a 2002 Ford Taurus Wagon SE egy Front-wheel drive Wagon. akár 6 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan motor hajtja, amely kimeneti 155 hp @
4400 rpm, és párosul 4 speed automatic sebességváltóval. a 2002 Ford Taurus Wagon SE rakománya 1087 liter, a jármű súlya 1550 kg. a menetsegítés szempontjából a 2002 Ford Taurus Wagon SE a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 169 n.m nyomatékkal és 197 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 10.2-ben, és negyed mérföldet eléri 17.4 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 13 l / 100km a városban és 8 l / 100km az autópályán. az autó ára 27,425 dollárnál kezdődik
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,113
$ 1,642
$ 1,934
Clean
$ 983
$ 1,454
$ 1,712
Average
$ 723
$ 1,077
$ 1,268
Rough
$ 464
$ 700
$ 824
a ford taurus szilárd választás egy családi szedánban. ha jobban értékeli a jellemzők tartalmát és a hazai eredetet, mint a gyártás minősége és a jövőbeni jóslat, akkor ez egy remek autó, amelyet érdemes megfontolni.
több éve a taurus a yankee-bejegyzés a középkategóriás autóeladási háborúban. olyan, mint a wwf, de családi autókhoz. minden évben a bika beugrik a gyűrűbe, hogy a honda harmonikával és a toyota camry-val hercegezze ki. a cél? hogy elnyerje azt a rangos címet, hogy "legjobban eladott autó Amerikában". de még ha jelentős flottaeladási számokkal is alátámasztják a számokat, az 1990-es évek közepe óta nem nyert mérkőzést.
akár szedánként, akár kocsiként kapható, a taurus sokféle konfigurációban kapható. a szedánok lx, se, ses vagy sel kivitelben készülnek, míg a kocsik csak se vagy sel modellként szerelhetők fel. A Taurus LX alapfelszereltsége a padlószőnyeg, a V6 motor, a légkondicionáló, a hátsó páramentesítő, az elektromos ablakemelők és zárak, a sztereó, a lopásgátló és a dönthető kormánykerék. Az alumínium kerekek, a biztonsági megközelítésű lámpák, a vezetőülés, a sebességtartó automatika, a cd lejátszó és a távvezérelt kulcsnélküli belépés. ses-ekkel a vásárlók megvilágított napellenző-tükröket, osztottan összecsukható hátsó ülést és blokkolásgátlós fékeket kapnak. rendelje meg a ses deluxe csomagot, és élvezze a 200 lóerős v6-os motort, az öt utas ülését, a hátsó spoilert és a bőrrel burkolt kormánykereket. az ország egyes régióiban a ford még egy ingyenes tetőtetőt vagy bőr kárpitot is tartalmaz a szezonban. lépjen a sel-be, és megkülönbözteti magát megmunkált alumínium kerekekkel, egy hatlemezes, műszerfalon belüli cd-váltóval és automatikus klímaberendezéssel. az ország különböző területein ingyenes bőr vagy díjmentesen kapható tetőablak, vagy mindkettő kapható.
a hajtásláncok közé tartozik a 3,0 literes vulkán és a 3,0 literes duratec v6. a két motor közötti fő különbség a hengerfejek. az alap vulkán hengerenként két szeleppel rendelkezik, míg a duratec hengerenként négy szeleppel rendelkezik. a négyszelepes motor 200 lóerőt ad 5650 fordulat / perc sebességgel és 200 font nyomatékot 4400 fordulat / perc sebességgel. az alapmotor 155 lóerővel 4900 fordulat / perc sebességgel és 3950 fordulat / perc sebességgel 185 font. mindkét motor négyfokozatú automata párosítással rendelkezik, és Kaliforniában és az északkeleti államokban megfelel az alacsony kibocsátású járművek (lev) normáinak. 2002-re a vulkanikus motor üzemanyag-fogyasztása is jobb, mint korábban.
a taurus számára előnyös a biztonság kiemelt hangsúlyozása. a ford személyes biztonsági rendszere a taurus legfőbb jellemzője. ez egy olyan alkatrészgyűjtemény, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy teljesebben megértse a baleset jellegét, és figyelembe vegye, hogy a biztonsági övek használatban vannak-e vagy sem. a rendszerrel a kétfokozatú légzsákok a helyzettől függően két különböző sebességgel fújnak fel. Ezenkívül a biztonsági öveket előfeszítőkkel látták el, amelyek célja az erőszakos balesetek kockázatának csökkentése. a taurus emellett állítható teljesítményű fék- és gázpedálokat is kínál, amelyek lehetővé teszik a kisebb termetű sofőrök számára, hogy a pedált a lábuk felé mozdítsák, ahelyett, hogy az ülést túl közel mozdítanák a kormánykerékhez. oldalsó ütközéses légzsák, blokkolásgátló fék és tapadásgátló is rendelkezésre áll. és mielőtt az egyik gyerek beszorulna a csomagtartóba, mutassa meg nekik a sötétben világító csomagtartó kioldó fogantyút, hogy képesek legyenek kiengedni magukat.
a taurusnak magas pontszámot adunk a vezetési és kezelési osztályon. útközben az autó valóban használható visszajelzéseket továbbít a kerék felé, tájékoztatva a sofőrt arról, hogy mi történik a gumikkal. a taurus kompatibilis felfüggesztéssel rendelkezik, kiváló visszapattanó lengéscsillapító szelepekkel a szellemes kanyonvezetéshez, ugyanakkor a keménység nélkül, amely élvezhetetlenné teheti a terepvezetést. hajtsa be a taurust egy kanyarban, indítsa el a fojtószelepet, és az autó kiszámítható módon reagál. de ki hajt ilyen bikát? szerencsére az autópályán az utasokat kényelmesen zökkenőmentesen kezelik.
a honda harmonika és a volkswagen passat legutóbbi családi szedán összehasonlító tesztünk során kiszúrta a bikát, és a taurushoz egy bizonyos bérelt autó megbélyegzés is kapcsolódik. azonban a Ford családi szedánja továbbra is kiváló érték, és nem habozzunk ajánlani egyet egy ilyen osztályú vásárlónak.
a negyedik generációs taurus az előző modell teljes átalakítását jelentette.
Henry Ford 1902-ben indította el a vállalatot tizenkét befektető 28 000 dolláros készpénzével, köztük John és Horace Dodge, akik később megalapították a Dodge Testvérek gépjárművállalatot. 40 éves volt, amikor először alapította a társaság első gyárát a bagley utcában, Detroitban.
később beolvasztja a céget 1903. június 16-án. A Ford motorvállalat folytatja, és ábécé sorrendben időrendi sorrendben felcímkézi modelljeiket, kezdve az a modelltől a k modellig és az s modellig, amely a Ford utolsó jobbkormányos járműve volt. majd 1908-ban a Ford bemutatta a t modellt, amelyet Childe Harold wills és két magyar bevándorló, Joseph a. galamb és eugene farkas. ez a modell alapvető Ford járműnek bizonyult, így a társaság a történelem legbefolyásosabb autóipari márkái közé került.
a Ford t modell megbízható, praktikus és megfizethető volt, ami nagy sikert aratott nálunk, ahol középosztálybeli járműként hirdették. az autó sikere arra kényszerítette a Fordot, hogy 1913-ban a világ első jármű-összeszerelő vonalának bevezetésével bővítse üzleti tevékenységét és elrendezze a tömeggyártás alapjainak alapjait. 1912-re csak a t modell gyártási adatai elérték a 200 000 egységet.
ez a szervezeti újítás a járműgyártás terén lehetővé tette, hogy a Ford akár 10 órával is lerövidíthesse az alváz szerelési idejét, 12 ½ óráról 2 órára 40 percre esve.
A Ford a termelési folyamat hatékonyságának biztosítása mellett interaktív egységgé változtatta cégét azzal, hogy új nyereségmegosztási politikát hirdetett meg. ez csökkentené a vevők nyereségét, ha az értékesítés eléri a 300 000-et. a várakozásoknak megfelelően az értékesítés könnyedén elérte a 300 ezres küszöböt, és még tovább ment, és 1915-ben rekord 501 000-et ért el.
az új pénzügyi taktikák részeként a ford munkahelyet biztosított a fogyatékkal élők számára, akik egyébként nehezen tudtak munkát találni, csökkentették a műszakokat és megduplázták az alkalmazottak összes fizetését. az ilyen változások óriási növekedést váltottak ki, miközben megalapozták a modern munkakörülmények alapját is.
ennek ellenére az amerikai és a kanadai piac kevésnek bizonyulna ahhoz, hogy megfeleljen a Ford terveinek. a 20-as évek közepére a ford címke átkelt az óceánon, és elérte Angliát, Franciaországot, Németországot, Dániát, Ausztria és távoli Ausztráliát. a cég európai alapú tevékenysége tovább segítette a márka bevételeinek növekedését.
a háború nem rázná meg annyira a ford céget, mint más autógyártók. A wwi utáni fejlesztések magukban foglalják a négykerekű fékek és az új járművek kiadásának sorozatát, hogy megfeleljenek az új fogyasztói igényeknek. 1922-ben a ford a luxusautók szegmensébe lépett a lincoln motorcég megvásárlásával, amelyet Abraham Lincolnról neveztek el, akit Henry ford csodálott.
ford motor co. azon kevés amerikai nagyvállalat egyike volt, amely túlélte a nagy depressziót, bár a zuhanó autóipari értékesítés miatt a társaság csökkentette működését és sok dolgozót elbocsátott. 1929 májusában ford motor co. megállapodást írt alá a szovjetunióval, hogy 1938-ig technikai segítséget nyújtson egy integrált autógyártó üzem építéséhez Nyizsnyij Novgorodban, cserébe a szovjetek 13 millió dollár értékben vásárolnak gépkocsikat és alkatrészeket. e megállapodás alapján sok amerikai mérnök és szakképzett autómunkás 1932-ben a gorkovszkij avtomobilny zavod (gaz) vagy gorki autóipari üzemben dolgozott. azon kevesek, akik az üzem befejezése után a szovjet unióban maradtak, sztálin rémületének áldozatává váltak, vagy lelőtték, vagy szovjet gulágokra száműzték őket.
a wwii ford beérkezésével növelte befolyását a globális színtéren, és a háborús erőfeszítések aktív szereplőjévé vált. Ezt a tényt mi, Franklin Roosevelt elnök hangsúlyozta, a detroitot "a demokrácia arzenáljának" nevezték. amikor az amerikai hadügyminisztérium átadta a b-24 felszabadító repülőgépek gyártását a fordnak, a kibocsátás napi 20 repülőgépre emelkedett, ahelyett, hogy a konszolidált repülőgép-társaság által kezelt napi egyre repülne.
miután a wwii a Ford folytatta a személygépjármű-üzemeltetését, és 1955-ben bemutatta az ikonikus thunderbird modellt. majd 1958-ban bevezette az edsel márkát, amely kudarcnak bizonyult, és 1960-ban feloszlott. Részben az edsel autóipari márkaként elért kudarca az 1957-es államokban bekövetkezett recesszió kezdetén és a jármű magas árcéduláján volt.
ford motor co. az 1960-as sólyommodell és 1964-ben a mustang bevezetésével sikerült felépülnie az edsel kudarcából. A vállalat következő jelentős lépését a ford europe divízió megalakulása jelentette 1967-ben.
a Ford márkájú fáradtság állapotába süllyedt, amely a céget a csőd közelébe juttatta. a 2000-es évek jelentős értékesítési veszteségeit követően a Fordot adósságok és a bezárás küszöbén állították a falhoz.
jobban szerette volna önmagát visszaszerezni, a ford 2006-ban az összes eszközét jelzáloggal terhelte és a ford luxus részlege, a szélesebb higanyok és a mutatósabb lincolnok. az európaiak üzleti tevékenysége is jót tett a fordnak, különösen az 1997-es fókuszmodell bevezetése után, és bár még nem állt teljesen helyre, mindenképpen a népszerűség visszaszerzésének útja.
2002 Ford Taurus fogyasztói vélemények
peltdetrital, 12/07/2008
kiváló autó
új, a Taurus által felfuttatott 14 mérföld van rajta, és jelenleg alig vagyok 150 000 mérföld a kilométer-számlálón. az egyetlen dolog, ami elromlott, egy ajtózár működtetője volt, amelyet garanciálisan kicseréltek kb. vigyázzon a szűrőkre és cserélje ki a csatlakozókat / vezetékeket 100k-nál, és ezek az autók sokáig bírják, mivel nagyon megbízhatóak.
hammerlogger, 01/11/2014
kényelmes, megbízható, nagyon erős motor és hajtáslánc
két taurusom volt. egyik sem adott nekem egyetlen kérdést sem. a '02 se-nél 175 000 mérföld problémamentes vezetés van.
az emberek panaszkodnak a sebességváltóra, de nem változtatják meg a folyadékot és a szűrőt, mint kellene. 30 kilométerenként megtettem, és egyikemmel sem volt problémám. az utolsóom 180 ezer mérföldön halt meg, amikor összeszámolták. minden nap hiányzik. ez az autó még jóval 0 fok alatt is elindul (f) semmi nem zörög, a belsőépítészet az új óta kitart. csak a lenti oldalra tudok gondolni, hogy ezeknek az autóknak gyenge a rugózása. Ettől eltekintve, ha úgy változtatja meg a sebességváltó folyadékot, mint kellene, akkor az egyik legmegbízhatóbb autót építi fel.
crapulousmixture, 10/06/2014
2002 annak
ez az autó felváltotta a 2001-es oldsmobile aleromat, és nem lehettem boldogabb. tavaly év végén 179 000+ áron vettem ezt az autót, és eddig 5000 + mérföldet tettem hozzá. ez az autó a duratec 30 motorral és az ax4n automata váltóval van felszerelve. mindketten érintetlen állapotban vannak, és nem mutatják a kudarc jeleit. megfelelő vezetési szokások és karbantartás mellett ez az autó tart. gyakran cserélje az olajat (használjon bármit, ami az olajsapkán látható), cseréljen szűrőket stb., és ez az autó megbízható lesz. egy másik tipp: használja az e féket (kilincset engedő pedállal), mielőtt az autót parkolóba állítaná, kevésbé terheli a sebességváltót.
casuallythinning, 08/25/2008
2002 bika fes
2006-ban vásárolt 47k-val. 2 év alatt 40 000 mérföldet tettem meg. bütykös tengely szinkronizátor, a befúvómotorba szivárgó víz és az deformáló rotorok jelentették a problémát. különben jól indul és fut. 23-24 mpg várost és 25-27-et kapok. 30 mpg-t kaptam az autópályán télen. olcsón vásárolható, futtatható, biztosítható és üzemanyag. amint azt korábban valaki kiemelte, nem éppen az autótolvajok célpontja. jó, megbízható, olcsó szállítás. harmadik taurusom. vásárolja meg ezt az autót és költse el a pénzét más dolgokra.
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit