2007 Dodge Charger SRT8仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Dodge Charger SRT8はRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、425 hp @ 6000 rpmを出力し、5 speed automatic transmission Autostickギアボックスとペアになっている6.1L V8 OHV 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Dodge Charger SRT8の貨物容量は460リットルで、車両の重量は1696 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Dodge Charger SRT8には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として20'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは465 n.m、最高速度は276 km / hです。. 4.9で0から100 km / hまで加速し、12.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16.8 l / 100km、高速道路では11.8 l / 100km. 車の価格は46,105ドルから始まります

2007 Dodge Charger Used Price Estimates

では、4つのドアがある場合はどうでしょうか。 2007ダッジチャージャーは、その見栄えが良く、高性能モデル、広々としたインテリア、および全輪駆動を備えた、穏やかな中型セダンのパックを突破します。

ナスカー、ハザードカントリー…そこにいる、それをやった。ダッジが再導入されてから1年-あえぎ！ -充電器の名前、車両が非常に有能で洗練された楽しい乗り心地であることが証明されたため、反対者は帰宅しました。クライスラー300とダッジマグナムと同じプラットフォームをベースにした充電器は、同様に広々としたインテリアとスムーズな乗り心地を提供します。大きなエンジンのアップグレードと利用可能な超高性能srt8モデルを備えた充電器は、ほぼ2倍の費用がかかる多くの高級スポーツセダンの深刻な代替品です。

2007年のダッジチャージャーには、ベースエンジンとして2.7リッターv6が付属しています。率直に言って、このエンジンは、充電器のパフォーマンスの資格を考えるとあまりにも雑然としていると思います。より良い発電所は、車の既存の選択肢である3.5リッターv6と5.7リッターv8です。後者には、フルパワーが必要でない場合に8気筒のうち4気筒をシャットダウンして燃費をわずかに向上させるマルチディスプレースメントテクノロジーが搭載されています。高性能のsrt8が今年も登場し、6.1リットルのモンスターv8が付属しています。 425馬力で、6秒未満で0〜60 mphの時間まで筋肉を伸ばします。これは、このような重い車では顕著です。

全体として、私たちは2007年のダッジチャージャーが好きです。クーペボディスタイルは過去にうれしいものでしたが、使いやすいインテリアと多くの標準機能を備えたセダンを打ち負かすことはできません。ホンダアコードや三菱ギャランのような競合他社は信頼性が高く、パフォーマンス志向のトリムレベルになっていますが、後輪駆動のv8駆動の楽しみに代わるものはありません。

2007ダッジチャージャーラージセダンには、se（ベース）、r / t、srt8の3つの主要なトリムレベルがあります。 se後輪駆動モデルには、17インチスチールホイール、布製シート、補助入力ジャック付きCDプレーヤー、チルトおよび伸縮式ステアリングコラム、フルパワーアクセサリーが標準装備されています。また、いくつかのオプション機能も利用できます。最も注目に値するのは、より強力なv6エンジン、合金ホイール、パワードライバーシート、60/40分割リアシート、およびボストン音響システムを提供するsxtパッケージです。 seまたはsxtの他のオプションには、18インチの合金ホイール、ヒーテッドレザーシート、自動デュアルゾーンクライメートコントロール、パワー調整可能なペダル、後部座席のDVDエンターテインメントシステム、アップグレードされたオーディオシステム、ナビゲーションシステム、サンルーフなどがあります。

充電器のr / tsは通常、下側のトリムと同じ機器を備えていますが、v8エンジン、レザーシート、およびパワー調整可能なペダルを標準で追加しています。いくつかのr / t固有のパッケージもあります。強化されたR / Tパフォーマンスグループには、スエードトリムの加熱シート、20インチクロームホイール、パフォーマンス重視のタイヤ、スポーツチューニングのサスペンションおよびステアリングラックが​​含まれます。また、後輪駆動車のv8のパフォーマンスに10馬力を追加する排気システムを備えています。デイトナパッケージは、ユニークなデカール、ペイントカラー、インストルメントパネルのカスタマイズを提供することにより、強化されたr / tパフォーマンスグループに追加されます。

srt8には、特別なハードウェアと、高性能モデルとして区別するための独自の内外装トリムが標準装備されています。これらには、大型のv8、スポーツチューニングのサスペンション、20インチの鍛造ホイール、より強力なブレーキとスポーツシートが含まれます。 srtはラインナップの中で最もよく装備された充電器ですが、ナビゲーションやリアエンターテイメントシステムなどの機能はオプションです。 srt8スーパービースペシャルエディションパッケージは、ユニークなグラフィックと黒/黄色のカラーテーマを追加します。

2007ダッジチャージャーには3つのエンジンオプションがあります。 2.7リッターv6は190馬力と190ポンドフィートのトルクを生み出し、4速オートマチックトランスミッションが付属しています。アップグレードされた3.5リッターv6は、250 hpおよび250 lb-ftのトルクに適しています。 5.7リッターv8は、340 hpおよび390 lb-ftのトルクを提供し、0〜60 mphの時間を約6秒で提供します。また、フルパワーが必要でない場合に、8気筒のうち4気筒をシャットダウンするマルチ排気システムが付属しています。大型のv6とv8の両方に、標準の5速オートマチックトランスミッションが付属しています。 srt8の6.1リッターv8は425馬力に適しており、車を低い5秒の範囲で0-60 mphの時間に推進します。特別に調整されたオートスティックオートマニュアルモードを備えた5速オートマチックトランスミッションが標準です。

ベースseを除くすべてのダッジチャージャーモデルには、標準のトラクションコントロール、ブレーキアシスト付きアンチロックディスクブレーキ、および安定性制御システムが付属しています。オプション機能には、フルレングスのサイドカーテンエアバッグとセルフシールタイヤが含まれます。タイヤ空気圧モニターシステムは標準装備されています。 nhtsa衝突試験では、2007年のダッジチャージャーは、正面衝突時の前部乗員の保護について、完全な5つ星評価を受けました。側面衝突テストでは、前席乗員の安全性で4つ星、後部で5つ星を獲得しました。また、iihs前面オフセットクラッシュテストで「良い」という最高スコアを獲得しました。しかし、IIHのサイドインパクトテストはそれほど肯定的ではありません。車両には、サイドカーテンエアバッグを使用した場合の「限界」評価（2番目に低い）があり、それ以外の場合の「悪い」評価はより低くなります。

深刻なトルクと舗装への後輪駆動力を備えたv8駆動の充電器r / tは、余分なスペースを愛する運転愛好家に大きな楽しみを提供します。毎日の運転手としても、学校から子供を迎えに行くのにも快適です。正確なハンドリング、目を見張るような配色、デカールはもちろんのこと、激しい排気音はもちろん、充電器のデイトナが勝者です。予算に余裕のある人にとっては、3.5リッターv6は十分なパワーを提供するので、それでもまともな選択です。 srt8に関しては、それは後輪駆動v8を動力とする家族のセダンを全く新しいレベルに引き上げます。 1台の車がすべての人にとってすべてではないという人は誰ですか？

充電器の長いホイールベースのおかげで、インテリアは広々としており、後部座席は特に寛大です。インテリアスタイリングは何とも言えませんが、ツートンカラーの配色、シルバーのアクセント、白い顔のゲージで魅力的でスポーティーに見えるように努力しています。 srt8は、赤いアクセントステッチと、ターンでぴったりとフィットするスポーツシートを備えています。

当然のことながら、ダッジの5.7リッターヘミv8は、他のすべての車両と同じように、充電器のフードの下でもスムーズでパワフルです。しかし、3.5リットルのv6でさえ、ちょっとした楽しみを持つのに十分なパワーを提供します。充電器は、驚くほど熱心で構成されたものと同等の乗り心地と操作性も提供しますクライスラー300。しかし、その充電器バッジと積極的なスタイリングの約束を考えると、より積極的なセットアップを望む人もいるかもしれません。現状では、チャージャーはクライスラー300よりも画像の点でよりスポーティーであり、ほとんどの場合十分です。

包括的なDVDエンターテインメントシステムオプションのリアシートDVDシステムには、補助入力、ワイヤレスヘッドフォン、CD / MP3互換性、7インチ液晶画面があり、使用しないときはフロントシートのアームレストにきれいに隠れます。ロード/トラックパフォーマンスグループハイライトには、大きな補強されたスポーツシート、パフォーマンスサスペンション、350馬力を生み出す独自に調整されたヘミエンジンなどがあります。

充電器の内部は魅力的でミニマリストなスタイルで特徴付けられており、見た目に特に興味深いものは何もないので、この車は前方の道路に焦点を合わせて運転する必要があるという概念を強化するのに役立ちます。しかし、道路が最終的に曲がりくねったときに、前部座席からの横方向のサポートを増やしたい場合があります。それ以外の場合、前後の乗客は十分に快適な座席のある広々としたキャビンで扱われます。同様に、オプションの60/40分割折りたたみ式後部座席で柔軟性を高めた広々としたトランクには、貨物用の十分なスペースがあります。

今日の多くの派生デザインとは異なり、ダッジチャージャーは、道路上の他の車とほとんど似ていません。前面には、ヘッドランプをかき鳴らす隙間のあるクロスヘアグリルが、充電器をトヨタ、フォード、ビュイックからのより静かな大型セダンのエントリーから決定的に遠ざけています。側面から見ると、傾斜したルーフラインが充電器を呼び起こしますクーペの遺産である一方、顕著なリアフェンダーは車のパフォーマンスペルソナをさらに明確にするのに役立ちます。

ベースチャージャーseには、2.7リッターv6エンジン、4速オートマチックトランスミッション、エアコン、補助入力ジャック付きのam / fm / cdサウンドシステム、4方向調整可能なステアリングコラム、パワーウィンドウ/ロック/ミラー、外気温ディスプレイが含まれます、クルーズコントロール、17インチのカバー付きスチールホイール。標準の安全機能には、フロントエアバッグ、安定性とトラクションコントロールシステム、アンチロックブレーキ（abs）、ブレーキアシストが含まれます。

より重要なオプションには、3.5リッターv6エンジン、5.7リッターヘミv8、全輪駆動、レザーシート、7インチリアシートDVDエンターテインメントシステム、DVDナビゲーションシステム、am / fm / six-cdなどがあります。 / mp3サウンドシステム、オーディオアップグレード、パワーサンルーフ、加熱およびパワー調整可能なフロントシート、デュアルゾーン自動温度調節、パワー調整可能なペダル、およびフロントおよびリアサイドカーテンエアバッグ。また、リストには、20インチクロームクラッドホイール、リアデッキカバースポイラー、加熱されたスエードパフォーマンスシート、パフォーマンスサスペンション、およびヘミ用のより多くの馬力を含む、強化されたロード/トラックパフォーマンスグループもあります。

充電器のv6は、ほぼ2トンのセダンをうまく動かすことに驚くかもしれませんが、5.7リットルのヘミを右足の下に置いて人生の味を味わうと、それ以下のものに落ち着くのに苦労するでしょう。この車には適切な5速マニュアルが当たり前だと思いますが、使用可能なトランスミッションは、オートスティックシフト付き5速オートマチックのみです。2.7リッターv6190馬力@ 64​​00 rpm190ポンドフィートトルク@ 4000 rpmエパ市/高速道路の燃費：21/283.5リッターv6250馬力@ 64​​00 rpm250ポンド-フィートトルク@ 3800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：19/27（RWD）、17/24（AWD）5.7リッターv8340馬力@ 5000 rpm390ポンドフィートトルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：17/25（RWD）、17/24（AWD）

ベースダッジチャージャーのメーカー希望小売価格（msrp）は約22,000ドルですが、2輪駆動のsxtは約27,000ドルで、全輪駆動を追加すると29,000ドル強になります。ヘミが必要な場合は、ベースステッカーの価格が31,000ドルを超えるR / Tモデルを見ていて、オプションで38,000ドル以上に上昇する可能性があります。いつものように、現在の実際の販売価格を反映する価格を使用して買い物をして比較してください。再販価値に関しては、特に短期的には、ダッジチャージャーがほとんどの国内セダンよりもその価値を維持すると予想しています。

2007 Dodge Charger 消費者レビュー