2011 Dodge Charger R/T özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Dodge Charger R/T, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 370 hp @ 5250 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 5.7L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2011 Dodge Charger R/T, 458 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1828 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Dodge Charger R/T, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 404 n.m tork ve 264 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.5 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 37,995 dolardan başlıyor

2011 Dodge Charger Used Price Estimates

Uzun bir iyileştirme listesi sayesinde, güncellenmiş 2011 kaçma şarj cihazı, performans odaklı tam boyutlu bir sedan için mükemmel bir seçimdir.

yaşla birlikte bazı şeylerin daha iyi olduğunu söylüyorlar. 2011 kaçma şarj cihazı buna iyi bir örnek. Bu sportif tam boyutlu sedan 2005 yılında piyasaya sürüldüğünde, hem markanın güçlü otomobil ihtişamlı günlerinden saygı duyulan bir isim plakasının geri dönüşünü hem de yıllarca ilham vermeyen eski tarz bir arkadan çekişli platformuna geçişi işaret ediyor önden çekişli dört kapılı. şimdi kaçmak tasarımcılar ve mühendisler fena bir aile arabası olanı aldılar ve giden modelin bazı eksikliklerini gidererek onu önemli ölçüde daha iyi hale getirdiler.

Bu değişikliklerden en önemlilerinden biri, eski modelin 2,7 litrelik ve 3,5 litrelik v6'larının yerini alan yepyeni 3.6 litrelik pentastar v6'nın piyasaya sürülmesidir. 292 beygir gücü ile - önceki v6 motorlara göre sırasıyla 114 hp ve 42 hp artış - bu yeni güç aktarma organı, şarj cihazı r / t'nin 5.7 litrelik v8 aktarımına iyi bir alternatif haline geliyor.

Şarj cihazının iç mekanı da bir önceki kabine düşük bütçe hissi veren yumuşak görünüm ve sert plastiklerin yerini alan yakışıklı tasarım ve yumuşak dokunuşlu malzemelerle bir makyaj yaptı. standart özellikler ve seçenekler listesi de önemli ölçüde yükseltildi ve şimdi yerel gaz fiyatlarından canlı hava durumu radar görüntülerine kadar bilgilere erişen sirius seyahat bağlantı hizmeti de dahil olmak üzere en son yüksek teknoloji zilleri ve ıslıkları içeriyor. Eşit derecede şık, kör bir park alanından çıkmayı çok daha az stresli hale getiren mevcut çapraz trafik uyarı sistemidir.

en dikkat çekici değişiklik, şarj cihazının yeni dış tasarımıyla ilgili. Bu yeni versiyon, daha agresif görünümlü bir ön uç, kaput ve yan panellerde belirgin taraklar ve ayırt edici bir desende düzenlenmiş 164 parlak led içeren yeni bir arka lamba işlemine sahip.

tüm bu iyileştirmeler özellikle iyi zamanlanmış ve 2011 kaçma şarj cihazının tam boyutlu sedan segmentinde en önemli seçenek haline gelmesine yardımcı oluyor. ford taurus hem ana akım hem de yüksek performanslı (sho) versiyonlarda da sunuluyor, ancak şarj cihazı kafa kafaya daha çekici ve dinamik seçimi temsil ediyor. Elbette performanstan ziyade pratikliğe değer veren alıcılara, 2011 honda anlaşması, 2011 hyundai sonata ve 2011 nissan altima gibi sedanlar daha iyi hizmet verecek. ancak aynı şekilde, tüm bu değişikliklerin - daha düşük bir msrp ile birlikte - 2011 şarj cihazını şimdiye kadarki en iyisi yaptığını düşünüyoruz.

2011 kaçma şarj cihazı, iki temel trim seviyesinde sunulan büyük bir sedan: se ve r / t. giriş seviyesi se modelleri yalnızca arkadan çekişlidir, r / t ise arkadan veya dört tekerlekten çekiş seçeneğiyle sunulabilir.

temel modeller 17 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, klima, kumaş döşeme, elektrikli sürücü koltuğu, 60/40 katlanabilir arka koltuk, hız sabitleyici, tam güç aksesuarları, bir gezi ile oldukça iyi bir şekilde donatılmıştır. bilgisayar, anahtarsız çalıştırma / giriş, uzaktan motor çalıştırma ve bir cd çalar, bir ipod arabirimi, bir yardımcı ses girişi ve bir 4,3 inç dokunmatik ekran arabirimine sahip altı hoparlörlü bir ses sistemi.

r / t modeli, bir v8 motor, performansa göre ayarlanmış bir süspansiyon, 18 inç alaşım jantlar (awd modellerde 19 inç), xenon farlar, sis farları ve bir arka spoyler (yalnızca rwd modelleri) ile birlikte gelir. içinde otomatik çift bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ayarlanabilir ön yolcu koltuğu, deri kaplı direksiyon simidi, otomatik kararan dikiz aynası, bluetooth ve 8,4 inç dokunmatik ekrana sahip birinci sınıf bir alp ses sistemi, ses kontrol ve uydu radyosu.

seçenekler listesi uzundur ve muhtemelen isteyebileceğiniz hemen hemen her konfor ve rahatlık özelliğini bir araya getiren bir düzineden fazla paket ve donanım grubu halinde düzenlenmiştir. Öne çıkan özellikler arasında 18, 19 ve 20 inç jantlar, size yüksek performanslı frenler, süspansiyon bileşenleri ve lastikler sağlayan süper bir palet paketi, bir arka arka kamera, arka park yardımı ve bir açılır tavan bulunur. içeride, mevcut seçenekler arasında deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı ve soğutmalı bardak tutucular ve elektrikli ayarlanabilir pedallar yer alıyor. diğer seçenekler arasında önden çarpışma uyarılı uyarlanabilir hız sabitleyici, arkadan çapraz trafik uyarılı bir kör nokta uyarı sistemi, sirius seyahat bağlantı hizmetine sahip garmin kaynaklı bir navigasyon sistemi ve dokuz hoparlörlü bir alpine surround ses sistemi bulunur.

Bu seçenek paketi düzenlemesiyle ilgili iyi haber şu ki, bir se temel modeli, en üst düzey r / t'de sunulan hemen hemen tüm güzelliklerle birlikte yüklemenin mümkün olmasıdır. Elbette kötü haber, istediklerinizi elde etmek için istemediğiniz isteğe bağlı özellikler için ödeme yapmanız gerekebilir.

2011 atlatmalı şarj cihazının güç aktarım seçenekleri büyük ölçüde basitleştirildi. Se modelleri, 292 hp ve 260 pound-feet tork sağlayan tamamen yeni 3.6 litrelik bir v6 ile birlikte gelir. r / t versiyonları, 370 hp ve 395 lb-ft güç veren 5.7 litrelik bir v8 alır. her iki motor da gücü arka tekerleklere gönderen manuel vites değiştirme özelliğine sahip beş ileri otomatik şanzımanla destekleniyor. v8 motorlu r / t için dört tekerlekten çekiş sunulmaktadır.

Şarj cihazının standart güvenlik özellikleri arasında elektronik denge / çekiş kontrolü, kilitlenmeyen frenler, ön koltuktaki yolcular için yan darbe hava yastıkları, sürücü tarafı diz hava yastığı, yan perde hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları bulunur.

Ayrıca, önden çarpışma uyarılı uyarlanabilir hız sabitleyici ve bir kör bölge uyarı sistemi dahil olmak üzere bir dizi güvenlikle ilgili seçenek mevcuttur. Yeni arka çapraz yol algılama sensörleri, siz park alanından çıkarken araçlar veya yayalar yaklaşırken de bir uyarı sesi çıkarır.

2011 kaçma şarj cihazı r / t'nin 5.7 litrelik v8'i sayesinde sürmenin çok eğlenceli olması şaşırtıcı değil. Bu büyük v8, böylesine büyük bir araba için etkileyici bir hızlanma sağlıyor. Ancak beklenmedik olan şey, se'nin kaputunun altındaki yeni 3.6 litrelik v6 motorun onu iyi bir alternatif haline getirecek kadar cesarete sahip olmasıdır. daha sonra, v6'nın büyük v8'e kıyasla yakıt ekonomisinde yalnızca küçük bir gelişme sunmasının beklendiği gerçeği, nihayetinde en çok bütçe bilincine sahip alıcılar dışında herkes için önemli bir konu olabilir.

Diğer hoş sürpriz ise, şarj cihazının yeniden kalibre edilmiş süspansiyonunun sürüş konforu ve eğlenceli yol tutuşu arasında iyi bir denge sağlamayı başarmasıdır. otomobilin direksiyon hissi arzulanan bir şey bırakırken, sert çekirdekli meraklıların daha sert frenlere, süspansiyon bileşenlerine ve arka aks oranlarına yükseltebilmesi, şarj cihazını muhtemelen satın alabileceğiniz en eğlenceli sürüş aile otomobili yapıyor.

Dodge'daki tasarımcılar, birçok sert plastik yüzeyi daha yumuşak dokunuşlu malzemelerle değiştirerek şarj cihazının iç kısmına daha şık bir his verdiler. Görünüm de şık bir şekilde güncellendi ve isteğe bağlı garmin kaynaklı navigasyon sistemi için olanlar da dahil olmak üzere kontroller hala mantıksal olarak düzenlenmiş ve kullanımı basit. Standart anahtarsız çalıştırma / giriş ve 8,4 inçlik devasa panele monte dokunmatik ekran gibi detayların eklenmesi de en güncel tasarımı güçlendirmeye yardımcı oluyor.

değişmeyen şey, arabanın temel düzeni, ki bu iyi bir şey, çünkü yetişkinler için diz mesafesi sunan bir arka koltuğa sahip geniş bir kabin oluşturuyor. ne yazık ki, şarj cihazının eğimli tavan çizgisi, 6 fit altı yolcular için çok fazla sorun olmamasına rağmen, arka koltuktaki tavan boşluğunu azaltıyor. 15.4 fit küpte, gövde büyük bir sedan için küçük tarafta. Bununla birlikte, 60/40 katlanabilir arka koltuk arkalıkları, daha fazla alana ihtiyaç duyduğunuz zamanlar için standarttır.

370 beygir gücündeki 5.7 litrelik hemi v8 kalp atışlarını hızlandıran performans sunarken, yeni 3.6 litrelik pentastar v6 se modelini tercih eden bütçe bilincine sahip tüketicileri hem şaşırtacak hem de memnun edecek. 292 beygir gücünde, geçen yılki v6'dan 42 beygir gücü daha güçlü ve bir zamanlar sadece egzotik spor arabalarda bulunan hızlanma sunuyor. Motor rölantide ipeksi pürüzsüzdür ve tam gazda baştan çıkarıcı bir şekilde mırıldanır. vites seçimi, tepelere tırmanırken veya dur-kalk trafiğinde gezinirken doğru vitesleri bulup tutmak için iyi bir iş çıkaran beş vitesli otomatik çubuklu şanzıman tarafından gerçekleştirilir. otomatik çubuğun manuel modundan etkilenmedik, ancak vites seçimini biraz yavaş bulduk. Şarj cihazının direksiyon tepkisi her zaman sınıfının en iyileri arasında yer aldı ve süspansiyon ve direksiyon dişlisindeki iyileştirmeler yalnızca iyi bir sistemi daha iyi hale getirmeye hizmet ediyor. yine de, şarj cihazı büyük, ağır bir arabadır ve sert dönüşlere sertçe bastırıldığında daldığını ve sallandığını hissedeceksiniz. Ayrıca, askıya alınmanın bazıları için biraz fazla sert olabileceğini düşündük.

garmin navigasyonuuconnect 8.4n radyo, garmin tarafından sağlanan navigasyonla birlikte devasa bir sekiz inç dokunmatik ekrana sahiptir. basit ve sezgisel bir arayüz artı telefon, radyo ve sirius seyahat bağlantısı için sesle etkinleştirilen kontroller, bunu test ettiğimiz en iyi fabrika navigasyon sistemlerinden biri haline getiriyor.süper parça pacBu isteğe bağlı r / t paketi, şarj cihazını p245 / 45r20 goodyear eagle f1 yaz lastikleri, 20 inç jantlar, yüksek performanslı monotube amortisörler, daha büyük ön ve arka stabilizatör çubukları, performans fren balataları, performans ekleyerek piste hazır bir oyuncuya dönüştürür direksiyon ve üç modlu elektronik denge kontrolü (esc).

Gri ve mat plastik kaplamaların bir zamanlar şarj cihazını tanımladığı yerde, 2011 modeli tamamen renk, kalite ve konforla ilgilidir. Yumuşak dokunuşlu paneller otomobilin her yerinde bulunabilir ve ön koltuklarda fark edilir şekilde daha büyük yan destekler bulunur, yeni üç kollu direksiyon simidi hoş, kalın bir jant içerir ve ses, hız sabitleyici, bluetooth ve sürücü bilgi merkezi için kontrolleri barındırır. Şarj cihazının yeni gösterge paneli geniş ve düzdür, '68 şarj cihazına saygı gösterir ve çekici bir tek parça alüminyum çerçeve ile kaplanmıştır. Gösterge panelinin en önemli parçası, garmin ile navigasyonun yanı sıra uconnect bilgi-eğlence sistemi kontrollerini de içeren 8,4 inçlik bir dokunmatik ekrandır. 2011 atlatmalı şarj cihazının geniş arka koltuğu iki yetişkine rahatça sığabilir, ancak eğimli arka tavan çizgisi uzun boylu yolcular için tavan boşluğunu bir şekilde sınırlar.

2011 kaçma şarj cihazı, ilk olarak 1999 şarj cihazı konsept otomobilinde görülen dramatik dış tasarımın çoğunu taklit ediyor. Derin taraklar şarj cihazının yanlarını ve kaputunu süslüyor, bir "kok şişesi" kemer hattı otomobilin tüm uzunluğu boyunca ilerliyor. Arkada, klasik 1968 şarj cihazını anımsatan tek parçalı bir arka lamba, otomobilin genişliğini çalıştırır ve bir yarış pisti grafiği oluşturmak için 164 aydınlatmalı led ışık kullanır. se v6 17 inçlik boyalı alüminyum jantlara binerken, r / t triminde 18 inçlik krom kaplı tekerlekler ve dört tekerlekten çekişli r / t 19 inç jantlarla geliyor. Otomobilin performans doğasına uyan kaçma, şarj cihazının sürüş yüksekliğini düşürdü ve dört tekerlekten çekişli modellerde bir zamanlar bariz olan tekerlek boşluğunu azalttı.

temel model 2011 kaçma şarj cihazı se, 292 beygir gücünde bir v6 motor, beş vitesli otomatik çubuk şanzımanı, seyir kontrolü, araç bilgi merkezi, anahtarsız giriş, uzaktan çalıştırma, 4,3 inç dokunmatik ekranlı altı hoparlörlü ses özelliklerine sahiptir am / fm / cd / mp3 oynatıcı, ipod kontrollü usb ve yardımcı ses giriş jakları, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, 60/40 katlanabilir arka koltuk, eğimli ve teleskopik direksiyon simidi ve 17 inç tekerlekler. r / t kaplamalar 18 veya 19 inç jantlar, 370 beygir gücünde hemi v8, 12 yollu elektrikli ön koltuklar, çift bölgeli otomatik sıcaklık kontrolü, 8,4 inç dokunmatik ekranlı alp ses, bluetooth eller serbest telefon bağlantısı ve sis lambaları.

Zorlayıcı paket dahil olmak üzere temel se için bir dizi seçenek paketi vardır. bu siyah 20 inçlik boyalı jantlar, karartma ızgarası, performansa göre ayarlanmış süspansiyon ve dokuz hoparlörlü, 506 watt alp ses sistemi içerir. Rallye paketi 8,4 inç dokunmatik ekran, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, altı hoparlörlü alp ses sistemi, 12 yönlü elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı yan aynalar ve 18 inç jantlar ile uconnect ses ekler. r / t, performans odaklı 3.06 aks oranı ekleyen yol ve palet paketi, süet eklere sahip destekleyici ön koltuklar ve karartma petek ızgarası dahil olmak üzere bir dizi yükseltme ile donatılabilir. diğer popüler seçenekler arasında elektrikli sunroof, uyarlanabilir hız sabitleyici, garmin navigasyonu, deri koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve dört tekerlekten çekiş bulunur.

2011 kaçma şarj cihazı, iki motor seçeneği ile güçlendirilmiştir. giriş seviyesi se, yeni pentastar 3.6-litre v6'ya sahiptir. Muhtemelen chrysler tarafından üretilen en iyi v6 motoru olan bu motor, inanılmaz bir 292 beygir gücü ve 260 pound-feet tork üretiyor, ancak yine de hükümetin otoyol sürüş döngüsünde galon başına 27 mil üretiyor. Şarj cihazının 5.7 litrelik hemi v8'i, bu yıl 370 beygir gücü ve 395 pound-feet tork üretecek şekilde ayarlandı, bu büyük kaslı arabayı altı saniyeden daha kısa sürede saatte sıfırdan 60 mil hıza çıkarmak için fazlasıyla yeterli. Hemi motor ayrıca, hafif bir yük altında seyir halindeyken sekiz silindirden dördünü devre dışı bırakan bir yakıt tasarrufu mekanizmasına sahiptir. her iki motor da manuel vites modlu beş ileri otomatik çubuklu otomatik şanzımana bağlanmıştır.3.6 litrelik v6292 beygir gücü @ 6350 dev / dak260 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 (benzin), 13/19 (e85)5.7 litrelik hemi v8370 beygir gücü @ 5250 dev / dak395 lb.-ft. 4200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/25 (ileri), 15/23 (awd)

2011 dodge Charger se, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 26.000 $ 'ın biraz üzerindeyken, rallye paketi yaklaşık 28.500 $ ' dan başlıyor. r / t 31.000 $ 'a yaklaşıyor. tam yüklü bir r / t kolayca 40.000 $ işaretine yaklaşabilir. Bu, sırasıyla 26.000 $ ve 38.500 $ 'dan başlayan ford taurus ve taurus sho ile olumlu bir şekilde karşılaştırılıyor. güzel yüklühyundai sonata se 2.0t ise 25.000 doların altında başlıyor ve se şarj cihazından daha fazla standart donanım sunuyor. En iyi teklifi almak için, bölgenizdeki tüketicilerin 2011 kaçma şarj cihazı için şu anda ne kadar ödediğini görmek için kelley mavi kitabın makul satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Ayrıca, üreticinin sunduğu fırsatları görmek için teşvikler sekmesine tıkladığınızdan emin olun. yeniden satışa gelince, 2011 kaçma şarj cihazının önceki nesil arabadan biraz daha iyi olmasını bekliyoruz, ancak yine de şu anda tarafından tutulan değerlerin altında kalıyor.honda accord, hyundai sonata vetoyota camry.

2011 Dodge Charger tüketici yorumları