2002 Subaru Legacy Wagon GT คือ All-wheel drive Wagon. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.5L H4 SOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 165 hp @
5600 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2002 Subaru Legacy Wagon GT มีความจุ 1816 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1590 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Subaru Legacy Wagon GT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 180 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 201 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.2 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 32,495
subaru legacy ปี 2002 เป็นรุ่นที่ออกแบบใหม่ในปี 1999 ซึ่งตอนนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรของ subaru ที่สามารถพัฒนาได้ 165 แรงม้า หากเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นแบบมาตรฐานในทุกรุ่นเกียร์อัตโนมัติจะมีให้เลือกใช้เท่านั้น อย่างไรก็ตามคุณสมบัติมาตรฐานและคุณสมบัติเสริมจะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น ตัวอย่างเช่นรุ่น l มี
มาตรา
, ระบบปรับอากาศและกระจกไฟฟ้าในขณะที่ gts มาพร้อมกับล้อที่ใหญ่ขึ้น, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและเบรกหน้าที่ใหญ่ขึ้น นอกจากนี้รถรุ่น จำกัด ยังมีถุงลมนิรภัยด้านข้างและเครื่องเล่นซีดี
subaru legacy เป็นรถที่ผลิตโดย subaru ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 1989 โดยประกอบขึ้นที่โรงงาน 2 แห่งใน ota, gunma และ lafayette, indiana
subaru หมายถึง "รวมกัน" จริงๆและหมายถึงดาวหกดวงบนโลโก้ที่หมายถึง บริษัท 6 แห่งที่รวมตัวกันภายใต้กลุ่ม fhi ดาวที่ใหญ่ที่สุดแสดงถึงอุตสาหกรรมหนักของฟูจิ บริษัท เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2460 ในประเทศญี่ปุ่นในฐานะห้องปฏิบัติการวิจัยอากาศยาน แต่ไม่นานก็ย้ายไปผลิตเครื่องบิน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
2002 Subaru Legacy ความคิดเห็นของผู้บริโภค
zebraaudio, 11/13/2010
ไม่สามารถมีส่วนร่วมกับมันได้
ฉันซื้อรถ subie ของฉันเพราะฉันต้องการรถที่ไว้ใจได้เพื่อพาฉันกลับไปทำงานทุกวันที่เนินเขา nw ct ผ่านหิมะน้ำแข็งฝนกระหน่ำคุณตั้งชื่อมัน 120 ไมล์ต่อวัน รถคันนี้ไม่เคยทำให้ฉันล้มเหลวและสนุกกับการขับ! ในที่สุดที่ 150,000 ไมล์และ 3 เที่ยวจากชายฝั่งตะวันออกไปยังชายฝั่งตะวันตกจำเป็นต้องใช้ปะเก็นหัวใหม่ รถคันนี้ไม่มีสนิมและการตกแต่งยังดูดีเหมือนวันที่ซื้อ มีเสียงลมจากหน้าต่างด้านคนขับเล็กน้อย แต่ฉันไม่เคยรู้สึกว่าเสียงดังเป็นปัญหา ตอนนี้ด้วยระยะทาง 175,000 ไมล์รถคันนี้อาศัยอยู่ในแคลิฟอร์เนียที่มีแดดซึ่งฉันหวังว่าจะใส่อีก 75,000 คันในการขับรถไปมาที่เซียร์ราเนวาดา ยังคงมีความห้าวหาญของเจ้าหนู
grabbanked, 11/23/2011
ระมัดระวังหากซื้อมาใช้
ซื้อรถคันนี้มาใช้และมันก็ไม่ได้เป็นประสบการณ์ที่ดี โดยรวมรถก็โอเค แต่ถ้าคุณอยู่ในตลาดสำหรับรุ่นนี้ลองดูว่ารถมีปัญหาเรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมันหรือไม่ รถของฉันกินน้ำมันอย่างบ้าคลั่งและหลังจากค้นคว้า "การใช้น้ำมัน subaru" ฉันได้เรียนรู้ว่าฉันไม่ได้อยู่คนเดียว ฉันเปลี่ยนไปใช้น้ำมันที่มีความข้นมากขึ้นและเพิ่งเรียนรู้ที่จะอยู่กับปัญหานี้ ฉันมี vw หลายตัวและตอนนี้รู้สึกขอบคุณสิ่งที่ฉันมีกับเครื่องยนต์ vr6 รอคอยที่จะได้เห็นสิ่งนี้ในหิมะ แต่ฉันไม่ชอบขับรถคันนี้จริงๆ subarus เป็นสิ่งที่ดี แต่สิ่งนี้จะขายในฤดูใบไม้ผลิ
subduedicecream, 12/31/2008
ขี้ยา
ฉันมี subie นี้มา 9 เดือน มันเป่าปะเก็นหัวเดียว ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนทั้งคู่หลังจาก 700 ไมล์มันก็แตกหัว ไฟหน้าไหม้อยู่ตลอดเวลา เสียงลมดังมาก มันเป็นแค่รถขี้ยา สนิมเข้ามาที่ประตูด้านหลังซื้อตะเข็บ ฉันล้างและดูแลรถของฉัน แต่หลังจากผ่านไป 5 ปี 85,000 ไมล์มันก็เป็นเพียงขี้ยา ฉันจะไม่ซื้อย่อยอีก
aviationmoaning, 06/01/2016
GT Limited AWD 4dr Sedan (2.5L 4cyl 4A)
subie ที่น่าเชื่อถือจริงๆ
ฉันแลกชิ้นส่วนของรถบรรทุกขยะสำหรับ subaru legacy gt limited ปี 2002 ของฉันและมันน่าเชื่อถือสำหรับฉันจริงๆ มันมีระยะทาง 239,000 ไมล์เมื่อฉันได้รับมันและฉันทุ่มเกือบ 10,000 ไมล์ให้กับเธอตั้งแต่ฉันมีเธอ ฉันเป็นคนขับรถส่งของที่ บริษัท พิซซ่าดังนั้นฉันจึงพึ่งพารถของฉันจริงๆและมันก็ไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังเลยสักครั้ง บางครั้งเมื่อฉันหยุดนิ่งอย่างสมบูรณ์ในขณะที่ถอยหลังหรือขับรถฉันจะได้ยินเสียงเคาะเล็กน้อย แต่มันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของ subie เลยแม้แต่น้อย ฉันอาศัยอยู่ในแคลิฟอร์เนียดังนั้นฉันจึงไม่จำเป็นต้องรับมือกับหิมะ แต่ถึงอย่างนั้นก็ยังสนุกที่ได้มีเธอ ฉันไม่ต้องการกำจัดเธอจริงๆจนกว่าเธอจะลงไปที่พื้น จับเหมือนฝันกอดมุมอย่างดี ไม่ใช่รถแข่ง แต่เป็นสิ่งที่จะพาคุณจากจุดหนึ่งไปยังจุดขโดยไม่ต้องกังวลกับปัญหาความน่าเชื่อถือ
onlookerbolham, 05/21/2017
2004 Subaru Legacy
"รถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับ"
รถคันนี้เป็นรถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับหรือเคยเป็นมารวมถึงรถรุ่นใหม่ ๆ ที่มีคุณสมบัติอื่น ๆ อีกมากมาย ระบบกันสะเทือนนั้นนุ่มนวลเงียบและสะดวกสบายซึ่งเป็นเรื่องใหญ่สำหรับถนนหลุมบ่อของเรา awd เชื่อถือได้และฉันรู้สึกว่ามันเตะในช่วงเวลาที่ลื่นไหล รถติดเต็มถนนไม่ยอมปล่อย มันมีชิ้นส่วนโรงงานเดียวกันเกือบ 200 กิโลเมตรและเริ่มต้นและขับรถโดยไม่ลังเลแม้ในสภาพอากาศหนาว เราขับรถคันนั้นฝ่าพายุหิมะถนนที่ปกคลุมไปด้วยชั้นน้ำแข็งหนาขึ้นและลงเนินโคลน ฯลฯ แม้ว่ารถรุ่นใหม่ ๆ จะทำไม่ได้และมันไม่เคยทำเหมือนว่ามันยาก อย่างไรก็ตามมันไม่ได้มีการลุกขึ้นมากที่สุดโดยเฉพาะบนเนินเขา นอกจากนี้ยังมีปัญหาทางกลไกบางอย่างในระยะทาง 60 กิโลเมตรที่เรามีรวมถึงน้ำมันรั่ว แต่ก็ไม่เลวร้ายถึงขนาดนั้นไม่ปลอดภัยหรือใช้ไม่ได้ สิ่งเดียวที่เคยหยุดรถคันนั้นคือการชนท้ายด้วยความเร็ว 55 ไมล์ต่อชั่วโมงและเราต้องขายมัน อย่างไรก็ตามมันยังคงป้องกันได้แม้ในตอนนั้น ฉันเดินจากไปพร้อมกับความเครียดของกล้ามเนื้อเล็กน้อยที่คอซึ่งหายไปในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ ..
walruschokehold, 05/06/2017
2002 Subaru Legacy
"เงินที่ดีที่สุดที่ฉันเคยใช้ไป"
ซื้อมรดกนี้ใหม่ปลายปี 2544, 23k. ทุกวันนี้ยังดูราวกับว่ามาจากโรงงาน การบำรุงรักษาตามปกติการเปลี่ยนน้ำมันเบรกและยางใบปัดน้ำฝนและแบตเตอรี่และแนะนำให้เปลี่ยนสายพานที่ 105,000 ไมล์ ถ้าฉันต้องการรถคันอื่นฉันจะซื้อซูบารุอีกคัน
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ