2013 Buick LaCrosse eAssist 1SB özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Buick LaCrosse eAssist 1SB, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 303 hp @ 6800 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2013 Buick LaCrosse eAssist 1SB, 307 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1704 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Buick LaCrosse eAssist 1SB, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 3.6L V6 DOHC 24-valve motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Low tire pressure system, standart olarak 17'' machined aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 331 n.m tork ve 247 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.3 l / 100km, otoyolda 5.4 l / 100km. araba fiyatı 36,195 dolardan başlıyor

2013 Buick LaCrosse Used Price Estimates

2013 buick lacrosse, pratikliği de büyük olan şık ve lüks bir sedandır.

Orta ölçekli aile sedanları en çok dikkat ve satış toplarken, daha büyük sedanlar için ek alan ve bagaj alanı sağlayan bir yer var. Bu grubun en çekici otomobillerinden biri, net bir stil, zarif bir iç mekan ve etkileyici sürüş dinamikleri sunan birinci sınıf bir sedan olan 2013 buick lacrosse.

Üç yıl önce piyasaya çıkan bu nesil lacrosse, iki motor seçeneğiyle geliyor: dört silindirli veya v6. Dört silindirli, aslında lakrosun 29 mpg'lik bir epa kombine yakıt ekonomisi oranına ulaşmasına izin veren hafif hibrit bir "eassist" güç aktarma organıdır. bu sayı, lexus es 300h gibi tam bir hibrit (kendisini yalnızca elektrik gücüyle ilerletebilen) ile elde edeceğiniz şeyden hala çok utangaçtır, ancak bu araba yalnızca çok daha pahalı olan tek bir trimle gelir. bir üsse göre, ama yine de iyi donanımlı, lakros. İstediğiniz güçse, tüm tekerleklerden çekiş gibi 303 beygir gücünde bir v6 mevcuttur.

Daha fazla standart özellik eklemenin ve çeşitli paketlerin içeriğini karıştırmanın yanı sıra, lacrosse'un 2013 versiyonu rotayı koruyor. ve bu bizim için sorun değil, çünkü hala geniş hatlara ve zengin yüzeylere sahip zarif bir kabin var ve bunların tümü led vurgulu aydınlatmanın cömert kullanımıyla başlıyor. Sakin, geniş kabin, arka görüş kamerasından çift ekranlı video eğlence sistemine kadar değişen kullanışlı özellikler ve lükslerle doludur.

Lakros o kadar yuvarlaktır ki, sadece birkaç şikayetimiz var - yani, büyük bir sedan için çok küçük bir gövdeye sahip (eassist güç aktarım mekanizması ile donatılmışsa daha da fazla) ve zayıf geri görüş. aynı zamanda, acura tl, hyundai genesis ve lexus es 350 de dahil olmak üzere çok çekici bazı seçenekler de var. ayrıca, bir arabaya sahip olmaktan çok endişelenmiyorsanız, chrysler 300 ve ford taurus'a da bakabilirsiniz. lüks bir rozet. nihayetinde, bunlardan hiçbiriyle gerçekten yanlış gidemezsiniz, ancak size çok yönlü 2013 buick lacrosse'un iyi bir seçim olduğunu söyleyebiliriz.

2013 buick lacrosse, beş donanım seviyesinde sunulan büyük bir lüks sedan: temel, deri, premium 1, premium 2 ve touring.

temel modeller, 17 inç alaşım jantlar, tam güç aksesuarları, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, otomatik karartmalı ayna, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (elektrikli bel ile), bölünmüş katlanabilir arka koltuk arkalıkları, eğim ile güzel bir şekilde donatılmıştır. - ve teleskopik direksiyon simidi, seyir kontrolü, onstar, bluetooth, 8 inçlik ekran ve cd çalar, uydu radyo, yardımcı ses girişi, ipod / usb arayüzü ve akıllı telefon uygulaması entegrasyonu ile yedi hoparlörlü ses sistemi.

Deri model için yay ve sis farları, ısıtmalı aynalar, arka park yardımı, arka görüş kamerası, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, sürücü hafıza ayarları ve sekiz yönlü elektrikli ön yolcu koltuğu.

Premium 1, 3.6 litrelik v6, 18 inç jantlar, anahtarsız ateşleme / giriş, delikli deri döşeme, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı deri / ahşap kaplamalı direksiyon simidi ve elektrikli arka cam güneşliği ile ante yükseltir. Premium 2, krom jantlar, spor ayarlı bir süspansiyon, 120 voltluk ev tipi bir elektrik prizi ve 11 hoparlörlü bir harman kardon surround ses sistemi ekler.

Serinin en üstünde, 19 inç alaşım jantlar, adaptif süspansiyon, xenon farlar, kör nokta uyarı sistemi, baş üstü ekranı, dijital müzik deposu ve navigasyon sistemi içeren touring modeli yer alıyor.

Üst trim seviyelerinde bulunan bazı özellikler, seçenek olarak alt kaplamalara eklenebilir. diğer önemli seçenekler arasında bir sunroof, arka yan hava yastıkları ve çift koltuk başlığına monte ekranlı bir arka koltuk video eğlence sistemi yer alıyor.

2013 buick lacrosse iki motor seçeneğiyle sunuluyor. Maksimum yakıt ekonomisi için taban ve deri döşeme seviyelerinde standart olan eassist hafif hibrit güç aktarım mekanizması vardır. bu sistem 2,4 litrelik dört silindirli bir motoru 11 kilovatlık bir elektrik motoru ve bir lityum iyon pil takımı ile eşleştirir. 182 hp ve 172 pound-feet tork olan toplam güç, altı ileri otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere gönderiliyor.

pist testinde, eassistli bir lakros, 9,2 saniyede 0-60 mph çizgisini koştu: bu segment için oldukça yavaş bir performans. Yine de, bu güç aktarma organı hız değil verimlilikle ilgili. Izgaranın arkasındaki otomatik kontrollü panjurlar gibi akıllı aerodinamik iyileştirmelerin yardımıyla, 25 mpg şehir / 36 mpg otoyol ve 29 mpg birleşik etkileyici epa tahminleri sunar.

Ek itme gücü arayan alıcılar, 303 hp ve 264 lb-ft tork sağlayan 3.6 litrelik v6'yı tercih edebilir. Burada sunulan tek şanzıman altı ileri otomatik şanzımandır, ancak alıcıların önden çekiş veya dört tekerlekten çekiş seçeneği var. yakıt kilometre tahminleri 17 mpg şehir / 27 mpg otoyol ve 21 mpg önden çekişli ve 17/25/20 dört tekerlekten çekiş ile birlikte durmaktadır.

Lakros için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön koltuk yan darbe hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları bulunur. Ayrıca otomatik çarpışma bildirimi, talep üzerine yol yardımı, uzaktan kapı kilit açma, çalıntı araç yardımı ve adım adım navigasyonu içeren onstar standarttır. Arka koltuk yan darbe hava yastıkları ve kör nokta uyarı sistemi isteğe bağlı olarak mevcuttur.

Fren testinde, 3.6 litrelik motor ve 19 inç tekerleklerle bir lakros, 127 fitte 60 mil / saatten ortalamanın biraz üzerinde durdu. eassist ve 17 inç tekerleklere sahip bir lakros, 115 fitte 60 mph'den durarak çok daha güçlü bir performansa dönüştü - bu segment için mükemmel.

Devlet çarpışma testlerinde, lacrosse, hem ön hem de yan darbe testleri için verilen beş yıldızla, toplamda beş (olası beş yıldızdan) yıldız aldı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, hem önden dengeleme hem de yan darbe testlerinde ona en iyi "iyi" derecesini verdi.

2013 buick lacrosse ile ilgili belki de en dikkat çekici şey sürüş deneyimidir. Lakros, hassas direksiyon ve güvenli kullanım ile kutsanmıştır, ancak aynı zamanda lüks bir sedandan beklenen lüks sürüş kalitesine de sahiptir. Ayrıca, lüks hissi artıran sessiz iç mekan da dikkat çekicidir. Geriye dönük görüşün zayıf olması bir sorundur, ancak mevcut kör nokta uyarı sistemi ve arka görüş kamerası yatırımlara değer.

eassist modelin hafif hibrit sistemi, sürücüye nadiren varlığını hatırlatarak sorunsuz çalışır. örneğin, araç durduğunda motor otomatik olarak kapandığında, çoğu otomatik stop-start sisteminde yaygın olduğu gibi, tekrar açıldığında ani titreme duygusunu hissetmezsiniz. ne yazık ki, buradaki motivasyonun çoğunu sağlayan 2.4 litrelik dört silindirli (elektrik motoru sınırlı yardım sağlar) rafine edilmemiş ve halsiz hissediyor. Güçlü v6, yakıt ekonomisi neredeyse o kadar iyi olmasa da, lacrosse'un kişiliği için daha uygundur.

2013 buick lacrosse direksiyon simidinin arkasına kayarsanız kendinizi zarif kıvrımlar ve lüks malzemelerle çevrili bulacaksınız. Güneş battıktan sonra bile kabinin akıcı hatları, şık bir dokunuş katan yumuşak mavi ortam aydınlatmasıyla vurgulanır.

Bu sanatsal tasarımda bir zayıflık varsa, o da kontrollerin bazı geleneksel buick alıcılarının beğenebileceği kadar basit ve sezgisel olmamasıdır. Aynı şekilde, ses, klima kontrolü ve navigasyon sistemlerini kontrol etmek için kullanılan çeşitli düğmelerin ve düğmelerin, sahipler bir miktar koltuk zamanı biriktirdiğinde sorun olmayacağını düşünüyoruz.

Lüks bir sedandan bekleyeceğiniz gibi, lacrosse'un kabini uzun süredir konfora sahip. koltuklar destekleyicidir ve arka koltukta bile bol miktarda bacak ve omuz alanı vardır. Mevcut ısıtmalı direksiyon simidi ve ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar özellikle şımartıcı.

Lakros'un gövdesi küçük taraftadır. Sadece 13,3 fit küp kapasiteyle, bazı kompakt sedanlardan daha azını tutar. Hibrit akü paketinin kapasiteyi 10,8 fit küp'e düşürdüğü eassist güç aktarım mekanizmalı modellerde daha da az. küçük açıklık, büyük öğelerin yüklenmesini de sorunlu hale getirebilir.

2013 buick lacrosse sürüş deneyiminin kilit noktası, eassist sisteminin yolda ne kadar şeffaf olduğudur. 15 hp elektrik motoru, 182 hp 4 silindirli motora hızlanma sırasında yardımcı olur. Yavaşlarken, motor bir jeneratör görevi görecek şekilde işlevini tersine çevirir ve arabanın kinetik enerjisinin bir kısmını yeniden yakalar ve lityum iyon pili yeniden şarj eder. gaz motoru da kapanır, ancak bazı hibritlerde görülen tipik titreme olmadan hızla yeniden başlar. kısacası, eassistli lakros kesinlikle normal bir şekilde sürer. Direksiyonu hassas, frenleri güçlü, yol tutuşu şaşırtıcı derecede çevik ve yeterli olandan daha kolay hızlanma bulduk, ancak motor daha yüksek devirlerde biraz kısık olabilir. Yokuş destek özelliği, motor durdurulmuş haldeyken yokuş yukarı kalkışlar sırasında geri dönüşü önler. Eğlenceli bir gösterge paneli grafiği, kullanım sırasında bataryadan ön tekerleklere ve yavaşlama sırasında tekrar bataryaya elektrik gücü akışını gösterir.

eassist2.4 litrelik 4 silindirli bir motorun, küçük bir elektrik motorunun ve rejeneratif frenlemenin akıllıca ve büyük ölçüde şeffaf bir birleşimi olan eassist gelişmiş-hafif hibrit sistem, çok fazla ağırlık veya maliyet eklemeden hem yakıt verimliliğini hem de performansı önemli ölçüde artırır.baş üstü ekranhız, navigasyon talimatları, ses durumu (şarkı isimleri dahil) ve görüş hattınızdaki diğer önemli bilgileri, görünüşte kaputun üzerinde gösterir ve parlaklığı ve dikey konumu kolayca ayarlanabilir. gördüklerimizin en iyilerinden biri.

Özenle işlenmiş kabinin içinde sıcak ahşap, füme krom vurgular ve buz mavisi ortam aydınlatması rahat, lüks bir ortam yaratıyor. Dış görünümü tamamlayan, yumuşak akan bir tasarım teması, gösterge panelinin kapıları sarmasına ve yüksek kaliteli derinin yakışıklı kontrast dikişlerine sahip. deri kaplı 3 kollu direksiyon simidindekiler de dahil olmak üzere tüm önemli düğmeler ve kontroller, uygun şekilde büyük, iyi işaretlenmiş ve kullanımı sezgiseldir. İçerideki gürültü seviyeleri övgüye değer derecede düşük ve arka koltuk alanı oldukça cömert.

Buick'in artık sağlam bir şekilde kurulmuş aile görünümü, 2013 lakrosuna büyük bir şelale ızgarası, farlardan arka lambalara uzanan yontulmuş bir yan "mızrak" ve zarif bir şekilde kısa bir arka güverteye karışan bir tavan çizgisi veriyor. Gövde altı aero panelleri ve daha yüksek hızlarda kapanan elektronik olarak kontrol edilen alt ızgaralı panjurlar sayesinde, eassist bir lakros, v6 motorundan biraz daha iyi aerodinamik verime sahiptir.

Lakros'un standart özellikler listesi, tam renkli bir sürücü bilgi merkezi, onstar (6 aylık abonelikle), siriusxm radyo (3 aylık deneme), manuel eğimli / teleskopik direksiyon simidi, uzaktan anahtarsız giriş dahil olmak üzere uzun ve kapsamlıdır. , çift bölgeli otomatik klima kontrolü, 17 inç alaşım jantlar ve hem bluetooth hem de usb bağlantısı. standart güvenlik özellikleri arasında çekiş ve denge kontrolü, fren desteği ve altı hava yastığı bulunur.

2013 buick lacrosse'un kapsamlı seçenekler listesi, yüksek yoğunluklu deşarjlı farları, kör noktalarınızda saklanan araçları tespit etmeye yardımcı olmak için yan kör bölge uyarısını, (müthiş) bir baş üstü ekranı, ısıtmalı ve havalandırmalı delikli deri kaplı koltukları, elektrikli ayarlanabilir sürücü için bel desteği (ancak ön koltuktaki yolcu değil), ısıtmalı direksiyon simidi, gps navigasyonu, arka koltuk DVD eğlence sistemi, elektrikli arka güneşlik ve hatta telefonunuzu veya bilgisayarınızı şarj etmek için 110 voltluk bir elektrik prizi. hepsi bağımsız veya paketler halinde mevcuttur.

eassist güç aktarım mekanizması - 4 silindirli bir motor artı hem güç artışı hem de rejeneratif fren sağlamak için küçük bir elektrik motoru / jeneratör - temel lakros ve deri versiyonlarda standarttır. 303 hp 3,6 litrelik esnek yakıt özellikli bir v6, bu iki düşük seviye pakette ücretsiz bir seçenektir ve premium i, premium ii ve touring versiyonlarında tek tekliftir. dört tekerlekten çekiş, yalnızca v6 ile deri ve premium i paketlerinde mevcuttur. tüm kombinasyonlar gm'nin en yeni 6 vitesli otomatik şanzımanlarını kullanır. v6 daha güçlü olsa da, eassist açıkçası daha ilginç ve çekici. 182 beygir gücündeki 4 silindirli motora talep üzerine 15 hp güçlendirme sağlar. Gaz kelebeği kapalıyken, rejeneratif frenleme 115 voltluk lityum iyon pili şarj eder.2,4 litre 4 silindirli (eassist ile)182 beygir gücü @ 6.700 rpm172 lb-ft tork @ 4,900 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/36 mpg3,6 litre v6 (esnek yakıtlı e85 uyumlu)303 beygir gücü @ 6.800 dev / dak264 lb-ft tork @ 5,300 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/27 mpg, 13/19 mpg (e85)

2013 buick lacrosse, ya yakıt tasarruflu eassist "hafif hibrit" 4 silindirli / elektrikli motor sistemi veya daha güçlü ancak daha az yakıt verimli v6 ile varış noktası dahil olmak üzere yaklaşık 32.500 $ 'lık bir başlangıç ​​üreticisinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) sahiptir. yaklaşık 33.500 $ 2013 Audi A4 ve yaklaşık 37.000 $ lexus es 350. lacrosse eassist ayrıca daha iyi yakıt ekonomisi sunar ve audi a4 için 24/31 ve lexus es350 için 21/31 ile karşılaştırıldığında 25 mpg şehir, 36 otoyolda epa derecelendirmesine sahiptir. (tam hibrit lexus es300h 40/39 olarak derecelendirilmiştir, ancak fiyatı 40.000 $ civarındadır.) Kelley mavi kitap makul satın alma fiyatı, yaklaşık 1.000 $ msrp içinde gerçek bir işlem fiyatını listeler. 2013 lakrosunun yeniden satış verileri henüz mevcut değil, ancak 2012 modelinin beş yıl sonra değerinin yalnızca yaklaşık yüzde 33'ünü koruyacağı tahmin ediliyordu.

2013 Buick LaCrosse tüketici yorumları