2007 Dodge Charger SRT8 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Dodge Charger SRT8, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 425 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic transmission Autostick şanzıman ile eşleştirilen 6.1L V8 OHV 24-valve motorla çalıştırılır. 2007 Dodge Charger SRT8, 460 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1696 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Dodge Charger SRT8, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 20'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 465 n.m tork ve 276 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 16.8 l / 100km, otoyolda 11.8 l / 100km. araba fiyatı 46,105 dolardan başlıyor

2007 Dodge Charger Used Price Estimates

peki ya dört kapısı varsa? 2007 atlatmalı şarj cihazı, iyi görünümü, mevcut yüksek performanslı modelleri, geniş iç mekanı ve mevcut dört tekerlekten çekişiyle yumuşak orta boy sedan paketini kırıyor.

nascar, sert ülke… oradaydı, bunu yaptı. Dodge'un yeniden tanıtılmasından bir yıl sonra - gasp! - şarj cihazı adı, araç son derece yetkin, rafine ve eğlenceli bir sürüş olduğunu kanıtladığından muhalifler eve gitti. Chrysler 300 ve kaçma magnum ile aynı platformu temel alan şarj cihazı, benzer şekilde geniş bir iç mekan ve yumuşak bir sürüş sunuyor. ve büyük motor yükseltmeleri ve mevcut ultra yüksek performanslı srt8 modeliyle, şarj cihazı neredeyse iki kat daha pahalı olan birçok lüks spor sedan için ciddi bir alternatif.

2007 için, kaçma şarj cihazı artık temel motoru olarak 2.7 litrelik bir v6 ile geliyor. Açıkçası, şarj cihazının performans bilgileri göz önüne alındığında bu motorun çok tuhaf olduğunu düşünüyoruz. daha iyi enerji santralleri, otomobilin mevcut seçenekleri, 3.5 litrelik v6 ve 5.7 litrelik v8'dir. ikincisi, yakıt ekonomisini biraz iyileştirmek için tam güce ihtiyaç olmadığında sekiz silindirden dördünü kapatan çoklu deplasman teknolojisi ile birlikte gelir. yüksek performanslı srt8 bu yıl tekrar satışa sunuluyor ve canavar 6.1 litrelik bir v8 ile geliyor. 425 beygir gücü ile 6 saniyenin altında 0-60 mil / saat hıza ulaşıyor ki bu bu kadar ağır bir araba için dikkat çekici.

Genel olarak, 2007 kaçma şarj cihazını seviyoruz. Bir coupe gövde stili geçmişe hoş bir selam olurken, kullanılabilir bir iç mekana ve birçok standart özelliğe sahip bir sedanı yenemezsiniz. honda accord ve mitsubishi galant gibi rakipler güvenilir ve performans odaklı donanım seviyelerine sahipken, arkadan çekişli v8 motorlu eğlencenin yerini hiçbir şey tutamaz.

2007 dodge şarj cihazı büyük sedan üç ana trim seviyesinde gelir: se (baz), r / t ve srt8. arkadan çekişli modelde standart olarak 17 inç çelik tekerlekler, kumaş koltuklar, yardımcı giriş jaklı bir cd çalar, eğimli ve teleskopik direksiyon kolonu ve tam güç aksesuarları bulunur. aynı zamanda birkaç isteğe bağlı özellikle de mevcuttur. en önemlisi, daha güçlü bir v6 motor, alaşım jantlar, elektrikli sürücü koltuğu, 60/40 bölünmüş arka koltuk ve bir boston akustik ses sistemi sunan sxt paketidir. se veya sxt için diğer seçenekler arasında 18 inç alaşım jantlar, ısıtmalı deri koltuklar, otomatik çift bölgeli klima kontrolü, elektrikli ayarlanabilir pedallar, arka koltuk DVD eğlence sistemi, yükseltilmiş ses sistemleri, bir navigasyon sistemi ve bir açılır tavan bulunur.

şarj cihazı r / t'leri genellikle alt kaplamalarla aynı donanıma sahiptir ancak standart olarak v8 motor, deri koltuk ve elektrikli ayarlanabilir pedalları ekler. bazı r / t'ye özgü paketler de vardır. Geliştirilmiş r / t performans grubu süet süslemeli ısıtmalı koltukları, 20 inçlik krom jantları, performansa yönelik lastikleri ve spor ayarlı bir süspansiyon ve direksiyon kremayeri içerir. Ayrıca, arkadan çekişli otomobilde v8'in performansına 10 ekstra beygir gücü ekleyen bir egzoz sistemine sahiptir. daytona paketi, benzersiz çıkartmalar, boya renkleri ve gösterge paneli özelleştirmesi sunarak gelişmiş r / t performans grubuna katkıda bulunur.

srt8, onu yüksek performanslı model olarak ayırt etmek için standart olarak özel donanım ve benzersiz iç ve dış kaplama ile birlikte gelir. bunlar arasında daha büyük bir v8, spor ayarlı bir süspansiyon, 20 inçlik dövme jantlar, daha güçlü frenler ve spor koltuklar yer alıyor. srt, serinin en iyi donanımlı şarj cihazıdır, ancak navigasyon ve arka eğlence sistemi gibi özellikler hala isteğe bağlıdır. srt8 super bee özel sürüm paketi, benzersiz grafikler ve siyah / sarı renk teması ekler.

2007 kaçma şarj cihazının üç motor seçeneği vardır. 2.7 litrelik v6, 190 hp ve 190 pound-feet tork üretir ve dört vitesli bir otomatik şanzıman ile birlikte gelir. yükseltilmiş 3,5 litrelik v6, 250 hp ve 250 lb-ft tork için iyidir. 5,7 litrelik v8, 340 hp ve 390 lb-ft tork sağlar ve yaklaşık 6 saniyelik 0-60 mph zaman sunar. aynı zamanda tam güce ihtiyaç duyulmadığında sekiz silindirden dördünü kapatan çok yer değiştirmeli bir sistemle birlikte gelir. hem daha büyük v6 hem de v8 standart bir beş ileri otomatik şanzıman ile birlikte gelir. srt8'in 6.1 litrelik v8'i 425 hp için iyi ve otomobili düşük 5 saniyelik aralıkta 0-60 mil / saat süresine itiyor. özel olarak kalibre edilmiş otomatik çubuk otomatik manüel moduna sahip beş ileri otomatik şanzıman standarttır.

Base se dışındaki tüm kaçma şarj cihazı modelleri standart çekiş kontrolü, fren destekli kilitlenmeyen disk frenler ve bir denge kontrol sistemi ile birlikte gelir. isteğe bağlı özellikler arasında tam boy yan perde hava yastıkları ve kendinden sızdırmaz lastikler bulunur. bir lastik basıncı izleme sistemi r / t'de standart olarak gelir. nhtsa çarpışma testinde, 2007 kaçma şarj cihazı, öndeki yolcuları kafa kafaya çarpışmalarda koruması için mükemmel bir beş yıldız derecesi aldı. yandan darbe testlerinde, ön yolcu güvenliği için dört yıldız ve arka için beş yıldız kazandı. aynı zamanda iihs frontal-offset çarpışma testinde en yüksek puan olan "iyi" oldu. Bununla birlikte, iih'lerin yan etki testleri o kadar olumlu değil. aracın yan perde hava yastıklarıyla birlikte bir "marjinal" derecesi (ikinci-en düşük) ve olmadan daha kötü bir "zayıf" derecesi vardır.

Bazı ciddi tork ve kaldırıma giden arkadan çekiş gücü ile, v8 ile çalışan şarj cihazı r / t, ekstra alanı takdir eden sürüş tutkunları için büyük eğlence sağlar. aynı zamanda günlük bir sürücü olarak ve çocukları okuldan almak için de rahat. Hassas tutuşu, baş döndürücü renk şemaları ve çıkartmaları ile, gürültülü egzozdan bahsetmeye gerek yok, şarj cihazı daytona açık bir kazanan. Bütçede olanlar için 3,5 litrelik v6 yeterli güç sağladığından hala iyi bir seçimdir. srt8'e gelince, arkadan çekişli v8 motorlu aile sedanı tamamen yeni bir seviyeye taşıyor. bir arabanın herkese her şey olamayacağını kim söylüyor?

Şarj cihazının uzun dingil mesafesi sayesinde, iç mekan ferah ve arka koltuk özellikle cömert. İç tasarım, eve yazılacak bir şey değil, ancak iki tonlu bir renk şeması, gümüş vurgular ve beyaz yüzlü göstergelerle çekici ve sportif görünme çabasını sağlıyor. srt8 kırmızı vurgulu dikişlere ve sizi dönüşlerde rahat tutan spor koltuklara sahiptir.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, dodge'un 5.7 litrelik hemi v8'i, süslediği diğer tüm araçlarda olduğu gibi şarj cihazının kaputunun altında da pürüzsüz ve güçlüdür. ancak 3.5 litrelik v6 bile biraz eğlenmek için yeterli gücü sağlıyor. şarj cihazı ayrıca şaşırtıcı derecede istekli ve sakin olana eşit sürüş ve kullanım sağlarchrysler 300. bununla birlikte, şarj cihazı rozeti ve agresif stil vaadi göz önüne alındığında, bazıları daha agresif bir kurulum umabilir. olduğu gibi, şarj cihazı yalnızca görüntü olarak chrysler 300'den daha sportiftir, bu çoğu için yeterli olacaktır.

kapsamlı dvd eğlence sistemiisteğe bağlı arka koltuk DVD sistemi, yardımcı girişler, kablosuz kulaklıklar, cd / mp3 uyumluluğu ve kullanılmadığında ön koltuk kol dayanağında düzgün bir şekilde gizlenen yedi inçlik bir LCD ekrana sahiptir.yol / pist performans grubuÖne çıkan özellikler arasında büyük destekli spor koltuklar, performans süspansiyonu ve 350 beygir gücü üreten benzersiz bir şekilde ayarlanmış hemi motoru yer alıyor.

Şarj cihazının içi çekici, minimalist bir tasarımla işaretlenmiş ve bakılması son derece ilginç hiçbir şey sunmadan, bu arabanın öndeki yola odaklanarak sürülmesi gerektiği fikrini güçlendirmeye yardımcı oluyor. yol sonunda viraj aldığında, ancak ön koltuklardan daha fazla yanal destek isteyebilirsiniz. aksi takdirde, ön ve arka yolcular, yeterince rahat koltuklara sahip geniş bir kabine kabul edilir. aynı şekilde, isteğe bağlı 60/40 bölünmüş katlanabilir arka koltukla gelişmiş esneklik sunan geniş bir bagajda kargo için bolca yer var.

bugünün türev tasarımlarının pek çoğunun aksine,Dodge Charger, yoldaki diğer arabalara neredeyse hiç benzemiyor. Ön tarafta, çatık farlarla çevrelenmiş aralıklı bir nişangah ızgarası, şarj cihazını toyota, ford ve buick'ten daha ağır olan büyük sedan girişlerinden kesin bir şekilde uzaklaştırıyor. yandan, eğimli bir tavan çizgisi, şarj cihazınınCoupe mirası, belirgin arka çamurluklar otomobilin performans kişiliğini daha da tanımlamaya yardımcı olur.

bir baz şarj cihazı se, 2.7 litrelik bir v6 motor, dört vitesli otomatik şanzıman, klima, yardımcı giriş jaklı am / fm / cd ses sistemi, dört yönlü ayarlanabilir direksiyon kolonu, elektrikli camlar / kilitler / aynalar, dış sıcaklık göstergesi içerir hız sabitleyici ve 17 inçlik kaplı çelik jantlar. standart güvenlik özellikleri arasında ön hava yastıkları, denge ve çekiş kontrol sistemleri, kilitlenme önleyici frenler (abs) ve fren desteği bulunur.

Daha önemli seçeneklerden bazıları 3,5 litrelik bir v6 motoru, 5,7 litrelik hemi v8, dört tekerlekten çekiş, deri koltuklar, yedi inç arka koltuk DVD eğlence sistemi, dvd navigasyon sistemi, am / fm / six-cd içerir / mp3 ses sistemi, ses yükseltme, elektrikli sunroof, ısıtmalı ve elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli ayarlanabilir pedallar ve ön ve arka yan perde hava yastıkları. Listede ayrıca, 20 inçlik krom kaplı jantlar, arka bagaj kapağı rüzgarlığı, ısıtmalı süet performans koltukları, bir performans süspansiyonu ve hemi için daha fazla beygir gücü içeren gelişmiş bir yol / pist performansı grubu var.

şarj cihazının v6'sı, neredeyse iki tonluk sedanı ne kadar iyi hareket ettirdiğiyle sizi şaşırtabilir, ancak sağ ayağınızın altındaki 5,7 litrelik hemi ile hayatın tadına vardığınızda, daha azına razı olmakta zorlanacaksınız. ve uygun bir beş vitesli manuelin bu araba için doğal olacağını düşünürken, mevcut tek şanzıman otomatik vites değiştirme özelliğine sahip beş vitesli bir otomatiktir.2.7 litrelik v6190 beygir gücü @ 6400 rpm190 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/283,5 litrelik v6250 beygir gücü @ 6400 rpm250 lb.-ft. 3800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 (rwd), 17/24 (awd)5,7 litrelik v8340 beygir gücü @ 5000 rpm390 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/25 (rwd), 17/24 (awd)

Temel kaçma şarj cihazının üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 22.000 $ iken, iki tekerlekten çekişli sxt neredeyse 27.000 $ ve dört tekerlekten çekişin eklenmesi 29.000 $ 'ın biraz üzerine çıkıyor. Hemi istiyorsanız, 31.000 $ 'ın üzerinde bir taban etiket fiyatına sahip bir r / t modeline bakıyorsunuz, bu da seçeneklerle 38.000 $ ' dan fazla olabilir. her zaman olduğu gibi, güncel gerçek dünyadaki satış fiyatlarını yansıtan fiyatları kullanarak alışveriş yaptığınızdan ve karşılaştırdığınızdan emin olun. Yeniden satış değeri açısından, kaçak şarj cihazının, özellikle yakın vadede, değerini çoğu yerli sedandan daha iyi tutmasını bekliyoruz.

2007 Dodge Charger tüketici yorumları