2011 Subaru Tribeca Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Subaru Tribeca Base, All-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 256 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L H6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2011 Subaru Tribeca Base, 235 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1885 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Subaru Tribeca Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 280 n.m tork ve 233 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.1 l / 100km, otoyolda 9.4 l / 100km. araba fiyatı 40,995 dolardan başlıyor

2011 Subaru Tribeca Used Price Estimates

2011 subaru tribeca, tüm hava koşullarına uygunluk ve ayırt edici bir iç mekan biçiminde birkaç şeye sahip, ancak sonuçta, diğer orta boy crossover suv'ler daha iyi alternatifler sunuyor.

insanlar sıradanlığı değil mükemmelliği savunur. Ne de olsa, "çocuğum ortaokulda bir c + öğrencisi." diye bağıran bir tampon çıkartması görmeyeceksiniz. bu yüzden 2011 subaru tribeca etrafında ralli yapmakta zorlanıyoruz. Bu araçla ilgili bizi utandıran hiçbir şey olmasa da, her şeyi biraz daha iyi yapıyor gibi görünen diğer SUV'lere kıyasla soluklaşıyor.

dışarıdan bakıldığında, subaru tribeca başlangıçta cesur ve yenilikçi olacak şekilde tasarlandı, ancak kayıtsız müşteri tepkisi subaru'nun onu daha az ayırt edici hale getirmesine neden oldu, bu nedenle artık bir sanatçının jenerik bir SUV yorumuna çok benziyor - ne ilham verici ne de saldırgan. kabilenin performansı bile yolun ortası. iç mekan, fütüristik bir gösterge tasarımıyla bazı yaşam belirtileri gösteriyor, ancak biraz kullanılabilirlik pahasına geliyor. Artı tarafta, tribeca'nın dört tekerlekten çekiş sistemi, onu normal önden çekişli crossover modellerinden ayıran bir özellik olarak, çeşitli iklim koşullarında sağlam bir duruş sağlar. Dar şehir sınırlarında manevra yapmak, subaru'nun daha küçük boyutları sayesinde daha kolay hale getirildi. aynı zamanda, belirli bir iç alan eksikliği de dikkat çekiyor. ikinci sıra koltuklar öne ve arkaya kayar, ancak tamamen geriye doğru onları kullanma şekliniz olur. üçüncü sıra koltuk, uzun mesafeli yolculuklar için değil, yarı zamanlı rahatlık içindir. en önemlisi, uzun boylu sürücüler teleskopik direksiyon simidinin eksikliğinden şikayet edeceklerdir.

Gerçekten berbat orta boy crossover suv'ler olmadığından, iyi huylu olması zorlayıcı bir teklif oluşturmayabilir. Tribeca boyut olarak 2011 chevrolet ekinoks ve 2011 ford kenarı ile karşılaştırılırken, 2011 mazda cx-9 ve 2011 toyota highlander'dan biraz daha küçük. ve fiyat, dinamikler ve genel çekicilik söz konusu olduğunda, tribeca bu araçlar arasında kayboluyor.

2011 subaru tribeca, premium, sınırlı ve touring donanım seviyelerinde sunulan yedi yolcu kapasiteli orta boy bir crossover suv.

Premium trim, 18 inç alaşım jantlar, üç bölgeli otomatik klima kontrolü, eğimli (ancak teleskopsuz) direksiyon simidi, ısıtmalı elektrikli ön koltuklar, tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, altı hoparlörlü cd / mp3 ses sistemi ile başlar bir yardımcı giriş jakı, 7 inçlik bir ekran ve anahtarsız giriş.

Sınırlı seviyeye çıkmak deri döşeme (üçüncü sıra için vinil), ısıtmalı ön koltuklar, sürücü koltuğu hafızası, bluetooth, altı cd değiştiricili 10 hoparlörlü bir harman kardon ses sistemi ve uydu radyosu ve ilave iç ortam aydınlatması ekler konsol. Tur size özel 18 inç jantlar, monoton bir dış boya şeması, xenon farlar, gümüş tavan rayları, bir sunroof ve otomatik karartmalı dikiz aynasında küçük bir ekrana sahip bir arka kamera sağlayacak.

Touring'in tavan rayları, arka kamera ve sunroof sınırlı sayıda ay tavan paketi olarak mevcuttur. hem sınırlı (moonroof paketi gereklidir) hem de touring'de isteğe bağlı bir navigasyon sistemi, bir yedek kamera (kamera ekranı navigasyon ekranına taşınır) ve otomatik karartmalı dikiz aynası içeren bir navigasyon paketidir. bu modeller aynı zamanda arka koltuk DVD eğlence sistemi için de uygundur.

2011 subaru tribeca, 256 beygir gücü ve 247 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik, yatay olarak zıt altı silindirli bir motorla çalışıyor. manuel vites moduna sahip beş ileri otomatik vites, sunulan tek şanzımandır. her tribeca, gücün yüzde 55'ini normal sürüşte arka tekerleklere gönderen bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir.

son testlerde, tribeca 8,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıktı, bu da bu sınıf için ortalama bir değer. yakıt ekonomisi ortalamanın altında, ancak epa tahmini 16 mpg şehir / 21 mpg otoyol ve 18 mpg birleşik.

2011 subaru tribeca için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen frenler (fren destekli), çekiş kontrolü, devrilme sensörlü denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları yer alıyor.

Son fren testlerinde, bir subaru tribeca, rakiplerinden biraz daha kısa olan 60 mil / saatten 121 fit hızda durmak zorunda kaldı.

subaru tribeca, hükümetin yeni, daha yorucu 2011 çarpışma testi prosedürü kullanılarak derecelendirilmedi. 2010 derecesi (2011 puanlarıyla karşılaştırılamaz) tribeca'nın hem ön hem de yandan darbe koruması için mükemmel bir beş yıldız aldığını gösteriyor. ayrıca karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü tarafından yürütülen önden sapma ve yandan darbeli çarpışma testlerinde en yüksek "iyi" derecesini aldı.

Eğlenceli ve canlı olma eğiliminde olan diğer subaru araçların çoğunun aksine, tribeca bir adım geri çekiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi güven duygusu uyandırsa da bu subaru uyuşuk hissediyor. şanzıman da biraz yavaş tepki veriyor, ancak spor modunu seçmek işleri daha da keskinleştirecek.

Şehirde tribeca, tüy kadar hafif yönlendirme çabası sayesinde dar park noktalarına kolayca manevra yaptırılır. Yoldaki tümsekler ve oluklar kolayca emilir, sakin ve pürüzsüz bir sürüş kalitesi sağlar ve sakinliği korur. 2011 subaru tribeca, güçlü bir gövdeye sahip olduğunu ancak ruhundan yoksun olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.

Subaru tribeca'nın iç mekanı heyecan verici bir tada sahip, çünkü etrafı saran geniş gösterge paneli, orta konsola sorunsuz bir şekilde uyum sağlayan karmaşık organik şekiller içeriyor. ne yazık ki, gösterge panelindeki çoğu düğmenin okunması zor ve kavisli panel şekli, konsol kullanıcıdan uzağa doğru bükülürken çalışmayı engelliyor. çoğu malzeme ya dokunulduğunda yumuşaktır ya da iyi dokulu ve çeşitli paneller sıkıca takılmıştır.

Tribeca'nın ön koltukları, ortalama büyüklükteki sürücüler için iyi bir konfor sağlar, ancak teleskopik direksiyon simidinin olmaması, daha uzun boylu yetişkinler için koltuktan ödün verir.

ikinci sıra koltuklar yaklaşık 8 inçlik ayarlanabilir bir hareket alanı sunar, ancak rahat etmemiz için arkaya yeterince kaymazlar. üçüncü sıra koltuklara erişim dar bir açıklıkla engelleniyor ve yalnızca en küçük yolcular oraya döndüklerinde kendilerini rahat hissedecekler. Bu fiyat aralığındaki çoğu rakip, üstün üçüncü sıra konaklama imkanı sunar. maksimum kargo kapasitesi sadece 74 fit küp.

direksiyonun birkaç dakika gerisindeyseniz, tribecanın sıradan bir model olmadığı anlaşılıyorsuv. yol tutuşu duyarlı ve yönlendirme sağlam ve doğrusal. Keskin virajlara girmek, makul ve beklenen vücut zayıflığına neden olur, ancak şaşırtıcı veya rahatsız edici hiçbir şey yoktur. dört tekerlekten çekiş sistemi, gücü arka tekerlekleri destekleyen 45/55 oranında böler. Lastik kayması durumunda, güç hemen daha iyi çekişe sahip tekerleklere aktarılır ve sürücünün kontrolü sürdürmesine yardımcı olur. Yeni 3,6 litrelik motor iyi performans sağlarken, otomatik şanzımana programlanmış gelişmiş vites değiştirme noktaları, yokuşlara tırmanırken veya değişen trafikte hareket ederken gereken vites değiştirme sayısını azaltır.

arka görüş kamerasıbu isteğe bağlı özellik, sürücünün aşağıda bulunan nesneleri ve doğrudan aracın arkasını görmesini sağlar. yalnızca sınırlı donanımda mevcuttur.araç dinamiği kontrolü (vdc)Bu güvenlik özelliği, sürücünün kontrolü sürdürmesine yardımcı olmak için dört tekerlekten çekiş ile birlikte çalışır. vdc, sürücünün gitmeyi düşündüğü yönü algılar ve kontrolü sürdürmeye yardımcı olmak için seçici frenleme ve motor gücü azaltma kullanır.

mükemmel uyum ve bitiş, çekici malzemeler ve alışılmadık bir çizgi tasarımı,2011 subaru tribeca iç mekanı. dalga şeklindeki gösterge paneli görsel olarak keyif veriyor, ancak sert eğrisi bazı radyo ve ısıtma kontrollerini sürücüden farklı açılarda yerleştiriyor. Yakıt ekonomisi, sıcaklık ve bilgi için dijital okumalar, göz hizasına uygun şekilde ayarlanmış büyük, gömme bir kutuda bulunur. Kullanışlı eğip kaydırmalı ikinci sıra koltuk kontrolleri, üçüncü sıraya kolay erişim sağlar. Hem sürücü hem de yolcu için ayarlanabilir bel desteğine sahip bardak tutucular ve geniş ön koltukların geniş dağılımını alkışlıyoruz. kullanışlı özellikler arasında yardımcı ses giriş jakı ve isteğe bağlı gps navigasyon ve arka koltuk DVD eğlence sistemi bulunur.

orijinal kabilenin yüzü güzel değilse de benzersizdi. Hızlı bir yenileme, bugün gördüğümüz bir şekilde genel olsa da, daha lezzetli bir ön ucu ortaya çıkardı. 2011 subaru tribeca'nın ızgarası, güçlü bir yol görünümü sağlayan büyük farlar ve ön çamurluklarla çevrili tanıdık subaru yıldız kümesi rozetinin altında yatay çıtalara sahiptir. Geniş yan aynalar ve arka camlar, dar d-sütunları ile birlikte görüşe yardımcı olur. Arkada, tribeca büyük, kolayca görülebilen arka lambalar ve sportif bir arka saçakla öne çıkıyor. 2011 için gergin bir arka süspansiyon, etkileyici bir 8,4 inç yerden yükseklik sağlarken kullanımın iyileştirilmesine yardımcı olur.

2011 subaru tribeca, 3.6 litrelik altı silindirli bir motora, sporthift manuel vites değiştirme işlevine sahip beş ileri otomatik, çekiş kontrollü araç dinamik kontrolü (vdc), dört tekerlekten kilitlenmeyen disk frenleri (abs), 18 inç alaşım jantlar, birinci ve ikinci sıra koltuklar için ön yan darbe ve yan perde hava yastıkları, lastik basıncı izleme sistemi, arka buz çözücü, ısıtmalı yan aynalar, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli camlar, elektrikli kapı kilitleri, mp3 uyumlu tek diskli cd oynatıcılı 100 watt stereo, hız sabitleyici, kumaş koltuk, sürücü ve yolcu manuel bel desteği, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, eğimli direksiyon simidi, yedi yolcu koltuğu ve arka cam sileceği.

seçenekler arasında xm veya sirius uydu radyosu, ters yardım sensörleri, otomatik karartma aynası ve uzaktan çalıştırma bulunur. Sınırlı döşemeye yükseltme, deri oturma yeri, iki konumlu sürücü belleği, elektrikli cam ay tavanı, homelink uzaktan kumanda sistemi ve 10 hoparlörlü harman / kardon sesi ekler. Sınırlı ve touring donanım seçenekleri arasında gps navigasyonu, arka görüş kamerası ve arka koltuk DVD eğlence sistemi bulunur.

Tribeca'nın 3.6 litrelik boxer motoru 256 beygir gücü ve 247 pound-feet tork üretiyor, bu da şaşırtıcı derecede iyi bir yakıt ekonomisi sağlarken böylesine ağır bir aracı hareket ettirmek için fazlasıyla yeterli.3.6 litrelik boksör-6256 beygir gücü @ 6000 rpm247 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/21

2011 subaru tribeca 3.6r premium, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 31.000 $ 'ın biraz üzerinde, sınırlı başlangıçlar 33.000 $ ' a yakınken ve tam dolu bir turne yaklaşık 42.000 $ 'a ulaştı. En iyi anlaşmanızı yapmak için, bölgenizdeki diğer kişilerin araçları için ne kadar ödediğini gösteren kelley mavi kitabın adil satın alma fiyatına baktığınızdan emin olun. Şu anda beşinci üretim yılında, tribeca, satış değerinin hemen altında, güçlü bir yeniden satış değerine sahip olmaya devam ediyor.honda pilotu vegmc acadia, ancakford flex, hyundai veracruz vetoyota 4runner.

2011 Subaru Tribeca tüketici yorumları