2002 Ford Taurus Wagon SE 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2002 Ford Taurus Wagon SE는 Front-wheel drive Wagon입니다.. 최대 6 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 155 hp @ 4400 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan 엔진으로 구동됩니다.. 2002 Ford Taurus Wagon SE의화물 용량은 1087 리터이고 차량 무게는 1550kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2002 Ford Taurus Wagon SE에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 169 n.m이고 최고 속도는 197 km / h입니다.. 10.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13 l / 100km이고 고속도로에서 8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 27,425에서 시작합니다.
| 이름 | SE | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 27,425 | |
| 몸 | Wagon | |
| 문 | 5 Doors | |
| 엔진 | 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan | |
| 힘 | 155 hp @ 4400 rpm | |
| 좌석 수 | 6 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 1,087.0 L | |
| 최대화물 공간 | 1,087.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Taurus IV | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 155 HP | |
| 토크 | 169 N.m | |
| 최고 속도 | 197 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 10.2 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.0 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.0 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,550 KG | |
| 상표 | Ford | |
| 모델 | Taurus | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 17.4 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 131.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 28.9 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 148.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Ford Taurus SEL 3.0 V6 DOHC test 0-60 mph
2002 Ford taurus cold start and acceleration
2002 Ford Taurus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,113 | $ 1,642 | $ 1,934 |
| Clean | $ 983 | $ 1,454 | $ 1,712 |
| Average | $ 723 | $ 1,077 | $ 1,268 |
| Rough | $ 464 | $ 700 | $ 824 |
포드 토러스는 가족 세단에서 확실한 선택입니다. 기능 콘텐츠와 국내 원산지를 빌드 품질과 예측 된 미래 가치보다 더 중요하게 생각한다면 고려해 볼만한 훌륭한 자동차입니다.
몇 년 동안 황소 자리는 중형 자동차 판매 전쟁에서 양키 족의 진입이되었습니다. wwf와 비슷하지만 가족 용 자동차 용입니다. 매년 황소 자리는 혼다 어코드와 도요타 캠리를 사용하여 반지에 뛰어 듭니다. 목표? "미국에서 가장 잘 팔리는 자동차"라는 명성을 얻었습니다. 그러나 수치를 뒷받침 할 상당한 차량 판매량에도 불구하고 1990 년대 중반 이후로 경기에서 이기지 못했습니다.
세단 형 또는 마차 형으로 제공되는 황소 자리는 다양한 구성으로 제공됩니다. 세단은 lx, se, ses 또는 sel 트림으로 제공되며 왜건은 se 또는 sel 모델로만 장착 할 수 있습니다. taurus lx의 표준은 바닥 매트, v6 엔진, 에어컨, 리어 디포 거, 파워 윈도우 및 잠금 장치, 스테레오, 도난 방지 시스템 및 틸트 스티어링 휠입니다. se는 알루미늄 휠, 안전 접근 램프, 파워 운전석, 크루즈 컨트롤, CD 플레이어 및 원격 키리스 엔트리를 추가합니다. SES를 통해 구매자는 조명 바이저 미러, 분할 접이식 뒷좌석 및 잠금 방지 브레이크를 받게됩니다. ses 디럭스 패키지를 주문하고 200 마력 v6 엔진, 5 인승 좌석, 리어 스포일러 및 가죽으로 감싼 스티어링 휠을 즐기십시오. 국가의 일부 지역에서는 포드가 무료 문 루프 또는 가죽 장식을 포함합니다. 한 걸음 더 나아가면 기계 가공 된 알루미늄 휠, 6 개의 디스크로 구성된 대시 CD 체인저 및 자동 실내 온도 조절기로 차별화됩니다. 무료 가죽이나 무료 문 루프, 또는 둘 다 국가의 여러 지역에서 구할 수 있습니다.
파워 트레인에는 3.0 리터 벌컨과 3.0 리터 듀 라텍 v6가 포함됩니다. 두 엔진의 주요 차이점은 실린더 헤드입니다. 베이스 벌컨에는 실린더 당 2 개의 밸브가 있고 듀 라텍에는 실린더 당 4 개의 밸브가 있습니다. 4 밸브 모터는 5,650rpm에서 200 마력을, 4,400rpm에서 200 파운드-피트의 토크를 생성합니다. 기본 엔진은 4,900rpm에서 155 마력과 3,950rpm에서 185lb-ft를 사용합니다. 두 엔진 모두 4 단 자동으로 결합되며 캘리포니아 및 북동부 주에서 저 배출 차량 (lev) 표준을 충족합니다. 2002 년에는 벌컨 모터도 이전보다 연비가 좋아졌습니다.
황소 자리는 안전에 중점을 두는 이점이 있습니다. 포드의 개인 안전 시스템은 황소 자리의 주요 특징입니다. 자동차가 충돌의 특성을 더 완벽하게 이해하고 안전 벨트 사용 여부를 고려할 수 있도록하는 구성 요소 모음입니다. 이 시스템에서 듀얼 스테이지 에어백은 상황에 따라 두 가지 비율로 팽창합니다. 또한 안전 벨트에는 충돌시 힘 관련 부상의 위험을 줄이는 데 도움이되도록 설계된 프리텐셔너가 장착되어 있습니다. 황소 자리는 또한 파워 조절이 가능한 브레이크 및 가속 페달을 제공하여 키가 작은 운전자가 좌석을 스티어링 휠에 너무 가깝게 이동하는 대신 페달을 발쪽으로 움직일 수 있도록합니다. 측면 충격 에어백, 잠금 방지 브레이크 및 트랙션 컨트롤도 사용할 수 있습니다. 그리고 아이들 중 한 명이 트렁크에 갇히기 전에 어둠 속에서 빛을 발하는 트렁크 해제 핸들을 보여 주면 아이들이 스스로 빠져 나갈 수 있습니다.
우리는 승차 및 취급 부서에서 황소 자리에 높은 점수를 부여합니다. 도로에서 자동차는 실제로 유용한 피드백을 휠로 전송하여 운전자에게 타이어에 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다. 황소 자리는 활발한 협곡 주행을위한 탁월한 리바운드 충격 밸브와 호환되는 서스펜션을 갖추고 있지만 크로스 컨트리 드라이브를 즐길 수 없게 만들 수있는 가혹함은 없습니다. 황소 자리를 회전시키고 스로틀을 찌르면 자동차가 예측 가능한 방식으로 반응합니다. 하지만 누가 그런 황소 자리를 몰아? 다행스럽게도 고속도로에서 승객은 편안하고 부드러운 승차감을 느낄 수 있습니다.
혼다 어코드와 폭스 바겐 파사트는 가장 최근의 가족 세단 비교 테스트에서 황소 자리를 앞 지르고 있으며 황소 자리에는 특정 렌트카 오명이 붙어 있습니다. 그러나 포드의 가족 용 세단은 여전히 훌륭한 가치이며, 우리는이 클래스의 쇼핑객에게 하나를 추천하는 것을 주저하지 않을 것입니다.
2002 Ford Taurus Wagon SE 외부 색상
2002 Ford Taurus Wagon SE 인테리어 색상
2002 Ford Taurus 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan | LX | 155 hp @ 4400 rpm | 169 N.m | 13.0 L/100km | 8.0 L/100km | 10.1 s | 17.4 s | 28.8 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | SE | 200 hp @ 5650 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 8.0 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | SEL | 200 hp @ 5650 rpm | 169 N.m | 13.0 L/100km | 8.0 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan | SE | 155 hp @ 4400 rpm | 169 N.m | 13.0 L/100km | 8.0 L/100km | 10.2 s | 17.4 s | 28.9 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan | SEL | 155 hp @ 4400 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 8.0 L/100km | 10.2 s | 17.5 s | 29.0 s |
| 3.0 L V6 OHV 12 Valves Vulcan | SE | 153 hp @ 5250 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 7.7 L/100km | 10.2 s | 17.4 s | 28.9 s |
| 3.0 L V6 DOHC 24 Valves Duratec | SEL | 200 hp @ 5750 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 8.3 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 Valves Duratec | SE | 200 hp @ 5750 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 8.3 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan | SEL | 153 hp @ 5250 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 7.7 L/100km | 10.3 s | 17.6 s | 29.2 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | LX | 153 hp @ 5250 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 7.7 L/100km | 10.2 s | 17.4 s | 28.9 s |
2002 Ford Taurus 트림
2002 Ford Taurus 이전 세대
2002 Ford Taurus 후대
Ford Taurus 개요 및 역사
그는 나중에 1903 년 6 월 16 일에 회사를 통합했습니다. 포드 자동차 회사는 모델 a부터 시작하여 포드의 마지막 오른 손잡이 차량 인 모델 k 및 모델 s에 대해 연대순으로 모델에 라벨을 붙였습니다. 그 후 1908 년에 포드는 차일드 해롤드 유언장과 두 명의 헝가리 이민자 인 조셉 a. galamb 및 eugene farkas. 이 모델은 전형적인 포드 차량으로 입증되었으며 회사는 역사상 가장 영향력있는 자동차 브랜드 중 하나가되었습니다.
포드 모델 t는 신뢰할 수 있고 실용적이며 저렴하여 중산층 남성용 차량으로 광고 된 미국에서 큰 인기를 얻었습니다. 자동차의 성공으로 인해 포드는 1913 년 세계 최초의 자동차 조립 라인을 도입하면서 사업을 확장하고 대량 생산 원칙의 기본을 배치했습니다. 1912 년까지 모델 t의 생산량은 거의 200,000 대에 달했습니다.
차량 건설 분야에 도입 된 이러한 조직적 혁신 덕분에 포드는 섀시 조립 시간을 12 시간 30 분에서 2 시간 40 분으로 단축하여 최대 10 시간까지 단축 할 수있었습니다.
생산 프로세스의 효율성을 보장하는 것 외에도 포드는 새로운 이익 공유 정책을 발표하여 회사를 상호 작용하는 주체로 전환했습니다. 이것은 판매가 300,000에 도달하면 구매자에게 이익을 줄 것입니다. 예상대로 판매량은 쉽게 30 만 개에 도달했으며 1915 년에는 501,000 개를 기록했습니다.
새로운 금융 전술의 일환으로 포드는 일자리를 구하기가 어려웠던 장애인을위한 작업 공간을 제공하고 근무 시간을 줄였으며 모든 직원의 급여를 두 배로 늘 렸습니다. 이와 같은 변화는 엄청난 판매 증가를 촉발 시켰고 현대적인 근무 조건의 기반을 설정했습니다.
그럼에도 불구하고 미국과 캐나다 시장은 포드의 계획에 맞추기에는 너무 작을 것입니다. 20 년대 중반에 포드 레이블은 바다를 건너 영국, 프랑스, 독일, 덴마크, 오스트리아 및 먼 호주에 도달했습니다. 유럽 지역에서의 회사의 활동은 브랜드의 매출 성장에 더욱 도움이되었습니다.
전쟁은 다른 자동차 제조업체만큼 포드 회사를 흔들지 않을 것입니다. wwi 이후 개선 사항에는 4 륜 브레이크의 도입과 새로운 소비자 요구에 부합하는 일련의 새로운 차량 출시가 포함됩니다. 1922 년 포드는 헨리 포드가 존경했던 아브라함 링컨의 이름을 딴 링컨 자동차 회사를 인수하면서 럭셔리 자동차 부문에 진입했습니다.
포드 모터 공동. 대공황에서 살아남은 몇 안되는 미국 대기업 중 하나 였지만, 자동차 판매 급감으로 회사의 운영 규모가 줄어들고 많은 근로자를 해고했습니다. 1929 년 5 월 포드 모터 주식회사 소비에트 노조와 1938 년까지 기술 지원을 제공하여 니즈니 노브 고로드에 통합 자동차 제조 공장을 건설하는 계약에 서명했습니다. 소비에트가 1,300 만 달러 상당의 자동차와 부품을 구입하는 대가로. 이 계약에 따라 많은 미국 엔지니어와 숙련 된 자동차 노동자가 1932 년에 gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) 또는 gorki 자동차 공장에서 일했습니다. 공장이 완공 된 후 소련에 남아 있던 소수는 스탈린의 대 테러에 희생되어 총에 맞거나 소비에트 굴 라그로 추방되었습니다.
제 2 차 세계 대전 포드의 도래와 함께 전쟁 노력에 적극적으로 참여하는 글로벌 무대에 대한 영향력이 커졌습니다. 프랭클린 루즈 벨트 대통령이 디트로이트를 "민주주의의 무기고"라고 언급 한 것입니다. 미 전국이 b-24 해방기 생산을 포드에 넘겼을 때, 생산량은 통합 항공기 회사가 관리하는 하루에 한 대만 관리하는 대신 하루에 20 대의 비행기로 증가했습니다.
2 차 세계 대전 이후 포드는 승용차 운행을 계속했고 1955 년에는 상징적 인 썬더 버드 모델을 출시했습니다. 그 후 1958 년에 edsel 브랜드를 소개했는데 이는 실패로 판명되었고 1960 년에 해체되었습니다. 자동차 브랜드로서의 edsel의 실패는 주에서 1957 년 불황과 차량의 높은 가격표가 시작된시기에있었습니다.
포드 모터 공동. 1960 년에 팔콘 모델을, 1964 년에 머스탱을 도입하여 edsel 실패에서 회복 할 수있었습니다. 회사의 다음 주요 단계는 1967 년에 포드 유럽 사업부 설립으로 대표되었습니다.
포드는 회사를 거의 파산에 이르게 할 브랜드 피로 상태에 빠졌습니다. 2000 년대의 주요 판매 손실 이후, 포드는 부채와 폐쇄의 임박 함으로 벽에 고정되었습니다.
포드는 2006 년에 모든 자산을 저당으로 되 돌리는 것을 선호했습니다. 그 당시 포드는 포드 브랜드 이름과 더 신선한 것과 같이 소유하고있는 나머지 하위 브랜드로 다양한 새 모델을 출시했습니다. 그리고 더 날카로운 수은과 화려한 링컨, 포드의 럭셔리 부문. 특히 1997 년 포커스 모델이 도입 된 이후 유럽에서의 사업은 포드에게 좋은 일이었으며 완전히 회복되지는 않았지만 확실히 인기를 되찾고 있습니다.
2002 Ford Taurus 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2002 Ford Taurus Wagon SE 사양
SE Comfort and Convenience
| Cassette (Option) | Cassette Player |
|---|---|
| Multi-CD Changer (Option) | 6-CD Changer |
| Premium Sound System (Option) | Mach Audio System |
| Special Features (Option) | Cargo Cover |
SE Dimensions
| Cargo Capacity | 1087 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1550 kg |
| Front Headroom | 998 mm |
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1473 mm |
| Length | 5022 mm |
| Rear Headroom | 968 mm |
| Rear Legroom | 978 mm |
| Wheelbase | 2756 mm |
| Width | 1854 mm |
SE Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power Glass Sunroof |
|---|
SE Interior Details
| 3rd Row Seat Type (Option) | 3rd Row Facing Seats |
|---|---|
| Seat Trim (Option) | Leather Seats |
SE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan |
| Engine Name (Option) | 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
SE Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves Vulcan |
| Fuel Consumption | 13.0 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway) |
| Power | 155 hp @ 4400 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
SE Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side Air Bags |
SE Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
토론 및 의견
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