2008 Ford Explorer XLT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2008 Ford Explorer XLT คือ 4-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.6L V8 SOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 292 hp @ 5750 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission. 2008 Ford Explorer XLT มีความจุ 1271 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2101 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2008 Ford Explorer XLT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 4.6L V8 SOHC 24-valve ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear parking assist และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire presure monitoring system มี 17'' machined alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 319 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 244 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.4 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 16.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 10.8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 41,399

2008 Ford Explorer Used Price Estimates

แม้ว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์จะอยู่ในระดับปานกลาง แต่ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์รุ่นกลางปี ​​2008 ก็สมควรได้รับการพิจารณาจากทุกคนที่ซื้อรถ SUV แบบดั้งเดิมที่มีความสามารถในการลากจูงและลาก แต่สำหรับผู้ที่ต้องการเพียงแค่ครอบครัวครุยเซอร์รถครอสโอเวอร์ 7 ที่นั่งรุ่นใหม่ให้พื้นที่มากขึ้นพลวัตในการขับขี่ที่เหนือกว่าและระยะการใช้ก๊าซที่ดีขึ้นเล็กน้อย

กษัตริย์ล้มลง เป็นเวลากว่าทศวรรษแล้วที่ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์เป็นผู้ปกครองอาณาจักรรถ SUV อย่างไม่มีปัญหาและเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับความนิยมในการใช้งานด้านกีฬาที่ยังคงดำเนินต่อไป แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานักสำรวจถูกปลดออกจากรถเอสยูวีอื่น ๆ หลายคันลดลงอย่างรวดเร็วในการจัดอันดับยอดขายท่ามกลางราคาก๊าซที่สูงและความสำเร็จของครอสโอเวอร์ ในขณะที่นักสำรวจปี 2008 เป็นรถที่ดีที่สุด แต่พื้นฐานของรถบรรทุกของมันก็เริ่มทำให้มันดูเหมือนไดโนเสาร์ท่ามกลางรถ SUV แบบครอสโอเวอร์สายพันธุ์ใหม่

นี่ไม่ได้หมายความว่าฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2008 จะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการที่นั่งที่ใช้งานได้สามแถวในตัวรถ SUV ขนาดกลาง ฟอร์ดได้ทำการอัพเกรดจำนวนมากให้กับนักสำรวจสำหรับรุ่นปี 2006 ซึ่งปรับแต่งมารยาทบนท้องถนนที่น่าประทับใจอยู่แล้ว เราถือว่าเป็นหนึ่งในรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุกที่มีการจัดการที่ดีที่สุดในตลาดและการขับขี่บนทางหลวงที่ราบรื่นและเงียบทำให้เป็นตัวเลือกในการเดินทางบนถนนที่เป็นธรรมชาติ นอกจากนี้แชสซีแบบบอดี้บนเฟรมที่ใช้รถบรรทุกยังสามารถรองรับน้ำหนักลากจูงได้มากกว่ารถครอสโอเวอร์และการเปลี่ยนเกียร์สองช่วงของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้ความสามารถในการออฟโรดมากขึ้นเล็กน้อย

สำหรับปี 2008 ฟอร์ดได้เพิ่มระบบซิงค์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ให้กับนักสำรวจ เทคโนโลยีนี้ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดยไมโครซอฟท์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมอุปกรณ์สื่อสารและความบันเทิงเช่นโทรศัพท์มือถือ, pdas, ipods และเครื่องเล่น mp3 อื่น ๆ ผ่านคำสั่งเสียง ถือเป็นเทคโนโลยีที่ปฏิวัติวงการและเป็นจุดขายที่สำคัญสำหรับนักสำรวจผู้สูงวัย ต่อมาในรุ่นปีนี้นักสำรวจทุกคนจะได้รับระบบเติมน้ำมันแบบไม่มีฝาปิดซึ่งจะช่วยลดการรั่วไหลของไอน้ำมันเบนซินและขจัดความลำบากใจในการขับรถออกไปโดยไม่ต้องปิดฝาถังแก๊สอีกครั้ง

แม้ว่าฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2008 จะมีประโยชน์มากมายในด้านประโยชน์ใช้สอยและเทคโนโลยีเมื่อเทียบกับรถ SUV แบบดั้งเดิมอื่น ๆ แต่ก็ขาดกำลัง เครื่องยนต์ v6 พื้นฐานทำแรงม้าได้เพียง 210 แรงม้า ไม่เพียง แต่เป็นจำนวนที่ต่ำสำหรับรถระดับหนักนี้ แต่ยังมีแรงม้าที่ 53 แรงม้าทางตอนใต้ของครอสโอเวอร์ขนาดเล็กของฟอร์ดอีกด้วย ตัวเลือก v8 นั้นนุ่มนวลกว่าและให้กำลัง 292 แรงม้าที่น่าประทับใจมากขึ้น แต่ก็ยังขาดการดึง v8s ของคู่แข่งระดับล่างและ v6s ของพวกเขาก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน

สำหรับผู้ซื้อที่ไม่กังวลเกี่ยวกับการมีรถ SUV ที่เร็วที่สุดในบล็อก explorer เป็นแพ็คเกจที่น่าประทับใจ สะดวกสบายพอที่จะทำหน้าที่เวร แต่ก็ทนทานพอที่จะจัดการกับแคมป์ 7,000 ปอนด์หรือทางดินที่นำไปสู่ที่หลบภัยบนภูเขาอันเงียบสงบของคุณ สองประเด็นสุดท้ายนี้มีความสำคัญเนื่องจากรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุกเช่นนักสำรวจเหมาะที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการมันจริงๆ สำหรับผู้ซื้อที่สนใจครอบครัวที่ต้องการพื้นที่บรรทุกและผู้โดยสารจำนวนมากรถ SUV หรือรถมินิแวนแบบครอสโอเวอร์ก็เหมาะกว่า

ford explorer ปี 2008 เป็นรถ SUV ขนาดกลางสี่ประตูที่มีให้เลือกในรุ่น xlt, eddie bauer และระดับการตกแต่งที่ จำกัด xlt ที่นั่งห้าและมาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเครื่องปรับอากาศสเตอริโอ cd / mp3 พร้อมแจ็คอินพุตเสริมและอุปกรณ์เสริมกำลังไฟเต็มรูปแบบ รุ่น eddie bauer มีสีทูโทนล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วเบาะหนังเบาะคนขับปรับไฟฟ้าเบาะหน้าอุ่นการเชื่อมต่อแบบฟอร์ดซิงค์การตกแต่งภายในด้วยไม้เทียมและกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ รุ่นท็อปไลน์เอ็กซ์พลอเรอร์ลิมิเต็ดมีคุณสมบัติเหล่านี้รวมถึงสีโมโนโครมล้ออัลลอย 18 นิ้วระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน (พร้อมแอร์หลังแยกต่างหาก) คันเหยียบปรับไฟฟ้าเบาะนั่งแถวที่สามพับด้วยตนเอง (สำหรับเจ็ดคน - ความจุผู้โดยสาร) เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้าและหน่วยความจำที่นั่งสำหรับคนขับ นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้พวงมาลัยหุ้มหนังและระบบเครื่องเสียงที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมตัวเปลี่ยนซีดีในแผงหน้าปัดและปุ่มควบคุมที่ติดตั้งบนพวงมาลัย

ตัวเลือกหลัก ๆ ได้แก่ เบาะนั่งแถวที่สาม (มีหรือไม่มีคุณสมบัติพับไฟฟ้า) ระบบควบคุมสภาพอากาศที่เบาะหลังและระบบเสียงสเตอริโอที่ได้รับการอัพเกรดบนขอบหน้าปัดแบบไม่ จำกัด แผงควบคุมไฟฟ้ากระจกบังลมอุ่นเก้าอี้กัปตันแถวสองซิงค์แฮนด์ - ระบบรวมการสื่อสารและความบันเทิงฟรีระบบนำทางที่สั่งงานด้วยเสียงระบบความบันเทิงดีวีดีที่นั่งด้านหลังซันรูฟวิทยุดาวเทียมล้อขนาด 20 นิ้วและชุดลากจูงคลาส iii / iv

เครื่องยนต์พื้นฐานของ ford explorer คือ 4.0 ลิตร v6 ที่ดีสำหรับ 210 แรงม้าและแรงบิด 254 ปอนด์ฟุต อุปกรณ์เสริมในทุกรุ่นคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.6 ลิตรที่มี 292 แรงม้าและแรงบิด 300 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ v6 และ v8 นั้นเข้ากันได้กับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด เครื่องยนต์ทั้งสองแบบสามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมกล่องถ่ายโอนปุ่มกด ติดตั้งอย่างถูกต้อง v8 2wd explorer สามารถลากได้ 7,300 ปอนด์ เมื่อพูดถึงการเร่งความเร็วนักสำรวจ 4wd ที่ติดตั้ง v8 ใช้เวลาปานกลาง 9 วินาทีในการเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับการเปรียบเทียบ nissan pathfinder ที่ติดตั้ง v8 จะทำงานเหมือนเดิมใน 7 วินาที

อุปกรณ์ความปลอดภัยหลักทั้งหมดเป็นมาตรฐานของฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2008 รวมถึงดิสก์เบรกระบบควบคุมการทรงตัวถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวที่หนึ่งและสอง ระบบควบคุมเสถียรภาพมีคุณลักษณะสำคัญที่เรียกว่าระบบควบคุมเสถียรภาพการหมุน (rsc) ซึ่งใช้เซ็นเซอร์ไจโรเพื่อคำนวณความเร็วและมุมม้วนของรถ suv หาก rsc พิจารณาว่าโรลโอเวอร์ใกล้เข้ามาระบบจะเปิดใช้งานการควบคุมเสถียรภาพปกติเพื่อช่วยหลีกเลี่ยง ระบบเซ็นเซอร์ถอยจอดเป็นมาตรฐานในแบบ จำกัด และเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับขอบอื่น ๆ

นักสำรวจได้รับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบในการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านข้างทั้งหมดที่จัดทำโดยหน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติรวมถึงการจัดอันดับ "ดี" สูงสุดในสถาบันประกันภัยของการทดสอบการชนด้านหน้าและชดเชยความปลอดภัยบนทางหลวง

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2008 ทุกรุ่นเป็นความสุขในการขับขี่เมื่อเทียบกับรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุกอื่น ๆ เช่น dodge durango และ chevy trailblazer การได้รับเครดิตส่วนใหญ่สำหรับคำชมนี้คือระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหลังซึ่งให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและช่วยให้ล้อวางบนทางเท้าขรุขระ การบังคับเลี้ยวตอบสนองได้อย่างน่าประหลาดใจและเบรกจะสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจด้วยการเหยียบที่มั่นคงและก้าวหน้า กำลังจากเครื่องยนต์ v6 หรือ v8 นั้นเพียงพอแม้ว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่จะชอบการช่วยเพิ่มแรงบิดและความละเอียดต่ำของ v8

แม้จะมีการปรับปรุงเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคุณภาพวัสดุของนักสำรวจยังคงอยู่ในระดับปานกลางและมีพื้นฐานในการออกแบบแม้ว่ารูปแบบสีทูโทนที่คมชัดจะทำให้รถ suv ในงานวันนี้ดูหรูหราขึ้นเล็กน้อย เป็นไปได้ที่จะบรรทุกผู้ใหญ่สองคนในที่นั่งแถวที่สาม แต่การเลือกตัวเลือกแถวที่สามจะช่วยลดพื้นที่บรรทุกสินค้าที่มีอยู่เล็กน้อยและส่งผลให้พื้นรับน้ำหนักไม่ค่อนข้างแบน ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์เจ็ดผู้โดยสารสูงสุดที่พื้นที่บรรทุก 83.7 ลูกบาศก์ฟุตในขณะที่รุ่นสำหรับผู้โดยสาร 5 คนมี 85.8 ลูกบาศก์ฟุต โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วน 60/40 ของเบาะนั่งแถวที่สองจะปรับเอนได้ก็ต่อเมื่อนักสำรวจของคุณมีที่นั่งแถวที่สาม ตัวเลือก "ที่นั่งรูปสี่เหลี่ยม" ในรุ่นที่ จำกัด ลดความจุผู้โดยสารลงเหลือหกคนและวางเก้าอี้ของกัปตันที่ปรับเอนได้ในแถวที่สองโดยมีคอนโซลเก็บของระหว่างกัน

ต้องขอบคุณเฟรมที่แข็งแรงและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทำให้ ford explorer ปี 2008 มีความนุ่มนวลและมั่นคงกว่ารุ่นก่อน ๆ อย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ยังเงียบกว่าทำให้การสนทนาระหว่างผู้โดยสารในแถวแยกกันเป็นเรื่องง่าย ยิ่งไปกว่านั้นนักสำรวจยังตอบสนองได้ดีกว่ารอบเมืองและเมื่อติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ v8 และหกสปีดเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดแม้ว่าเราจะพบว่า v6 มีกำลังขับมากเกินพอที่จะตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในแต่ละวัน ในขณะที่ทั้งการขับขี่และการบังคับรถได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในทุกๆด้าน แต่ความสมดุลยังคงเป็นประโยชน์ต่อความสะดวกสบายเป็นอย่างมากโดยมีลักษณะการจัดการที่ไม่แพ้คู่แข่งที่เหมือนรถเช่นnissan pathfinder.

แถวที่สามพับไฟฟ้าไม่เพียง แต่ทำให้แถวหลังทั้งสองพับได้เกือบแบนสนิท แต่แถวที่สามยังมีตัวเลือกการพับแบบไฟฟ้าที่ทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนนักสำรวจจากผู้เสนอญัตติเป็นคนลากสินค้าและกลับมาด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวความสงบภายในและเงียบสงบเมื่อพิจารณาถึงระดับเสียงภายในที่กว้างขวางและโอกาสทั้งหมดที่มีเสียงรบกวนจากภายนอกเล็ดลอดเข้ามาภายในฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2008 นั้นเงียบอย่างน่าประทับใจ

ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดในปี 2549 สำหรับปี 2008 ภายในของนักสำรวจมีสไตล์ที่เป็นเหลี่ยมมุมมากขึ้นพร้อมกับคุณสมบัติใหม่ ๆ มากมาย การเปลี่ยนแปลงที่จับต้องได้มากขึ้นอย่างหนึ่งคือการย้ายชิฟเตอร์จากคอพวงมาลัยไปที่พื้น เบาะนั่งแถวหน้าเลื่อนไปบนรางที่นั่งที่ยาวขึ้นเป็นนิ้วเพื่อรองรับความสูงของผู้โดยสารที่กว้างขึ้นแถวที่สองมีให้เลือกสามแบบและแถวที่สามมีคุณสมบัติพับไฟฟ้า นอกจากนี้เบาะนั่งแถวหลังทั้งสองตอนนี้พับจนเกือบแบนแล้ว (ห่างจากแนวนอนเพียงสององศา) ดังนั้นของจึงมีแนวโน้มที่จะเข้าที่ จุดเจ็บที่ใช้งานได้เพียงอย่างเดียวที่เราสังเกตเห็นคือตำแหน่งที่น่าอึดอัดของมือจับประตูด้านหน้าด้านใน

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2008 ยังคงเป็นทายาทที่ชัดเจนของนักสำรวจคนแรกที่ปรากฏตัวเมื่อ 17 ปีที่แล้วและปฏิวัติอุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดและชัดเจนที่สุดคือด้านหน้าโดยมีลูกกรงสองอันแต่ละอันถูกกำหนดให้เป็นระดับการตัดแต่งเฉพาะ - ได้รับแรงบันดาลใจจาก f-150 ของฟอร์ดไปรับ. การแยกแยะรุ่นนี้ออกจากรุ่นสุดท้ายอาจเป็นเรื่องยากที่สุดจากด้านข้าง แต่มองใกล้ ๆ คุณจะพบราวหลังคาที่หนาขึ้นล้อที่ใหญ่ขึ้นและแตกต่างกันมากขึ้นและกระจกมองข้างที่ใหญ่ขึ้น ด้านหลังไฟท้ายใหม่และรูปไข่ฟอร์ดสีน้ำเงินขนาดใหญ่ 9 นิ้วยิ่งทำให้รถรุ่นใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อน

อุปกรณ์มาตรฐานของเอ็กซ์พลอเรอร์ระดับพื้นฐานประกอบด้วย v6 4.0 ลิตร, เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด, ระบบขับเคลื่อนสองล้อ, กระจกไฟฟ้า / ล็อค / กระจก, รายการแบบไม่ใช้กุญแจรีโมท, สเตอริโอ am / fm พร้อมเครื่องเล่นซีดีที่รองรับ mp3, แอร์ ระบบปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ advancetrac พร้อม rsc (ระบบควบคุมการทรงตัวขณะม้วน), ล้ออะลูมิเนียมพ่นสีขนาด 16 นิ้ว, เบาะนั่งบุผ้าพร้อมที่รองรับบั้นเอวด้านคนขับ, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, เข็มทิศดิจิตอล, ตัวบ่งชี้อุณหภูมิภายนอกและด้านหน้า, ด้านข้าง - ถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบสองแถวและสองแถว

ระดับการตัดแต่งแพ็คเกจและตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลนรวมถึง V8 ขนาด 4.6 ลิตรที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, เบาะนั่งแถวที่สาม, เบาะหนัง, ลายไม้ภายใน, ระบบนำทางสั่งงานด้วยเสียง, ด้านหลังดีวีดี - ระบบความบันเทิงบนเบาะนั่งระบบเสียงระดับพรีเมี่ยมพร้อมเครื่องเล่น cd / mp3 แบบอินแดช 6 แผ่นวิทยุดาวเทียม sirius ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนระบบควบคุมสภาพอากาศด้านหลังเสริมระบบตรวจจับถอยหลังกระจกซันรูฟกำลังหกหรือ 10 ทิศทาง เบาะนั่งคนขับ, เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง, เบาะนั่งคู่หน้า, ระบบปรับความร้อนได้, กระจกมองข้างปรับระดับได้, หน่วยความจำตำแหน่งคนขับ, เบาะนั่งแถวสามพับไฟฟ้า, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, กระจกมองหลังไฟฟ้า, ปุ่มกดเข้า, พวงมาลัย - ติดตั้งเครื่องควบคุมเสียงคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและล้อ 17, 18 และ 20 นิ้ว

เครื่องยนต์ v6 ขนาด 4.0 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้ระยะทางที่เหมาะสมและตามที่ฟอร์ดระบุว่าปล่อยมลพิษน้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า v6 explorers v8 24 วาล์วให้แรงม้าเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของความสามารถในการลากจูงและน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเป็น 7,300 และ 1,520 ปอนด์ตามลำดับ4.0 ลิตร v6.2210 แรงม้าที่ 5100 รอบต่อนาที254 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 3700 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)4.6 ลิตร v8.2292 แรงม้าที่ 5750 รอบต่อนาที300 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 3950 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 13/20 (2wd), 13/19 (4wd)

ด้วยราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ประมาณ $ 26,000 ฐานสำรวจ xlt 2008 มีราคาที่เหมาะสมภายในงบประมาณส่วนใหญ่ นักสำรวจชั้นนำที่มีจำนวน จำกัด ด้วย v8 และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเริ่มต้นที่ 36,500 เหรียญสหรัฐและด้วยตัวเลือกทั้งหมดมียอดจำหน่ายประมาณ 42,000 เหรียญ ราคาล่าสุดสำหรับford explorer สะท้อนถึงราคาขายในโลกแห่งความเป็นจริงดังนั้นโปรดตรวจสอบก่อนตัดสินใจซื้อ ในแง่ของมูลค่าการขายต่อเราคาดว่านักสำรวจที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะคงคุณค่าของมันไว้ดีกว่าเชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ที่มีราคาใกล้เคียงกันเล็กน้อยและหลบดูรังโก แต่ตกลงไปด้านล่างtoyota 4runner และนักบินฮอนด้า.

2008 Ford Explorer ความคิดเห็นของผู้บริโภค