2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve, który generuje 200 hp @ 5100 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv ma ładowność 370 litrów, a pojazd waży 1460 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Audi A3 2.0 TFSI FWD Progressiv ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 17'' double 5 twin-spoke alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 218 nm i prędkość maksymalną 215 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.9 i osiąga ćwierć mili w 14.7 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Audi A3 Used Price Estimates

Audi A3 z 2012 roku to doskonały wybór na poziomie podstawowym, oferujący dodatkową korzyść w postaci zwiększonej użyteczności. po prostu uważaj na drogie opcje.

jak mówi stare porzekadło: „nie możesz zadowolić wszystkich ludzi przez cały czas”. ale to nie znaczy, że nie możesz spróbować. w tym duchu audi a3 z 2012 roku ma potencjał, by przemówić do dość szerokiego i zróżnicowanego grona nabywców samochodów. jako podstawowy model audi oferuje wrażliwość hatchbacka, odrobinę atletyczności, a nawet obietnicę przyjazności dla środowiska.

a3 zachowuje rozsądną ilość luksusu i stylu, z którego słynie Audi, dzięki ekskluzywnemu i eleganckiemu wnętrzu. jest również wszechstronny dzięki konstrukcji hatchback / kombi, która zapewnia więcej przestrzeni ładunkowej niż typowy sedan. a3 nie jest tak pojemny jak mały luksusowy crossover suv (jak na przykład audi q5), ale przeciwdziała o wiele bardziej żywym prowadzeniem.

Audi A3 jest wyposażone w jeden z dwóch silników: dobrze znany i dynamiczny 2,0-litrowy turbodoładowany inline-4 Audi (i Volkswagena firmy macierzystej) lub 2,0-litrowy turbodiesel TDI. tdi nie jest tak szybki, ale rekompensuje to szacowanym na EPA 42 mpg na autostradzie i 34 mpg w jeździe mieszanej. Jedną wadą jest jednak to, że napęd na cztery koła quattro nie jest dostępny z tdi - coś do rozważenia, jeśli mieszkasz w obszarze podatnym na niesprzyjające warunki pogodowe lub jeśli sprawność trzymania się drogi jest priorytetem.

w dzisiejszych czasach małe luksusowe wagony i hatchbacki są nieliczne. Najbardziej znanymi konkurentami modelu a3 są kombi sportowe acura tsx z 2012 r. i lexus ct 200h z 2012 r. TSX jest bardziej przyjazny rodzinie dzięki bardziej przestronnemu tylnemu siedzeniu, podczas gdy Lexus, będący hybrydą, jest najbardziej oszczędny w zużyciu paliwa w grupie. Doświadczeni kupujący, którzy nie potrzebują luksusowej tabliczki znamionowej, powinni sprawdzić volkswagena jetta sportwagen z 2012 roku, ponieważ ma on wiele elementów mechanicznych z a3 i oferuje znacznie większą ładowność. ale ogólnie Audi a3 z 2012 roku to solidny wybór, który powinien zadowolić wiele osób przez większość czasu.

Audi A3 z 2012 roku to czterodrzwiowy hatchback oferowany w dwóch wersjach: premium i premium plus.

standardowe wyposażenie premium obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, tempomat, dwustrefową automatyczną klimatyzację, przechylaną i teleskopową kierownicę, skórzaną tapicerkę i 10-głośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD, radiem satelitarnym i pomocnicze gniazdo audio. pakiet wartości bluetooth dodaje fotel kierowcy z regulacją w ośmiu kierunkach (obejmuje czterokierunkową regulację lędźwi), wielofunkcyjną kierownicę i Bluetooth.

Premium plus jest standardowo wyposażony w pakiet wartości bluetooth i dodaje różne koła, reflektory ksenonowe, światła do jazdy LED, łopatki zmiany biegów przy kierownicy (z automatyczną skrzynią biegów) i aluminiowe wykończenie wnętrza. pakiet audi navigation system plus obejmuje system nawigacji, interfejs multimedialny audi montowany na desce rozdzielczej (MMI) oraz możliwość wyboru zmieniarki na sześć płyt CD lub interfejsu do iPoda. pakiet komfortowy obejmuje automatyczne reflektory, automatyczne wycieraczki, tylne czujniki parkowania, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i system nagłośnienia Bose premium.

Opcjonalnie w obu samochodach dostępny jest pakiet na zimę, który obejmuje podgrzewane przednie fotele, podgrzewane lusterka i podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby. Dostępny jest również panoramiczny szyberdach, tylne boczne poduszki powietrzne oraz pakiet sportowy obejmujący 18-calowe koła, opony letnie, sportowe zawieszenie i sportowe fotele. tytanowy pakiet sportowy (dostępny w wersji premium plus) dodaje do pakietu sportowego specjalne elementy wykończenia nadwozia i wnętrza.

Audi A3 z 2012 roku jest dostępne z silnikiem benzynowym (2,0 t) lub diesla (tdi). a3 2.0t jest napędzany 2,0-litrowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 200 koni mechanicznych i momencie obrotowym 207 funtów. napęd na przednie koła jest standardem, podobnie jak sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, ale dostępna jest sześciobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna manualna skrzynia biegów (znana jako s tronic). z napędem na wszystkie koła s tronic jest standardem.

W testach wydajnościowych, a3 2.0t z sześciobiegową manualną skrzynią biegów od 0 do 100 km / h rozpędzał się w 7,2 sekundy - to dość krótki czas wśród luksusowych samochodów klasy podstawowej o podobnej mocy. Szacowane zużycie paliwa w EPA to 21 mpg miasto / 30 mpg autostrada i 24 mpg w połączeniu z ręcznym oraz 22/28/24 z s tronic. dodanie napędu na wszystkie koła zmniejsza przebieg tylko o 1 mpg w mieście.

a3 tdi posiada 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem, który wytwarza 140 KM i 236 lb-ft momentu obrotowego. s tronic jest standardem, ale napęd na wszystkie koła nie jest oferowany. Audi szacuje czas 0-60 na 8,9 sekundy, co jest wolniejsze, ale oszczędność paliwa jest wyjątkowa, szacowana na 30/42/34.

Audi A3 z 2012 roku jest standardowo wyposażone w boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, pełnowymiarowe boczne kurtyny powietrzne, przednie zagłówki redukujące uderzenia kręgów szyjnych, hamulce przeciwblokujące i kontrolę stabilności. Boczne poduszki powietrzne na tylnych siedzeniach są opcjonalne.

podczas testów hamulców a3 2,0 tz pakietem sportowym zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na bardzo krótkim odcinku 107 stóp. W testach zderzeniowych przeprowadzonych przez instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach, a3 uzyskał najlepszą ocenę „dobrą” w testach wytrzymałości czołowej, bocznej i dachu.

2.0-litrowy silnik benzynowy Audi A3 z 2012 roku zapewnia wystarczającą moc i jest dobrze dopasowany do każdej skrzyni biegów. a3 tdi czuje się dość energicznie w mieście dzięki dużemu momentowi obrotowemu, ale traci parę podczas ładowania na autostradzie na rampie z powodu braku mocy. kompromisem jest jednak wyjątkowa oszczędność paliwa, która wydaje się być tego warta.

Podobnie jak w przypadku wielu audytorów, tuning zawieszenia a3 jest po twardej stronie, aby poprawić osiągi, ale wciąż jest wystarczająca podatność, aby pochłonąć większość niedoskonałości drogi. Niezależnie od tego, czy dojeżdżasz do pracy w dużym ruchu, czy jedziesz autostradą, kabina a3 pozostaje przyjemnie wyrafinowana i cicha.

Podobnie jak w przypadku innych wnętrz audi, kabina a3 przyjmuje dyskretny i elegancki język projektowania. w przeważającej części materiały są wysokiej jakości, z metalowymi obudowami otworów wentylacyjnych i gałkami, co nadaje im zdecydowanie ekskluzywnego charakteru. jest jednak kilka elementów z twardego plastiku więcej niż w innych modelach audi, ale są one dobrze teksturowane, aby bezproblemowo się wtapiać.

prawdopodobne jest, że system nawigacji będzie popularną opcją dla kupujących, ale obsługa może stanowić pewne drobne wyzwania. ekran, choć duży i wyraźny, nie jest sterowany dotykiem. zamiast tego wykorzystuje kontroler audi mmi. nie stanowiłoby to problemu, gdyby kontroler znajdował się na konsoli środkowej, ale zamiast tego znajduje się niewygodnie na desce rozdzielczej.

jeśli chodzi o przestrzeń pasażerską, należy zwrócić uwagę na kilka kwestii. siedzenie kierowcy może nie mieć wystarczającego skoku do przodu dla niższych osób, podczas gdy tylne siedzenie jest ciasne dla wyższych. pojemność ładunkowa jest bardziej korzystna, ponieważ 20 stóp sześciennych przestrzeni za tylnymi siedzeniami z łatwością pomieści duże walizki i torby golfowe. Przejście środkowe dla tylnych siedzeń pozwala na dłuższe przedmioty, jednocześnie przewożąc pasażerów. siedzenia składają się, ale nie płasko, zwiększając pojemność do 39 kostek.

pomimo tego, że rok 2012 jest ostatnim rokiem obecnego cyklu życia, a3 nadal zapewnia pożądaną równowagę między komfortową jazdą a ostrym prowadzeniem. zależne od prędkości wspomaganie kierownicy servotronic jest odpowiednio komunikatywne, podczas gdy niezależne zawieszenie 4 kół jest przewidywalne i kontrolowane. wybór sportowego zawieszenia i 18-calowych kół doda nieznacznej ilości surowości skądinąd skomponowanej jeździe a3. Niezależnie od tego, czy preferujesz ręczną zmianę biegów, zalecamy wypróbowanie dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów audi s tronic przed przejściem na 6-biegową manualną skrzynię biegów. dwusprzęgłowa przekładnia automatyczna jest bardziej responsywna, gdy jest na gazie i zapewnia błyskawiczne zmiany biegów, a jednocześnie (oczywiście) jest wygodniejsza podczas jazdy typu stop-and-go.

Napęd na wszystkie koła quattroJury zasiada, jeśli chodzi o korzyści płynące z napędu na wszystkie koła. praktycznie w każdych warunkach drogowych, podzielenie mocy silnika na wszystkie cztery koła zapewnia poziom kontroli niedostępny, gdy napędzane są tylko dwa koła. żałujemy tylko, że konfiguracja napędu na cztery koła Audi quattro nie jest już dostępna w USA. rynek z 6-biegową manualną skrzynią biegów.wszechstronność hatchbacka5-drzwiowa konfiguracja a3 prawie wykładniczo zwiększa użyteczność platformy a3. gdy tylne siedzenia są podniesione, będziesz cieszyć się wygodnymi siedzeniami dla czterech osób oraz 19,5 stopy sześciennej przestrzeni bagażowej na nocną podróż. po złożeniu opcje podróży (dla dwojga) są nieograniczone, zapewniając bezpieczne i miejsce do przechowywania dowolnej liczby zajęć zorientowanych na aktywność.

Pomimo swojego podstawowego statusu, Audi A3 z 2012 roku ma pięknie wykonane wnętrze, w którym znajduje się mnóstwo materiałów wysokiej jakości. siedzenia podstawowe są wygodne i zapewniają wsparcie, a agresywne podparcia siedzeń sportowych utrzymują kierowcę w pozycji zamkniętej podczas dynamicznej jazdy. Wnętrze Audi A3 z 2012 roku można łatwo dostosować, a rozsądna ergonomia i logiczne rozmieszczenie elementów sterujących zapewnia przyjazne dla użytkownika wrażenia z jazdy. W przypadku każdego kompaktowego hatchbacka spodziewana jest niewielka przestrzeń na nogi z tyłu, a a3 nie jest wyjątkiem od tej reguły. tylne siedzenia mają konstrukcję dzieloną w proporcji 60/40 i chociaż nie składają się całkowicie na płasko, pozwalają na rozsądną wszechstronność ładunku.

W 2006 roku Audi a3 wprowadziło elegancki design do segmentu 4-drzwiowego hatchbacka. a3, jak każdy model Audi, posiada charakterystyczny przedni grill typu singleframe. Jednak ogólny styl a3 jest szczególnie wyjątkowy, co jest rzadkością, biorąc pod uwagę najnowsze projekty Audi. Linia dachu a3 w stylu coupe w połączeniu z agresywnym przodem daje wrażenie ruchu do przodu. dostępny 18-calowy pakiet sportowy uzupełnia agresywny design a3 o 18-calowe 5-ramienne koła z letnimi oponami.

Audi A3 z 2012 roku jest bogato wyposażone w cenie bazowej poniżej 30 000 dolarów. standardowe wyposażenie jego podstawy - które audi nazywa „premium” - wykończenie obejmuje dwustrefową automatyczną klimatyzację, skórzane siedzenia, światła przeciwmgielne i radio koncertowe Audi z radiem satelitarnym Siriusxm, moc 140 W i 10 głośników. funkcjonalne wyposażenie obejmuje tempomat, zdalny dostęp bezkluczykowy, reflektory halogenowe i system poduszek powietrznych Audi.

Audi klasy premium plus model posiada ksenonowe reflektory, aluminiową wkładkę w drzwiach i środkowej konsoli, funkcję telefonu komórkowego Bluetooth oraz elektrycznie regulowany fotel kierowcy. pakiet sportowy Audi Titanium zapewnia niższe, sztywniejsze zawieszenie dla bardziej precyzyjnego prowadzenia, sportowe fotele dla lepszego trzymania bocznego oraz wykończenie wnętrza w kolorze czarnym fortepianowym. Ci, którzy żyją - i przeżywają - w zimnym klimacie, mogą chcieć pakietu w niskich temperaturach, oferującego podgrzewane siedzenia, lusterka i dysze spryskiwaczy przedniej szyby. Wersje samodzielne obejmują panoramiczny dach panoramiczny Audi, wstawki z ciemnego drewna orzechowego, nawigację, tylne boczne poduszki powietrzne i relingi dachowe.

2,0-litrowy, 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem Audi jest od zawsze uważany za jeden z najlepszych układów napędowych dostępnych w segmencie luksusowym. wytwarzając 200 koni mechanicznych przy 5100-6000 obr / min i 207 lb-ft momentu obrotowego między 1800 a 5000 obr / min, turbodoładowana czwórka jest równie elastyczna, co szybka. Jeśli chcesz zmaksymalizować wydajność, 2.0-litrowy czysty diesel Audi z bezpośrednim wtryskiem jest przekonującym argumentem zahybrydowy układ napędowy o odpowiedniej mocy, dużym momencie obrotowym (236 lb-ft przy 1750-2500 obr./min) i imponującym 42 milach na galon (autostrada EPA). chcielibyśmy tylko, aby Audi łączyło swoją ofertę diesla z napędem na cztery koła quattro.2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy-4200 koni mechanicznych przy 5100-6000 obr./minMoment obrotowy 207 lb-ft przy 1800-5000 obr./minOszczędność paliwa w EPA w mieście / na autostradzie:21/30 mpg (ręczny), 22/28 mpg (automatyczny), 21/28 mpg (automatyczny, quattro)2,0-litrowy turbodiesel inline-4140 koni mechanicznych przy 4200 obr./min236 lb-ft momentu obrotowego przy 1750-2500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 30/42 mpg

wliczając opłaty za miejsce docelowe, Audi a3 z 2012 roku zaczyna się nieco ponad 28 000 dolarów. Jeśli zdecydujesz się na wersję quattro premium plus z dwusprzęgłową skrzynią biegów s tronic, tytanowym pakietem sportowym i systemem nawigacji, cena wzrośnie do nieco poniżej 36 000 USD. Ci, którzy tęsknią za wydajnością oleju napędowego (tylko z napędem na przednie koła), mogą spodziewać się zapłaty ponad 36 000 USD za typowe opcje komfortu i wygody. sprawdź uczciwą cenę zakupu kbb.com, aby uzyskać wiarygodny wskaźnik tego, ile konsumenci płacą na Twoim rynku. i chociaż są inne klapy premium cenowo (mini cooper, lexus ct 200h i vw gti to trzy najbardziej znane), a3 jest sam z opcją diesla i napędem na wszystkie koła nastawionym na osiągi. Niedawny wzrost popularności audi doprowadził do znacznego wzrostu wartości rezydualnych, co sugeruje, że odsprzedaż a3 będzie działać na równi z gti VW i lepiej niż porównywalne oferty japońskie.

2012 Audi A3 recenzje konsumentów