2013 Buick LaCrosse eAssist 1SB specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2013 Buick LaCrosse eAssist 1SB er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 303 hp @ 6800 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2013 Buick LaCrosse eAssist 1SB har en lastekapacitet på 307 liter, og køretøjet vejer 1704 kg. med hensyn til ridehjælp har 2013 Buick LaCrosse eAssist 1SB stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Low tire pressure system den har 17'' machined aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 331 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 247 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og rammer kvart mil på 14.4 sekunder. brændstofforbrug er 8.3 l / 100 km i byen og 5.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 36,195

2013 Buick LaCrosse Used Price Estimates

2013 Buick Lacrosse er en stilfuld luksus sedan, der også er stor på praktisk.

mens mellemstore familiens sedans får mest opmærksomhed og salg, er der stadig et sted for større sedans, der giver ekstra plads og bagagerum. en af ​​de mere tiltalende biler i denne gruppe er 2013 Buick Lacrosse, en premium sedan, der tilbyder skarp styling, et elegant interiør og imponerende køredynamik.

debut for tre år siden, denne generation af lacrosse kommer med et valg af to motorer: en firecylindret eller en v6. firecylindret er faktisk en mild-hybrid "eassist" drivlinje, der gør det muligt for lacrosse at opnå en epa kombineret brændstoføkonomisk vurdering på 29 mpg. givet, er dette nummer stadig godt genert for, hvad du ville få med en fuld hybrid (en, der kun kan drive sig selv på elektrisk kraft) som Lexus es 300h, men den bil kommer kun i en enkelt trim, der er betydeligt dyrere end en base, men stadig veludstyret lacrosse. hvis det er den kraft, du vil have, er der en 303 hestekræfter v6, ligesom firehjulstræk.

bortset fra at tilføje nogle flere standardfunktioner og blande indholdet af forskellige pakker, forbliver lacrosse 2013-versionen kursen. og det er fint for os, da det betyder, at der stadig er en elegant kabine med fejende linjer og rige overflader, alt sammen modregnet ved den generøse brug af ledet accentbelysning. den fredfyldte, rummelige kabine er fyldt med nyttige funktioner og luksus, lige fra et bakkamera til et dual-screen videounderholdningssystem.

Lacrosse er så godt afrundet, at vi kun har få klager - nemlig at den har en meget lille bagagerum til en stor sedan (endnu mere, hvis den er udstyret med den enkle drivlinje) og dårlig sigt bagud. på samme tid er der også nogle meget tiltalende valg derude, herunder acura tl, hyundai genesis og lexus es 350. du kan også tjekke chrysler 300 og ford taurus, hvis du ikke er så optaget af at have en bil med et eksklusivt badge. i sidste ende kan du virkelig ikke gå galt med nogen af ​​dem, men vi kan fortælle dig, at den velafrundede buick lacrosse fra 2013 er et godt valg.

2013 Buick Lacrosse er en stor luksus sedan fås i fem trimniveauer: base, læder, premium 1, premium 2 og touring.

basismodeller er pænt udstyret med 17-tommer alufælge, fuldt strømtilbehør, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et automatisk dæmpningsspejl, et otte-vejs førersæde (med power lænde), foldbare bagsæderyg, en hældning -og teleskopisk rat, fartpilot, onstar, bluetooth, en 8-tommers skærm og et syv-højttalers lydsystem med en cd-afspiller, satellitradio, et ekstra lydstik, ipod / usb-interface og smartphone-appintegration.

fjeder til lædermodellen, og du får tågelygter, opvarmede spejle, parkeringsassistent bagpå, et bakkamera, læderpolstring, opvarmede forsæder, førerhukommelsesindstillinger og et otte-vejs magt foran passagersæde.

premium 1 øger ante med 3,6-liters v6, 18-tommer hjul, nøglefri tænding / indgang, perforeret læderbetræk, opvarmet og ventileret forsæde, et opvarmet læder / træ-trimmet rat og en kraftig bagrude solskærm. premium 2 tilføjer kromhjul, en sports-tunet affjedring, en 120 volt stikkontakt i husholdningsstil og et 11-højttalers harman kardon surround-sound-lydsystem.

øverst på linjen er touring-modellen, der har 19-tommer alufælge, en adaptiv affjedring, xenon-forlygter, et blind-advarselssystem, et head-up display, digital musiklagring og et navigationssystem.

nogle af de funktioner, der findes på de øverste trimniveauer, kan tilføjes til de nederste trimmer som ekstraudstyr. andre bemærkelsesværdige muligheder inkluderer soltag, airbags på bagsiden og et videounderholdningssystem på bagsædet med dobbelte nakkestøttemonterede skærme.

2013 Buick Lacrosse tilbydes med et valg af to motorer. for maksimal brændstoføkonomi findes der den eassist milde hybrid drivaggregat, som er standard på bund- og læderbeklædningsniveauer. dette system parrer en 2,4-liters firecylindret motor med en 11-kilowatt elmotor og en lithium-ion-batteripakke. den samlede ydelse er 182 hk og et moment på 172 pund, sendt til forhjulene ved hjælp af en seks-trins automatgearkasse.

i track test kørte en lacrosse med eassist dash på 0-60 mph på 9,2 sekunder: en ret afslappet ydelse for dette segment. stadig, denne drivlinje handler om effektivitet, ikke hastighed. hjulpet af smarte aerodynamiske forbedringer som automatisk styrede skodder bag gitteret, leverer det imponerende epa-estimater på 25 mpg by / 36 mpg motorvej og 29 mpg kombineret.

købere på udkig efter ekstra kraft kan vælge den 3,6-liters v6, der svinger 303 hk og 264 lb-ft af drejningsmoment. en seks-trins automatik er den eneste transmission, der tilbydes her, men købere har et valg mellem forhjulstræk eller firehjulstræk. skøn over brændstof kilometertal ligger på 17 mpg by / 27 mpg motorvej og 21 mpg kombineret med forhjulstræk og 17/25/20 med firehjulstræk.

standard sikkerhedsfunktioner til lacrosse inkluderer skivebremser, der er blokeringsfrie, stabilitet og trækkontrol, front-seat sidekollisionsairbags og sidegardinairbags. standard er også onstar, som inkluderer automatisk nedbrudssignalering, on-demand vejassistance, fjernlåsning af døre, stjålet køretøjshjælp og sving-for-sving-navigation. side-kollisionsairbags på bagsædet og et alarmsystem med blindpunkt er tilgængelige som ekstraudstyr.

i bremsetest stoppede en lacrosse med 3,6-liters motor og 19-tommer hjul fra 60 km / t på 127 fod - lidt længere end gennemsnittet. en lacrosse med eassist- og 17-tommer hjul vendte meget stærkere og stoppede fra 60 km / t på 115 fod - fremragende til dette segment.

i regeringsstyrtestest scorede lacrosse fem (ud af en mulig fem) stjerner samlet, med fem stjerner tildelt både frontal- og sidepåvirkningstest. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav det sin bedste "gode" vurdering i både frontal-offset og side-kollisionstest.

måske den mest bemærkelsesværdige ting ved 2013 Buick Lacrosse er køreoplevelsen. Lacrosse er velsignet med præcis styring og sikker håndtering, men alligevel har den den bløde kørekvalitet, man forventer af en luksussedan. også bemærkelsesværdigt er det stille interiør, der føjer til den eksklusive følelse. dårlig bagud synlighed er et problem, men det gør det tilgængelige blind-spot advarselssystem og bagkamera værd at investere.

eassist-modellens milde hybrid-system fungerer problemfrit og minder sjældent føreren om dets eksistens. for eksempel, når motoren slukker automatisk, når bilen standser, får du ikke så meget af lysstyrken, når den tænder igen, som det er almindeligt for de fleste automatiske stop-start-systemer. desværre lyder den 2,4-liters firecylindrede, der giver størstedelen af ​​motivationen her (den elektriske motor giver begrænset hjælp), uraffineret og føles træg. den stærke v6 er bedre egnet til lacroses personlighed, selvom dens brændstoføkonomi ikke er nær så god.

glid bag rattet i Buick Lacrosse fra 2013, og du finder dig selv omgivet af yndefulde kurver og eksklusive materialer. selv efter at solen er gået, fremhæves kabineens flydende linjer af blød, blå omgivende belysning, der tilføjer et stilfuldt strejf.

hvis der er en svaghed i dette kunstfærdige design, er det, at kontrollerne ikke er lige så enkle og intuitive, som nogle traditionelle buick-købere måske kan lide. lige det samme, vi tror, ​​at de forskellige knapper og drejeknapper, der bruges til at styre lyd-, klimakontrol- og navigationssystemerne, bliver et ikke-spørgsmål, når ejerne har lidt tid.

som man kunne forvente i en luksussedan, har Lacrosse kabinen lang komfort. sæder er understøttende, og der er masser af plads til ben og skulder, selv i bagsædet. det tilgængelige opvarmede rat og opvarmede og ventilerede forsæder er særligt forkælende.

Lacrosse bagagerummet er dog på den lille side. med kun 13,3 kubikfod kapacitet holder den mindre end nogle kompakte sedans. det er endnu mindre i modeller udstyret med eassist-drivlinjen, hvor hybridbatteripakken reducerer kapaciteten til 10,8 kubikfod. den lille åbning kan også gøre belastning af større genstande problematisk.

nøglepunktet omkring køreoplevelsen fra Buick Lacrosse i 2013 er, hvor gennemsigtigt dets eassist-system er på vejen. en 15 hk elmotor hjælper 182 hk 4-cylindret motor under acceleration. Når motoren sænkes, vender den sin funktion til at fungere som en generator, og den genvinder noget af bilens kinetiske energi og genoplader et lithium-ion-batteri. gasmotoren lukker også ned, men genstarter hurtigt uden det gys, der er typisk for nogle hybrider. kort sagt lacrosse med eassist-drev absolut normalt. vi fandt styringen præcis, bremserne stærke, håndteringen overraskende smidig og let acceleration mere end tilstrækkelig, selvom motoren kan blive lidt voldsom ved højere omdrejninger. en bakkehjælpefunktion forhindrer tilbageslag under opstart af bakker med motoren stoppet. en underholdende grafik på instrumentpanelet viser elektrisk strøm fra batteriet til forhjulene, når det bruges og tilbage til batteriet under deceleration.

eassistet smart og stort set gennemsigtigt ægteskab mellem en 2,4-liters 4-cylindret motor, en lille elmotor og regenerativ bremsning, forbedrer det eassist udviklede milde hybrid-system betydeligt både brændstofeffektivitet og ydelse uden at tilføje en masse vægt eller omkostninger.head-up displaydet viser hastighed, navigationsinstruktioner, lydstatus (inklusive sangtitler) og andre vigtige oplysninger i din synsfelt, tilsyneladende derude over emhætten, og dens lysstyrke og lodrette position kan let justeres. det er et af de bedste, vi har set.

inde i den pænt udformede kabine skaber varmt træ, røget krom accenter og isblå omgivende belysning et behageligt, eksklusivt miljø. som et supplement til det ydre har et glat flydende designtema instrumentpanelet indpakket i dørene, og det højkvalitets læder har smukke kontrastsømme. alle vigtige knapper og knapper - inklusive dem på det læderindpakkede 3-egerede rat - er bekvemt store, godt markerede og intuitive at bruge. støjniveauet indeni er prisværdigt lavt, og pladsen i bagsædet er især generøs.

Buicks nu veletablerede familieudseende giver 2013 lacrosse et stort vandfaldsgitter, et skulpturelt "spyd" fra siden, der fejer fra forlygterne til baglygterne og en taglinie, der smelter elegant ind i et kort bagdæk. takket være aerodynamiske underpaneler og elektronisk styrede skodder med lavere gitter, der lukker ved højere hastigheder, har en eassist lacrosse lidt bedre aerodynamisk effektivitet end en med v6-motoren.

Lacrosse's liste over standardfunktioner er lang og omfattende, inklusive et fuldfarvet driverinformationscenter, onstar (med et 6-måneders abonnement), siriusxm-radio (3-måneders prøveperiode), et manuelt tilt / teleskop-rat, fjernbetjening uden nøgle , automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, 17-tommer alufælge og både Bluetooth- og USB-forbindelse. standard sikkerhedsfunktioner inkluderer trækkraft og stabilitetskontrol, bremseassistent og seks airbags.

2013 Buick Lacroses omfattende valgliste inkluderer forlygter med høj intensitet, udladning af sideblindezone for at hjælpe med at få øje på køretøjer, der gemmer sig i dine blinde pletter, en (fantastisk) head-up-skærm, opvarmede og ventilerede perforerede læderbelagte sæder, power-justerbar lændestøtte til føreren (men ikke passagersædet), et opvarmet ratt, GPS-navigering, et dvd-underholdningssystem på bagsædet, et bageste solskærm og endda en 110 volt stikkontakt til opladning af din telefon eller computer. alle er tilgængelige enten enkeltstående eller i pakker.

eassist-drivlinjen - en 4-cylindret motor plus en lille elmotor / generator, der giver både kraftforstærkning og regenerativ bremsning - er standard på basislakser og læderversioner. en 303-hk 3,6-liters flex-brændstof-kompatibel v6 er en gratis mulighed på disse to pakker på lavere niveau og det eneste tilbud på premium i, premium ii og touring versioner. firehjulstræk fås på læder- og premium i-pakker, kun med v6. alle kombinationer bruger GMs seneste 6-trins automatiske transmissioner. selvom v6 er stærkere, er eassist ærligt talt mere interessant og tiltalende. det giver en 15-hk on-demand boost til 182 hestekræfter 4-cylindret motor. når du er væk fra gashåndtaget, oplader regenerativ bremsning 115 volt lithium-ion-batteri.2,4-liters 4-cylindret (med eassist)182 hestekræfter @ 6.700 omdr./min172 lb-ft drejningsmoment @ 4.900 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/36 mpg3,6-liters v6 (flex-fuel e85-kompatibel)303 hestekræfter @ 6.800 omdr./min264 lb-ft drejningsmoment @ 5.300 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/27 mpg, 13/19 mpg (e85)

det2013 buick lacrosse har en startproducentens vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 32.500, inklusive destination, med enten det brændstofeffektive eassist "milde hybrid" 4-cylindrede / elektriske motorsystem eller det mere kraftfulde, men mindre brændstofeffektive v6. der kan sammenlignes med omkring $ 33.500 for en2013 audi a4 og nær $ 37.000 for enlexus es 350. lacrosse eassist tilbyder også bedre brændstoføkonomi og er epa-klassificeret til 25 mpg by, 36 motorvej, sammenlignet med 24/31 for audi a4 og 21/31 for lexus es350. (den fulde hybrid lexus es300h er vurderet til 40/39, men med en pris nær $ 40.000.) Den kelley blue book fair købspris viser en faktisk transaktionspris inden for ca. $ 1.000 msrp. videresalgsdata er endnu ikke tilgængelige for lacrosse 2013, men 2012-modellen forventes kun at beholde ca. 33 procent af sin værdi efter fem år.

2013 Buick LaCrosse forbrugeranmeldelser