2004 Rolls-Royce Phantom Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

wat is luxer en weelderiger dan een Rolls Royce? Nou ja, niets anders eigenlijk, behalve misschien een vergulde Porsche, maar aangezien ze er nog geen hele reeks van hebben, houden mensen het bij Rolls Royces. geboren uit het partnerschap tussen charles stewart rolls en frederick henry royce, begon het bedrijf in 1906 in Groot-Brittannië.

Vanaf het begin wilden ze "de beste auto ter wereld" bouwen, zoals de zilveren geest werd genoemd. aandacht voor detail en uitstekende prestaties betekenden dat de zilveren geest vanaf de lancering in 1906 succes genoot.

zoals bij veel andere autofabrikanten, werd Rolls Royce tijdens de Eerste Wereldoorlog gebruikt voor oorlogsproductie, maar in plaats van auto's te bouwen, bouwden ze vliegtuigmotoren zoals de adelaar die door de helft van de geallieerde jagers werd gebruikt.

na de oorlog zette het bedrijf het onderzoek op de motorenafdeling voort en kwam met de “r” -motor die in vliegtuigen en auto's werd gebruikt om nieuwe wereldrecords te vestigen. naoorlogse auto's zijn onder meer de phantom i en de phantom ii, waardoor de productie toeneemt. omdat de vraag toenam, moest Rolls Royce een tweede fabriek openen in Amerika, in Massachusetts.

een andere succesvolle stap was de overname van bentley in 1931, wat later gunstig zou zijn voor beide merken. Rolls Royces en Bentleys zouden lange tijd mechanisch identiek zijn.

de r-motor werd uiteindelijk doorontwikkeld tot de geprezen merlin-motor. het was tijdens de tweede wereldoorlog dat de merlin zich echt bewezen heeft, aangezien alle orkanen, lancasters en spitfires die betrokken waren bij de slag om Groot-Brittannië met dergelijke motoren zouden worden uitgerust. royce zou het succes van zijn motor niet meer meemaken, want hij stierf in 1933 op 70-jarige leeftijd.

De autoproductie bij Rolls Royce werd na de brand hervat en naarmate de verkoop gestaag toenam, opende het bedrijf nieuwe fabrieken in Crewe, samen met die in Derby. de eerste zou vanaf 1946 de officiële thuishaven van het bedrijf worden. Modellen uit deze periode zijn onder meer de zilveren wraith, de laatste auto waarvan de carrosserie door een onafhankelijke carrosseriebouwer werd gebouwd. daarna zouden alle Rolls Royce-auto's volledig in eigen huis worden gebouwd.

de jaren '40 en '50 waren voorspoedige tijden voor Rolls Royce Company en daarom besloot de fabrikant in 1966 zijn invloed verder uit te breiden en Bristol Siddeley, de andere grote fabrikant van vliegtuigmotoren in Groot-Brittannië, uit te kopen. in 1950 werd de phantom iv, de meest exclusieve Rolls Royce ooit, geïntroduceerd. er werden slechts 18 auto's geproduceerd en ze werden allemaal geleverd aan royalty's en staatshoofden. de zilveren wolk i en ii komen ook uit deze periode, in de jaren 60 gevolgd door de zilveren wolk iii en phantom vi.

Beginnend met de jaren 70 komt Rolls Royce in een periode van financiële achteruitgang, gedeeltelijk in handen van een mislukt contract om een ​​nieuwe straalmotor, de RB211, te voltooien. de overheid moest ingrijpen en in 1971 werd het bedrijf genationaliseerd, maar dat loste het probleem niet op. in 1973 werden de lucht- en auto-industrie opgesplitst door de overheid en deze verkocht om de vliegtuigindustrie draaiende te houden.

Rolls Royce Motors werd in 1980 gekocht door Vickers plc. de silver spirit rolls royce werd in 1981 ontwikkeld, de eerste auto onder het nieuwe merk. het volgde een geheel nieuwe lijn, gericht op een jongere markt en het was veel veiliger en voldeed aan de emissievoorschriften.

de overname van vickers zou eindigen in de jaren 90, omdat het bedrijf weer te koop werd aangeboden. De meest waarschijnlijke koper waren de Duitsers bij BMW, aangezien ze al een band hadden met Rolls Royce, die onderdelen leverden voor Bentley-auto's. maar op het laatste moment werden ze overboden door volkswagen, wat de zaken in een ongemakkelijke situatie bracht. vw had rechten op de geest van extase-mascotte en de vorm van het radiatorrooster, maar BMW had de rechten op het dubbele r-logo en de naam van het merk.

de twee bedrijven kwamen tot een akkoord omdat vw echt bentley wilde en besloot het recht voor de mascotte aan BMW te verkopen voor 40 miljoen pond. starend met januari 2003 zouden de twee merken, Rolls Royce en Bentley, die ver teruggingen, nu gescheiden zijn, Bentleys worden geproduceerd door Volkswagen en Rolls Royces door BMW.

dat was ook het jaar dat Rolls Royce de nieuwe Phantom lanceerde, een auto die de nieuwe richting van het bedrijf voor de komende eeuw heeft weten uit te tekenen.