2002 Ford Taurus Wagon SE, Front-wheel drive Wagon'tür. 6 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 155 hp @
4400 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan motorla çalıştırılır. 2002 Ford Taurus Wagon SE, 1087 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1550 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2002 Ford Taurus Wagon SE, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 169 n.m tork ve 197 km / saat azami hıza sahiptir.. 10.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 27,425 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,113
$ 1,642
$ 1,934
Clean
$ 983
$ 1,454
$ 1,712
Average
$ 723
$ 1,077
$ 1,268
Rough
$ 464
$ 700
$ 824
Ford taurus, bir aile sedanında sağlam bir seçimdir. Özellikli içeriğe ve yerel kökene, inşa kalitesinden ve gelecekteki değeri tahmin etmekten daha fazla değer veriyorsanız, bu dikkate alınması gereken harika bir arabadır.
Boğa, birkaç yıldır, orta ölçekli araba satış savaşına Yankee girişi oldu. wwf gibi ama aile arabaları için. Boğa, her yıl honda anlaşması ve toyota camry ile ringe atlar. amaç? bu prestijli "amerika'da en çok satan araba" unvanını kazanmak. ancak rakamları destekleyecek önemli filo satış rakamlarına rağmen, 1990'ların ortalarından beri bir maç kazanmadı.
sedan veya wagon olarak mevcut olan taurus, çok çeşitli konfigürasyonlarda gelir. sedanlar lx, se, ses veya sel trimlerle gelirken, vagonlar yalnızca se veya sel modelleri olarak donatılabilir. taurus lx'te standart olarak yer paspasları, v6 motor, klima, arka buğu çözücü, elektrikli camlar ve kilitler, stereo, hırsızlık önleme sistemi ve eğimli direksiyon simidi bulunur. se alüminyum jantlar, güvenlik yaklaşma lambaları, elektrikli sürücü koltuğu, hız sabitleyici, bir cd çalar ve uzaktan kumandalı anahtarsız girişi ekler. ses ile, alıcılar aydınlatmalı siperlik aynaları, bölünebilir katlanabilir arka koltuk ve kilitlenmeyen frenler alıyor. ses deluxe paketini sipariş edin ve 200 beygir gücünde bir v6 motorun, beş yolcu koltuğunun, arka spoylerin ve deri kaplı direksiyon simidinin keyfini çıkarın. Ülkenin bazı bölgelerinde, ford seslerin üzerine ücretsiz bir ay tavanı veya deri döşeme bile ekleyecektir. seçime adım attığınızda, işlenmiş alüminyum jantlar, altı diskli bir ön göğüslü cd değiştirici ve otomatik klima kontrolü ile kendinizi diğerlerinden ayıracaksınız. ücretsiz deri veya ücretsiz ay tavanı veya her ikisi de ülkenin çeşitli bölgelerinde mevcuttur.
motorlar arasında 3.0 litrelik vulkan ve 3.0 litrelik duratec v6'lar bulunur. iki motor arasındaki temel fark silindir kafalarıdır. baz vulkanın silindir başına iki valfi varken, duratec'in silindir başına dört valfi vardır. dört valfli motor 5.650 rpm'de 200 beygir gücü ve 4.400 rpm'de 200 pound-feet tork üretir. temel motor, 4,900 rpm'de 155 beygir gücü ve 3.950 rpm'de 185 lb-ft ile idare ediyor. her iki motor da dört vitesli bir otomatik ile eşleştirilmiştir ve Kaliforniya ve kuzeydoğu eyaletlerinde düşük emisyonlu araç (lev) standartlarını karşılar. 2002 için, vulkan motor da eskisinden daha iyi yakıt ekonomisi elde ediyor.
Boğa, güvenliğe büyük bir vurgu yapmasından yararlanır. ford'un kişisel güvenlik sistemi, boğa burcundaki notanın ana özelliğidir. bu, aracın bir kazanın yapısını daha iyi anlamasına ve emniyet kemerlerinin kullanılıp kullanılmadığına ilişkin faktörlere izin veren bir bileşen koleksiyonudur. sistemle birlikte, iki aşamalı hava yastıkları duruma bağlı olarak iki farklı hızda şişer. ek olarak, emniyet kemerleri bir çarpışmada kuvvetle ilişkili yaralanma riskini azaltmaya yardımcı olmak için tasarlanmış ön gerdiricilerle donatılmıştır. Boğa burcu ayrıca, daha küçük boydaki sürücülerin koltuğu direksiyon simidine çok yakın hareket ettirmek yerine pedalları ayaklarına doğru hareket ettirmelerine olanak tanıyan, güç ayarlı fren ve gaz pedalları da sunar. yandan darbeli hava yastıkları, kilitlenmeyen frenler ve çekiş kontrolü de mevcuttur. ve çocuklardan biri bagaja hapsolmadan önce, onlara karanlıkta parlayan bagaj açma kolunu gösterin, böylece kendilerini dışarı çıkarabilsinler.
Boğa burcuna sürüş ve kullanım bölümünde yüksek not veriyoruz. yolda, araba tekerleğe gerçekten kullanılabilir geri bildirimler ileterek sürücünün lastiklere ne olduğunu bilmesini sağlar. Boğa burcu, canlı kanyon sürüşü için mükemmel geri tepme şok valfine sahip uyumlu bir süspansiyona sahip, ancak arazi sürüşünü keyifsiz hale getirebilecek sertliğe sahip değil. Boğayı bir dönüşe çevirin, gazı dürtün ve araba tahmin edilebilir bir şekilde tepki verir. ama boğa burcunu kim sürüyor? neyse ki, karayolu üzerinde yolculara rahat ve pürüzsüz bir sürüş sağlanır.
honda anlaşması ve volkswagen passat, en son aile sedan karşılaştırma testimizde boğayı geride bıraktı ve taurus'un da kendisine eklenmiş belirli bir kiralık araba damgası var. ancak, ford'un aile sedanı hala mükemmel bir değer ve bu sınıftaki bir müşteriye birini tavsiye etmekten çekinmeyiz.
dördüncü nesil boğa, önceki modelin tamamen yeniden tasarlanmış haliydi.
Henry ford, 1902 yılında, aralarında john ve horace dodge'un da bulunduğu, daha sonra dodge brothers motorlu araç şirketini kuracak olan on iki yatırımcıdan 28.000 $ nakit alarak şirketi kurdu. Detroit, Bagley Caddesi'nde şirketin ilk fabrikasını kurduğunda 40 yaşındaydı.
daha sonra 16 Haziran 1903'te firmayı bünyesine katacaktı. ford motor şirketi devam edip modellerini kronolojik olarak alfabetik sıraya göre etiketleyecekti, model a'dan başlayarak Ford'un son sağdan direksiyonlu aracı olan model k ve model s'ye kadar. daha sonra, 1908'de ford, childe harold wills ve iki Macar göçmen joseph a tarafından tasarlanan t modelini tanıttı. galamb ve eugene farkas. Bu model, firmayı tarihteki en etkili otomotiv markaları arasına yerleştirerek mükemmel bir ford araç olduğunu kanıtladı.
Ford modeli t güvenilir, pratik ve uygun fiyatlıydı, bu da onu orta sınıf bir adamın aracı olarak tanıtıldığı Amerika'da büyük bir hit haline getirdi. Otomobilin başarısı, Ford'u 1913'te dünyanın ilk araç montaj hattının tanıtımıyla işini genişletmeye ve seri üretim ilkelerinin temellerini düzenlemeye zorladı. 1912'de, yalnızca t modelinin üretim rakamları yaklaşık 200.000 adede ulaştı.
Araç yapım alanına getirilen bu organizasyonel yenilik, ford'un şasi montaj süresini 10 saate kadar azaltmasına ve 12 ½ saatten 2 saate 40 dakikaya düşmesine izin verdi.
Ford, üretim sürecinin verimliliğini sağlamanın yanı sıra yeni bir kar paylaşım politikası duyurarak şirketini interaktif bir varlık haline getirdi. Bu, satışlar 300.000'e ulaşırsa alıcılara karlarda bir kesinti sağlayacaktır. Beklendiği gibi, satışlar zahmetsizce 300.000 eşiğine ulaştı ve daha da ileri giderek 1915'te 501.000'lik bir rekora ulaştı.
ford, yeni bir dizi mali taktik kapsamında, iş bulmakta zorlanan engelliler için iş yerleri sağladı, iş vardiyalarını azalttı ve tüm çalışanların maaşlarını ikiye katladı. bu tür değişiklikler, modern çalışma koşullarının temelini oluştururken aynı zamanda muazzam bir satış artışını tetikledi.
yine de, ABD ve Kanada pazarı, Ford'un planlarına uymak için çok küçük olacaktır. 20'li yılların ortalarında, ford etiketi okyanusu geçerek İngiltere, Fransa, Almanya, Danimarka, Avusturya ve uzak Avustralya'ya ulaştı. şirketin avrupa sahalarındaki faaliyeti, markanın gelir artışına daha da yardımcı oldu.
savaş, Ford şirketini diğer otomobil üreticileri kadar sarsmazdı. Wwi sonrası gelişmeler, yeni tüketici taleplerini karşılamak için dört tekerlekten frenlerin ve bir dizi yeni araç sürümünün getirilmesini içerir. 1922'de ford, Henry Ford'un hayranlık duyduğu abraham lincoln'ün adını taşıyan lincoln motor şirketini satın alarak lüks otomobil segmentine girdi.
ford motor co. Düşen otomotiv satışları şirketin faaliyetlerini küçültmesine ve birçok işçiyi işten çıkarmasına yol açmasına rağmen, büyük bunalımdan sağ kurtulan birkaç büyük Amerikan şirketinden biriydi. Mayıs 1929'da ford motor co. Sovyetlerin 13 milyon dolar değerinde otomobil ve parça satın alması karşılığında, nizhny novgorod'da entegre bir otomobil üretim fabrikası kurmak için 1938 yılına kadar teknik yardım sağlamak üzere sovyetler birliği ile bir anlaşma imzaladı. bu anlaşma kapsamında birçok Amerikalı mühendis ve vasıflı otomobil işçisi 1932'de gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) veya gorki otomotiv fabrikasında çalışmak üzere gitti. Tesisin tamamlanmasından sonra Sovyetler Birliği'nde kalan az sayıda kişi, Stalin'in büyük terörünün kurbanı oldu, ya vuruldu ya da sovyet gulaglarına sürüldü.
İkinci Dünya Savaşı'nın gelişiyle birlikte, küresel sahnedeki etkisini artırarak savaş çabalarında aktif bir oyuncu haline geldi, ABD Başkanı Franklin Roosevelt'in detroit'e "demokrasinin cephaneliği" olarak atıfta bulunduğunun altını çizdiği bir şey. ABD savaş departmanı b-24 kurtarıcı uçaklarının üretimini Ford'a verdiğinde, üretim, konsolide uçak şirketi tarafından yönetilen günde yalnızca bir uçak yerine günde 20 uçağa yükseldi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ford, binek araç operasyonlarına devam etti ve 1955'te ikonik gök gürültüsü modelini tanıttı. daha sonra bir başarısızlık olduğu kanıtlanan ve 1960 yılında çözülen edsel markasını 1958'de tanıttı. Bir otomotiv markası olarak edsel'in başarısızlığı, eyaletlerdeki 1957 durgunluğunun başlangıcında ve aracın yüksek fiyat etiketinde yer aldı.
ford motor co. 1960 yılında falcon modelinin ve 1964 yılında mustang modelinin piyasaya sürülmesiyle edsel başarısızlığından kurtulmayı başardı. Şirketin bir sonraki büyük adımı 1967'de ford avrupa bölümünün kurulması ile temsil edildi.
ford, şirketi iflasın eşiğine getirecek bir marka yorgunluğu durumuna girdi. 2000'lerdeki büyük satış kayıplarının ardından, ford, borçlar ve kapanmanın yaklaşmasıyla duvara sıkıştı.
Ford, 2006 yılında tüm varlıklarını kendi başına geri almayı tercih ederek, tüm varlıklarını ipotek ettirdi. O zamandan bu yana, şirket hem ford markası adı altında hem de sahip olduğu diğer alt markaları daha taze gibi çeşitli yeni modelleri piyasaya sürdü. ve daha keskin cıva ve daha gösterişli çizgiler, ford'un lüks bölümü. avrupa'daki ticaret, özellikle 1997'de odak modelinin piyasaya sürülmesinden sonra Ford için de iyi oldu ve tam olarak iyileşmemiş olmasına rağmen, kesinlikle popülerlik kazanma yolunda.
2002 Ford Taurus tüketici yorumları
keroseneengorge, 12/07/2008
mükemmel araba
14 mil ile yeni boğa tarafından satın aldım ve şu anda kilometre sayacında sadece 150.000 mil utangaçım. Kötü giden tek şey, garanti kapsamında yaklaşık 60 bin milde değiştirilen (uzatılmış garanti satın alındı) bir kapı kilidi aktüatörüydü. 100k'de filtrelere dikkat edin ve fişleri / kabloları değiştirin ve bu arabalar çok güvenilir oldukları için size uzun süre dayanacaktır.
swooshjackberry, 01/11/2014
rahat, güvenilir, çok güçlü motor ve aktarma organları
iki tane boğa hastası oldum. bana tek bir sorun da vermedi. '02 se'mde 175.000 mil sorunsuz sürüş var.
insanlar aktarımdan şikayet ediyorlar ama sıvıyı değiştirmiyorlar ve sizin yapmanız gerektiği gibi filtreyi değiştirmiyorlar. Bunu her 30 bin milde bir yaptım ve ben de bir sorun yaşamadım. sonuncusu, toplamda 180 bin milde öldü. her gün kaçırılıyor. Bu araba her zaman 0 derecenin çok altında bile çalışır (f) hiçbir şey çıngırdamaz, iç yapısı yenisinden bu yana devam etti. Aklıma sadece bu arabaların destekleri zayıf. bunun dışında şanzıman yağını gerektiği gibi değiştirirseniz en güvenilir araçlardan birine sahip olursunuz.
unsubtlerapadash, 10/06/2014
2002 ses
bu araba 2001 eski mobil alero'mun yerini aldı ve daha mutlu olamazdım. Bu arabayı geçen yılın sonlarında 179.000+ fiyatla satın aldım ve şimdiye kadar 5.000+ mil ekledim. bu araba duratec 30 motor ve ax4n otomatik şanzıman ile donatılmıştır. her ikisi de bozulmamış durumda ve başarısızlık belirtisi göstermiyor. uygun sürüş alışkanlıkları ve bakım, bu araba sürecek. yağı sık sık değiştirin (yağ kapağında gösterileni kullanın), filtreleri değiştirin, vb. ve bu araç güvenilir olacaktır. başka bir ipucu: otomobili parka koymadan önce e frenini (kolu serbest bırakan bir pedal) kullanın, şanzımana daha az baskı uygulayın.
prudishlydrizzly, 08/25/2008
2002 taurus ses
2006 yılında 47k ile satın alındı. 2 yılda 40.000 mil yol aldım. kam mili senkronizörü, üfleyici motoruna su sızması ve eğirme rotorları sorun olmuştur. aksi takdirde başlar ve sorunsuz çalışır. 23-24 mpg şehir ve her yerde 25-27 alıyorum. Kışın otoyolda 30 mpg aldım. satın almak, çalıştırmak, sigortalamak ve yakıt için ucuz. daha önce birinin işaret ettiği gibi, bu tam olarak araba hırsızlarının hedefi değil. iyi, güvenilir, düşük maliyetli nakliye. benim üçüncü boğa burcum. Bu arabayı satın alın ve paranızı başka şeylere harcayın.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın