2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE on Rear-wheel drive Pick-Up. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 4.0 L V6 SOHC 12 Valves-moottori, joka tuottaa 210 hp @ 5250 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed manual-vaihteistoon. 2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1435 kg. ajonavustusten osalta 2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 229 n.m ja huippunopeus 218 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.3 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.4 sekuntia. polttoaineenkulutus on 14.3 l / 100km kaupungissa ja 10 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

nimi B4000 SE
hinta $ 23,975
runko Pick-Up
ovet 4 Doors
moottori 4.0 L V6 SOHC 12 Valves
teho 210 hp @ 5250 rpm
paikkojen lukumäärä 5 Seats
tarttuminen 5 speed manual
rahtitila L
suurin lastitila L
pyörätyyppi
sarja B-Series VI
voimansiirto Rear-wheel drive
hevosvoimaa 210 HP
vääntömomentti 229 N.m
huippunopeus 218 km/h
acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) 7.3 s
Polttoainetyyppi Petrol (Gasoline)
polttoaineenkulutus (kaupunki) 14.3 L/100km
polttoaineenkulutus (moottoritie) 10.0 L/100km
vaihdetyyppi manual
paino 1,435 KG
brändi Mazda
malli B Series
0-400 m (neljännes mailin) 15.4 s
0-400m (neljännes mailin) ​​- nopeus 149.8 km/h
0-800 m (puoli mailia) 25.5 s
0-800 m (puoli mailia) - nopeus 168.5 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Mazda B Series Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,514 $ 2,674 $ 3,302
Clean $ 1,361 $ 2,403 $ 2,967
Average $ 1,056 $ 1,863 $ 2,298
Rough $ 750 $ 1,322 $ 1,628

kloonaus Fordin ranger-pickupilla b-sarjan luomiseksi oli hyvä idea. antaa sille erottuva muotoilu oli parempi.

ihmisille, jotka tarvitsevat lava-auton toimintoja, mutta ajattelevat, että täysikokoinen kuorma-auto on liian iso, Mazda tarjoaa b-sarjan kompaktin noutonsa. yhdessä mekaanisen kaksoisventtiilinsä, Ford Rangerin kanssa, mazda tarjoaa laajan valikoiman kokoonpanoja, nelisylinterisiä ja v6-moottoreita ja hyvän luotettavuuden.

erilaiset b-sarjan nimitykset - b2300, b3000 ja b4000 - viittaavat kolmeen eri moottorivalintaan. b2300 korvaa edellisen b2500-mallin ja käyttää uutta 2,3 litran nelisylinteristä moottoria, joka kehittää 140 hevosvoimaa, 21 hevosvoimaa enemmän kuin aikaisemmin. b3000: lla on 3,0 litran v6, joka tuottaa 150 hevosvoimaa ja 185 jalkaa kiloa vääntöä. Huipputason b4000: ssa on uusi 4,0 litran sohc v6 (sama löytyy Fordin tutkimusmatkailijasta), 207 hevosvoimaa ja 238 jalkaa vääntömomenttia. se on yhdistetty uuteen viisivaihteiseen automaattivaihteistoon. edellinen 4,0 litran v6 tuotti vain 160 hevosvoimaa.

b2300 on hieno tavarakuljetuksissa tai kevyissä hinaustöissä, mutta sinun kannattaa nousta b4000: een vetääksesi raskaampia leluja (b4000: n enimmäisvaunuluokitus on 5900 puntaa). erilaisiin b-sarjan kokoonpanoihin kuuluu tavallinen ohjaamo, kaksiovinen jatkettu ohjaamo ja neljäovinen jatkettu ohjaamo.

b-sarja saa uuden tyylin vuodelle 2001, mukaan lukien uudistettu säleikkö ja uudet valot edessä ja takana. nelivetoiset kuorma-autot saavat 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, ja uusi kaksivetoinen kaksoisurheilumalli esittelee yksivärisen maalausjärjestelmän säleikössä, puskurit ja lokasuojan soihdut. se sisältää myös 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, rajoitetusti liukastuneen tasauspyörästön (vain b4000-mallit), pyöräkotelon listat ja sumuvalot. kaksoisurheilun todellinen etu on, että saat 4wd: n ilmeen (kaksoisurheilussa on korotettu jousitus) ilman 4wd: hen liittyvää ylimääräistä painoa ja rahapalkkioita.

Neljäovinen jatkettu ohjaamo on suosikkimme, koska se lisää huomattavasti sisustuksen toimivuutta. tämän mallin sivusuunnassa olevat takaistuimet eivät ole suinkaan mukavia aikuisille, mutta niitä voidaan käyttää ripaus. muu sisustus on puhdas ja hyvin järjestetty. Vuodelle 2001 Mazda on uudistanut sisätiloja päivittämällä istuimet, oven verhon, mittarit ja ohjauspyörän.

tiellä b-sarjan kuorma-autot tarjoavat vakaan ajon. se ei tietenkään ole aivan lexus rx 300 -laatu, mutta kokonaismatka on mukava kompaktille pickupille. neliveto on vaihtoehto malleille b3000s ja b4000s. tässä vaihdossa on-the-fly -järjestelmässä on pulssi-alipainelukitustekniikka, jonka avulla kuljettaja voi kytkeä nelivetoisen nopeuden jopa 70 mph. pysähtymistä tai varmuuskopiointia ei tarvita vaihdettaessa 4 lo: n sisään tai ulos.

kestävän muotoilun, vankan ulkonäön ja erinomaisen takuun ansiosta Mazda on tehnyt kuorma-autojen ostajat aivan uusimmalla b-sarjallaan. ford tarjoaa enemmän vaihtoehtoja ja ominaisuuksia rangerinsa kanssa, mutta b-sarja on silti hauska ja käytännöllinen kompakti pickup.

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE ulkovärit

Amazon Green
Black
Classic White
Deep Wedgewood Blue
Harvest Gold
Medium Melina Blue
Silver Frost Metallic
Toreador Red Metallic
Vermillion Red

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE sisätilojen värit

Beige Interior
Graphite Interior

2001 Mazda B Series moottorit

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 DS 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 13.9 L/100km 10.2 L/100km 7.9 s 15.8 s 26.3 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 15.7 L/100km 11.7 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.1 L/100km 10.0 L/100km 8.3 s 16.2 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 15.4 L/100km 11.4 L/100km 7.9 s 15.8 s 26.3 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SX Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.2 L/100km 10.2 L/100km 8.0 s 15.9 s 26.4 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE+ 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.2 L/100km 10.2 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.1 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE+ 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 16.2 L/100km 11.7 L/100km 8.2 s 14.5 s 27.1 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.3 L/100km 10.0 L/100km 7.4 s 15.4 s 25.6 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 15.6 L/100km 11.5 L/100km 7.9 s 14.3 s 26.7 s
4.0L V6 SOHC 12 Valves B4000 SX 210 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.3 L/100km 10.0 L/100km 7.3 s 15.4 s 25.5 s

2001 Mazda B Series leikkaa

2001 Mazda B Series edelliset sukupolvet

2001 Mazda B Series tulevat sukupolvet

Mazda B Series yleiskatsaus ja historia

syntynyt nimellä toyo cork kogyo co. Vuonna 1920 Mazda aloitti työstökoneiden valmistuslaitoksena, mutta kääntyi nopeasti ajoneuvojen valmistamiseen. ensimmäinen mazda-auto, nimeltään mazda-go, ilmestyi vuonna 1931 kolmipyöräinen kuorma-auto, joka vuotta myöhemmin alkoi viedä Kiinaan. tämä oli ainoa auto, jota tuotettiin, kunnes toinen maailmansota puhkesi, kun mazda-tehtaat alkoivat tehdä kiväärejä.

sodan jälkeen osa mazda-tehtaasta toimi hetkeksi hiroshiman prefektuurina. tuotanto ja vienti jatkuivat vuonna 1949 samalla 3-pyöräisellä kuorma-autolla. ensimmäinen nelipyöräinen kuorma-auto oli mazda romper, joka otettiin käyttöön vuonna 1958.

ensimmäinen matkustaja-auto tuli vuonna 1960, Mazda R360 coupe. Mazdan ensimmäinen kumppanuus ulkomaisen yrityksen kanssa oli vuonna 1961 solmittu nsu / wankel -yhtiön kanssa, jolla se valmisti ja kehitti pyöriviä moottoreita. tämä tehtiin erottamaan mazda muista japanilaisista yrityksistä. Tähän päivään asti Mazda on ainoa wankel-pyörömoottoreiden valmistaja, kun muut yritykset (nsu ja citroen) luopuivat suunnittelusta joskus 70-luvulla.

mazda maksoi, koska sen mallit saivat nopeasti nimen voimakkaina mutta kevyinä ajoneuvoina. menestyneimmät Mazda-sarjat olivat r100 ja rx-mallit, jotka lopulta johtivat yrityksen kehitykseen.

Vuodesta 1970 lähtien Mazda alkoi katsella autojensa suurimpia markkinoita, Yhdysvallat. se avasi Pohjois-Amerikan haaran nimellä Mazda North American Operations ja osoittautui voittavaksi reseptiksi. Itse asiassa mazda-mallit olivat niin menestyviä, että yritys jopa tuotti pyörömoottoriin perustuvan lava-auton.

vuoden 1973 ja öljykriisin myötä mazda-janoiset pyörivät moottorit aiheuttivat myynnin laskua, mutta japanilainen yritys ei ollut oikeastaan ​​luopunut mäntämoottoreista, joten se pystyi käyttämään 4-sylinteristä mallia autoissaan. syntyivät pienemmät familia-sarjat ja capella.

mutta mazda ei ollut aikeissa luopua urheilullisista autoistaan, ja se päätti kehittää rinnakkaisen tehtaan, joka tuottaisi autoja valtavirran ulkopuolella. vuonna 1978 he keksivät erittäin urheilullisen rx7: n ja myöhemmin rx8: n. mäntämoottori ilmestyi myös mazdan riviin mx-5: n tai miatan kanssa.

vuonna 1979 ford motor -yhtiöstä tuli sijoittaja mazdaan 27 prosentin osuudella yhtiön taloudellisen taantuman jälkeen. Myöhemmin, 80-luvulla, Ford osti 20% enemmän yritystä muutaman yhteisyrityksen jälkeen, kuten esimerkiksi familia-sarjan alustan käyttäminen laser- ja eskorttimalleille sekä uuden koettimen ja mazda-tehtaan rakentaminen tasaiseksi kiveksi, michigan.

90-luku aloitti toisen yhteisyrityksen Fordin kanssa vuoden 1991 tutkimusmatkailijasta, joka osoittautui huonoksi investoinniksi japanilaisille, kun taas amerikkalaiset saivat kaikki edut. Kiinnostuneina vaihtoehtoisiin moottorimalleihin, mazda aloitti jyrsinsyklimoottorin kehittämisen vuonna 1995.

90-luvun loppuosa ei osoittautunut japanilaisten kannalta niin kannattavaksi kuin finanssikriisi alkoi vuonna 1997, jolloin Ford osti 39,9% yrityksestä. siitä lähtien kahden markiisien välinen yhteistyö tiivistyi jakoi moottorisuunnittelua ja jopa joitain alustoja (ford pakenee Mazda-kunnianosoituksella ja uuden sukupolven Ford-fokus Mazda Axelan kanssa).

tulevaisuudessa Mazda aikoo ylläpitää eteenpäin ajattelua ja kokeellista tekniikkaa kehittämällä vetykäyttöisen auton. prototyyppi on tähän mennessä saavuttanut 200 kilometrin autonomian.

2001 Mazda B Series kuluttajien arvostelut

chapmarried, 04/17/2013
hieman kallis omistaa
oli auto, koska se oli uusi, ja nyt sillä on 70000 mailia. piti vaihtaa tehdasrenkaat 25000 maililla eikä ajatellut paljoa siitä. käytän tätä kevyeen henkilökohtaiseen käyttöön ilman maastoa tai vetämistä. alkuperäiset pallonivelet halkeilivat 40000 mailin kohdalla ja päivitettiin paremmiksi rasvanipoilla. vaihteisto rakennettiin uudelleen 69990 maililla. Ohjauspyörän vakionopeudensäädin vaihdettiin alkuperäisten laitteiden hajoamisen vuoksi (yleinen ford- ja mazda-kuorma-autoissa).
crispclad, 03/03/2003
glenn
pidän kuorma-autosta, mutta siinä on ollut joitain luotettavuuteen liittyviä kysymyksiä. 30000 maililla a tuulilasin pesunesteletku rikki, ja päätiivisteeni vuotaa. sen jälkeen kun minä sain sen takaisin pari anturia epäonnistui ja aiheutti tarkistusmoottorin valon tule, ja maifoldini vuotaa. kun otin sen jälleenmyymälään vaihdetaan anturit, jakotukki ja he huomasivat, että päätiivisteeni oli edelleen vuotaa ja heidän täytyi vaihtaa se uudelleen. kaikkien näiden asioiden takia minun kuorma-auto oli kaupassa noin 4 kertaa 2 kuukautta. en myöskään pidä tämän kuorma-auton jarrut. minulla oli muutama silloin tällöin minun piti lopettaa, löysin jarrut ja niin olisi olla hyvin vähän jarrutustehoa.
outercompleted, 01/26/2010
pidin siitä
minulla ei ole ollut paljon ongelmia. Minun piti saada etupallon liitokset uusiksi ja uudet roottorit. i hautausmaat ovat päällä, kun vaihdoin roottoreita ja uusia renkaita. minulla on myös kova kuoriohjaamo. Keskimäärin mailini melkein joka kerta, kun saan kaasua, ja se tulee ulos 19mpg: n yhdistelmänä, mikä on hienoa kanssani, tiesin, kun ostan kuorma-autoa, en saisi suurta kaasun mittarilukemaa. Haluan gmc sierra 1500 ext -ohjaamon nyt vain b / c sen isommaksi. En halua pitää tätä päivittäisenä kuljettajana.
neogenedealt, 07/07/2002
pirun hyvä kuorma-auto
kuorma on pitkä! tykkään olla ylös vain vähän nouto, joka on myydään pienenä. Minusta kuorma-auto on sujuva ratsastus micheliinien kanssa korvanneet siinä olevat fs, kun minä ostin sen. siirto on sujuvaa, ja voima riittää minulle (i vaihdettu 95 isuzu-pennulla) en ole tehnyt mitään off road -tuotteita ja luotettavasti tapana, koska se ei ole minun elämäntapani.
hoodenfood, 10/20/2019
1999 MAZDA B-Series Regular Cab
"luotettava ja halpa omistaa"
voi luottaa siihen, onko jokapäiväistä ja hauskaa ajaa viidellä nopeudella. loistava kuorma kodinomistajalle ja työmatkalaisille
flyablepursuable, 03/08/2016
2003 Mazda B-Series Regular Cab
"rakastan kuorma-autoni"
minulla on ollut kuorma-autoni kolme vuotta. sain sen käytetyksi, mutta se on antanut minulle hyvin vähän ongelmia. käynnistin meni ulos ja oli erittäin kallista korvata, mutta kaiken kaikkiaan näen pitävän tätä kuorma-autoa vielä kolme vuotta
rubbishlibrary, 03/02/2016
1998 Mazda B-Series Regular Cab
"hyvä pieni kuorma-auto. näyttää hyvältä, ajaa hienosti."
ostin tämän kuorma-auton 05/2009. sillä oli 93000 mailia. olen nauttinut tästä pienestä kuorma-autosta. saan tarjouksia noin joka viikko sen myymisestä. pitää se!

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE tekniset tiedot

B4000 SE Dimensions

Curb Weight1435 kg
Front Headroom995 mm
Front Legroom1072 mm
Fuel Tank Capacity73.8 L
Height1646 mm
Length5153 mm
Max Trailer Weight3410 kg
Max Trailer Weight (Option)5874 kg
Rear Headroom904 mm
Rear Legroom1024 mm
Wheelbase3193 mm
Width1763 mm

B4000 SE Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.0 L V6 SOHC 12 Valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)5 speed automatic

B4000 SE Overview

BodyPick-Up
Doors4
Engine4.0 L V6 SOHC 12 Valves
Fuel Consumption14.3 (Automatic City)10.0 (Automatic Highway)13.3 (Manual City)9.8 (Manual Highway)
Power210 hp @ 5250 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

B4000 SE Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableNone
Passenger AirbagNone

B4000 SE Suspension and Steering

Front TiresP225/70R15

Critics Reviews


keskustelu ja kommentit

jaa kommenttisi