2011 Subaru Tribeca Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Subaru Tribeca Base er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L H6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 256 hp @ 6000 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2011 Subaru Tribeca Base har en lastekapacitet på 235 liter, og køretøjet vejer 1885 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Subaru Tribeca Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 280 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 233 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.6 og rammer kvart mil på 14 sekunder. brændstofforbrug er 13.1 l / 100 km i byen og 9.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 40,995

2011 Subaru Tribeca Used Price Estimates

2011 Subaru Tribeca har et par ting, der går i stykker i form af vejrudsigt og et særpræg interiør, men i sidste ende er andre mellemstore crossover-SUV'er bedre alternativer.

mennesker forkæmper ekspertise, ikke middelmådighed. når alt kommer til alt, vil du ikke se et kofanger klistermærke, der udråber, "mit barn er en c + -studerende i middelmådig jr. høj." så vi har svært ved at samle rundt om 2011 subaru tribeca. mens der ikke er noget ved dette køretøj, der får os til at krybe sammen, blekner det simpelthen i sammenligning med andre SUV'er, som ser ud til at gøre alt bare lidt bedre.

udefra var subaru tribeca oprindeligt udformet til at være dristig og innovativ, men ligeglad kundreaktion har ført til, at subaru gør det mindre særpræg, så nu ligner det for meget en kunstners gengivelse af en generisk suv - hverken inspirerende eller stødende. selv tribecas optræden er simpelthen midtvejs. interiøret viser nogle tegn på liv med et futuristisk strejfdesign, men det kommer på bekostning af en vis brugervenlighed. På plussiden leverer tribecas firehjulstræk-system sikkerhed for solid fod i forskellige klimaer, en funktion der adskiller den fra de sædvanlige crossover-forhjulstræk. manøvrering i stramme bygrænser gøres lettere af subaruens mindre dimensioner. på samme tid kan man mærke en vis mangel på indvendigt rum. anden række sæder glider frem og bag, men helt tilbage er den måde, du bruger dem på. tredje række sæde er til deltid bekvemmelighed, ikke langdistance ture. vigtigst af alt, højere chauffører vil beklage manglen på et teleskopratt.

Da der ikke er nogen virkelig forfærdelige mellemstore crossover-suvs, kan det være, at godartet ikke tilføjer et overbevisende forslag. tribeca sammenligner i størrelse med 2011 Chevrolet equinox og 2011 Ford Edge, mens den er lidt mindre end 2011 Mazda CX-9 og 2011 Toyota Highlander. og når det kommer til pris, dynamik og generel appel, går tribeca vild mellem disse køretøjer.

2011 Subaru Tribeca er en mellemstor crossover-SUV med syv passagerer, der tilbydes i premium, begrænset og touring trimniveauer.

premium-trim starter med 18-tommer alufælge, tre-zone automatisk klimakontrol, et tilt (men ikke teleskopisk) rat, opvarmede magtforsæder, fuldt strømtilbehør, fartpilot, et cd / mp3-lydsystem med seks højttalere med et ekstra indgangsstik, en 7-tommers skærm og nøglefri indtastning.

træder op til det begrænsede tilføjer læderpolstring (vinyl til tredje række), opvarmede forsæder, førersædehukommelse, bluetooth, et 10-højttalers Harman Kardon-lydsystem med en seks-cd-skifter og satellitradio og yderligere omgivende belysning til konsollen. touring giver dig eksklusive 18-tommer hjul, en monotone udvendig maling, xenon-forlygter, sølvtagere, et soltag og et back-up kamera med en lille skærm i det auto-dæmpende bakspejl.

touring's tagskinner, back-up kamera og soltag er tilgængelige på den begrænsede som månetagspakken. valgfri på både begrænset (moonroof-pakke kræves) og touring er en navigationspakke, der inkluderer et navigationssystem, et sikkerhedskopikamera (med kameraskærmen, der migrerer til navigationsskærmen) og et automatisk dæmpende bakspejl. disse modeller er også berettiget til et dvd-underholdningssystem med bagsædet.

2011 Subaru Tribeca drives af en 3,6-liters, vandret modsat sekscylindret motor, der producerer 256 hestekræfter og et moment på 247 pund. en fem-trins automatik med manuel skifttilstand er den eneste transmission, der tilbydes. hver tribeca har et firehjulsdrevet system, der sender 55 procent af kraften til baghjulene under normal kørsel.

i nyere test accelererede tribeca fra nul til 60 km / t på 8,3 sekunder, hvilket er omtrent gennemsnittet for denne klasse. brændstoføkonomi er dog under gennemsnittet ved en epa-estimeret 16 mpg by / 21 mpg motorvej og 18 mpg tilsammen.

standard sikkerhedsfunktioner til 2011 subaru tribeca inkluderer blokeringsfri bremser (med bremseassistent), trækkraftregulering, stabilitetskontrol med en velteføler, airbags på forsæderne i siderne, gardinairbags i fuld længde og aktive hovedstøtter foran.

i den seneste bremsetest krævede en subaru tribeca 121 fod for at stoppe fra 60 km / t, hvilket er lidt kortere end sine konkurrenter.

subaru tribeca er ikke blevet vurderet ved hjælp af regeringens nye, mere anstrengende crashtestprocedure i 2011. dets 2010-rating (som ikke kan sammenlignes med 2011-ratings) viser, at tribeca scorede perfekte fem stjerner til både front- og sidekollisionsbeskyttelse. den modtog også den bedste vurdering af "god" i frontal-offset og side-kollisionstest udført af forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed.

I modsætning til de fleste andre subaru-køretøjer, der har tendens til sjov og livlig, tager tribeca et skridt tilbage. skønt dets firehjulsdrevne system giver en følelse af selvtillid, føles denne subaru sløv. transmission er også lidt langsom til at reagere, men valg af sportstilstand vil skærpe tingene op.

rundt i byen er tribeca let at manøvrere på stramme parkeringspladser takket være fjer-let styringsindsats. bump og hjulspor i vejen absorberes let, opretholder ro og leverer en rolig og jævn kørekvalitet. endnu en gang, 2011 subaru tribeca viser sig at være i stand til, men mangler ånd.

subaru tribecas interiør byder på en smag af spænding, da det fejende omsluttede strejf har komplekse organiske former, der smelter glat ind i midterkonsollen. desværre er de fleste knapper på instrumentbrættet vanskelige at læse, og den buede panelform hæmmer betjeningen, når konsollen bøjes væk fra brugeren. de fleste materialer er enten bløde at røre ved eller godt struktureret, og forskellige paneler er tæt monteret.

tribecas forsæder giver anstændig komfort for den gennemsnitlige chauffør, men manglen på et teleskopisk rat rammer siddepladser for højere voksne.

den anden række sæder tilbyder næsten 8 inches af justerbar rejse, men de glider ikke langt nok bagud til, at vi kan blive komfortable. adgangen til sæderne i tredje række forhindres af en smal åbning, og kun de mindste passagerer vil føle sig godt tilpas, når de kommer tilbage dertil. de fleste konkurrenter i denne prisklasse tilbyder overlegen indkvartering i tredje række. den maksimale lastekapacitet er kun 74 kubikfod.

et par minutter bag rattet, og det bliver tydeligt, at tribeca ikke er din run-of-the-millsuv. håndteringen er lydhør og styringen fast og lineær. kørsel i skarpe kurver giver en rimelig og forventet kropsmager, men intet der er overraskende eller ubehageligt. firehjulsdrevet system deler strøm i en 45/55 andel, der favoriserer baghjulene. i tilfælde af dækglidning overføres kraften straks til hjulene med bedre trækkraft, hvilket hjælper føreren med at opretholde kontrol. den nye 3,6-liters motor leverer god ydelse, mens forbedrede skiftpunkter, der er programmeret i automatgearkassen, mindsker antallet af gearskift, der kræves, når man klatrer i bakker eller bevæger sig gennem varierende trafik.

bagkameradenne valgfri funktion gør det muligt for føreren at se genstande lavt ned og direkte bag køretøjet. den er kun tilgængelig på den begrænsede trim.kontrol af køretøjsdynamik (vdc)denne sikkerhedsfunktion fungerer sammen med firehjulstræk for at hjælpe føreren med at bevare kontrollen. vdc registrerer den retning, føreren har til hensigt at gå, og bruger selektiv bremsning og motoreffektreduktion for at hjælpe med at opretholde kontrollen.

fremragende pasform og finish, tiltalende materialer og et usædvanligt dash design er kendetegnende for2011 subaru tribeca interiør. det bølgeformede instrumentbræt glæder sig visuelt, men dens svære kurve placerer nogle radio- og opvarmningskontroller i ulige vinkler fra føreren. digitale aflæsninger til brændstoføkonomi, temperatur og information er anbragt i et stort forsænket rum, der er korrekt indstillet i øjenhøjde. praktisk vip-og-skub sæderegulering i anden række giver nem adgang til tredje række. Vi bifalder den rigelige fordeling af kopholdere og bred front siddepladser, som også har justerbar lændestøtte til både fører og passager. nyttige funktioner inkluderer i ekstra lydindgangsstik og valgfri gps-navigation og dvd-underholdningssystem med bagsæde.

den oprindelige tribecas ansigt var unik, hvis ikke smuk. en hurtig opdatering medførte den mere velsmagende, hvis noget generiske, front-end vi ser i dag. 2011 subaru tribecas grill har vandrette lameller under det velkendte subaru stjerneklyngemærke flankeret af store forlygter og frontskærme, der giver en stærk vejtilstedeværelse. store sidespejle og bagruder sammen med smalle d-søjler hjælper med udsynet. rundt om ryggen viser tribeca store, let synlige baglygter og en sporty bageste glans. en stram baghjulsophæng overføres til 2011, hvilket hjælper med at forbedre håndteringen, mens den giver imponerende 8,4 tommer frihøjde.

2011 subaru tribeca har en 3,6-liters sekscylindret motor, fem-trins automatgearkasse med sportsskift manuel gearskiftfunktion, køretøjsdynamisk kontrol (vdc) med trækkontrol, firehjuls blokeringsfri skivebremser (abs), 18-tommer alufælge, frontkollisions- og sidegardinairbags til sæderne i første og anden række, dæktryksovervågningssystem, bagafrimning, opvarmede sidespejle, otte-vejs førersæde, firevejs-passagersæde, opvarmede forsæder, elruder, elektriske dørlåse, 100 watt stereoanlæg med cd-afspiller med enkelt disk med mp3-kompatibilitet, fartpilot, klædestol, manuel kørestols- og passagerstøtte, automatisk automatisk klimakontrol med to zoner, tilt rat, siddepladser med syv passagerer og en bagrudevisker.

valgmulighederne inkluderer xm- eller sirius-satellitradio, reverse assist-sensorer, automatisk dæmpningsspejl og fjernstart. opgradering til den begrænsede beklædning tilføjer lædersæde, to-positioners driverhukommelse, magtglas månetag, homelink fjernbetjeningssystem og 10-højttaler harman / kardon-lyd. valgmulighederne for den begrænsede og touring trim inkluderer GPS-navigering, bagkamera og dvd-underholdningssystem på bagsædet.

tribecas 3,6-liters boxermotor producerer 256 hestekræfter og et moment på 247 pund, hvilket er mere end tilstrækkeligt til at flytte et sådant tungt køretøj, mens man vender tilbage overraskende god brændstoføkonomi.3,6-liters bokser-6256 hestekræfter @ 6000 omdr./min247 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/21

2011 subaru tribeca 3.6r premium har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lidt over $ 31.000, mens den begrænsede starter tættere på $ 33.000, og en fuldt lastet touring topper omkring $ 42.000. For at få det bedste tilbud skal du sørge for at se på den kelley blue book fair købspris, der viser, hvad andre i dit område har betalt for deres køretøjer. nu i sit femte produktionsår fortsætter tribeca med en stærk videresalgsværdi lige underhonda pilot oggmc acadia, men på niveau medford flex, hyundai veracruz ogtoyota 4runner.

2011 Subaru Tribeca forbrugeranmeldelser