2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE, Rear-wheel drive Pick-Up'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 210 hp @ 5250 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 4.0 L V6 SOHC 12 Valves motorla çalıştırılır. 2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1435 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 229 n.m tork ve 218 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 14.3 l / 100km, otoyolda 10 l / 100km. araba fiyatı 23,975 dolardan başlıyor
| isim | B4000 SE | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 23,975 | |
| vücut | Pick-Up | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 4.0 L V6 SOHC 12 Valves | |
| güç | 210 hp @ 5250 rpm | |
| koltukların sayısı | 5 Seats | |
| bulaşma | 5 speed manual | |
| kargo alanı | L | |
| maksimum kargo alanı | L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | B-Series VI | |
| aktarma organı | Rear-wheel drive | |
| beygir gücü | 210 HP | |
| tork | 229 N.m | |
| en yüksek hız | 218 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 7.3 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 14.3 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 10.0 L/100km | |
| dişli tipi | manual | |
| ağırlık | 1,435 KG | |
| marka | Mazda | |
| model | B Series | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 15.4 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 149.8 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 25.5 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 168.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Mazda B Series Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,514 | $ 2,674 | $ 3,302 |
| Clean | $ 1,361 | $ 2,403 | $ 2,967 |
| Average | $ 1,056 | $ 1,863 | $ 2,298 |
| Rough | $ 750 | $ 1,322 | $ 1,628 |
b serisini oluşturmak için ford'un ranger pickup'ını klonlamak iyi bir fikirdi. kendine özgü bir stil vermek daha iyiydi.
Bir pikapın işlevselliğine ihtiyaç duyan ancak tam boyutlu bir kamyonun çok büyük olduğunu düşünen insanlar için mazda, b serisi kompakt pikabını sunuyor. mazda, mekanik ikizi ford ranger ile birlikte çok çeşitli konfigürasyonlar, dört silindirli ve v6 motorlar ve iyi bir güvenilirlik sunar.
farklı b serisi tanımlamaları - b2300, b3000 ve b4000 - mevcut üç farklı motor seçeneğine atıfta bulunur. b2300, önceki b2500 modelinin yerini alıyor ve 140 beygir gücü, öncekinden 21 daha fazla beygir gücü geliştiren yeni bir 2.3 litrelik dört silindirli motor kullanıyor. b3000, 150 beygir gücü ve 185 fit pound tork üreten 3.0 litrelik bir v6'ya sahiptir. en üst seviye b4000, 207 beygir gücü ve 238 fit pound tork ile yeni 4.0 litrelik bir sohc v6'ya (Ford'un explorer'ında bulunanla aynı) sahiptir. yeni bir beş ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. önceki 4.0 litrelik v6 sadece 160 beygir güç üretiyordu.
b2300, kargo taşımacılığı veya hafif çekme görevleri için uygundur, ancak daha ağır oyuncakları çekmek için b4000'e geçmek isteyeceksiniz (b4000 için maksimum römork puanı 5.900 pound'dur). farklı b-serisi konfigürasyonları arasında normal bir kabin, iki kapılı bir uzatılmış kabin ve dört kapılı bir uzatılmış kabin bulunur.
b-serisi, yeniden biçimlendirilmiş bir ızgara ve ön ve arkada yeni ışıklar dahil olmak üzere 2001 için yeni bir stil kazanıyor. dört tekerlekten çekişli kamyonlar 16 inç alaşım jantlara sahip ve yeni bir iki tekerlekten çekişli çift spor model, ızgarada, tamponlarda ve çamurluk işaret fişeklerinde monokromatik bir boya şemasına sahip. ayrıca 15 inç alaşım jantlar, sınırlı kaymalı diferansiyel (yalnızca b4000 modelleri), tekerlek yuvası çıtaları ve sis farları içerir. İkili sporun gerçek avantajı, 4wd ile ilişkili ekstra ağırlık ve parasal primler olmadan 4wd (ikili spor yükseltilmiş bir süspansiyona sahiptir) görünümünü elde etmenizdir.
Dört kapılı uzatılmış kabin, iç mekanın işlevselliğini önemli ölçüde artırdığı için bizim favorimizdir. bu modeldeki yana bakan arka koltuklar hiçbir şekilde yetişkinler için rahat değildir, ancak bir tutam içinde kullanılabilirler. iç mekanın geri kalanı temiz ve iyi düzenlenmiş. 2001 için, mazda koltukları, kapı kaplamasını, göstergeleri ve direksiyon simidini güncelleyerek iç mekanı revize etti.
yolda, b-serisi kamyonlar dengeli bir sürüş sağlar. Tabii ki tam olarak Lexus rx 300 kalitesi değil, ancak genel sürüş kompakt bir pikap için rahat. dört tekerlekten çekiş, b3000s ve b4000s için bir seçenektir. Bu anında vardiya sistemi, darbeli vakumlu göbek kilidi teknolojisine sahiptir ve sürücünün 70 mil / saate kadar hızlarda dört tekerlekten çekişi devreye almasına olanak tanır. 4-lo'nun içine veya dışına geçiş yaparken durma veya yedekleme gerekmez.
Sağlam tasarımı, sağlam görünümü ve mükemmel garantisiyle mazda, en son b serisiyle kamyon alıcılarını doğru şekilde yaptı. ford, korucusuyla daha fazla seçenek ve özellik sunar, ancak b-serisi yine de eğlenceli ve pratik bir kompakt alıcıdır.
2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE dış renkler
2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE iç renkler
2001 Mazda B Series motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 DS | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 13.9 L/100km | 10.2 L/100km | 7.9 s | 15.8 s | 26.3 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 15.7 L/100km | 11.7 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 Dual Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 14.1 L/100km | 10.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 7.9 s | 15.8 s | 26.3 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 SX Dual Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 14.2 L/100km | 10.2 L/100km | 8.0 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 SE+ | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 14.2 L/100km | 10.2 L/100km | 7.8 s | 15.8 s | 26.1 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 SE+ | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 16.2 L/100km | 11.7 L/100km | 8.2 s | 14.5 s | 27.1 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 Dual Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 14.3 L/100km | 10.0 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | B4000 SE | 207 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 15.6 L/100km | 11.5 L/100km | 7.9 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 Valves | B4000 SX | 210 hp @ 5250 rpm | 229 N.m | 14.3 L/100km | 10.0 L/100km | 7.3 s | 15.4 s | 25.5 s |
2001 Mazda B Series süslemeler
2001 Mazda B Series önceki nesiller
2001 Mazda B Series gelecek nesiller
Mazda B Series genel bakış ve tarih
Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.
ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.
mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.
1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.
1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.
ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.
1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.
90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.
90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).
gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.
2001 Mazda B Series tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE özellikleri
B4000 SE Dimensions
| Curb Weight | 1435 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 995 mm |
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 73.8 L |
| Height | 1646 mm |
| Length | 5153 mm |
| Max Trailer Weight | 3410 kg |
| Max Trailer Weight (Option) | 5874 kg |
| Rear Headroom | 904 mm |
| Rear Legroom | 1024 mm |
| Wheelbase | 3193 mm |
| Width | 1763 mm |
B4000 SE Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.0 L V6 SOHC 12 Valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
B4000 SE Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.0 L V6 SOHC 12 Valves |
| Fuel Consumption | 14.3 (Automatic City)10.0 (Automatic Highway)13.3 (Manual City)9.8 (Manual Highway) |
| Power | 210 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
B4000 SE Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
B4000 SE Suspension and Steering
| Front Tires | P225/70R15 |
|---|
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın