2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 200 hp @ 5100 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv har lastekapasitet på 370 liter og kjøretøyet veier 1460 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' double 5 twin-spoke alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 218 n.m dreiemoment og en toppfart på 215 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og treffer kvart mil på 14.7 sekunder. drivstofforbruk er 9.4 l / 100 km i byen og 6.9 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 34,100

2012 Audi A3 Used Price Estimates

audi a3 fra 2012 er et fint luksusvalg på inngangsnivå med den ekstra fordelen av økt nytteverdi. bare vær forsiktig med de dyre alternativene.

som det gamle ordtaket sier, "du kan ikke behage alle menneskene hele tiden." men det betyr ikke at du ikke kan prøve. på denne måten har Audi a3 2012 potensialet til å appellere til et ganske bredt og mangfoldig sett med bilkjøpere. som audis nybegynnermodell, tilbyr den hatchback-følsomhet, et streif med atletikk og til og med et løfte om miljøvennlighet.

a3 opprettholder en rimelig mengde luksus og stil som audi er kjent for, takket være et eksklusivt og stilig interiør. den er også allsidig takket være sin kombi / vogndesign som gir mer lasterom enn den typiske sedanen. a3 er ikke på langt nær så romslig som en liten luksus crossover-suv (som f.eks. Audi Q5), men den motvirker med mye mer livlig håndtering.

audi a3 kommer med en av to motorer: audis (og morselskapet Volkswagen) kjente og raske 2,0-liters turboladet inline-4 eller en 2,0-liters tdi-turbodiesel. tdi er ikke så raskt, men det kompenserer med en epa-estimert 42 mpg på motorveien og 34 mpg i kombinert kjøring. en ulempe er imidlertid at Audi quattro firehjulsdrift ikke er tilgjengelig med tdi - noe du bør tenke på hvis du bor i et område som er utsatt for dårlig vær eller hvis veiholding er en prioritet.

i disse dager er små luksusvogner og hatchbacks få og langt mellom. de mest bemerkelsesverdige konkurrentene til a3 er 2012 acura tsx sportsvogn og 2012 lexus ct 200h. tsx er mer familievennlig takket være det romsligere baksetet, mens lexus, som er en hybrid, er den mest drivstoffeffektive i gruppen. kunnskapsrike kjøpere som ikke trenger et luksuriøst typeskilt, bør sjekke ut 2012 volkswagen jetta sportwagen, da den deler mye av a3s mekaniske utstyr og gir mye mer lastekapasitet. men samlet sett er audi a3 2012 et solid valg som bør glede mange mennesker mesteparten av tiden.

2012 audi a3 er en fire-dørs kombi som tilbys i to trims: premium og premium plus.

standardutstyr på premium inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, tåkelyskastere, cruise control, automatisk sone klimaanlegg, vipp-og-teleskopisk ratt, skinnbelegg og et lydanlegg med 10 høyttalere med cd-spiller, satellittradio og en ekstra lydkontakt. Bluetooth-verdipakken legger til en åtte-veis førersete (inkluderer fireveis korsryggjustering), et multifunksjonsratt og Bluetooth.

premium plus leveres som standard med Bluetooth-verdipakken og legger til forskjellige hjul, xenon-frontlykter, ledte kjørelys, rattskifter (med automatisk girkasse) og aluminiumsinteriør. audi navigasjonssystem pluss-pakken legger til et navigasjonssystem, et dash-montert audi multimedia-grensesnitt (mmi) og valget mellom en seks-cd-skifter eller et ipod-grensesnitt. bekvemmelighetspakken legger til automatiske frontlykter, automatiske vindusviskere, parkeringssensorer bak, et automatisk neddempende bakspeil og et bose premium lydsystem.

valgfritt på begge biler er kaldtværspakken, som tilfører oppvarmede forseter, oppvarmede speil og oppvarmede dyser. Også tilgjengelig er et soltak med panoramautsikt, kollisjonsputer på baksiden og en sportspakke som inkluderer 18-tommers hjul, sommerdekk, en sportsinnstilt fjæring og sportsseter. Titanium sportspakken (tilgjengelig på Premium Plus) gir sportspakken spesiell utvendig og innvendig trim.

2012 audi a3 er tilgjengelig med enten en bensin (2.0t) eller en diesel (tdi) motor. a3 2.0t drives av en 2,0-liters firesylindret turboladet bensin som gir 200 hestekrefter og 207 pund-fot dreiemoment. forhjulsdrift er standard, i likhet med en seks-trinns manuell girkasse, men en seks-trinns dual-clutch automatisert manuell girkasse (kjent som s tronic) er tilgjengelig. med firehjulsdrift er s tronic standard.

i ytelsestesting gikk en a3 2.0t med sekstrinns manuell fra null til 60 km / t på 7,2 sekunder - en rimelig rask tid blant tilsvarende drevne luksusbiler på inngangsnivå. epa-estimert drivstofføkonomi er 21 mpg by / 30 mpg motorvei og 24 mpg kombinert med manualen, og 22/28/24 med s tronic. legge til firehjulstrekk faller kjørelengde med bare 1 mpg i byen.

a3 tdi har en 2,0-liters turboladet firesylindret diesel som gir 140 hk og 236 lb-ft dreiemoment. s tronic er standard, men allhjulsdrift tilbys ikke. audi anslår en 0-60 tid på 8,9 sekunder, noe som er tregt, men drivstofføkonomien er eksepsjonell, med estimater på 30/42/34.

audi a3 fra 2012 leveres som standard med sidekollisjonsputer i front, sidegardinkollisjonsputer i full lengde, piskeslagreduserende nakkestøtter foran, blokkeringsfri bremser og stabilitetskontroll. baksetesidekollisjonsputer er valgfritt.

i bremsetesting, stoppet en a3 2.0t med sportspakken fra 60 km / t på veldig korte 107 fot. i kollisjonstesting utført av forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet, fikk a3 den beste vurderingen som "god" i front-offset-, side- og takstyrketestene.

2012 audi a3s 2,0-liters bensinmotor gir rikelig med kraft og er godt tilpasset begge girvalg. a3 tdi føles ganske energisk rundt i byen takket være det store dreiemomentet, men det går tom for damp når det lades opp en motorvei på rampen på grunn av mangel på hestekrefter. kompromisset er eksepsjonell drivstofføkonomi, men det virker verdt det for oss.

Som med mange audi, er a3s suspensjonsjustering på den faste siden for å forbedre ytelsen, men det er fortsatt nok samsvar for å suge opp de fleste feil på veien. om det er pendling i tung trafikk eller cruising nedover motorveien, forblir a3-hytta behagelig raffinert og stille.

akkurat som med andre audi-interiører, har a3-hytta et diskré og stilig designspråk. For det meste er materialene av høy kvalitet, med metalliske ventilasjonsomgivelser og knotter som gir en avgjort eksklusiv følelse. Det er imidlertid noen flere harde plastelementer enn du finner i andre audi-modeller, men de er godt strukturert for å blande sømløst.

det er sannsynlig at navigasjonssystemet vil være et populært alternativ for kjøpere, men driften kan gi noen mindre utfordringer. skjermen, selv om den er stor og klar, styres ikke av berøring. heller, det bruker Audi 's mmi-kontroller. dette ville ikke være et problem hvis kontrolleren befant seg på midtkonsollen, men i stedet ligger den ubeleilig på dashbordet.

når det gjelder passasjerplass, er det noen problemer å merke seg. førersetet har kanskje ikke nok kjøring fremover for kortere folk, mens baksetet er trangt for høyere. lastekapasitet er gunstigere, ettersom de 20 kubikkmeteren bak baksetene enkelt kan romme store kofferter og golfposer. en seterpassering bak baksetet gir mulighet for lengre gjenstander mens du fremdeles bærer passasjerer. setene brettes sammen, men ikke flate, og utvider kapasiteten til 39 kuber.

til tross for at 2012 er det siste året av sin nåværende livssyklus, fortsetter a3 å levere en ønskelig balanse mellom behagelig kjøring og skarp håndtering. servotronic hastighetsfølsom servostyring er passende kommunikativ, mens den firehjuls uavhengige fjæringen er både forutsigbar og kontrollert. å velge sportsoppheng og 18-tommers hjul vil legge til en ubetydelig mengde hardhet til a3s ellers sammensatte tur. uansett hva du foretrekker for manuell giring, anbefaler vi at du opplever audis tronic dobbelkoblings automatgir før du forplikter deg til 6-trinns manuell. dual-clutch automatikken er mer responsiv når den er på gassen og gir lynraske skift, mens den (åpenbart) er mer praktisk i stopp-og-kjør.

quattro firehjulsdriftjuryen er med når det gjelder fordelene med firehjulsdrift. i praktisk talt alle veiforhold, er det å dele motorens ytelse mellom alle fire hjulene et kontrollnivå som ikke er tilgjengelig når bare to hjul kjøres. vi angrer bare at Audi quattro firehjulsdrift ikke lenger er tilgjengelig i USA markedet med 6-trinns manuell girkasse.kombi allsidigheta3s 5-dørs konfigurasjon utvider nesten eksponentielt nytten til a3-plattformen. med baksetene oppe, kan du nyte komfortable sitteplasser for fire, sammen med 19,5 kubikkmeter bagasjeplass for reiser over natten. når de er brettet, er reisealternativene (for to) ubegrensede, og gir sikker og imøtekommende lagring for et hvilket som helst antall aktivitetsorienterte sysler.

til tross for sin startnivå, har audi a3 i 2012 et vakkert utformet interiør hvor det er mange materialer av høy kvalitet. basesetene er komfortable og støttende, mens det tilgjengelige sportssetets aggressive støtter holder føreren på låsing under livlig kjøring. 2012 audi a3s interiør er lett tilpasningsdyktig, og med fornuftig ergonomi og logisk plassering av kontroller kommer en brukervennlig kjøreopplevelse. Det forventes at det er stramt bakbenplass med kompakt kombi, og a3 er ikke noe unntak fra den regelen. baksetene har en 60/40 delt design, og selv om de ikke brettes helt flate, tillater de rimelig allsidighet.

i 2006 introduserte audi a3 elegant design til 4-dørs kombi-segmentet. a3, som alle audi-modeller, har audis signatur singleframe frontgitter. a3s generelle stil er imidlertid spesielt unik, en sjeldenhet med tanke på Audi nylige design. A3s kupéaktige taklinje kombinert med en aggressiv nese projiserer en følelse av bevegelse fremover. den tilgjengelige 18 "sportspakken supplerer a3s aggressive design med 18-tommers 5-eikers hjul pakket med sommerdekk.

audi a3 2012 er sjenerøst utstyrt til en basispris på under $ 30 000. standardutstyr for basen - som audi kaller "premium" - trim inkluderer dobbel-sone automatisk klimakontroll, sitteflater i skinn, tåkelys og audi-konsertradio med siriusxm satellittradio, 140 watt kraft og 10 høyttalere. funksjonelt utstyr inkluderer cruise control, ekstern nøkkelfri inngang, halogenlykter og Audi sideguard airbag system.

audi's premium plus modellkarakter tilfører xenon-frontlykter, et medial aluminiuminnlegg i dørene og midtkonsollen, Bluetooth-mobiltelefonfunksjon og et kraftjusterbart førersete. audis titanium sportspakke gir en lavere, fastere fjæring for mer presis håndtering, sportsseter for bedre sidestøtte og pianosvart interiør. de som lever - og overlever - i kaldt klima, kan ønske seg kaldt værpakken, og tilbyr oppvarmede seter, speil og vindusvaskedyser. frittstående alternativer inkluderer audis panoramatak med åpen himmel, mørke valnøttvedlegg, navigering, kollisjonsputer på baksiden og takskinner.

audis 2,0-liters turboladede 4-sylindrede motor blir alltid ansett som en av de beste drivlinjene som er tilgjengelige i sitt luksussegment. produserer 200 hestekrefter ved 5100-6000 o / min, og 207 lb-ft dreiemoment mellom 1800 og 5000 o / min, er turboladet fire like fleksibelt som det er raskt. Hvis du vil maksimere effektiviteten din, er Audi direkte injisert 2,0 liters ren diesel et overbevisende argument for ikke-hybrid drivlinje, med tilstrekkelig kraft, sjenerøst dreiemoment (236 lb-ft ved 1750-2.500 rpm) og en heidundrende 42 miles per gallon (epa highway). Vi ønsker bare at Audi vil kombinere sitt dieseltilbud med quattro firehjulsdrift.2,0-liters turboladet inline-4200 hestekrefter @ 5100-6000 o / min207 lb-ft av dreiemoment @ 1800-5000 rpmepa by / motorvei drivstofføkonomi:21/30 mpg (manuell), 22/28 mpg (automatisk), 21/28 mpg (automatisk, quattro)2,0-liters turbodiesel inline-4140 hestekrefter @ 4200 o / min236 lb-ft med dreiemoment @ 1750-2.500 rpmepa by / motorveis drivstofføkonomi: 30/42 mpg

inkludert destinasjonskostnader, starter audi a3 i 2012 litt over $ 28.000. hvis du velger quattro premium pluss trim med s tronic dual clutch girkasse, titanium sportspakke og navigasjonssystem, vil prisen stige til i underkant av $ 36.000. de som lengter etter effektiviteten til diesel (kun forhjulsdrift) kan forvente å betale over $ 36 000 med den typiske dryssingen av komfort og bekvemmelighet. sørg for å sjekke kbb.coms rettferdige kjøpesum for en pålitelig indikator på hva forbrukerne betaler i ditt markedsområde. og selv om det er andre premiumluker (mini cooper, lexus ct 200h og vw gti er de tre mest fremtredende), står a3 alene med sitt dieselalternativ og ytelsesfordelte allhjulsdrift. audis nylige økning i popularitet har ført til en betydelig økning i restverdier, noe som tyder på at a3-videresalg vil utføre på nivå med VWs GTI, og bedre enn sammenlignbare japanske tilbud.

2012 Audi A3 forbrukeranmeldelser