2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv, Front-wheel drive Hatchback'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 200 hp @ 5100 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv, 370 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1460 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' double 5 twin-spoke alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 218 n.m tork ve 215 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.4 l / 100km, otoyolda 6.9 l / 100km. araba fiyatı 34,100 dolardan başlıyor

2012 Audi A3 Used Price Estimates

2012 audi a3, artan kullanım avantajına sahip güzel bir giriş seviyesi lüks seçimdir. sadece pahalı seçeneklere dikkat edin.

eski bir atasözü "her zaman tüm insanları memnun edemezsiniz." ama bu deneyemeyeceğin anlamına gelmez. Bu bağlamda, 2012 audi a3 oldukça geniş ve çeşitli otomobil alıcılarına hitap etme potansiyeline sahiptir. Audi'nin giriş seviyesi modeli olarak hatchback duyarlılıkları, biraz atletizm ve hatta çevre dostu olma vaadi sunuyor.

A3, lüks ve şık görünümlü iç mekanı sayesinde, Audi'nin bildiği makul miktarda lüks ve stili koruyor. tipik sedandan daha fazla kargo alanı sağlayan hatchback / wagon tasarımı sayesinde çok yönlüdür. a3, küçük bir lüks crossover suv kadar geniş değil (örneğin Audi'nin q5'i gibi), ancak çok daha canlı bir kullanım ile karşılık veriyor.

audi a3 iki motordan biriyle gelir: Audi'nin (ve ana şirket Volkswagen'in) tanıdık ve gösterişli bir şekilde 2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4 veya 2.0 litrelik bir tdi turbo dizel. tdi neredeyse o kadar hızlı değil, ancak otoyolda tahmini 42 mpg ve kombine sürüşte 34 mpg ile telafi ediyor. Ancak bir dezavantajı, Audi'nin quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin tdi ile mevcut olmamasıdır - sert hava koşullarına eğilimli bir bölgede yaşıyorsanız veya yolda tutuş becerisi bir öncelikse, dikkate alınması gereken bir şey.

bu günlerde, küçük lüks vagonlar ve hatchbackler az ve çok uzak. a3'ün en önemli rakipleri 2012 acura tsx spor vagonu ve 2012 lexus ct 200h'dir. tsx, daha geniş arka koltuğu sayesinde daha aile dostudur ve bir hibrit olan lexus, grubun yakıt açısından en verimli olanıdır. Lüks bir isim levhasına ihtiyaç duymayan anlayışlı müşteriler, a3'ün mekanik özelliklerinin çoğunu paylaştığı ve çok daha fazla kargo kapasitesi sunduğu için 2012 volkswagen jetta sportwagen'e bakmalıdır. ancak genel olarak, 2012 audi a3 çoğu zaman birçok insanı memnun edecek sağlam bir seçimdir.

2012 audi a3, iki kaplamayla sunulan dört kapılı bir hatchback: premium ve premium plus.

Premium'daki standart donanım, 17 inç alaşım jantlar, sis farları, hız sabitleyici, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, deri döşeme ve cd çalar, uydu radyo ve 10 hoparlörlü ses sistemi içerir. yardımcı ses jakı. bluetooth değer paketi sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (dört yönlü bel ayarı içerir), çok işlevli bir direksiyon simidi ve bluetooth ekler.

Premium plus, bluetooth değer paketiyle standart olarak gelir ve farklı tekerlekler, xenon farlar, led farlar, direksiyon simidi vites değiştirme kolları (otomatik şanzımanlı) ve alüminyum iç kaplama ekler. audi navigasyon sistemi plus paketi bir navigasyon sistemi, bir gösterge paneline monte edilmiş audi multimedya arayüzü (mmi) ve altı cd değiştirici veya bir ipod arayüzü seçeneği ekler. Rahatlık paketi otomatik farlar, otomatik silecekler, arka park sensörleri, otomatik karartmalı dikiz aynası ve bir bose premium ses sistemi ekler.

Her iki otomobilde de opsiyonel olan, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı aynalar ve ısıtmalı ön cam yıkama nozülleri ekleyen soğuk hava paketidir. ayrıca panoramik bir sunroof, arka yan hava yastıkları ve 18 inç jantlar, yaz lastikleri, spor ayarlı süspansiyon ve spor koltukları içeren bir spor paketi de mevcuttur. titanyum spor paketi (premium plus'ta mevcuttur), spor pakete özel dış ve iç kaplama ekler.

2012 audi a3, benzinli (2.0t) veya dizel (tdi) motorla mevcuttur. a3 2.0t, 200 beygir gücü ve 207 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir benzinle çalışıyor. Önden çekişli, altı ileri manuel şanzıman standarttır, ancak altı ileri çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzıman (s tronic olarak bilinir) mevcuttur. dört tekerlekten çekiş ile s tronic standarttır.

performans testinde, altı ileri manuele sahip bir a3 2.0t 7.2 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı - benzer şekilde çalıştırılan giriş seviyesi lüks otomobiller arasında oldukça hızlı bir zaman. epa tahmin edilen yakıt ekonomisi 21 mpg şehir / 30 mpg otoyol ve kılavuzla birlikte 24 mpg ve s tronic ile 22/28/24 şeklindedir. Dört tekerlekten çekiş eklemek, şehirde sadece 1 mpg ile kilometreyi düşürür.

a3 tdi, 140 hp ve 236 lb-ft tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dizel dört silindirli bir motora sahip. s tronic standarttır, ancak dört tekerlekten çekiş sunulmamaktadır. Audi, 0-60 8.9 saniyelik bir zaman tahmin ediyor, bu yavaş tarafta, ancak yakıt ekonomisi 30/42/34 tahminleriyle olağanüstü.

2012 audi a3 standart olarak ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları, boyun eğmeyi azaltan ön koltuk başlıkları, kilitlenmeyen frenler ve denge kontrolü ile birlikte gelir. arka koltuk yan hava yastıkları isteğe bağlıdır.

Fren testinde, spor paketli bir a3 2.0t, çok kısa bir 107 fitte 60 mph'den durdu. karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü tarafından yürütülen çarpışma testlerinde, a3 önden denge, yan ve tavan mukavemeti testlerinde en iyi "iyi" derecesini aldı.

2012 audi a3'ün 2.0 litrelik benzinli motoru bol miktarda güç sağlar ve her iki şanzıman seçeneğiyle de uyumludur. a3 tdi, bol torku sayesinde şehirde oldukça enerjik hissediyor, ancak beygir gücü eksikliği nedeniyle bir otoyol rampasında şarj ederken buharı bitiyor. ödünleşim olağanüstü yakıt ekonomisidir, ancak bizim için buna değer görünüyor.

Birçok Audiste olduğu gibi, a3'ün süspansiyon ayarı, performansı artırmak için firma tarafındadır, ancak yine de çoğu yol kusurunu emmek için yeterli uyumluluk vardır. Yoğun trafikte gidip gelirken veya otoyolda giderken, a3'ün kabini hoş bir şekilde zarif ve sessiz kalıyor.

Tıpkı diğer audi iç mekanlarında olduğu gibi, a3'ün kabini de sade ve şık bir tasarım dili benimsiyor. Çoğunlukla, malzemeler yüksek kalitededir, metalik havalandırma çeperleri ve düğmeler kesinlikle lüks bir his verir. Diğer Audi modellerinde bulacağınızdan birkaç tane daha sert plastik öğe vardır, ancak bunlar kusursuz bir şekilde uyum sağlamak için iyi dokuludur.

Navigasyon sisteminin alıcılar için popüler bir seçenek olması muhtemeldir, ancak işletim bazı küçük zorluklar ortaya çıkarabilir. ekran, büyük ve net olmasına rağmen, dokunmayla kontrol edilmez. daha ziyade, audi'nin mmi denetleyicisini kullanır. Kontrolör orta konsolda olsaydı bu bir sorun olmazdı, ancak bunun yerine rahatsız edici bir şekilde ön konsolda bulunuyordu.

Yolcu alanı söz konusu olduğunda dikkat edilmesi gereken bazı hususlar vardır. sürücü koltuğunun daha kısa kişiler için yeterli ileri hareketi olmayabilirken, arka koltuk uzun olanlar için sıkışık olabilir. Arka koltukların arkasındaki 20 fit küp boşluk büyük valizleri ve golf çantalarını kolaylıkla yerleştirebildiğinden, kargo kapasitesi daha uygundur. arka koltuk orta geçişi, yolcu taşırken daha uzun eşyalara izin verir. koltuklar katlanıyor, ancak düz değil, kapasitesi 39 küp'e çıkıyor.

2012 mevcut yaşam döngüsünün son yılında olmasına rağmen, a3 arzu edilen konforlu sürüş ve keskin yol tutuş dengesini sağlamaya devam ediyor. servotronik hıza duyarlı hidrolik direksiyon uygun şekilde iletişimseldir, 4 tekerlekten bağımsız süspansiyon ise hem öngörülebilir hem de kontrollüdür. Spor süspansiyonu ve 18 inçlik jantları tercih etmek, a3'ün başka türlü oluşan sürüşüne önemsiz miktarda sertlik katacak. Manuel vites değiştirme tercihiniz ne olursa olsun, 6 ileri manuele geçmeden önce audi'nin tronic çift kavramalı otomatik şanzımanını deneyimlemenizi öneririz. Çift kavramalı otomatik, gaz kelebeği üzerindeyken daha duyarlıdır ve şimşek hızında vites geçişleri sağlarken (tabii ki) dur-kalk sürüşlerinde daha rahattır.

quattro dört tekerlekten çekişDört tekerlekten çekişin avantajları söz konusu olduğunda jüri hazırdır. neredeyse her türlü yol koşulunda, motor çıkışının dört tekerleğe bölünmesi, yalnızca iki tekerlek tahrik edildiğinde mevcut olmayan bir kontrol düzeyi sağlar. Sadece audi'nin quattro dört tekerlekten çekiş kurulumunun artık ABD'de bulunmadığına üzülüyoruz. 6 vitesli manuel şanzıman ile pazar.hatchback çok yönlülüğüa3'ün 5 kapılı konfigürasyonu, a3 platformunun kullanımını neredeyse katlanarak genişletiyor. arka koltuklar kaldırıldığında, dört kişilik rahat oturma yerinin yanı sıra gece seyahatleri için 19,5 fit küp bagaj alanının keyfini çıkaracaksınız. katlandığında, seyahat seçenekleri (iki kişilik) sınırsızdır ve herhangi bir sayıdaki etkinlik odaklı arayış için güvenli, barındıran depolama sağlar.

2012 audi a3, giriş seviyesi statüsüne rağmen, yüksek kaliteli malzemelerin bol olduğu, güzel bir şekilde tasarlanmış bir iç mekana sahiptir. Taban koltukları rahat ve destekleyicidir, mevcut spor koltuğun agresif destekleri ise sürücüyü hareketli bir sürüş sırasında kilit altında tutar. 2012 audi a3'ün iç mekanı kolayca uyarlanabilir ve mantıklı ergonomi ve kontrollerin mantıksal yerleşimi ile kullanıcı dostu bir sürüş deneyimi sağlar. Herhangi bir kompakt hatchback ile sıkı arka bacak mesafesi beklenir ve a3 bu kuralın bir istisnası değildir. arka koltuklar 60/40 bölünmüş bir tasarıma sahiptir ve tamamen katlanmasalar da, makul bir kargo çok yönlülüğü sağlarlar.

2006 yılında, audi a3 4 kapılı hatchback segmentine zarif bir tasarım getirdi. a3, her Audi modeli gibi, Audi'nin imzasını taşıyan tek çerçeveli ön ızgaraya sahiptir. ancak a3'ün genel tarzı özellikle benzersizdir ve Audi'nin son tasarımları düşünüldüğünde nadirdir. a3'ün coupe-benzeri tavan çizgisi agresif bir burunla birleştiğinde ileri hareket hissi yansıtıyor. Mevcut 18 "spor paketi, a3'ün agresif tasarımını yaz performansı lastikleriyle sarılmış 18 inç 5 kollu jantlarla tamamlar.

2012 audi a3 30.000 $ 'ın altındaki taban fiyatıyla cömertçe donatılmış olarak geliyor. Audi'nin "premium" olarak adlandırdığı tabanı için standart donanım, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri oturma yüzeyleri, sis farları ve siriusxm uydu radyolu audi konser radyosu, 140 watt güç ve 10 hoparlör içerir. işlevsel donanım hız sabitleyici, uzaktan anahtarsız giriş, halojen farlar ve Audi'nin yan koruma hava yastığı sistemini içerir.

Audi'nin premium plus model sınıfı, xenon farlar, kapılarda ve orta konsolda alüminyum bir iç kaplama, bluetooth cep telefonu özelliği ve elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu ekler. Audi'nin titanyum spor paketi, daha hassas yol tutuşu için daha alçak, daha sıkı bir süspansiyon, daha iyi yanal destek için spor koltuklar ve piyano siyahı iç kaplama sağlar. Soğuk iklimlerde yaşayanlar - ve hayatta kalanlar - ısıtmalı koltuklar, aynalar ve ön cam yıkama memeleri sunan soğuk hava paketini isteyebilirler. bağımsız seçenekler arasında Audi'nin açık gökyüzü panoramik sunroof'u, koyu ceviz ağacından kaplamalar, navigasyon, arka yan hava yastıkları ve tavan rayları bulunur.

Audi'nin 2.0 litrelik turbo şarjlı 4 silindirli motoru, her yıl lüks segmentinde mevcut en iyi aktarma organlarından biri olarak kabul edilmektedir. 5.100-6.000 rpm'de 200 beygir gücü ve 1.800 ila 5.000 rpm arasında 207 lb-ft tork üreten turboşarjlı dörtlü, hızlı olduğu kadar esnek de. Verimliliğinizi en üst düzeye çıkarmak istiyorsanız, Audi'nin doğrudan enjekte edilmiş 2.0 litrelik temiz dizeli, olmayanlar için ikna edici bir argümandır.yeterli güç, cömert tork (1.750-2.500 rpm'de 236 lb-ft) ve galon başına 42 mil (epa otoyol) ile hibrit aktarma organı. biz sadece Audi'nin dizel teklifini quattro dört tekerlekten çekiş ile birleştirmesini diliyoruz.2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4200 beygir gücü @ 5.100-6.000 dev / dak1,800-5,000 rpm'de 207 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi:21/30 mpg (manuel), 22/28 mpg (otomatik), 21/28 mpg (otomatik, quattro)2.0 litre turbo dizel sıralı 4140 beygir gücü @ 4200 rpm236 lb-ft tork @ 1.750-2.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 30/42 mpg

2012 Audi A3, varış noktası ücretleri dahil 28.000 $ 'ın biraz üzerinde başlar. s tronic çift kavramalı şanzıman, titanyum spor paketi ve navigasyon sistemine sahip quattro premium plus donanımını tercih ederseniz, fiyat 36.000 $ 'ın biraz altına yükselecek. Dizelin verimliliğini özleyenler (yalnızca önden çekişli) tipik konfor ve rahatlık seçenekleriyle 36.000 $ 'ın üzerinde ödeme yapmayı bekleyebilir. Pazar alanınızda tüketicilerin ne ödediğine dair güvenilir bir gösterge için kbb.com'un adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. ve diğer premium fiyatlı hatch'ler varken (mini cooper, lexus ct 200h ve vw gti en öne çıkan üçüdür), a3 dizel seçeneği ve performansa dayalı dört tekerlekten çekiş ile tek başına duruyor. Audi'nin son zamanlarda popülaritesindeki artış, artık değerlerde önemli bir artışa yol açtı, bu da a3 yeniden satışının vw'nin gti'siyle eşit ve karşılaştırılabilir Japon tekliflerinden daha iyi performans göstereceğini gösteriyor.

2012 Audi A3 tüketici yorumları