2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE egy Rear-wheel drive Pick-Up. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 4.0 L V6 SOHC 12 Valves motor hajtja, amely kimeneti 210 hp @ 5250 rpm, és párosul 5 speed manual sebességváltóval. a 2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE rakománya liter, a jármű súlya 1435 kg. a menetsegítés szempontjából a 2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 229 n.m nyomatékkal és 218 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.3-ben, és negyed mérföldet eléri 15.4 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 14.3 l / 100km a városban és 10 l / 100km az autópályán. az autó ára 23,975 dollárnál kezdődik

név B4000 SE
ár $ 23,975
test Pick-Up
ajtók 4 Doors
motor 4.0 L V6 SOHC 12 Valves
erő 210 hp @ 5250 rpm
ülések száma 5 Seats
terjedés 5 speed manual
raktér L
maximális raktér L
kerék típusa
sorozat B-Series VI
hajtáslánc Rear-wheel drive
lóerő 210 HP
nyomaték 229 N.m
csúcssebesség 218 km/h
gyorsulás 0-100 km / h (0-60 mph) 7.3 s
üzemanyagtípus Petrol (Gasoline)
üzemanyag-fogyasztás (város) 14.3 L/100km
üzemanyag-fogyasztás (autópálya) 10.0 L/100km
fogaskerék típusa manual
súly 1,435 KG
márka Mazda
modell B Series
0-400m (negyed mérföld) 15.4 s
0-400m (negyed mérföld) - sebesség 149.8 km/h
0-800m (fél mérföld) 25.5 s
0-800m (fél mérföld) - sebesség 168.5 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Mazda B Series Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,514 $ 2,674 $ 3,302
Clean $ 1,361 $ 2,403 $ 2,967
Average $ 1,056 $ 1,863 $ 2,298
Rough $ 750 $ 1,322 $ 1,628

jó ötlet volt a ford vadászgépének klónozása a b-sorozat létrehozásához. a jellegzetes stílus megadása jobb volt.

azoknak az embereknek, akiknek szükségük van egy kisteherautó funkcionalitására, de úgy gondolják, hogy egy teljes méretű teherautó túl nagy, a mazda kínálja b sorozatú kompakt kisteherautóját. mechanikus ikerével, a ford rangerrel együtt a mazda a konfigurációk széles választékát kínálja, négyhengeres és v6-os motorokkal, valamint jó megbízhatósággal.

a különböző b sorozatú jelölések - b2300, b3000 és b4000 - a rendelkezésre álló három különböző motorválasztékra utalnak. a b2300 felváltja a korábbi b2500 modellt, és egy új 2,3 literes négyhengeres motort használ, amely 140 lóerős, 21 lóerővel több, mint korábban. a b3000 3,0 literes v6-mal rendelkezik, amely 150 lóerőt és 185 láb-nyomatékot hoz létre. a legfelső szintű b4000 egy új 4,0 literes sohc v6-ot tartalmaz (ugyanaz, mint a ford felfedezőjében), 207 lóerővel és 238 láb nyomatékkal. új ötfokozatú automata váltóval párosul. az előző 4,0 literes v6-os csak 160 lóerős volt.

a b2300 kiválóan alkalmas teherfuvarozásra vagy könnyű vontatásra, de érdemes a b4000-re lépni a nehezebb játékok vontatásához (a b4000 maximális pótkocsi-értékelése 5900 font). a különböző b sorozatú konfigurációk tartalmazzák a szokásos fülkét, a kétajtós meghosszabbított fülkét és a négyajtós meghosszabbított fülkét.

a b-sorozat új stílust kap 2001-re, ideértve az átalakított rácsot, valamint az új és első lámpákat. a négykerék-meghajtású teherautók 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat kapnak, és egy új kétkerék-meghajtású kettős sportmodell debütál, monokromatikus festékrendszerrel a rácson, a lökhárítókon és a sárvédő fáklyákon. 15 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, korlátozott csúszású differenciálművet (csak a b4000 modelleknél), kerékív díszléceket és ködlámpákat tartalmaz. a duális sport valódi előnye, hogy a 4wd megjelenését kapja (a duális sport emelt felfüggesztéssel rendelkezik) anélkül, hogy a 4wd-hez kapcsolódó külön súly és pénzbeli prémiumok lennének.

a négyajtós meghosszabbított fülke a kedvencünk, mivel jelentősen növeli a belső tér funkcionalitását. az oldalra néző hátsó ülések ennél a modellnél korántsem kényelmesek a felnőttek számára, de egy csipetnyi módon használhatók. a többi belső tér tiszta és jól elrendezett. 2001-re a mazda felülvizsgálta a belső teret az ülések, az ajtókárpit, a mérőeszközök és a kormánykerék frissítésével.

úton a b sorozatú teherautók biztosítják a stabil menetet. természetesen nem egészen lexus rx 300 minőségű, de az általános menet kényelmes a kompakt pickup számára. a négykerék-meghajtás opció a b3000s és b4000s modelleknél. ez a sebességváltó rendszer impulzus vákuum hub-lock technológiával rendelkezik, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy négykerék-meghajtást kapcsoljon be akár 70 km / h sebességgel. nincs szükség leállításra vagy biztonsági mentésre, ha a 4 lo-ba be- vagy kikapcsol.

Masszív kialakítással, masszív megjelenéssel és kiváló garanciával a mazda a legújabb b-sorozatával azonnal teherautókat vásárolt. A ford még több lehetőséget és funkciót kínál a rangerjével, de a b-sorozat még mindig szórakoztató és praktikus kompakt pickup.

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE külső színek

Amazon Green
Black
Classic White
Deep Wedgewood Blue
Harvest Gold
Medium Melina Blue
Silver Frost Metallic
Toreador Red Metallic
Vermillion Red

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE belső színek

Beige Interior
Graphite Interior

2001 Mazda B Series motorok

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 DS 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 13.9 L/100km 10.2 L/100km 7.9 s 15.8 s 26.3 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 15.7 L/100km 11.7 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.1 L/100km 10.0 L/100km 8.3 s 16.2 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 15.4 L/100km 11.4 L/100km 7.9 s 15.8 s 26.3 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SX Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.2 L/100km 10.2 L/100km 8.0 s 15.9 s 26.4 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE+ 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.2 L/100km 10.2 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.1 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE+ 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 16.2 L/100km 11.7 L/100km 8.2 s 14.5 s 27.1 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.3 L/100km 10.0 L/100km 7.4 s 15.4 s 25.6 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 229 N.m 15.6 L/100km 11.5 L/100km 7.9 s 14.3 s 26.7 s
4.0L V6 SOHC 12 Valves B4000 SX 210 hp @ 5250 rpm 229 N.m 14.3 L/100km 10.0 L/100km 7.3 s 15.4 s 25.5 s

2001 Mazda B Series trimmel

2001 Mazda B Series korábbi generációk

2001 Mazda B Series jövő nemzedékek

Mazda B Series áttekintés és történelem

toyo parafa kogyo co néven született. 1920-ban a mazda szerszámgépgyártó üzemként indult, de gyorsan járművek gyártására fordult. az első mazda-autó, amelyet mazda-go-nak hívtak, 1931-ben megjelent egy háromkerekű teherautó, amelyet egy évvel később Kínába kezdtek exportálni. ez volt az egyetlen autó, amelyet addig gyártottak, amíg a második világháború kitört, amikor a mazda gyárak puskákat kezdtek gyártani.

a háború után a mazda üzem egy része rövid ideig a hirosima prefektúraként szolgált. a gyártás és az export 1949-ben folytatódott ugyanazzal a háromkerekű teherautóval. az első négykerekű teherautó az 1958-ban bemutatott mazda romper volt.

az első személygépkocsi 1960-ban jött, a mazda r360 kupé. A mazda első partnerkapcsolata egy külföldi céggel 1961-ben volt az nsu / wankel társasággal, amellyel forgó motorokat gyártott és fejlesztett. ezt azért tették, hogy megkülönböztessék a mazdát a többi japán vállalattól. a mai napig a mazda az egyetlen wankel rotációs motorok gyártója, mivel a többi vállalat (nsu és citroen) valamikor a 70-es években feladta a tervezést.

A mazda kifizetődő volt, mert modelljei gyorsan híresek voltak, mégis erőteljes, mégis könnyű járművek. a mazda legsikeresebb sorozata az r100 és az rx modell lesz, amelyek végül a vállalat fejlődéséhez vezettek.

1970-től kezdődően a mazda elkezdte figyelni autóinak legnagyobb piacát, az Egyesült Államokat. mazda észak-amerikai műveletek néven nyitott egy észak-amerikai fióktelepet, és bebizonyította, hogy rendelkezik a nyertes recepttel. valójában a mazda modellek annyira sikeresek voltak, hogy a cég még egy rotációs motorra épülő kisteherautót is gyártott.

1973-ban és az olajválság következtében a mazda által használt szomjas rotormotorok visszaesést okoztak, de a japán vállalat nem igazán mondott le a dugattyús motorokról, így négyhengeres modellt tudott használni autóin. a kisebb familia sorozat és a capella született.

de a mazda nem akart lemondani sportos autóiról, és úgy döntött, hogy kifejleszt egy párhuzamos üzemet, amely a fő áramlaton kívül gyárt autókat. 1978-ban rájöttek a nagyon sportos rx7-re, később pedig az rx8-ra. a dugattyús motor is megjelent a mazda sorában az mx-5-el vagy a miata-val.

1979-ben a Ford Motor Company 27% -os részesedéssel a Mazda befektetőjévé vált a vállalat pénzügyi visszaesése után. később, a 80-as években a Ford 20% -kal többet vásárolt a társaságban néhány olyan közös vállalkozás után, mint például a familia sorozat platformjának használata a lézer- és escortmodellekhez, valamint az új szonda és a mazda üzem felépítése a michigani lapos sziklában.

a 90-es évek egy újabb közös vállalkozással indultak az 1991-es felfedezővel a Forddal, amely rossz befektetésnek bizonyult a japánok számára, míg az amerikaiak minden előnyét kihasználták. az alternatív motorkonstrukciók iránti érdeklődését követően a mazda 1995-ben megkezdte a molnár ciklusú motor fejlesztését.

a 90-es évek második része nem volt annyira jövedelmező a japánok számára, mint 1997-ben a pénzügyi válság, amely során a Ford megszerezte a vállalat 39,9% -át. ettől kezdve fokozódott a két márki együttműködése, megosztva a motorkonstrukciót és még néhány platformot is (a Ford megszökik a Mazda tisztelgéssel, az új generációs Ford pedig a Mazda Axelával).

a jövőben a mazda meg akarja őrizni az előremutató gondolkodást és a kísérleti technológiát hidrogénüzemű autó fejlesztésével. a prototípus eddig elérte a 200 kilométeres autonómiát.

2001 Mazda B Series fogyasztói vélemények

frostinggambler, 04/17/2013
kissé költséges a birtoklása
új autója volt, és most 70000 mérföld van rajta. 25000 mérföldnyire kellett cserélnie a gyári gumiabroncsokat, és nem sokat gondolt rá. ezt könnyű, személyes használatra használom, terep és fuvar nélkül. az eredeti gömbcsuklók 40000 mérföldnyire megrepedtek, és jobbra fejlesztették őket zsírszerelvényekkel. a sebességváltót 69990 mérföldnél újjáépítették. a kormánykerék sebességtartó automatikáját kicserélték az eredeti felszerelés felbomlása miatt (a ford és mazda teherautókon általánosak).
immatureminds, 03/03/2003
glenn
szeretem a teherautót, de volt már ilyen megbízhatósági kérdések. 30 000 mérföldnél a szélvédőmosó folyadék tömlő elszakadt, és a fő pecsétem szivárgott. utánam visszakapta pár érzékelő meghibásodott és az ellenőrző motor fényét kigyulladta gyere, és a maifoldom szivárgott. amikor visszavettem a márkakereskedésben kicserélte az érzékelőket, az elosztót és megállapították, hogy a fő pecsétem még mindig szivárog, és ki kellett cserélniük újra. mindezek miatt az én teherautó kb. 4 alkalommal volt a boltban 2 hónap. én sem szeretem a fékeket ezen a teherautón. volt néhány alkalmak voltak, amikor meg kellett állnom, lecsapnám a féket, és lenne legyen nagyon kevés fékhatás.
effectivetelling, 01/26/2010
tetszett
nem sok problémám volt. el kellett cserélnem az elülső gömbcsuklókat és új rotorokat. temetikus nyomok vannak, amikor cseréltem a rotort és az új gumikat. nekem is van egy kemény héjfülke. Szinte minden alkalommal átlagolom a mérföldemet, amikor benzint kapok, és együttesen 19mpg-os lesz, ami jól áll velem, tudtam, hogy teherautó vásárlásakor nem kapok nagy gázfutást. szeretnék egy gmc sierra 1500 ext fülkét, most már csak b / c nagyobb. nem bánnám, ha ezt napi sofőrként tartanám.
hangfly, 07/07/2002
rohadt jó kamion
a teherautó magas! szeretek fent lenni csak egy kicsit egy pickupban, vagyis „kicsi” -ként értékesítve. úgy találom, hogy a teherautó egy sima menet a michelinekkel, hogy lecserélte a rajta lévő f-eket, amikor i megvette. az átvitel sima, és az erő nekem elég (i 95 izuzu kölyökkel kereskedtek) még nem bármilyen off road dolgot csinált és kivitelezhető módon szokás, mivel ez nem az én életstílusom.
periodiccholly, 10/20/2019
1999 MAZDA B-Series Regular Cab
"megbízható és olcsó a birtoklás"
számíthat arra, hogy mindennapi és szórakoztató vezetni 5 sebességgel. nagy teherautó háztulajdonosoknak és ingázóknak
begottrickle, 03/08/2016
2003 Mazda B-Series Regular Cab
"szeretem a kamionomat"
három éve van a kamionom. használtam, de nagyon kevés gondot okozott nekem. az önindító kiment egyből, és nagyon drága volt a cseréje, de úgy látom, hogy még három évig tartottam ezt a teherautót
jetskitubeless, 03/02/2016
1998 Mazda B-Series Regular Cab
"jó kis teherautó. remekül néz ki, remekül vezet."
ezt a teherautót 2009.05.05-én vettem. 93 000 mérföld volt. élveztem ezt a kis teherautót. körülbelül hetente kapok ajánlatokat az eladásról. megtartva!

2001 Mazda B Series 2wd-extended-cab B4000 SE specifikációk

B4000 SE Dimensions

Curb Weight1435 kg
Front Headroom995 mm
Front Legroom1072 mm
Fuel Tank Capacity73.8 L
Height1646 mm
Length5153 mm
Max Trailer Weight3410 kg
Max Trailer Weight (Option)5874 kg
Rear Headroom904 mm
Rear Legroom1024 mm
Wheelbase3193 mm
Width1763 mm

B4000 SE Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name4.0 L V6 SOHC 12 Valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)5 speed automatic

B4000 SE Overview

BodyPick-Up
Doors4
Engine4.0 L V6 SOHC 12 Valves
Fuel Consumption14.3 (Automatic City)10.0 (Automatic Highway)13.3 (Manual City)9.8 (Manual Highway)
Power210 hp @ 5250 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

B4000 SE Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableNone
Passenger AirbagNone

B4000 SE Suspension and Steering

Front TiresP225/70R15

Critics Reviews


vita és megjegyzések

ossza meg észrevételeit