2007 Porsche Cayman Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Porsche Cayman Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 245 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.7L H6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2007 Porsche Cayman Base, 260 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1337 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Porsche Cayman Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18. alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 268 n.m tork ve 230 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 69,600 dolardan başlıyor

2007 Porsche Cayman Used Price Estimates

Karıştırıcı performans yetenekleri, yarı uygun fiyatı ve küçük boyutları sayesinde 2007 porsche cayman, tarihin en iyi yollara giden porschlarının kalbini ve ruhunu temsil ediyor.

Geçen yıl piyasaya sürülen porsche Cayman, boxster roadster (türetildiği) ile 911 serisi arasındaki performans ve fiyat açısından düzgün bir şekilde köprü kurdu. Üstü katı gövdesinin sağladığı sertlik, daha sıkı bir süspansiyonun sağladığı refleksler ve kaslı 3.4 litrelik düz-6'sının sunduğu itme gücüyle, cayman'ın kupası son derece çok yönlü bir spor otomobildi (ve öyledir).

ancak herhangi bir porsche meraklısının bildiği gibi, "s" tipik olarak belirli bir modelin daha yüksek performanslı bir versiyonunu gösterir. sorusu, "temel sürüm nerede?" 2007 için düzenli cayman'ın başlangıcıyla cevaplandı. Daha küçük, 2.7 litrelik flat-6 ile (s modelinin 3.4 litrelik motorunun aksine) cayman, hala saygın bir 245 beygir gücü ve 201 pound-feet tork üretiyor, porsche bunun 60 mil / saate ulaşmak için yeterli yumruk olduğunu söylüyor. 6 saniyenin biraz altında. 160 mil / saat azami hız da çok kötü değil. 50.000 $ 'ın biraz altında olan standart cayman, s versiyonundan yaklaşık 10.000 $ daha düşüktür ve çoğu spor otomobil meraklısı için fazlasıyla yeterli görünmektedir. Yine de, başka bir açık soru kalıyor: Ek lahana için size ne veriyor? En büyük (kelimenin tam anlamıyla) yükseltme, 0-60 sprint'i 5,1 saniyeye düşüren ve en yüksek hızı 171 mph'ye çıkaran daha güçlü motordur. s ayrıca yükseltilmiş tekerleklere, daha büyük frenlere ve altı ileri (beş ileri) düz şanzımana sahiptir.

modeli ne olursa olsun, cayman'ın temel güçlü yönleri, kompakt ve çevik orta motor platformu ve yüksek gövde sertliğidir. bu, porsche mühendislerinin otomobilin reflekslerini, şirketin şirketin en iyi yol tutuşu olan otomobili olduğunu iddia edebilecek bir noktaya getirmelerine izin verdi. Bir boksörden daha keskin hissediyor ve yapışma sınırında 911'e göre daha bağışlayıcı. cayman ayrıca toplam 14,5 fit küp kargo kapasitesine izin veren hatchback gövde stili sayesinde pratiklik de sunuyor.

Sadece rakamlara bakarsanız, 2007 porsche cayman ve cayman s pazarlık değildir, özellikle de porsche'nin kapsamlı (ve pahalı) seçeneklerinden bazılarını eklemeye başlarsanız. bmw z4 coupe, chevrolet corvette ve nissan 350z gibi daha az parayla benzer ve hatta daha etkileyici test izi verisi üretebilen çok sayıda spor araba var. ama porsche'de her zaman olduğu gibi, 2007 cayman'da övünmeye değer rakamlardan çok daha fazlası var. iletişimsel direksiyon yoluyla hissettiğiniz yolla ne kadar bağlantılı olduğunuzu, virajlı bir yolu çözerken arabanın ne kadar sakin ve ritmik hissettiğini ve otoyolda sert bir şekilde hızlanırken düz-6 seslerin ne kadar serinlettiğiyle ilgilidir. sürüş tutkunları için bundan daha iyisi olamaz.

Orta motor 2007 porsche cayman, standart cayman ve daha yüksek performanslı cayman olmak üzere iki donanımla gelir. cayman, 17 inç alaşım jantlar, bir cd çalar, hız sabitleyici, bir seyahat bilgisayarı ve güç aksesuarları ile birlikte gelir. s, daha büyük motoru, 18 inç alaşımları, daha büyük frenleri, metalik ölçü yüzlerini ve yükseltilmiş, dokuz hoparlörlü bir ses sistemini ekler. Ön panel, güneşlikler ve direksiyon sütunu dahil olmak üzere otomobilin hemen hemen her iç parçası için alakart olarak sipariş edilebilen deri döşeme seçenekleri de dahil olmak üzere çok sayıda seçenek var. diğer seçenekler arasında elektrikli koltuk, ahşap, karbon veya alüminyum döşeme seçenekleri, arka park asistanı, ısıtmalı koltuklar, navigasyon sistemi, yarışa uygun seramik kompozit fren diskleri ve porsche aktif süspansiyon yönetimi (pasm) yer alıyor. Otomobilin sürüş yüksekliğini hafifçe düşüren ve otomatik olarak ayarlanabilen amortisörler ekleyen pasm, sürücünün ön paneldeki bir düğmeye dokunarak sportif ama konforlu "normal" mod ile tam "spor" süspansiyon ayarı arasında seçim yapmasına olanak tanıyor. Bir diğer ilginç seçenek de spor krono paketi. Yeniden düzenlenmiş bir elektronik gaz kelebeği ve (otomatik araçlarda) şanzıman aracılığıyla daha da hızlı ve keskin tepkiler verir. meraklılara yönelik bu ciddi paket aynı zamanda pasmı daha sert bir ortama geçiriyor.

Cayman, 245 hp ve 201 lb-ft tork yapan 2.7 litrelik yatay olarak zıt ("düz") altı silindirli bir motora sahiptir. beş ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi. isteğe bağlı olarak altı ileri manuel ve beş vitesli tiptronic otomatiktir, ikincisi vites seçici veya direksiyon simidi üzerindeki düğmeler aracılığıyla manuel tarzda vites değişimlerine izin verir. Cayman s, 295 hp ve 251 lb-ft tork üreten 3,4 litrelik flat-6 ile güçlendirilmiştir. Tiptronic in otomatik opsiyonel iken altı ileri manuel şanzıman standarttır.

üretici 0-60 mil / saat süreleri cayman ve cayman s manuel şanzıman versiyonları için sırasıyla 5,8 ve 5,1 saniyedir, en yüksek hızlar sırasıyla 160 ve 171 mildir. Enstrümanla test ettiğimiz bir cayman, porsche'nin iddiasına iyi geldi, 5 saniyede 60 mil / saat hıza ve 13,2 saniyede çeyrek mil işaretine ulaştı. ayrıca 106 fit gibi oldukça etkileyici bir 60'a 0 fren mesafesi sağladı.

kilitlenmeyen disk frenler, denge kontrolü, çekiş kontrolü ve gövde ve kafa koruyucu yan darbe hava yastıkları 2007 porsche cayman'da standarttır.

2007 porsche cayman'ı seçin ve harika bir sürüş deneyimi yaşayın. Her iki versiyon için de işlem neredeyse aynıdır, s versiyonu hızlanma açısından biraz daha güçlüdür. Değişken oranlı kremayer ve pinyonlu direksiyon hassas kontrol ve hızlı refleksler sağlar, ancak cayman aynı zamanda üç haneli hızlarda da kararlıdır. potansiyel cayman alıcıları isteğe bağlı pasm süspansiyonu almayı ciddi olarak düşünmelidir; normal modda hala sportif hissettiriyor, ancak cayman'ı iyi bir günlük sürücü yapacak kadar iyi emiyor. Ödünsüz spor moduna geçtiğinizde şasi önemli ölçüde sertleşir, vücut yuvarlanmasını denklemden çıkarır ve yolun oldukça düzgün olması koşuluyla, daha da büyük bir kabadayılıkla köşelere saldırmanıza izin verir. Frenler de aynı şekilde bir güven arttırıcıdır, zira kapılmadan hızlı tepki verirler ve ayak altında sağlam, sağlam bir his verirler.

standart koltuklar bile iyi desteklenmiş ve destekleyicidir ve tavan boşluğu bir spor otomobil için özellikle cömerttir. diğer porsch'larda olduğu gibi, cayman'ın yakışıklı kokpiti, başta ses ve klima kontrol sistemleri olmak üzere, başlangıçta kafa karıştıran bir dizi kontrol içerir. aşinalıkla, ancak, kullanımı oldukça kolay hale gelir ve göstergeler de tipik olarak büyük ve iyi işaretlenmiş anlamına gelen porsche'dir. hatchback gövdesi, cayman'ın dayandığı boxster'dan daha fazla kargo kapasitesi sunar. Ön gövde ile birlikte toplamda 14,5 fit küp kapasite sağlayan kapağın altında 9,1 fit küp bulunmaktadır.

tüm efsanevi porsche modelleri arasında bile, neredeyse tüm dinamik koşullar altında son derece doğru hisseden bir otomobili hatırlamak zordur. Cayman'ın süper sert yapısı, şasi mühendislerinin gerçek yol tutuş büyüsünü gerçekleştirmelerine olanak tanıyan, mükemmel porsche stabilite yönetim sistemini (psm) hızlı, duyarlı direksiyon ve neredeyse mükemmel olan bir debriyaj ve vites kombinasyonu ile tamamlayan kaya gibi sağlam bir süspansiyon platformu sağlar. her iki modelde de. 245 beygir gücündeki temel cayman, daha pahalı olan 295 beygir gücündeki varyantın hızlanmasından yoksun olsa da, biraz daha şikayet sürüşü sunuyor. ve her iki versiyonda da olağanüstü durma gücüne sahip ve isteğe bağlı porsche aktif süspansiyon yönetimi (pasm) sunan ve bir düğmeye dokunarak sürüş özelliklerini ince ayarlamanıza izin veren cayman, gerçekten isteyeceğiniz veya ihtiyaç duyacağınız tüm porsche olduğunu kanıtlayabilir. .

orta motor dengesiotomotiv teorisi, bir otomobilin motorunu iki aks arasına koymanın üstün yol tutuşuna katkıda bulunacağını ve cayman ların gerçek dünyanın kanıtı olduğunu savunuyor. Cayman'ınki gibi pek çok sürüş durumunda çok "doğru" hisseden bir arabayı hatırlamakta zorlandık.baş döndürücü tarzporsche, unutulmaz otomotiv ifadeleri yaratma geçmişine sahiptir, ancak cayman'ın şehvetli form ve hoş ayrıntıların kesin kombinasyonu, onun markanın şöhret salonunda bir yer olmasını sağlamaya mahkum görünüyor.

Üç kollu direksiyon simidinin solunda yer alan gösterge paneline monte edilmiş ateşleme ve bol miktarda deri ve fırçalanmış alüminyum vurgu süslemesinden başlayarak, cayman'ın kompakt ancak iyi işlenmiş ve konforlu kabininin detaylarında bol miktarda porsche mirası belirgindir. kolay taranabilen göstergeler - cayman tabanında siyah yüzler ve cayman s üzerinde saten alüminyum kadranlar - iyi konumlandırılmış ana kontroller ve destekleyici kova koltukları bu alandaki amaç duygusunu güçlendiriyor. Bununla birlikte, hem ön kaputun altında hem de arka kaputun altında eşya koyma alanıyla cayman, ilk bakışta göründüğünden çok daha fazla pratikliğe sahip. kasvetli bardak tutucular bir yana, tek gerçek eksiklik, öne çıkan tavan sütunlarının yanlara veya arkaya doğru görüş hatlarını engelleyebilmesidir.

İlk bakışta bile, cayman, sadece 911'den değil, aynı zamanda markanın önceki cadde ve yarış arabalarından da sayısız klasik stil ipuçlarını sergileyen, açıkça bir porsche. kolayca en göze çarpan dokunuş, zarif 904 yarış kupasına geri dönen bir gösteriş olan geniş c sütunu işlemesidir. İki model arasındaki önemli bir görsel farklılaştırıcı, cayman'ın 17 inçlik jantları taban cayman'a saranlardan daha düşük profilli lastiklerle donatılmış 18 inçlik jantlar giymesidir. Üst düzey varyantta ayrıca ince siyah bir ön spoyler dudağı, çift kare çıkışlardan ziyade büyük bir tek oval egzoz ve siyah fren kaliperleri yerine kırmızı vardır.

hem cayman hem de cayman, sürücünün ihtiyaçlarını ön planda tutacak şekilde donatılmıştır; bu, çekiş kontrolünü, motor gaz kelebeği kontrolünü ve korumaya yardımcı olmak için kilitlenmeyi önleyen havalandırmalı disk frenlerinin gelişmiş işlevlerini içeren porsche denge yönetimi (psm) sistemine en doğrudan yansıyan bir gerçektir. sürücünün amaçladığı yoldaki araba. Cayman, 17 inç alaşım jantlara z dereceli 205/55 ön ve 235/50 arka lastikler takarken, cayman daha büyük ön frenler alır ve daha büyük 18 inçte 235/40 ön ve 265/40 arka lastiğe çıkar. tekerlekler. Konfor ve rahatlık dokunuşlarına gelince, her ikisi de eksiksiz bir güç yardımcısı, eğimli direksiyon kolonu, klima, am / fm / cd radyo, hız kontrolü, uzaktan anahtarsız giriş, yol bilgisayarı ve hırsızlık önleyici immobilizer serisine sahiptir. geleneksel ön ve ön yan hava yastıkları, kapıya monte özel baş koruma torbaları ile tamamlanmaktadır.

Şık yükseltmeler, tur sürelerinizi takip edebilen, gaz kelebeği tepkisini yoğunlaştırabilen ve tiptronic şanzımanın vites değiştirmesini değiştirebilen spor krono paketi ile başlar - ayrıca isteğe bağlı porsche aktif süspansiyon yönetimi (pasm) ile eşleştirildiğinde daha fazla sertleştirilmiş süspansiyon ayarları. ayrıca yarıştan türetilmiş porsche seramik kompozit frenler (pccb), hem manuel hem de tam güç spor koltuklar, bi-xenon farlar ve dört farklı türde 19 inç alaşım jantlar da mevcuttur. Turne meraklıları, mevcut dvd navigasyonu, mp3 çalma özelliği ve 13 hoparlörlü bose surround ses sistemini içeren porsche iletişim yönetim sistemini takdir edeceklerdir. Tam deri döşeme, otomatik klima kontrolü ve alüminyum görünümlü / paslanmaz çelik veya ahşap kaplama kitlerine ek olarak, neredeyse sonsuz sayıda fabrika ve bayi aksesuarı vardır.

Cayman'da geminin ortasında bulunan 245 beygir gücündeki 2,7 litrelik "boxer" düz altı motor ve cayman'daki 295 beygir gücündeki 3,4 litrelik altı motor, amiral gemisinde kullanılan aynı variocam plus teknolojisinden yararlanıyorporsche 911. Bu sistem, hem toplam tepkiyi hem de yakıt verimliliğini artırmak için emme eksantrik mili zamanlamasını ve valf kaldırma işlemini hassas bir şekilde kontrol eder. cayman beş ileri manuel şanzımanla gelirken ve cayman s altı vitesli bir şanzıman alırken (cayman'da isteğe bağlı), otomatik bir beş vitesli tiptronic s tercih edenler için direksiyona monte vites düğmeleri mevcuttur. her iki model. porsche, manuel olarak kaydırılan bir cayman'ın saatte 60 mile 5,1 saniyede ulaşabileceğini ve bir temel arabanın bu ölçüye ulaşmak için yalnızca 5,8 tıklamaya ihtiyaç duyduğunu iddia ediyor ve otomatik meslektaşları bu rakamların her birine yaklaşık bir saniye ekliyor.2.7 litrelik boksör-6245 beygir gücü @ 6500 rpm201 lb.-ft. tork @ 4600-6000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 23/32 (5 ileri manuel), 22/31 (6 ileri manuel), 21/28 (otomatik)3.4 litrelik boksör-6295 beygir gücü @ 6250 dev / dak251 lb.-ft. 4400-6000 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 (manuel), 20/27 (otomatik)

porsche cayman, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 50.260 $ iken cayman s 59.760 $ 'dan başlıyor. tiptronic in otomatiği ek 3.210 $ ekliyor. şu anda her iki cayman modeli de tam etiket fiyatları üzerinden satış yapıyor, ancak tüketicilerin gerçekte herhangi bir anda ödediği fiyatları temsil eden fiyatlar önemli ölçüde farklılık gösterebilir, bu nedenle karşılaştırmak için fiyatları tıklayın. Zamanla, cayman ların temel bir cayman'dan biraz daha orijinal değerine sahip olacağı öngörülür. yeniden satış yüzdelerinin de aşağıdaki gibi kilit rakiplerden biraz daha yüksek olması beklenmektedir.bmw z4 m coupe veya mercedes-benz skl350.

2007 Porsche Cayman tüketici yorumları