2008 Dodge Charger R/T仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2008 Dodge Charger R/TはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、350 hp @ 5400 rpmを出力し、5-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている5.7L V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Dodge Charger R/Tの貨物容量は459リットルで、車両の重量は1828 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Dodge Charger R/Tには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているTire pressure monitoring warningを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは382 n.m、最高速度は259 km / hです。. 5.7で0から100 km / hまで加速し、13.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.6 l / 100km、高速道路では8.6 l / 100km. 車の価格は38,995ドルから始まります

2008 Dodge Charger Used Price Estimates

競争のように4つのドアがあるかもしれませんが、2008年のダッジチャージャーは、退屈な大型セダンの型を破り続け、筋肉質なスタイル、満足のいくパフォーマンス、広々としたキャビン、および全輪駆動を備えています。

長い中断と、ナスカー支配の遠い思い出と、架空のハザード郡を荒く走る公爵の一般的な風下の後、ダッジは2年前に、物議を醸したスタイルの4ドアセダンとして充電器の銘板を再導入しました。クライスラー300やダッジマグナムプラットフォームメイトと同様に、このチャージャーは、広々としたインテリア、バランスの取れたハンドリング、オプションのhemi v8パワーを備えた人気のある有能なモデルであることを証明しています。

昨年のマイナーアップデート後、2008年のダッジチャージャーは、今年より大幅な変更が加えられました。サテンクロームアクセントの新しいインストルメントパネルとコンソールの側面には、魅力的なソフトタッチの表面があり、古いプラスチックの代わりに使用されています。興味を引くのは、フロントのカップホルダーとドアマップポケットのオプションのLEDアクセント照明です。その他の利用可能な機能には、オプションのナビゲーションを備えたmygigマルチメディアインフォテインメントシステム、およびsirius後部座席のテレビビデオエンターテイメントシステムが含まれます。

外では、充電器の独特のスタイリングは、seの改造されたホイールカバーと他のすべてのモデルで利用可能な新しいアルミホイールで補強されています。ボンネットの下に持ち越されるのは、ベースの2.7リッターv6エンジンで、より望ましいのは3.5リッターv6エンジンと5.7リッターv8エンジンです。一方、高性能のsrt8モデルは、高級スポーツセダンに代わる非常に実行可能な代替手段であり、はるかに高額です。

特にオプションのv6またはv8電源が装備されている場合、2008ダッジチャージャーが気に入っています。ダッジのスポーティなモデルであることに加えて（チャレンジャーが来年登場するまで、つまり）、充電器はスタイリッシュで機能的であり、幅広い標準機能とオプション機能が満載です。確かに、日産アルティマやマツダ6などの中型セダン、およびシボレーインパラやフォードタウルスなどの他の大型セダンは、後部座席の乗客がアクセスしやすく、ヘッドルームが広いため、軽快なハンドリングが得られます。しかし、態度で5人乗りのセダンを求めている人にとって、充電器は一見の価値があります。

2008ダッジチャージャーラージセダンには、ベース（se）、sxt、r / t、srt8の4つの主要なトリムレベルがあります。 srt8以外のすべては、後輪または全輪駆動として提供されます。基本モデルには、17インチのスチールホイール、布製シート、手動エアコン、チルトアンドテレスコープ式ステアリングコラム、フルパワーアクセサリー、およびcd / mp3オーディオが標準装備されています。次に、sxtトリムは、よりパワフルなv6エンジン、合金ホイール、パワードライバーシート、パワー調整可能なペダル、60/40分割リアシート、高出力ボストン音響システムを提供します。

主要なsxtオプションには、サンルーフ、自動ヘッドランプ、ブルートゥース、ナビゲーションの有無にかかわらずmygigインフォテイメント、後部座席のDVD /後部座席のテレビエンターテイメント、機械加工されたアルミホイール、パワーパッセンジャーシート、加熱された革のトリムされたフロントシートなどの人気のある機器パッケージが含まれます、デュアルゾーン自動温度制御とアップグレードされたオーディオ。

充電器r / tはsxtと同様に装備されていますが、デュアル排気、強化された自動スティック透過、および加熱折りたたみミラーを備えたv8パワーを追加します。 r / tモデルは、充電器sxtとキセノンヘッドランプおよびr / t固有のパッケージと同じ主要オプションを提供します。 r / tの人気のある機器パッケージは、18インチクローム合金ホイール（rwdのみ）、アップグレードされたサラウンドサウンドオーディオ、リモートスターティング、インテリアLED照明付きアクセント、および電子ディスプレイパッケージを提供します。デイトナエディションまたはロード/トラックパフォーマンスパッケージには、20インチクロームホイール、高性能タイヤ、スポーツチューニングのサスペンションとステアリング、ユニークなバッジ、スエードトリムとヒーター付きのフロントシート、10馬力を追加する特別な排気システムが含まれます。後輪駆動v8のパフォーマンス。

超高性能srt8には、特別なハードウェアと独自のトリムが標準装備されており、最高のパフォーマンスを発揮します。これらには、より大きなヘミv8、特別に調整されて下げられたサスペンション、20インチアルミニウムホイール、より強力なブレーキと滑りにくいスポーツシートが含まれます。 srt8はラインナップの中で最も完全に装備された充電器で、独自の計器クラスターと再構成可能なディスプレイが含まれていますが、ナビゲーション、後部座席TVを備えたリアエンターテインメントシステム、キッカープレミアムオーディオはオプションです。スーパービースペシャルエディションパッケージ（srt8のみ）は、特別なブルーのエクステリアペイントの上にユニークなグラフィックスが施され、さらに際立っています。

2008ダッジチャージャーには、3つの主要なエンジンオプションと、後輪または全輪駆動バージョンの選択肢があります。ベースの2.7リッターv6は、178馬力と190ポンドフィートのトルクを生み出し、4速オートマチックトランスミッションを介して駆動します。より大きなオプションの3.5リッターv6は、250頭の馬と250 lb-ftのトルクに適しています。 r / tの5.7リッターv8は、340 hpおよび390 lb-ftのトルクを発揮します。大きいv6とv8の両方は、自動スティック付きの5速オートマチックトランスミッションによって支えられています。高性能のリアドライブ専用srt8は、425馬と425 lb-ftのトルクをクランクアウトし、車を0から60 mphまで低5秒の範囲で推進する、より頑丈な6.1リッターv8を備えています。特別に調整されたオートスティックオートマニュアルを備えた5速オートマチックトランスミッションを介して駆動します。 epa推定の燃費は、2.7リッターv6の18 mpg都市と26 mpgハイウェイから、srt8の13/18 mpgまでの範囲です。

ベースseを除くすべてのダッジチャージャーモデルには、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、スタビリティコントロールシステムを備えた標準のアンチロックディスクブレーキが付属しています。オプション機能には、セルフシーリングタイヤとフルレングスのサイドカーテンエアバッグが含まれ、シートマウントフロントエアバッグも含まれるようになりました。政府の正面衝突試験では、覆い焼き充電器は、正面の乗員を保護するための完璧な5つ星評価を受けました。高速道路の安全性のための保険機関は、充電器に正面オフセット衝突保護のための「良い」の最高得点を与えます。以前は、充電器はサイドインパクトテストでうまく機能していませんでした。この記事の執筆時点では、新しいサイドエアバッグパッケージを使用したテストは公開されていません。

豊富なトルクとリアドライブパワーがアスファルトに到達することで、v8搭載の2008ダッジチャージャーr / tは、4ドアセダンボディスタイルの追加のユーティリティと同様に運転を愛する愛好家に同等の方法でにやにや笑いを提供します。正確なハンドリングと頭を向ける存在感は、筋肉質で波打つような排気音に助けられ、通常のv8チャージャー（r / t、ロード/トラックパッケージ、またはデイトナエディション）はどれも難しいものです。予算に余裕のある人にとっては、3.5リットルのv6は優れた選択であり、完全に満足のいくパワーとハンドリングダイナミクスを提供します。並外れたsrt8にステップアップすれば、近所で最速のファミリーフライヤーを所有することが実質的に保証されます。

充電器の大きいサイズと長いホイールベースは、後部座席の乗客のために十分なリアの足元スペースを備えたゆったりとしたサイズのキャビンに変換されます。残念ながら、充電器の傾斜したルーフラインは、後部座席へのアクセスを他のセダンよりも難しくし、後部のヘッドルームも通常よりも少し低くなっています。今年のアップデートのおかげで、インテリアは以前よりも魅力的で快適になり、以前の充電器の弱点の1つに対処しています。 srt8は、コーナリング時にしっかりと固定できるスポーツシートと、カーボンファイバートリムのドアハンドルとステアリングホイールを備えています。

当然のことながら、ダッジの5.7リッターヘミv8は、他のすべての車両と同じように、充電器のフードの下でもスムーズでパワフルです。しかし、3.5リットルのv6でさえ、ちょっとした楽しみを持つのに十分なパワーを提供します。充電器は、驚くほど熱心で構成されたものと同等の乗り心地と操作性も提供しますクライスラー300。しかし、その充電器バッジと積極的なスタイリングの約束を考えると、より積極的なセットアップを望む人もいるかもしれません。現状では、チャージャーはクライスラー300よりも画像の点でよりスポーティーであり、ほとんどの場合十分です。

包括的なDVDエンターテインメントシステムオプションのリアシートDVDシステムには、補助入力、ワイヤレスヘッドフォン、CD / MP3互換性、7インチ液晶画面があり、使用しないときはフロントシートのアームレストにきれいに隠れます。ロード/トラックパフォーマンスグループハイライトには、大きな強化されたスポーツシート、パフォーマンスサスペンション、350馬力を生み出す独自に調整されたヘミエンジンが含まれます。

2008年のダッジチャージャーの内側は魅力的でミニマリストなスタイルが特徴であり、見た目で非常に興味深いものは何もないので、この車は前方の道路に重点を置いて運転する必要があるという考えを強化するのに役立ちます。しかし、道路が最終的に曲がりくねったときに、前部座席からの横方向のサポートを増やしたい場合があります。それ以外の場合、前後の乗客は十分に快適な座席のある広々としたキャビンで扱われます。同様に、オプションの60/40分割式折りたたみ式後部座席で柔軟性を高めた広々としたトランクには、貨物用の十分なスペースがあります。

今日の多くの派生設計とは異なり、2008年のダッジチャージャーは、路上にある他の車とほとんど似ていません。前面には、ヘッドランプをかき鳴らす隙間のあるクロスヘアグリルが、充電器をトヨタ、フォード、ビュイックからのより静かな大型セダンのエントリーから決定的に遠ざけています。側面から見ると、傾斜したルーフラインが充電器のクーペの伝統を呼び起こし、顕著なリアフェンダーは車のパフォーマンスペルソナをさらに明確にします。

ベース2008ダッジチャージャーseには、2.7リッターv6エンジン、4速オートマチックトランスミッション、エアコン、補助入力ジャック付きのam / fm / cd / mp3サウンドシステム、4方向調整可能なステアリングコラム、パワーウィンドウ/ロック/ミラーが含まれます、外気温表示、クルーズコントロール、17インチのカバー付きスチールホイール。標準の安全機能には、フロントエアバッグ、安定性とトラクションコントロールシステム、アンチロックブレーキ（abs）、ブレーキアシストが含まれます。

より重要なオプションには、3.5リッターv6エンジン、5.7リッターヘミv8、全輪駆動、レザーシート、7インチリアシートDVDエンターテインメントシステム、シリウスバックシートテレビ、隠しヘッドライト、DVDナビゲーションシステム、 am / fm / six-cd / mp3サウンドシステム、オーディオアップグレード、パワーサンルーフ、ヒーター付きでパワー調整可能なフロントシート、デュアルゾーン自動温度調節、パワー調整可能なペダル、シートマウントサイドインパクトエアバッグ、フロントおよびリアサイド-カーテンエアバッグ。また、リストには、20インチクロームクラッドホイール、リアデッキ蓋付きスポイラー、加熱されたスエードパフォーマンスシート、パフォーマンスサスペンション、ヘミからのより多くの馬力を含む、強化されたロード/トラックパフォーマンスグループもあります。

2つの2008ダッジチャージャーのv6エンジンのどちらかが、ほぼ2トンのセダンをうまく動かすことに驚くかもしれませんが、5.7リットルのヘミを右足の下に置いて人生を味わうと、落ち着くのに苦労します。何よりも。この車には適切な5速マニュアルが当たり前だと思いますが、使用可能なトランスミッションは、オートスティックシフト付き5速オートマチックのみです。2.7リッターv6186馬力@ 64​​00 rpm191ポンドフィートトルク@ 4000 rpmエパ市/高速道路の燃費：18/263.5リッターv6250馬力@ 64​​00 rpm250ポンド-フィートトルク@ 3800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：17/24（RWD）、15/22（AWD）5.7リッターv8335馬力@ 5000 rpm350馬力@ 5000 rpm（ロード/トラックパフォーマンスパッケージ）375ポンド-フィートトルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：15/23（RWD）、15/22（AWD）

ベースの2008ダッジチャージャーのメーカー希望小売価格（msrp）は約22,000ドルですが、2輪駆動のsxtは26,000ドル強で、全輪駆動を追加すると29,000ドル弱になります。ヘミが必要な場合は、ベースステッカーの価格が31,000ドルを超えるR / Tモデルを見ていて、オプションで38,000ドル以上に上昇する可能性があります。いつものように、現在の実際の販売価格を反映する価格を使用して買い物をして比較してください。再販価格の面では、特に短期的には、ダッジチャージャーはほとんどの国内セダンよりもその値を維持すると予想されます。

2008 Dodge Charger 消費者レビュー