2004 Rolls-Royce Phantom Base, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 453 hp @
5350 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 6.8 L V12 DOHC 48 valves motorla çalıştırılır. 2004 Rolls-Royce Phantom Base, 460 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2485 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2004 Rolls-Royce Phantom Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 495 n.m tork ve 282 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 24.6 l / 100km, otoyolda 11 l / 100km. araba fiyatı 470,000 dolardan başlıyor
Rolls Royce phantom, 2003 yılında piyasaya sürülen lüks bir sedandır.
Rolls Royce'dan daha lüks ve zengin olan nedir? Pekala, gerçekten başka bir şey, belki altın kaplama porsche dışında, ama henüz tam bir çizgiye sahip olmadıkları için, insanlar rulo kraliyetlere bağlı kalma eğiliminde. charles stewart roll ve Frederick Henry Royce arasındaki ortaklıktan doğan şirket, 1906 yılında Britanya'da faaliyete başladı.
En başından beri, gümüş hayaletin adı verildiği gibi "dünyanın en iyi arabasını" yapmak için yola çıktılar. ayrıntılara gösterilen dikkat ve olağanüstü performans, gümüş hayaletin 1906'da piyasaya sürüldüğü andan itibaren başarıya ulaşması anlamına geliyordu.
Diğer birçok otomobil üreticisi gibi, birinci dünya savaşı sırasında, roll royce savaş üretimine çevrildi, ancak araba yapmak yerine müttefik savaşçıların yarısının kullandığı kartal gibi uçak motorları yapıyorlar.
Savaştan sonra, şirket motor departmanında araştırmalarına devam etti ve yeni dünya rekorları kırmak için uçaklarda ve arabalarda kullanılan “r” motorunu buldu. Savaş sonrası geliştirilen arabalar, üretimi artan fantom i ve hayalet ii'yi içerir. Talep arttığı için Rolls Royce Amerika'da Massachusetts'te ikinci bir fabrika açmak zorunda kaldı.
Bir diğer başarılı hamle de 1931'de bentley'in satın alınmasıydı ve bu daha sonra her iki marka için de faydalı olacaktı. uzun bir süre için rulo kraliyetleri ve bentleyler mekanik olarak aynı olacaktır.
r motoru sonunda övülen merlin motoruna dönüştürüldü. Britanya için savaşa katılan tüm kasırgalar, mızrakçılar ve ateş ateşleri bu tür motorlarla donatılacağından, merlin kendini ikinci dünya savaşı sırasında kanıtladı. Royce, 1933'te 70 yaşında öldüğünde motorunun başarısını görecek kadar yaşayamazdı.
Otomobil üretimi, yangından sonra Rolls Royce'da yeniden başladı ve satışlar istikrarlı bir şekilde artarken, şirket, derbide olanın yanı sıra crewe, chesire'de yeni tesisler açtı. ilki, 1946'dan itibaren şirketin resmi evi olacaktı. Bu döneme ait modeller, gövdesi bağımsız bir karoser üreticisi tarafından inşa edilen son otomobil olan gümüş Wraith'i içeriyor. bundan sonra, tüm Rolls Royce arabaları tamamen kendi bünyesinde inşa edilecek.
40'lar ve 50'ler, Rolls Royce şirketi için başarılı zamanlardı ve bu nedenle, üretici 1966'da etkisini daha da genişletmeye ve İngiltere'deki diğer büyük aero motor üreticisi bristol siddeley'i satın almaya karar verdi. 1950'de fantom iv, şimdiye kadarki en seçkin roll royce piyasaya sürüldü. sadece 18 araba üretildi ve hepsi kraliyet ve devlet başkanlarına teslim edildi. gümüş bulut i ve ii de bu dönemden geliyor, ardından 60'larda gümüş bulut iii ve hayalet vi geliyor.
70'lerden başlayarak, Rolls Royce, kısmen yeni bir jet motoru olan rb211'i tamamlamak için başarısız bir sözleşmeye sahip olan finansal bir düşüş dönemine girdi. hükümet devreye girmek zorunda kaldı ve 1971'de şirket kamulaştırıldı ama bu sorunu çözmedi. 1973'te hava ve araba endüstrisi hükümet tarafından bölündü ve ikincisi uçak endüstrisini ilerletmek için satıldı.
Rolls Royce Motors, 1980 yılında vickers plc tarafından satın alındı. Silver Spirit Rolls Royce, yeni markanın altındaki ilk otomobil olan 1981'de geliştirildi. daha genç bir pazarı hedefleyen yepyeni bir çizgiyi takip etti ve çok daha güvenliydi ve emisyon düzenlemelerini karşıladı.
Şirket yeniden satışa çıkarıldığı için vickers devralımı 90'larda sona erecekti. Bentley arabaları için yedek parça sağlayan Rolls Royce ile bazı bağları olduğu için, en olası alıcı, bmw'deki Almanlar gibi görünüyordu. ancak son dakikada Volkswagen tarafından yüksek teklifler verildi ve bu da işleri tuhaf bir duruma getirdi. vw, ecstasy maskotunun ruhu ve radyatör ızgarasının şekli üzerinde haklara sahipti, ancak bmw çift r logosunun ve markanın isminin haklarına sahipti.
İki şirket, vw gerçekten bentley'i istediğinden ve maskotun bmw hakkını 40 milyon sterline satmaya karar verdiğinden beri bir anlaşmaya vardı. Ocak 2003 ile bakıldığında, çok uzun bir geçmişe giden iki marka, Rolls Royce ve Bentley artık ayrılacaktı, bentley'ler volkswagen tarafından üretiliyor ve roll royces ise bmw tarafından üretiliyordu.
bu aynı zamanda, Rolls Royce'un gelecek yüzyıl için şirketin yeni yönünü çizmeyi başaran yeni fantomu piyasaya sürdüğü yıldı.
2004 Rolls-Royce Phantom tüketici yorumları
thankchase, 04/12/2007
sadece müthiş!
Geçen yıl hayatımda bu canavarlardan birini karşılayabileceğim noktaya nihayet ulaştığımda, şansı yakaladım. Bu şimdiye kadar sahip olduğum en iyi sedan ve birkaç tane (birkaç isim s600,750il, s55) sahip oldum, fantom daha büyük bir düzen. Hâlâ üstesinden gelemediğim en önemli şey, bu arabada yuvarlanmanın sağladığı konfor seviyesi. Miami'ye yaptığım son yolculukta, günün ortasında 95'lerde araba sürerken neredeyse uyuyakaldım. ahşap işçiliği gibi deri de dikkat çekicidir. v-12 Almanlar kadar hızlı olmasa da, araba s600 ve 760li'den 1000 lb daha ağır. Bu araba, fazla kilo ne olursa olsun gerçekten acele ediyor. onu seviyorum!
hammerlogger, 02/24/2014
Base 4dr Sedan (6.7L 12cyl 6A)
sahip olduğum en kötü araba
Bu arabanın onarımları için yaklaşık 85000 $ harcadım, hala garanti altındayken 16.000 $ 'dan bahsetmiyorum, sadece 52.000 milim var. Zemin paspaslarını bir kez değiştirdim çünkü yeşile döndüler ve tekrar yeşerler ve yırtılıp yırtıldılar. dikiz aynası kararıyor ve yakında değiştirilmesi gerekecek. Deri koltuklar, üzerlerine 200.000 mil yol kat etmişim gibi görünüyor ve hepsi çatlamış ve kırışmış. Kaputu yukarıda tutan hidrolikler vurulmuş ve onarımların çoğu elektrik ve yağ sızıntıları olmuştur. Şokları 3 kez ve hava yastıklarını değiştirmek zorunda kaldım. Otoyolda ara sıra bir yolculukla nadiren saatte 40 milden fazla sürüyorum. Rolls Royce hiçbir şey yapmıyor ve müşteri hizmetleri berbat.
raddedollhouse, 12/29/2003
tüm dünyanın en iyi arabası
Bu arabayı sonuna kadar seviyorum. her
arabanın tek detayı mükemmel. ben
hatta rr'imin hizmetinin tadını çıkar
bayilik.
tactiletheme, 07/11/2006
muhteşem
sadece şimdiye kadar kullandığım veya sahip olduğum en iyi otomobil. Konfor ve sürüş kolaylığı muhteşem.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın