2004 Rolls-Royce Phantom Base specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

mi a fényűzőbb és gazdagabb, mint a rolls royce? nos, semmi igazán, kivéve talán az aranyozott porsche-t, de mivel ezeknek még nincs egész sora, az emberek hajlamosak ragaszkodni a rolls roycékhoz. A Charles Stewart tekercs és a Frederick Henry Royce közötti partnerségből született társaság 1906-ban indult Britanniában.

kezdettől fogva nekiláttak, hogy megépítsék „a világ legjobb autóját”, mivel az ezüst szellemet nevezték el. a részletekre való figyelem és a kiemelkedő teljesítmény azt jelentette, hogy az ezüst szellem már 1906-os indulásától kezdve sikert aratott.

Mint sok más autógyártó esetében, az első világháború idején a rolls royce a háborús gyártás felé fordult, ám autók építése helyett repülőgépmotorokat építenek, mint a sas, amelyet a szövetséges harcosok fele használt.

A háború után a vállalat folytatta a kutatást a motoros részlegen, és előállt az „r” motorral, amelyet repülőgépekben és autókban használtak új világrekordok felállításához. A háború utáni fejlett autók közé tartozik a fantom i és a fantom ii. Mivel a kereslet növekedett, a rolls royce-nak egy második üzemet kellett nyitnia Amerikában, Massachusetts-ben.

másik sikeres lépés volt a bentley 1931-es megszerzése, amely később mindkét márka számára előnyösnek bizonyult. A royce-k és a bentley-k sokáig mechanikusan azonosak lennének.

az r motorból végül a dicséretre méltó merlin motor lett. a merlin valóban a második világháború idején bizonyította be magát, mivel a háborúkban részt vevő összes hurrikán, lancaster és spitfire ilyen motorokkal lesz felszerelve. royce nem élné meg motorja sikerét, mivel 1933-ban hunyt el 70 éves korában.

az autógyártás a gyulladás következtében a gyulladás után folytatódott, és mivel az eladások folyamatosan növekedtek, a társaság új üzemeket nyitott a legénységben, a derbiben lévő chesire-ben. az előbbi 1946-tól kezdődően a vállalat hivatalos otthona lesz. Az ebből az időszakból származó modellek közé tartozik az ezüst vaskerék, az utolsó autó, amelynek karosszériáját független kocsiépítő építette. ezek után az összes rolls autót teljesen házon belül gyártanák.

a 40-es és 50-es évek virágzó idők voltak a rolls royce vállalat számára, és ezért a gyártó 1966-ban úgy döntött, hogy tovább bővíti befolyását és megvásárolja a bristol siddeley-t, a másik nagy repülőgép-motorgyártót Britanniában. 1950-ben bemutatták a fantom iv-et, a valaha volt legexkluzívabb rolls royce-t. csak 18 autót gyártottak, és mindegyiket átadták a jogdíjaknak és az államfőknek. az i és ii ezüstfelhő szintén ebből az időszakból származik, majd a 60-as években ezüstfelhő iii és fantom vi.

a 70-es évektől kezdődően a rolls royce pénzügyi hanyatlás időszakához érkezik, amelynek tulajdonosa részben az új sugárhajtómű, az rb211 befejezéséhez kötött szerződés. a kormánynak lépnie kellett, és 1971-ben a társaságot államosították, de ez nem oldotta meg a problémát. 1973-ban a kormány szétválasztotta a légi és az autóipart, és az utóbbiakat eladták annak érdekében, hogy folyamatosan repüljenek a repülőgépipar.

rolls royce motorokat 1980-ban vásárolta meg a vickers plc. az ezüst spirit rolls royce-t 1981-ben fejlesztették ki, ez az első autó az új márka alatt. egy teljesen új vonalat követett, amelynek célja a fiatalabb piac volt, sokkal biztonságosabb és megfelelt a kibocsátási előírásoknak.

a vickers átvétele a 90-es években véget ér, mivel a céget ismét eladásra bocsátották. úgy tűnt, hogy az omst valószínűleg vevő a németek voltak a BMW-nél, mivel már voltak kapcsolataik a rolls royce-val, amelyek a bentley-kocsik alkatrészeit szolgáltatták. de az utolsó pillanatban túllicitálta őket a volkswagen, ami kínos helyzetbe hozta a dolgokat. A vw-nek jogai voltak az ecstasy kabalájának szellemére és a hűtőrács formájára, de a bmw a kettős r logóhoz és a márka nevéhez fűződő jogokkal rendelkezett.

a két vállalat megértésre jutott, mivel a vw nagyon szerette volna a bentley-t, és úgy döntöttek, hogy 40 millió fontért eladják a kabalának a bmw jogát. 2003. januárját nézve a két márka, a rolls royce és a bentley, amelyek hosszú utat tettek vissza, most szétválnának, a bentley-ket a volkswagen gyártja, a rolls royce-kat pedig a bmw.

ez volt az az év, amikor a rolls royce piacra dobta az új fantomot, egy olyan autót, amely a jövő évszázadra sikerült felhívni a vállalat új irányát.