 6 ileri manuel şanzıman (6 ileri otomatik mevcuttur), klima, yardımcı / usb girişli bir radyo, direksiyon simidi ses kontrolleri ve dört hoparlör ile birlikte gelir ve hepsi bu kadar. elektrikli camlar ve kapı kilitleri isteğe bağlıdır. ex ve sx kaplamalarına adım atmak güç aksesuarlarını içerir ve birçok başka özellik ekler: hız sabitleyici, uvo ses ve arka görüş kamerası, am / fm / cd / mp3 / siriusxm ses, bluetooth, elektrikli kapı kilitleri, elektrikli camlar ve diğer görsel ve iç ve dış mekanda kolaylık yükseltmeleri.

2012 kia rio için seçenekler paketler halinde gelir. örneğin, sx premium paketindeki dikkat çekici özellikler arasında akıllı anahtarla basma düğmeli çalıştırma, navigasyon sistemi, deri oturma yüzeyleri, ısıtmalı ön koltuklar ve bir ay tavanı yer alıyor. eco paketi, optimum yakıt tasarruflu sürüş için isg (boşta dur ve kalk) teknolojisini ve aktif eko sistemi içerir.

2012 kia rio'nun tek motivasyonu, hyundai aksanlı kuzenine güç veren 138 beygir gücünde, 1.6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu 4 silindirli motordur. Otomatik şanzımanlı santral, şehir içinde 28 mpg, otoyolda 36 mpg olarak öngörülen gaz kilometre sayılarını geri veriyor. ama rio, isg teknolojisi biçiminde bir ası var. kısaltma, araç durduğunda motoru kapatan ve fren pedalı bırakıldığında sorunsuz bir şekilde tekrar çalıştıran yakıt tasarrufu sağlayan bir sistem olan "rölantide dur ve git" anlamına gelir. Bu eko-akıllı mekanizma, kia'ya göre, tahtada yaklaşık bir mpg daha için iyi.1,6 litre sıralı 4138 beygir gücü @ 6.300 dev / dak123 lb-ft tork @ 4.850 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 29/37 (manuel), 28/36 (otomatik)

2012 kia rio lx 5 kapılı bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 14.000 $ 'dır. rio ex 5 kapılı model 15.000 dolardan başlıyor ve üst donanım sx 5 kapılı 18.000 dolara yakın. eko paketi 400 dolara mal oluyor. Bölgenizdeki kia rio'nun güncel gerçek dünya fiyatları için kbb uygun satın alma fiyatına bakın. Yeniden satış değerine gelince, kia rio'nun artık Ford Fiesta ve hyundai aksanıyla aynı seviyede kalacağını, ancak honda fit ve mazda2'ninkiler kadar kalmayacağını düşünüyoruz.

2012 Kia Rio tüketici yorumları